Kelat (1881) - Kelat (1881)
 O naufrágio de Kelat , 1942
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | Kelat |
| Proprietário: | E. Bates and Sons (1881–1903) |
| Porto de registro: | Liverpool |
| Construtor: | Richardson, Duck and Company , Stockton-on-Tees |
| Número do pátio: | 274 |
| Lançado: | 31 de março de 1881 |
| Concluído: | Maio de 1881 |
| Identificação: | 84103 |
 Noruega
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| Nome: | Hövding |
| Porto de registro: | Porsgrund |
| Identificação: | KBHF |
 Austrália
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| Nome: | Kelat |
| Operador: | Marinha Real Australiana |
| Em serviço: | 1941 |
| Fora de serviço: | 1942 |
| Destino: | Afundado durante bombardeio em 19 de fevereiro de 1942, Darwin |
| Características gerais | |
| Modelo: | Veleiro de ferro |
| Tonelagem: | 1894 toneladas de registro bruto |
| Comprimento: | 261 pés (80 m) |
| Feixe: | 41 pés (12 m) |
| Rascunho: | 7,14 m (23 pés 5 pol.) |
| Poder instalado: | Vela (totalmente equipada com três mastros) |
Kelat era um veleiro de tonelada bruta de ferro com casco de 1894 totalmente equipado com três mastros construído em Stockton-on-Tees , Inglaterra em 1881. Ele foi requisitado pela Marinha Real Australiana (RAN) em 1941 e afundou como resultado de danos sofridos durante o período japonês. ataque aéreo a Darwin em 19 de fevereiro de 1942.
Construção e design
O navio foi construído em 1881 por Richardson, Duck and Company em Stockton-on-Tees , Inglaterra para E. Bates & Sons de Liverpool. Era um veleiro totalmente equipado com casco de ferro e três mastros e dois conveses.
Serviço operacional
Ela dobrou a rota de carga de Londres para a Austrália até ser requisitada em 1903 por L. Gundersen e rebatizada de Hövding . Ela continuou a operar o comércio de carga para a Austrália até ser danificada por uma tempestade e condenada em Melbourne em 9 de julho de 1914. Ela foi vendida como um hulk para Mcllwrath, McEachern Propriety Ltd, que a converteu em um hulk de carvão. Algum tempo depois, ela foi renomeada para seu nome original Kelat . Ela foi requisitada como um hulk de carvão pela RAN em 1941.
Destino
Depois de ser requisitada pelo RAN, ela foi rebocada de Fremantle para Darwin totalmente carregada de carvão em fevereiro de 1942. Ela afundou em seu ancoradouro vários dias depois de chegar a Darwin, depois de ser metralhada e seriamente danificada durante o ataque aéreo japonês a Darwin em 19 de fevereiro 1942. O naufrágio pode ter sido por negligência, pois na confusão após os ataques é possível que ninguém se lembrasse de continuar a operar suas bombas para mantê-la à tona. Sua destruição está localizado no 12 ° 02'00 "S 130 ° 05'00" E / 12,03333 ° S 130,08333 ° E .
Notas
Referências
- Griffiths, Owen (1947). Drama de Darwin . Sydney: Bloxham & Chambers.