Kent (navio de 1799) - Kent (1799 ship)
Captura de Kent pela Confiance . Pintura de Ambroise Louis Garneray
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História | |
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Companhia das Índias Orientais | |
Nome | Kent |
Proprietário | Henry Bonham (proprietário-gerente principal) |
Construtor | Thomas Pitcher, Frota Norte |
Lançado | 1799, ou 10 de fevereiro de 1800, |
Destino | Capturado 1800 |
Dinamarca | |
Nome | Cronberg |
Características gerais | |
Modelo | índio oriental |
Toneladas de carga | 824, ou 875 78 ⁄ 94 ( bm ) |
Comprimento | 145 pés 6 pol (44,35 m) (total); 117 pés 11 pol (35,94 m) (quilha) |
Feixe | 36 pés 3 pol (11,05 m) |
Profundidade de retenção | 14 pés 9 pol (4,50 m) |
Complemento | 100 |
Armamento |
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Kent , lançado em 1799, era um homem das Índias Orientais da Companhia Britânica das Índias Orientais . Em sua primeira viagem em 1800, ela estava a caminho de Bengala e Bencoolen quando o corsário francês Robert Surcouf a capturou perto da foz do Ganges .
Capturar
Kent deixou Torbay em 3 de maio de 1800. Ele estava sob o comando de Robert Rivington, que navegou sob uma carta de marca datada de 28 de março de 1800. Em São Salvador , ela levou 300 pessoas, incluindo tropas e passageiros, os sobreviventes do Oriente Indiaman Queen , que havia pegado fogo lá e sido destruído, com mais de 100 mortes. Queen e Kent deixaram Torbay no mesmo dia.
Em 7 de outubro Kent encontrou o brigue corsário francês Confiance , de 18 canhões e 150 homens, sob o comando de Robert Surcouf.
conta francesa
Em algum momento , Kent resgatou a tripulação e os passageiros de outro navio, destruído pelo fogo e, portanto, tinha um complemento excepcionalmente grande. Incluindo passageiros, entre os quais havia cerca de 100 soldados, ela tinha 437 pessoas a bordo, o que era mais de quatro vezes o seu número normal. Surcouf conseguiu abordar seu oponente maior, causando grande confusão, e assumiu o controle de Kent . Os britânicos tiveram 14 homens mortos, incluindo Rivington, e 44 feridos, enquanto os franceses sofreram cinco homens mortos e dez feridos.
conta britânica
James relata que Kent lutou por quase duas horas e que Rivington foi morto por um tiro na cabeça quando os franceses embarcaram. Ele afirma que o armamento de Kent consistia em vinte canhões de 12 libras e seis canhões de 6 libras em seus castelos, e que o armamento de Confiance consistia em entre 20 e 22 canhões longos de 8 libras. Ele especula que se Kent tivesse carregado caronadas de 18 ou 24 libras em vez das longas de 6 libras, ela poderia ter usado metralha para impedir o embarque. Ele relata ainda que, além de sua tripulação de cerca de 100 pessoas, ela tinha cerca de 38 passageiros do sexo masculino e três do sexo feminino, incluindo sete ou oito passageiros que ela pegou em São Salvador, depois que um incêndio destruiu o Indiaman Queen em 9 Julho. Aparentemente, cerca de quatro ou cinco passageiros estavam entre os britânicos mortos, e também havia passageiros entre os feridos. James atribui a tripulação sendo sobrecarregada pelos pensionistas à falta de espadas, lanças e pistolas.
Outro relato estima o número de pessoas em Kent como abaixo de 200, e dá as baixas como 11 mortos e 44 feridos no lado britânico, e 16 feridos (dos quais três morreram mais tarde), no lado francês. Os passageiros incluíam o general St. John , sua esposa, três filhas, duas outras mulheres, e o ajudante de St. John, o capitão Pilkington, que havia sido ferido. Surcouf os colocou em um mercador árabe de passagem e eles chegaram logo depois a Calcutá. O alferes (e futuro tenente-general) John Hunter Littler era outro passageiro, ele foi colocado a bordo de um pinnace para completar sua jornada para a Índia.
Consequências
Surcouf colocou seu primeiro oficial, Joachim Drieux , a bordo do Kent , junto com uma tripulação de 60 homens. Surcouf soltou os passageiros em um navio mercante que parou alguns dias depois. Confiance e Kent chegaram à Rade des Pavillons em Port Louis , Maurício, em novembro. A captura de Kent se tornou uma sensação, e o Almirantado Britânico prometeu uma grande recompensa pela captura de Surcouf.
Seus captores venderam Kent por 30.900 piastras para uma companhia de navegação dinamarquesa, que a renomeou como Cronberg . Ela deixou Maurício em 21 de março de 1801, mas quando se aproximou da Dinamarca, navios que passavam informaram que uma frota britânica havia atacado Copenhague ; ela, portanto, esperou algumas semanas ao largo da costa da Noruega antes que fosse seguro prosseguir, e chegou a Kristiansand em junho de 1801, e mais tarde a Copenhague em 16 de julho.
O EIC colocou o valor de sua carga perdida em Kent em £ 28.676.
Notas, citações e referências
Notas
Citações
Referências
- Cleveland, Richard Jeffry (1843) Uma narrativa de viagens e empreendimentos comerciais . (João Owen).
- Cunat, Charles (1857). Saint-Malo illustré par ses marins (em francês). Imprimerie de F. Péalat.
- Hennequin, Joseph François Gabriel (1835). Biografia marítima ou avisos históricos sur la vie et les campagnes des marins célèbres français et étrangers (em francês). Vol. 1. Paris: Regnault éditeur.
- Hackman, Rowan (2001). Navios da Companhia das Índias Orientais . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Um registro de navios, empregados a serviço da Honorável Companhia das Índias Orientais, do ano de 1760 a 1810: com um apêndice, contendo uma variedade de detalhes e informações úteis interessantes para aqueles preocupados com o comércio das Índias Orientais . Black, Parry e Kingsbury.
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- Laughton, John Knox (1887) Estudos em História Naval: Biografias . (Longmans, Green e Companhia).
- Levot, Próspero (1866). Les gloires marítimas de la France: avisos biographiques sur les plus célèbres marins (em francês). Bertrand.
-
Câmara dos Comuns, Parlamento, Grã-Bretanha (1830). Relatórios do Comitê Seleto da Câmara dos Comuns nomeados para investigar o estado atual dos negócios da Companhia das Índias Orientais, juntamente com as atas de provas, um apêndice de documentos e um índice geral . Vol. 2. Impresso por ordem do ilustre tribunal de administração, por JL Cox.
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: CS1 maint: vários nomes: lista de autores ( link ) - Rouvier, Charles (1868). Histoire des marins français sous la République, de 1789 a 1803 (em francês). Arthus Bertrand.