Ken Leishman - Ken Leishman

Kenneth Leishman
Nascer	( 20/06/1931 )20 de junho de 1931 Holanda, Manitoba , Canadá
Morreu	14 de dezembro de 1979 (14/12/1979)(com 48 anos) Thunder Bay , Ontário , Canadá
Ocupação	Mecânico , vendedor porta-a-porta , ladrão

Kenneth Leishman (20 de junho de 1931 - 14 de dezembro de 1979), também conhecido como Bandido Voador ou Bandido Cavalheiro, foi um criminoso canadense responsável por vários roubos entre 1957 e 1966. Leishman foi o cérebro por trás do maior roubo de ouro da história canadense. Depois de ser capturado e preso pela Royal Canadian Mounted Police (RCMP), Leishman conseguiu escapar duas vezes, antes de ser pego e cumprir o restante de suas várias sentenças.

Em dezembro de 1979, durante um voo misericordioso para Thunder Bay , a aeronave de Leishman caiu cerca de 40 milhas (64 km) ao norte de Thunder Bay.

Vida pregressa

Leishman nasceu em 20 de junho de 1931 na cidade de Holland, Manitoba . Vindo de uma casa problemática, ele abandonou a escola antes da formatura e trabalhou em vários empregos antes de se casar com Elva Shields aos 17 anos. Em algum momento do verão de 1951, Leishman começou a trabalhar como mecânico itinerante para as Indústrias de Máquinas, consertando cortadores de palha no sul de Manitoba. Em 1952, ele conseguiu comprar uma aeronave da Aeronca , usando-a para voar até as fazendas em que precisava trabalhar, além de ganhar dinheiro adicional vendendo viagens curtas na aeronave. Em algum ponto nos cinco anos seguintes, a Machine Industries fechou suas portas e Leishman começou a trabalhar para a Queen Anne Cookware. Ele continuou trabalhando com eles até novembro de 1957, quando faliram .

Carreira criminosa

Primeiro roubo

Em 17 de dezembro de 1957, Leishman, fazendo-se passar por amigo do gerente, roubou o Toronto-Dominion Bank na esquina da Yonge Street com a Albert em Toronto , Ontário. Ele escapou com $ 10.000. Isso foi conseguido combinando um encontro com o gerente para conversar sobre um empréstimo comercial. Uma vez dentro do escritório do gerente, com a porta fechada para privacidade, ele sacou uma arma e pediu ao gerente que lhe preenchesse um cheque de $ 10.000. Depois de receber o cheque e questionar o gerente sobre informações pessoais sobre ele, sua família e amigos, ele coagiu o gerente a levá-lo ao caixa do banco e descontar o cheque. O conhecimento adquirido com o questionamento era usado para parecer que ele era um amigo íntimo do gerente. Depois de receber o dinheiro, sob o pretexto de conseguir uma bebida, Leishman levou o gerente consigo para o carro da fuga e o deixou ir.

Segundo roubo

Três meses depois, em 16 de março de 1958, Leishman tentou assaltar o banco CIBC na esquina da Yonge Street com a Bloor, em Toronto. Desta vez, ele não teve sucesso, pois o gerente, Howard Mason, ao avistar a arma, não acedeu ao seu pedido. Enquanto Leishman tentava escapar do banco, ele foi derrubado por uma cliente, antes de ser abordado por um caixa a menos de um quarteirão do banco, e foi preso. Ele foi condenado a 12 anos de prisão, a ser cumprido na Penitenciária de Stony Mountain .

Leishman foi libertado em liberdade condicional em 21 de dezembro de 1961 e, por um tempo, para sustentar sua família, trabalhou como vendedor de porta em porta . Em 1966, porém, com sua família tendo sete filhos, a renda fornecida por um trabalho legítimo era insuficiente, e Leishman precisava encontrar outro meio de sustentar sua família, voltando para uma vida de crime.

O Grande Roubo de Ouro

Em seu roubo mais famoso, Leishman e quatro cúmplices roubaram quase $ 385.000 (pouco mais de $ 2,5 milhões de dólares de 2009) em barras de ouro transportadas pela TransAir para Winnipeg, de onde seriam enviadas via Air Canada para Ottawa , Ontário.

Enquanto assistia a aeronaves no Aeroporto Internacional de Winnipeg como uma forma de entretenimento barato, Leishman tinha visto ocasionalmente remessas de ouro de Red Lake voando para o aeroporto para transporte via Air Canada para a casa da moeda em Ottawa. Enquanto encarcerado na Penitenciária de Stony Mountain, ele formou os fundamentos da ideia.

Leishman recrutou quatro pessoas para serem cúmplices do roubo. Harry Backlin, um advogado de Winnipeg que fizera amizade com Leishman em Stony Mountain, forneceria apoio financeiro. John Berry e Richard Grenkow foram recrutados para serem os únicos a realmente pegar o ouro, já que Leishman era muito conhecido da polícia para pegar o ouro ele mesmo. O irmão de Grenkow, Paul, foi recrutado para ir a Red Lake disfarçado de vendedor para vigiar a partida de um grande carregamento.

Além dessa preparação, Leishman também preparou macacões falsos da Air Canada comprando alguns macacões de inverno e gravando o logotipo da Air Canada neles. Por último, ele adquiriu algumas cartas de porte da Air Canada no balcão da Air Canada no aeroporto, simplesmente esperando até que o balcão ficasse desguarnecido para o almoço e pegando o que precisava.

Em 1o de março de 1966, o vigia ligou para Leishman para relatar que um grande carregamento de ouro estava sendo entregue. A equipe colocou seu plano em ação. Usando o macacão falso da Air Canada, Rick e John roubaram um dos caminhões da Air Canada e dirigiram até a pista para receber a aeronave TransAir que chegava com o carregamento de ouro. Fingindo ser funcionários da Air Canada, eles explicaram que houve uma mudança de planos, já que um voo charter partiria em uma hora e a Air Canada queria despachar o ouro imediatamente, em vez de esperar pelo voo normal. Como os dois dirigiam um caminhão da Air Canada, tinham uniformes da Air Canada e o que parecia ser um guia de remessa válido, o estratagema funcionou e o ouro foi carregado no caminhão, e eles partiram com o ouro.

O ouro foi então transferido para o carro de Leishman e levado para a casa de Harry Backlin, seu advogado, que estava de férias com sua família. Os lingotes de ouro foram colocados em seu freezer. O plano era deixar o ouro lá durante a noite, antes de transferi-lo para uma fazenda em Treherne , pertencente ao tio de Leishman, mas uma nevasca nos dias 3 e 4 de março os impediu de recuperá-lo. Como Backlin havia se distanciado do roubo, o ouro não poderia ficar lá. A maioria das barras de ouro acabou enterrada no quintal de Backlin, mas logo foram desenterradas pela força policial local que estava investigando todos os supostos associados de Leishman.

Vida posterior

Preso novamente como resultado do roubo de ouro e aguardando julgamento, Leishman, auxiliado por alguns cúmplices, conseguiu escapar da Prisão de Headingley em setembro de 1966 e roubou uma aeronave de Steinbach, Manitoba , reforçando sua reputação como "Bandido Voador".

Leishman e seus cúmplices foram presos após um tiroteio em Gary, Indiana . Em 1975, após sua libertação da prisão, Leishman mudou-se para Red Lake, Ontário, para gerenciar a Tomahawk Airlines. Ele foi um "cidadão modelo", mesmo tendo sido indicado como candidato a Reeve da comunidade. Leishman desapareceu durante um voo de misericórdia em 1979 e foi declarado oficialmente morto em 1980.

Na cultura popular

As façanhas de Leishman chamaram a atenção do público e ele se tornou uma espécie de "Robin Hood". Um documentário de televisão de 2005, escrito por Bob Lower e dirigido por Norma Bailey, intitulado Ken Leishman: The Flying Bandit relata sua vida e carreira como criminoso.

Outro material biográfico sobre Leishman inclui uma peça ( The Flying Bandit (2007) de Lindsay Price), um livro ( The Flying Bandit de Heather Robertson) e um " romance de não ficção " baseado em sua vida, chamado Bandit: A Portrait of Ken Leishman de Wayne Tefs.

Referências

Notas

Bibliografia