Allegro (trem) - Allegro (train)
Allegro | |
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Visão geral | |
Tipo de serviço | Ferrovia de alta velocidade |
Localidade | Rússia - Finlândia |
Antecessor | Sibelius e Repin |
Primeiro serviço | 12 de dezembro de 2010 |
Operador (es) atual (is) | Trens da Carélia (joint venture entre VR e RZD ) |
Rota | |
Começar | Estação Central de Helsinque , Helsinque , Finlândia |
Pára | 8 |
Fim | Estação Finlândia , São Petersburgo , Rússia |
Distância viajada | 407 km (253 mi) |
Tempo médio de viagem | 3 h 27 min |
Frequência de serviço | 4 rodadas diárias (desde 29 de maio de 2011) |
Linha (s) usada (s) |
Riihimäki – São Petersburgo Helsinque – Riihimäki |
Serviços de bordo | |
Aulas) | Negócios e Economia |
Arranjos de assentos | 341 assentos |
Técnico | |
Frota de trens | Trens da Carélia Classe Sm6 |
Bitola |
Trilha russa : 1.520 mm ( 4 pés 11+27 de / 32 em) calibre russo faixa finlandesa: 1524 milímetros (5 pés) |
Velocidade de operação | 220 km / h |
Proprietário (s) da pista |
Russian Railways VR Group |
Allegro é um serviço de trem de alta velocidade, operando trens Alstom VR Classe Sm6, entre Helsinque , Finlândia , e São Petersburgo , Rússia . O serviço teve início em 12 de dezembro de 2010. O objetivo é reduzir o tempo de viagem entre Helsinque e São Petersburgo: antes do Allegro, o tempo de viagem era de 5 horas e meia; atualmente, é de 3 horas e 27 minutos em uma viagem de 407 km (253 mi) e há planos de reduzi-la para 3 horas. O nome Allegro é um termo musical para um andamento rápido , sugerindo assim "alta velocidade".
Rota
Allegro conecta as seguintes estações:
- São Petersburgo ( estação Finlyandsky )
- Vyborg
- Vainikkala
- Kouvola
- Lahti
- Tikkurila
- Pasila
- Helsinque ( estação central )
Os trens também pararam anteriormente em Pasila como qualquer outro trem de passageiros de e para Helsinque, mas esta parada foi interrompida entre 27 de março de 2016 e 29 de março de 2020, quando a parada em Pasila foi reativada.
Vainikkala (no lado finlandês da fronteira) e Vyborg são estações especiais: nos trens com destino à Finlândia, os passageiros não estão autorizados a sair do trem em Vyborg, pois o trem só para para pegar passageiros; e nos trens com destino à Rússia, os passageiros não podem sair do trem em Vainikkala, pelo mesmo motivo.
Passaporte e controles alfandegários
A bordo do trem, cada passageiro é visitado por oficiais de controle de passaportes e alfândega finlandeses, bem como por seus homólogos russos.
O controle da fronteira finlandesa ocorre enquanto o trem está viajando entre Kouvola e Vainikkala, enquanto o controle da fronteira russa ocorre enquanto o trem está viajando entre Vyborg e São Petersburgo. No caso de embarque / desembarque em Vainikkala ou Vyborg, as verificações ocorrem dentro dessas estações.
Veículos
Trens da Carélia Classe Sm6 | |
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Em serviço | 2010– |
Fabricante | Alstom |
Construído em | Savigliano |
Sobrenome | Pendolino |
Construído | 2009–2011 |
Serviço inscrito | 2010 |
Número construído | 4 |
Número em serviço | 4 |
Formação | 7 carros |
Capacidade | 337 + 2 acesso para deficientes + 38 no restaurante |
Operador (es) | VR Group , Russian Railways |
Linha (s) servida (s) | Helsinque - São Petersburgo |
Especificações | |
Comprimento do trem | 184,80 m (606 pés 4 pol.) |
Comprimento do carro | 25,00 m (82 pés 0 pol.) 27,20 m (89 pés 3 pol.) |
Largura | 3.200 mm (10 pés 6 pol.) |
Altura | 4.270 mm (14 pés 0 pol.) |
Altura do chão | 1.270 mm (4 pés 2 pol.) |
Altura da plataforma | 200 mm (7,9 pol.) (Rússia AC e Norte da Finlândia) 550 mm (21,7 pol.) (Sul da Finlândia) 1.100 mm (43,3 pol.) (Rússia DC) |
Portas | 12 + 12 |
Velocidade máxima | 220 km / h (140 mph) |
Potência da saída | 5.500 kW (7.400 HP) |
Sistema (s) elétrico (s) |
Catenária 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC |
Método de coleta atual | Pantógrafo |
Sistema (s) de segurança | Finlândia: ATP-VR / RHK Rússia: KLUB-U |
Bitola |
Trilha russa : 1.520 mm ( 4 pés 11+27 de / 32 em) russo calibre faixa finlandesa: 1,524 milímetros (5 pés) rodados : 1.522 milímetros (59,92 in) |
O serviço Allegro é operado usando trens da Classe Sm6 construídos pela Alstom . Sm6 significa unidade múltipla elétrica (em finlandês : sähkömoottorijuna , literalmente 'trem de motor elétrico') modelo 6.
O Sm6 parece semelhante à série anterior Sm3 Pendolino da VR , mas é baseado na quarta geração de designs 'Pendolino Nuovo' ou ' Novo Pendolino ' e sua construção difere do Sm3 em muitos aspectos.
A velocidade máxima do trem no tráfego de passageiros é de 220 km / h (140 mph), que pode ser alcançada entre Kerava e Lahti . O trem pode circular a uma velocidade de 200 km / h (120 mph) entre Tikkurila e Luumäki e Vyborg e São Petersburgo após extensas obras ferroviárias. O objetivo é reduzir o tempo de viagem entre Helsinque e São Petersburgo de 5 horas e meia para 3 horas. O tempo de viagem em 2017 era de 3:27.
O Sm6 está equipado para operar nas redes ferroviárias da Finlândia e da Rússia. As unidades possuem equipamento elétrico de dupla voltagem capaz de usar tanto a corrente alternada finlandesa de 25 kV 50 Hz quanto a eletrificação de corrente contínua russa de 3 kV. Os rodados são construídos para funcionar a velocidades superiores a 200 km / h (120 mph) tanto no modelo finlandês de 1.524 mm ( 5 pés ) quanto no modelo russo nominalmente ligeiramente mais estreito de 1.520 mm ( 4 pés 11)+Calibre 27 ⁄ 32 pol. E as portas são equipadas com um degrau retrátil para facilitar o embarque em plataformas finlandesas de 550 mm (21,7 pol.) De altura e russa de 1.100 mm (43,3 pol.) De altura. As unidades são equipadas com os sistemas técnicos ferroviários da Finlândia e da Rússia, que diferem substancialmente.
Serviços de bordo
- Alimentação: há um ônibus do restaurante, que serve comida durante todo o trajeto, exceto na fiscalização alfandegária.
- Câmbio: há um agente que anda constantemente de um lado para o outro no trem, oferecendo serviços de câmbio.
- Espaço infantil: existe um espaço onde as crianças pequenas podem brincar.
Cooperação russo-finlandesa
Os trens são de propriedade da Karelian Trains , uma joint venture 50–50 entre o VR Group (Finnish Railways) e a Russian Railways (RZD). Os trens podem circular tanto em trilhos finlandeses quanto russos.
A bordo do serviço inaugural estavam a presidente finlandesa Tarja Halonen e o primeiro-ministro russo Vladimir Putin .