Kent Air Ambulance - Kent Air Ambulance
O Kent Air Ambulance era uma organização que oferece serviços médicos de emergência , através do fornecimento de um helicóptero ambulância aérea que cobre o condado de Kent , no sudeste da Inglaterra, Reino Unido. O helicóptero é financiado pelo Kent Air Ambulance Confiança (sob o nome de funcionamento do Fundo de ambulância aérea Kent ), que é uma instituição de caridade , arrecadando dinheiro de doações públicas e privadas em excesso de £ 4m cada ano entre Kent, Sussex e Surrey . Em junho de 2007, o serviço estendeu-áreas de operação de Surrey e Sussex - exigindo um helicóptero adicional. O serviço agora opera como o Kent, Surrey e Sussex Air Ambulance .
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Visão geral e história
O serviço é operado pelo Kent Air Ambulance Trust, uma instituição de caridade criada em 1989. A confiança foi fundada por Kate Chivers (em cuja honra o helicóptero atual é chamado), e foi originalmente chamado de South East Thames Air Ambulance. Inicialmente operado em uma base a tempo parcial, a ambulância aérea tornou-se um serviço de sete dias em janeiro de 2000 e logo depois mudou-se de seu original Aeroporto Rochester base para sua base atual de Marden perto de Maidstone .
Ela opera um McDonnell-Douglas MD-902 helicóptero Explorer ( Registro de G-KAAT) a partir de sua sede em Marden. Esta localização, combinada com uma sua elevada velocidade de cruzeiro, citado por Macdonnel Douglas como em excesso de 150 mph, permite a tripulação a atingir quase todo o concelho dentro de 15 minutos de descolagem (sendo a excepção dos alcances mais distantes de Thanet , que pode assumir-se a 20 minutos para atingir).
Em março de 2008, foi anunciado que a confiança seria colaborar com polícia de Sussex para fornecer um serviço de resgate a noite utilizando o helicóptero da polícia de Sussex , Hotel 900, que está equipado para voar à noite. Antes disso, o serviço era restrito a única operação de luz do dia.
O 1.6m £ que custa para executar a cada ano é financiada quase inteiramente por doações voluntárias e angariação de fundos, como a venda de seus próprios bilhetes de loteria, uma vez que recebe pouca governo , Loteria Nacional ou NHS financiamento. O serviço já transportou mais de 12.000 missões desde a sua criação.
1998 acidente da Air Ambulance
A confiança sofreu uma tragédia em julho de 1998 quando a ambulância de ar (na época um Eurocopter AS355 gêmeo Esquilo , registro G-MASK) caiu em bom tempo depois de colidir com cabos de alimentação perto de Burham enquanto retornando ao Aeroporto Rochester sequência de um convite abortado para participar de um acidente de viação. Todos os três tripulantes - o piloto, Graham Budden, e dois paramédicos, Tony Richardson e Mark Darby - foram mortos com o impacto.
A investigação inicial estabelecida nenhuma causa para o acidente, devido à bola de fogo produzido com o impacto. A controvérsia se seguiu quando os empregadores do piloto, Police Aviation Services , negou responsabilidade. Em 19 de fevereiro de 2004, após um processo civil trazido pela viúva do piloto para o Supremo Tribunal, em Manchester, ele determinou que o acidente foi causado por falha mecânica não, como tinha sido sugerido, voando baixo para se divertir, e ordenou compensação a ser paga.
Um memorial para a tripulação está localizado no Blue Bell Colina local de piquenique, perto do local do acidente.
Expansão
Em junho de 2007, após uma campanha de angariação de fundos de dois anos, encabeçado por Penelope Keith , a confiança começou a operar um segundo helicóptero a partir de uma nova base em Dunsfold Aerodrome , em Surrey, servindo a área de Surrey e Sussex. Este novo serviço funciona como o Surrey e Sussex Air Ambulance . Esta aeronave, desde então, mudou-se para Redhill Aerodrome e é agora vôo noturno capaz.