Linha Kesennuma - Kesennuma Line
| Linha Kesennuma | |||
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 Trens norte e sul na estação Motoyoshi, abril de 2005
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| Visão geral | |||
| Nome nativo | 気 仙 沼 線 | ||
| Status | Em operação (Maeyachi - Yanaizu como ferrovia) (Yanaizu - Kesennuma como rota BRT) |
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| Proprietário | JR East | ||
| Localidade | Prefeitura de Miyagi | ||
| Termini |
Estação Maeyachi Estação Kesennuma |
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| Estações | 23 (Apenas 6 são estações ferroviárias após o desastre de 2011) | ||
| Serviço | |||
| Operador (es) | JR East | ||
| Frota de trens | KiHa 110 series DMU, Hino Blue Ribbon City Bus | ||
| História | |||
| Aberto | 11 de fevereiro de 1957 | ||
| Fechadas | 1 de abril de 2020 (a seção entre Yanaizu - Kesennuma foi substituída por ônibus de trânsito rápido em dezembro de 2012, mas só foi formalmente fechada em 2020) | ||
| Técnico | |||
| Comprimento da linha | 72,8 km (45,2 mi) (até 2011) 17,5 km (10,9 mi) (após 2011) |
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| Número de faixas | Linha inteira rastreada | ||
| Personagem | Rural | ||
| Bitola | 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) | ||
| Eletrificação | Nenhum | ||
| Velocidade de operação | 85 km / h (53 mph) | ||
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Mapa de rotas |
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A linha Kesennuma ( 気 仙 沼 線 , Kesennuma-sen ) é uma linha ferroviária local no Japão, operada pela East Japan Railway Company (JR East). Ele conectou a Estação Maeyachi na cidade de Ishinomaki, Miyagi, à Estação Kesennuma na cidade de Kesennuma , Miyagi . A rota liga a costa nordeste da Prefeitura de Miyagi , com a Linha Ishinomaki (e a Linha Principal Tohoku algumas paradas mais adiante) disponível para transferência no sul, e a Linha Ōfunato no norte.
Uma grande parte da infraestrutura ferroviária entre a Estação Minami-Kesennuma e a Estação Rikuzen-Togura , incluindo trilhos, estações e pontes ferroviárias, foi seriamente danificada ou completamente destruída pelo terremoto e tsunami Tōhoku de 2011 . As estações destruídas incluem Minami-Kesennuma (exceto para a plataforma) e Estação Shizugawa , bem como várias outras. Como resultado do dano catastrófico à linha e dos custos proibitivos de restauração como ferrovia, JR East propôs oficialmente a conversão da linha em uma rota de trânsito rápido de ônibus (BRT) dedicada em 27 de dezembro de 2011. No momento, apenas a seção de Maeyachi a Yanaizu é operado como ferrovia, com serviços no equilíbrio da rota fornecida por ônibus.
Serviço
Embora a extremidade sul da Linha Kesennuma seja Maeyachi, sua extremidade sul operacional deve ser considerada a Estação Kogota em Misato , já que a maioria dos trens da Linha Kesennuma têm Kogota como seu término sul ou passam por ela no caminho para Sendai. Os trens que vão até aqui também param nas estações Kami-Wakuya (somente local) e Wakuya em Wakuya, Miyagi na Linha Ishinomaki .
Unidade múltipla a diesel da série KiHa 110
Ônibus urbano Hino Blue Ribbon usado no BRT Kesennuma
Lista de estações
As estações esmaecidas estão fechadas desde o terremoto e tsunami Tōhoku em 2011 e funcionam apenas como pontos de ônibus para a rota JR East BRT .
| Nome da estação | japonês | Distância da estação anterior |
Distância de Maeyachi | Trem local | BRT | Transferências | Localização |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maeyachi | 前 谷地 | - | 0,0 | ● | ● | Linha Ishinomaki | Ishinomaki, Miyagi |
| Wabuchi | 和 渕 | 3,2 | 3,2 | ● | | | ||
| Nonodake | の の 岳 | 3,0 | 6,2 | ● | | | Wakuya, Miyagi | |
| Rikuzen-Toyosato | 陸 前 豊 里 | 4,1 | 10,3 | ● | | | Tome, Miyagi | |
| Mitakedō | 御 岳 堂 | 3,3 | 13,6 | ● | | | ||
| Yanaizu | 柳 津 | 3,9 | 17,5 | ● | ● | ||
| Rikuzen-Yokoyama | 陸 前 横山 | 4,8 | 22,3 | Sem serviço | ● | ||
| Rikuzen-Togura | 陸 前 戸 倉 | 7,2 | 29,5 | ● | Minamisanriku, Miyagi | ||
| Shizugawa | 志 津 川 | 4,2 | 33,7 | ● | |||
| Bayside Arena | ベ イ サ イ ド ア リ ー ナ | 2,4 | 36,1 | ● | |||
| Shizuhama | 清水 浜 | 4,5 | 38,2 | ● | |||
| Utatsu | 歌 津 | 4,1 | 42,3 | ● | |||
| Rikuzen-Minato | 陸 前 港 | 2,6 | 44,9 | ● | |||
| Kurauchi | 蔵 内 | 1,8 | 46,7 | ● | Kesennuma, Miyagi | ||
| Rikuzen-Koizumi | 陸 前 小泉 | 2.0 | 48,7 | ● | |||
| Motoyoshi | 本 吉 | 2,8 | 51,5 | ● | |||
| Koganezawa | 小金 沢 | 3,1 | 54,6 | ● | |||
| Ōya-Kaigan | 大谷 海岸 | 3,7 | 58,3 | ● | |||
| Rikuzen-Hashikami | 陸 前 階 上 | 3,3 | 61,6 | ● | |||
| Saichi | 最 知 | 1,7 | 63,3 | ● | |||
| Matsuiwa | 松岩 | 2,3 | 65,6 | ● | |||
| Minami-Kesennuma | 南 気 仙 沼 | 2,7 | 68,3 | ● | |||
| Fudōnosawa | 不 動 の 沢 | 1,3 | 69,6 | ● | |||
| Kesennuma | 気 仙 沼 | 3,2 | 72,8 | ● | Linha Linefunato |
História
- 11 de abril de 1956: ŌFunato Line começa a operar como uma linha de carga entre as estações Kesennuma e Kesennuma-Minato
- 11 de fevereiro de 1957: Kesennuma Line opera como uma linha de passageiros entre as estações Minami-Kesennuma e Motoyoshi. A linha de frete Ōfunato é incorporada à linha Kesennuma. Kesennuma a Minami-Kesennuma está aberto ao público. As estações Minami-Kesennuma, Matsuiwa, Rikuzen-Hashikami, Ōya, Oganezawa, Motoyoshi começam a operar
- 10 de novembro de 1960: a estação Fudōnosawa começa a operar
- 20 de julho de 1967: a estação Saichi começa a operar
- 24 de outubro de 1968: A Linha Yanaizu começa a operar entre as estações Maeyachi e Yanaizu. As estações Wabuchi, Nonodake, Rikuzen-Toyosato, Mitakedō e Yanaizu começam a operar
- 11 de dezembro de 1977: a linha Kesennuma conecta as estações Motoyoshi e Yanaizu. As estações de Rikuzen-Yokoyama, Rikuzen-Togura, Shizugawa, Shizuhama, Utatsu, Rikuzen-Minato, Kurauchi e Rikuzen-Koizumi começam a operar. A linha de carga entre Motoyoshi e Minami-Kesennuma foi abolida. A Linha Kesennuma se funde com a Linha Yanaizu e vai de Maeyachi a Kesennuma. A linha de frete vai de Minami-Kesennuma a Kesennuma-Minato.
- 1 de novembro de 1979: A linha de frete restante é abolida e a estação Kesennuma-Minato cessa a operação.
- 1 de abril de 1987: Kesennuma Line torna-se parte da JR East.
- 22 de março de 1997: a estação Ōya é renomeada para estação Ōya-Kaigan
- 11 de março de 2011: A linha foi fechada após grandes danos no terremoto e tsunami de Tōhoku em 2011 .
- 29 de abril de 2011: Serviço ferroviário restaurado no segmento Maeyachi - Yanaizu.
- 7 de maio de 2012: as autoridades locais concordam com o serviço de BRT para Kesennuma.
- 20 de agosto de 2012: a rodovia BRT concluída entre Rikuzen-Hashikami e Saichi.
- 22 de dezembro de 2012: o serviço BRT começa entre Yanaizu e Kesennuma.
Referências
links externos
- Um conjunto de 11 vídeos mostrando uma viagem de trem ao longo de toda a Linha Kesennuma, em 2009 . Grande parte da trilha e do cenário visto aqui foram destruídos pelo tsunami de 2011.