Kevin Magnussen - Kevin Magnussen
.jpg) Magnussen em 2017
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| Nascer | Kevin Jan Magnussen 5 de outubro de 1992 Roskilde , Dinamarca |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nacionalidade |
 dinamarquês |
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| Carreira no campeonato IMSA SportsCar | |||||||
| Temporada de estreia | 2021 | ||||||
| Time atual | Chip Ganassi Racing | ||||||
| Numero do carro | 01 | ||||||
| Começa | 9 | ||||||
| Vitórias | 1 | ||||||
| Pódios | 5 | ||||||
| Carreira na IndyCar Series | |||||||
| 1 corrida em 1 ano | |||||||
| Equipe (s) | Nº 7 ( Arrow McLaren SP ) | ||||||
| Melhor acabamento | 42º ( 2021 ) | ||||||
| Primeira corrida | 2021 REV Group Grand Prix na Road America ( Road America ) | ||||||
| Última corrida | 2021 REV Group Grand Prix na Road America ( Road America ) | ||||||
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| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |||||||
| Anos ativos | 2014 - 2020 | ||||||
| Times | McLaren , Renault , Haas | ||||||
| Motores | Mercedes , Honda , Renault , Ferrari | ||||||
| Numero do carro | 20 | ||||||
| Inscrições | 120 (119 inícios) | ||||||
| Campeonatos | 0 | ||||||
| Vitórias | 0 | ||||||
| Pódios | 1 | ||||||
| Pontos de carreira | 158 | ||||||
| Posições de pólo | 0 | ||||||
| Voltas mais rápidas | 2 | ||||||
| Primeira entrada | Grande Prêmio da Austrália de 2014 | ||||||
| Última entrada | Grande Prêmio de Abu Dhabi 2020 | ||||||
| Posição 2020 | 20º (1 pt) | ||||||
| Local na rede Internet | Website oficial | ||||||
| Série anterior | |||||||
|
2012 - 2013 2011 2010 2009 2009 2008 2008 |
Fórmula Renault 3.5 Series British Fórmula 3 Fórmula 3 alemã Fórmula Renault 2.0 NEC Eurocup Fórmula Renault 2.0 Fórmula dinamarquesa Ford ADAC Formel Masters |
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| Títulos de campeonato | |||||||
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2013 2008 |
Fórmula Renault 3.5 Series Dinamarquês Fórmula Ford |
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Kevin Jan Magnussen (nascido em 5 de outubro de 1992) é um piloto dinamarquês que compete no Campeonato WeatherTech SportsCar de 2021 dirigindo pela Chip Ganassi Racing . Ele também disputará o Campeonato Mundial de Enduro , em 2022, pela Peugeot Sport .
Ele é filho do quatro vezes vencedor da classe GT de Le Mans , piloto de fábrica da GM e ex- piloto de Fórmula 1 , Jan Magnussen . Kevin Magnussen surgiu através McLaren de Fórmula Um da equipe Jovem Piloto Programa e dirigiu para a McLaren no 2014 Campeonato Mundial de Fórmula Um , antes de uma temporada com a Renault em 2016 . Magnussen dirigiu pela Haas de 2017 até o final da temporada de 2020 .
Início de carreira
Nascido em Roskilde , Dinamarca, Magnussen iniciou a sua carreira no karting . Em 2008, ele subiu para a Fórmula Ford na Dinamarca, obtendo 11 vitórias em 15 corridas e vencendo o campeonato. Participou também de seis corridas da série ADAC Formel Masters .
Em 2009, Magnussen mudou-se para a Fórmula Renault 2.0 com a Motopark Academy . Foi vice-campeão da Taça do Norte da Europa com António Félix da Costa e sétimo na Eurocup .
Em 2010 Magnussen competiu no Campeonato Alemão de Fórmula Três com a Motopark Academy, vencendo a primeira rodada da temporada em Oschersleben e obtendo mais duas vitórias em corridas. Ele terminou em terceiro no campeonato, levando o título de estreante no processo.
Em 2011, Magnussen mudou-se para o Campeonato Britânico de Fórmula 3 com a Carlin . Ele conquistou sete vitórias em corridas e terminou como vice-campeão do companheiro Felipe Nasr . Ele também competiu na corrida Masters of Formula 3 em Zandvoort , terminando em 3º. 2011 marcou a primeira e única aparição de Magnussen no Grande Prémio de Macau . Ele ficou em 7º na qualificação, mas foi forçado a largar do final do grid na corrida de qualificação depois de ignorar as bandeiras amarelas. Ele começou a corrida principal do 19º lugar, mas foi eliminado após uma colisão em alta velocidade no final da corrida.
Magnussen mudou-se para a Fórmula Renault 3.5 Series em 2012 com a equipe Carlin, com Will Stevens como seu companheiro de equipe. Magnussen terminou a corrida de abertura em Motorland Aragón em 2º lugar e conquistou a pole position em ambas as corridas em Spa-Francorchamps , convertendo a segunda em uma vitória. Ele encerrou a temporada na 7ª colocação do campeonato. Ele permaneceu na Fórmula Renault 3.5 em 2013 , mudando-se para a DAMS ao lado de Norman Nato . 2013 foi muito mais bem-sucedido para Magnussen, conquistando cinco vitórias, oito outros lugares no pódio e oito poles. Ele terminou a temporada como campeão, 60 pontos à frente do vice-campeão Stoffel Vandoorne .
Carreira na Fórmula 1
Magnussen teve sua primeira experiência com o carro de Fórmula 1 McLaren MP4-27 em pista no teste de Abu Dhabi Young Driver em 2012. Ele estabeleceu o tempo mais rápido de 1: 42.651. Anteriormente, ele havia trabalhado no simulador de direção da equipe. O tempo de Magnussen foi o melhor do teste de três dias, impressionando o diretor esportivo da McLaren, Sam Michael . A distância que ele percorreu durante o teste foi suficiente para ganhar sua licença Super FIA .
McLaren (2014–2015)
Magnussen iria pilotar pela McLaren na temporada de 2014 , substituindo Sergio Pérez . Em linha com uma nova regra introduzida para a temporada de 2014 que exige que os motoristas escolham um número de carro para usar durante sua carreira na Fórmula 1, Magnussen correu com o número 20, pois este era o número que ele tinha em seu carro DAMS em 2013 quando venceu a Fórmula Renault 3,5 campeonato.
Nos testes de pré-temporada de Jerez e Bahrein ele liderou as tabelas de tempos, e na primeira corrida na Austrália , ele se classificou na quarta posição. Na corrida em si, Magnussen evitou bater na largada depois que seu carro encontrou um oversteer devido à derrapagem. Depois de ultrapassar a Mercedes de Lewis Hamilton nos estágios iniciais, Magnussen manteve a posição para terminar em terceiro lugar; ele terminou 2,2 segundos atrás de Daniel Ricciardo, da Red Bull . Como resultado, Magnussen tornou-se apenas o segundo piloto dinamarquês - depois de seu pai, Jan, que foi sexto no Grande Prêmio do Canadá de 1998 - a terminar com pontuação, e o primeiro estreante, desde Hamilton no Grande Prêmio da Austrália de 2007 , a subir ao pódio em seu primeiro Grande Prêmio. Após a corrida, Magnussen descreveu o resultado como "como uma vitória". Mais tarde, ele foi promovido ao segundo lugar nos resultados, depois que Ricciardo foi desclassificado devido a irregularidades no combustível, tornando-o o primeiro estreante a terminar em segundo desde Jacques Villeneuve no Grande Prêmio da Austrália de 1996 . Magnussen registrou mais onze pontos marcando finalizações ao longo de 2014, a maioria em nono ou décimo lugar; embora Magnussen tenha ficado em sétimo lugar na Áustria e na Grã-Bretanha - circuitos onde ele tinha experiência anterior com fórmulas de juniores - e um quinto lugar na Rússia .
2015
Fernando Alonso substituiu Magnussen na temporada de 2015 e Magnussen se tornou o piloto de teste e reserva da McLaren. Magnussen conversou com a equipe da Honda, Andretti Autosport, para competir na IndyCar Series 2015 , mas a McLaren bloqueou o negócio. Magnussen competiu em uma corrida, o Grande Prêmio da Austrália, depois que os médicos aconselharam Alonso a não correr devido a uma concussão sofrida durante um acidente durante os testes de pré-temporada. No entanto, Magnussen não conseguiu iniciar a corrida depois de sofrer uma falha de motor na volta de formação. Magnussen foi dispensado da McLaren no final do ano.
Renault (2016)
Depois de ser liberado pela McLaren, Magnussen foi confirmado para estar em discussão para dirigir pela Haas F1 Team , antes de Romain Grosjean e Esteban Gutiérrez serem nomeados como os pilotos da equipe. Magnussen também estava em conversas sobre um assento no Manor Racing . Magnussen testou um carro Mercedes DTM e um carro LMP1 da Porsche , sugerindo que ele poderia ter opções fora da Fórmula 1, incluindo a IndyCar , onde se acredita ter entrado em negociações com Bryan Herta Autosport sobre uma viagem.
No início de 2016, surgiram relatórios não confirmados de que Magnussen foi definido para substituir o Pastor Maldonado na Renault após uma quebra de contrato entre Maldonado e a equipe. A Renault comprou a Lotus F1 Team e estava voltando ao esporte após um hiato de quatro anos. A Renault confirmou mais tarde que Magnussen havia se juntado à campanha de 2016 , fazendo parceria com o estreante Jolyon Palmer .
O início da temporada de Magnussen foi marcado por uma série de incidentes. Ele sofreu um furo na primeira volta na Austrália e terminou em 12º. Ele foi forçado a largar do pit lane no Bahrein depois de não ter parado para a balança de pesos nos treinos. Ele então caiu nos treinos para o Grande Prêmio da China depois de uma falha de pneu e só conseguiu terminar a corrida em 17º. Magnussen colidiu com o companheiro de equipe Palmer na Espanha e recebeu uma penalidade de dez segundos, depois caiu no treino em Mônaco antes de colidir com Daniil Kvyat na corrida. Ele foi forçado a falhar a qualificação no Canadá depois de cair novamente durante os treinos, e largou do pit lane no Azerbaijão quando seu carro foi modificado em condições de parque fechado . O Grande Prêmio da Rússia foi uma exceção a esses incidentes; depois de se qualificar em 17º, ele voltou a terminar em 7º no que seria o melhor resultado da Renault na temporada.
Magnussen teve uma falha na caixa de câmbio nas últimas voltas do Grande Prêmio da Inglaterra . Ele sofreu uma queda em alta velocidade no complexo Eau Rouge – Raidillon enquanto corria em 8º lugar no Grande Prêmio da Bélgica , causando ferimentos leves e trazendo a bandeira vermelha . Magnussen conquistou seu segundo e último ponto final da temporada com o 10º lugar em Cingapura . Mais duas aposentadorias mecânicas ocorreram antes do final da temporada; perda de energia na Malásia e danos à suspensão em Abu Dhabi . Magnussen terminou a temporada em 16º lugar no campeonato, marcando sete dos oito pontos da Renault naquela temporada.
Haas (2017–2020)
2017
Magnussen assinou contrato com a Haas para 2017 , juntando-se a Romain Grosjean e substituindo Esteban Gutiérrez .
Magnussen abandonou sua primeira corrida com Haas na Austrália com relatos de falha na suspensão, porém mais tarde soube-se que ele havia realmente sofrido um furo e que sua aposentadoria era desnecessária. Ele marcou pontos com o 8º lugar na corrida seguinte, na China, antes de se aposentar com problemas elétricos no Bahrein . Ele corria em 9º na Espanha, mas fez contato com Daniil Kvyat no final da corrida, fazendo-o cair para 14º com um furo. Ele reivindicaria um ponto com o 10º lugar na corrida seguinte em Mônaco , naquela que foi a primeira dupla de pontos de Haas. No Grande Prêmio do Azerbaijão , Magnussen chegou ao 3º lugar no final da corrida no não competitivo VF-17 , mas acabou terminando em 7º no que seria seu melhor resultado da temporada.
Seguiu-se uma sequência de sete corridas sem pontuação. Isso incluiu uma falha hidráulica na Áustria , problemas de motor em Cingapura e um incidente na Hungria, onde ele forçou Nico Hülkenberg a sair da pista, danificando o carro de Hülkenberg e forçando-o a se aposentar. Hülkenberg confrontou Magnussen após a corrida, classificando-o como o "piloto mais antidesportivo da grelha". Magnussen terminou a temporada com dois oitavos-lugares no Japão e no México , mas colidiu com o ex-rival da Fórmula Renault Stoffel Vandoorne no Brasil , fazendo com que ambos os carros se retirassem.
Magnussen terminou a temporada em 14º no campeonato com 19 pontos, nove a menos do companheiro de equipe Grosjean.
2018
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Magnussen manteve sua cadeira na Haas para a temporada de 2018 . O Haas VF-18 foi uma grande melhoria em relação ao seu antecessor, permitindo a Magnussen competir na frente do meio-campo. Na corrida de abertura na Austrália , Magnussen alinhou em 5º no grid, a melhor posição de largada de Haas. Ele correu até o 4º lugar, no entanto, os dois carros da Haas desistiram da corrida depois que suas rodas foram colocadas incorretamente durante os pit stops. Magnussen terminou em 5º no Bahrein , seu melhor resultado desde o Grande Prêmio da Rússia de 2014 . No Grande Prêmio do Azerbaijão, ele colidiu com Pierre Gasly , que criticou a direção defensiva de Magnussen e o rotulou de "o cara mais perigoso" com quem ele já correu.
Magnussen marcou pontos valiosos novamente ao terminar em 6º na Espanha . Outro 6º lugar veio na França , seguido pelo 5º lugar na Áustria, atrás do companheiro de equipe Grosjean, o melhor resultado de corrida da equipe de todos os tempos. Mais pontos terminados logo se seguiram com o 9º lugar na Grã-Bretanha , 7º na Hungria e 8º na Bélgica . No Grande Prêmio da Itália , Magnussen lutou pela posição com Fernando Alonso na qualificação. Magnussen comentou mais tarde que Alonso "pensa que é Deus" e "Mal posso esperar por ele se aposentar". Magnussen colidiu com Sergio Pérez durante a corrida, danificando o piso do Haas e fazendo com que Magnussen terminasse o último dos carros em 16º. Problemas semelhantes ocorreram em Cingapura , quando ele não conseguiu passar da primeira parte da qualificação e lutou para ultrapassar durante a corrida, terminando em 18º. No entanto, ele estabeleceu a volta mais rápida da corrida depois de um pit stop tardio para pneus novos, a sua primeira volta mais rápida e a da equipe. Magnussen então se qualificou em 5º e terminou em 8º na Rússia .
Mais polêmica veio no Grande Prêmio do Japão , quando o piloto da Sauber Charles Leclerc chamou Magnussen de "estúpido" pelo rádio depois que sua tentativa de ultrapassar o Haas resultou em contato. Magnussen foi perfurado, o que danificou o chão e o obrigou a se aposentar. Ele terminou o Grande Prêmio dos Estados Unidos em 9º lugar, mas foi desclassificado depois que seu carro foi descoberto por ter usado mais do que o limite legal de combustível. Magnussen encerrou a temporada com mais dois pontos, sendo 9º no Brasil e 10º em Abu Dhabi .
Ele terminou a temporada em 9º no campeonato com 56 pontos, sua melhor finalização e 19 pontos à frente do companheiro de equipe Grosjean.
2019
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Magnussen continuou a dirigir pela Haas na temporada de 2019 ao lado de Grosjean. Infelizmente para Magnussen, o Haas VF-19 não se mostrou competitivo e tornou-se ainda mais com o passar da temporada. O carro sempre teve um bom desempenho durante a qualificação, mas sofreu durante a corrida. Na primeira corrida na Austrália , Magnussen terminou em 6º no que viria a ser o seu melhor resultado da temporada. Ele terminou em 13º nas três corridas seguintes, apesar de ter se classificado entre os dez primeiros em duas delas. Ele registrou mais pontos na Espanha , terminando em 7º.
Resultados ruins seguiram nas próximas cinco corridas. Na Áustria , Magnussen mostrou o forte ritmo de qualificação do VF-19 ao se classificar em 5º, antes que uma penalidade na caixa de câmbio o deixasse em 10º no grid. Durante a corrida, ele ultrapassou sua linha de grade no início, recebendo uma penalidade de drive-through e terminando a corrida em 19º lugar. Na Grã-Bretanha , Magnussen e seu companheiro de equipe Grosjean fizeram contato na primeira volta, causando danos ao final da corrida para ambos os pilotos. Ambos foram acusados e criticados pelo incidente, em uma corrida em que Grosjean estava testando as especificações antigas do VF-19 para que a equipe pudesse entender sua recente falta de ritmo.
Magnussen, em seguida, marcou pontos no Grande Prêmio da Alemanha afetado pela chuva , terminando em 10º antes de ser promovido a 8º depois que os pilotos da Alfa Romeo foram penalizados após a corrida pelo uso de ajudas de motorista. Ele se aposentou na Itália com um problema de hidráulica, antes de estabelecer a volta mais rápida na corrida seguinte em Cingapura , feito que havia alcançado na mesma corrida em 2018. Ele não recebeu um ponto por isso, pois terminou em 17º lugar - um piloto deve terminar entre os dez primeiros para receber o ponto da volta mais rápida. Um 9º lugar na Rússia seria seu quarto e último resultado com pontos na temporada. Sua terceira aposentadoria da temporada ocorreu nos Estados Unidos, quando sofreu uma falha de freio na penúltima volta.
Magnussen terminou a temporada na 16ª colocação do campeonato com 20 pontos, 12 pontos à frente do companheiro de equipe Grosjean.
2020
Magnussen continuou dirigindo pela Haas em 2020 , novamente fazendo parceria com Grosjean. As duas primeiras rodadas do campeonato no Red Bull Ring foram difíceis para Magnussen e Haas, já que o Haas VF-20 estava fora do ritmo. Nos primeiros estágios do Grande Prêmio da Hungria , Magnussen estava em terceiro, graças a uma decisão estratégica no início da corrida. Embora tenha caído para trás ao longo da corrida, ele conseguiu cruzar a linha de chegada em nono. Após a corrida, foi determinado que Haas quebrou as regras em relação ao rádio da equipe ao dizer aos dois pilotos para irem aos boxes no final da volta de formação, e Magnussen recebeu uma penalidade de dez segundos. Isso o rebaixou para décimo, e Magnussen reivindicou o primeiro ponto do ano dele e de Haas. Magnussen sofreu uma falha na unidade de força no Grande Prêmio da Itália e teve a retaguarda em um acidente com vários carros no Grande Prêmio da Toscana , sua quinta aposentadoria em nove corridas.
Magnussen deixou Haas no final de 2020.
Corrida de carros esportivos
2015
Magnussen testou para Porsche em um Porsche 919 Hybrid em novembro de 2015, no Circuito de Barcelona-Catalunya . Nenhum contrato foi feito desde que Magnussen continuou na Fórmula Um pela Renault em 2016.
2021
Magnussen está competindo atualmente no WeatherTech SportsCar Championship em 2021, dirigindo o carro No. 01 Chip Ganassi Racing DPi ao lado do piloto holandês Renger van der Zande . Em 12 de junho, ele venceu sua primeira corrida no Grande Prêmio de Detroit .
Em 23 de abril, foi anunciado que Magnussen dirigirá o carro nº 49 High Class Racing LMP2 com seu pai Jan Magnussen e Anders Fjordbach nas 24 Horas de Le Mans de 2021 . Ele se classificou em 29º na classificação geral e 17º na classe LMP2.
2022
Em 8 de fevereiro de 2021, foi anunciado que Magnussen fará parte do line-up de pilotos da Peugeot Sport na temporada 2022 do Campeonato Mundial de Enduro da FIA .
IndyCar
Em junho de 2021, Magnussen foi convocado por Arrow McLaren SP para substituir o ferido Felix Rosenqvist no Grand Prix of Road America . Durante o fim-de-semana Magnussen qualificou-se em 21º e acabou por abandonar com problemas mecânicos durante a corrida.
Vida pessoal
Magnussen morava em Woking , Surrey , perto do Centro de Tecnologia McLaren enquanto corria pela McLaren. Ele agora mora em Dubai.
Entre participar da Fórmula Ford em 2008 e inesperadamente conseguir patrocínio para a Fórmula Renault em 2009, Magnussen foi forçado a abandonar sua carreira de piloto e trabalhar como soldador de fábrica devido à falta de fundos.
Em 2019, Magnussen se casou com Louise em uma cerimônia privada. Em 2021, Louise deu à luz seu primeiro filho, prematuro de 7 semanas.
Recorde de corrida
Resumo de carreira
* Temporada ainda em andamento.
Resultados completos da Fórmula Renault 3.5 Series
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Carlin |
ALC 1 2 |
ALC 2 Ret |
MON 1 Ret |
SPA 1 21 |
SPA 2 1 |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 8 |
MSC 1 16 † |
MSC 2 10 |
SIL 1 Ret |
SIL 2 Ret |
HUN 1 2 |
HUN 2 23 † |
LEC 1 6 |
LEC 2 24 † |
CAT 1 5 |
CAT 2 4 |
7º | 106 |
| 2013 | REPRESAS |
MNZ 1 2 |
MNZ 2 2 |
ALC 1 1 |
ALC 2 9 |
MON 1 4 |
SPA 1 1 |
SPA 2 3 |
MSC 1 11 |
MSC 2 2 |
RBR 1 3 |
RBR 2 3 |
HUN 1 2 |
HUN 2 2 |
LEC 1 DSQ |
LEC 2 1 |
CAT 1 1 |
CAT 2 1 |
1ª | 274 |
† Não terminou, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
Resultados completos da Fórmula Um
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A 1.6 V6 t |
AUS 2 |
MAL 9 |
BHR Ret |
CHN 13 |
ESP 12 |
MON 10 |
CAN 9 |
AUT 7 |
GBR 7 |
GER 9 |
HUN 12 |
BEL 12 |
ITA 10 |
SIN 10 |
JPN 14 |
RUS 5 |
EUA 8 |
BRA 9 |
ABU 11 |
11º | 55 | ||
| 2015 | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H 1.6 V6 t |
DNS AUS |
MAL | CHN | BHR | ESP | SEG | POSSO | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | PECADO | JPN | RUS | EUA | MEX | SUTIÃ | ABU | NC | 0 | ||
| 2016 | Equipe Renault Sport F1 | Renault R.S.16 | Renault RE16 1.6 V6 t |
AUS 12 |
BHR 11 |
CHN 17 |
RUS 7 |
ESP 15 |
MON Ret |
CAN 16 |
EUR 14 |
AUT 14 |
GBR 17 † |
HUN 15 |
GER 16 |
BEL Ret |
ITA 17 |
SIN 10 |
MAL Ret |
JPN 14 |
EUA 12 |
MEX 17 |
BRA 14 |
ABU Ret |
Dia 16 | 7 |
| 2017 | Haas F1 Team | Haas VF-17 | Ferrari 062 1.6 V6 t |
AUS Ret |
CHN 8 |
BHR Ret |
RUS 13 |
ESP 14 |
MON 10 |
CAN 12 |
AZE 7 |
AUT Ret |
GBR 12 |
HUN 13 |
BEL 15 |
ITA 11 |
SIN Ret |
MAL 12 |
JPN 8 |
EUA 16 |
MEX 8 |
BRA Ret |
ABU 13 |
14º | 19 | |
| 2018 | Haas F1 Team | Haas VF-18 | Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t |
AUS Ret |
BHR 5 |
CHN 10 |
AZE 13 |
ESP 6 |
MON 13 |
CAN 13 |
FRA 6 |
AUT 5 |
GBR 9 |
GER 11 |
HUN 7 |
BEL 8 |
ITA 16 |
SIN 18 |
RUS 8 |
JPN Ret |
USA DSQ |
MEX 15 |
BRA 9 |
ABU 10 |
9º | 56 |
| 2019 | Haas F1 Team | Haas VF-19 | Ferrari 064 1.6 V6 t |
AUS 6 |
BHR 13 |
CHN 13 |
AZE 13 |
ESP 7 |
MON 14 |
CAN 17 |
FRA 17 |
AUT 19 |
Ret GBR |
GER 8 |
HUN 13 |
BEL 12 |
ITA Ret |
SIN 17 |
RUS 9 |
JPN 15 |
MEX 15 |
EUA 18 † |
BRA 11 |
ABU 14 |
Dia 16 | 20 |
| 2020 | Haas F1 Team | Haas VF-20 | Ferrari 065 1.6 V6 t |
AUT Ret |
STY 12 |
HUN 10 |
Ret GBR |
70A Ret |
ESP 15 |
BEL 17 |
ITA Ret |
TUS Ret |
RUS 12 |
EIF 13 |
POR 16 |
EMI Ret |
TUR 17 
|
BHR 17 |
SKH 15 |
ABU 18 |
20o | 1 |
† Não terminou, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
Resultados completos do campeonato WeatherTech SportsCar
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | Classe | Faço | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Cadillac Chip Ganassi Racing | DPi | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5.5 L V8 |
DIA 5 |
SEB 5 |
MDO 5 |
DET 1 |
WGL 6 |
WGL 2 |
ELK 3 |
LGA 2 |
LBH 2 |
BICHO DE ESTIMAÇÃO |
4º * | 2879 * |
* Temporada ainda em andamento.
Resultados de corrida de roda aberta americana
( chave )
IndyCar Series
( chave )
| Ano | Equipe | Chassis | Não. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Arrow McLaren SP | Dallara DW12 | 7 | Chevrolet | ALA | STP | TXS | TXS | IMS | INDY | DET | DET |
ROA 24 |
MDO | NSH | IMS | GTW | POR | LAG | LBH | 42º | 7 |
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
| Ano | Participante | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 |
Corrida de alta classe
|
Jan Magnussen Anders Fjordbach
|
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 336 | 29º | Dia 17 |