Klein Matterhorn - Klein Matterhorn
| Klein Matterhorn | |
|---|---|
 A Klein Matterhorn do teleférico
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| Ponto mais alto | |
| Elevação | 3.883 m (12.740 pés) |
| Proeminência | 88 m (289 pés) |
| pico pai | Breithorn |
| coordenadas | 45 ° 56'18 "N 7 ° 43'47" E / 45,93833 7,72972 ° N ° E Coordenadas: 45 ° 56'18 "N 7 ° 43'47" E / 45,93833 7,72972 ° N ° E |
| Naming | |
| Tradução | pouco Matterhorn |
| Geografia | |
  Klein Matterhorn Localização na Suíça
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| Localização | Zermatt , Valais , Suíça |
| gama pai | Alpes Peninos |
| Escalada | |
| primeira ascensão | 1789 pelo Horace-Bénédict de Saussure |
| rota mais fácil | teleférico |
A Klein Matterhorn (às vezes traduzido como Matterhorn pequeno ) é um pico dos Alpes Pennine , com vista para Zermatt , no cantão suíço de Valais . Na 3.883 metros (12.740 pés) acima do nível do mar, é o lugar mais alto na Europa, que pode ser alcançado por teleférico , bem como por qualquer outro meio de transporte. A Klein Matterhorn é parte do Breithorn maciço e tem vista para o lado sul da geleira plana quase igualmente alto chamado Breithorn Plateau , logo ao norte da fronteira internacional com a Itália. O nome "Klein Matterhorn" é uma referência ao seu maior vizinho, o Matterhorn , que fica a 7 km de distância do outro lado da passagem Theodul .
A Klein Matterhorn, com as adjacentes teleféricos para o ligeiramente superior Gobba di Rollin , é também uma área durante todo o ano de esqui, comercializado como "Matterhorn Glacier Paradise", e parte da área de esqui internacional entre Zermatt e Breuil-Cervinia .
Ascende rápidas para uma altura acima de 3000 m irá frequentemente conduzir a dores de cabeça ou outros sintomas de doença da altitude com pessoas sensíveis.
Conteúdo
A construção do elevador do teleférico Klein Matterhorn
Mesmo antes de o pedido de licença de construção foi arquivado, o promotor edifício teve de negociar com o Clube Alpino Suíço e com a suíça Nature Conservation Society. Estas discussões resultaram em duas zonas de reserva natural grandes (o "Matterhorn" região e região "Monte Rosa"). A terceira área (o " Schwarzsee região -Theodul geleira-Klein Matterhorn") foi designada como uma zona turística.
Licenciamento foi novamente adiada até 1969 pelos cidadãos de Zermatt a apresentação de uma queixa ao Conselho de Governadores do cantão de Valais. Em dezembro de 1970, o governo suíço finalmente deu permissão para o teleférico, mas o progresso foi adiada até 1973 por objeções de ambientalistas. Eventualmente, em 17 de dezembro de 1973, o Conselho Federal rejeitou objeções e concedeu uma licença de construção.
O próximo grande obstáculo provou ser o recrutamento de uma força de trabalho para construir o sistema de elevador. Em altitudes de 3000 a 4000m acima do nível do mar, a produtividade do trabalhador seria reduzido em até 50% em relação aos níveis normais, e os trabalhadores seriam obrigados a viver durante semanas a fio dentro dos campos.
A construção deste teleférico começou em agosto de 1976, todos os três locais de construção: o terminal de vale, os três sítios das torres e do terminal de montanha. Criação do terminal montanha era uma tarefa difícil. Cerca de 2000 metros cúbicos de betão foram usadas na estação de montanha, todos dos quais teve de ser transportados para lá de helicóptero em tanques especialmente isoladas, misturado com água morna e 2% de anti-congelamento. As condições meteorológicas no local de trabalho (3.820 metros acima do nível do mar), em alta montanha terreno eram extremas: temperaturas caindo para menos de 40 ° C, quedas de neve e ventos fortes de mais de 100 km / h.
No verão de 1977 os cabos ferroviário de mão e contra totalizando 35,8 quilômetros (22.2 mi) de comprimento e pesando 300 toneladas foram arrastados de Schweigmatten para Trockener Steg, uma grande empresa em si. Levou várias semanas para cobrir a distância de 3.600 metros (11.808 pés), com uma altitude vertical de quase 1.000 metros (3.280 pés) e para rebobinar os cabos em suas bobinas.
Em dezembro de 1978, todos os quatro cabos de pista foram instalados, e todas as operações restantes foram concluídas na Primavera de 1979. No outono de 1979, os dois 100 cabines de passageiros voaram da vila de Täsch ao terminal vale, anexado ao gancho quadros com as carruagens levantou sobre os cabos de pista, com operações a partir de 23 de dezembro, o início da temporada de inverno. O teleférico foi construído por Von Roll LTD Bern Suíça.
Operação atual
A Klein Matterhorn é no final de uma viagem de carro de cabo em várias fases de Zermatt, através Furi e Trockener Steg . A última estação encontra-se a uma altura de 3.820 metros (12.530 pés), no lado norte do pico. Um túnel conecta com o Breithorn Plateau, no lado sul. Há também uma plataforma vista panorâmica sobre a parte superior, que pode ser alcançado por escadas a meio caminho através do túnel-seguido por um 10 m subir localizado-elevador. The Ice Cave ( "Glacier gruta") é apenas fora da entrada sul com vista para a geleira abaixo. A partir de 2005, mais de 14 milhões de passageiros tinha visitado desde a conclusão, uma média de 560.000 por ano. As carruagens foram renovados em 2005.
A estação é um ambiente de alta-alpino, e no ar fina deve-se ter cuidado ao fazer qualquer esforço físico. Se possível, ter tempo para se aclimatar no caminho para o Klein Matterhorn. Há uma abundância de avisos sobre esta no caminho para cima.
O elevador serve a área maior e mais alta verão-ski na Europa . Durante os meses de verão pode-se encontrar profissional muitos, bem como iniciantes, esquiadores aqui. O acesso às pistas de esqui é através de um túnel explodiu em linha reta através da montanha.
A Klein Matterhorn é um ponto de partida para várias cúpulas 4000 metros que podem ser alcançados dentro de algumas horas. Estes incluem o Breithorn e seus picos subsidiários, Pollux e Castor .
planos
Em 9 de dezembro de 2005, o ZBAG (Zermatt Bergbahnen AG, o proprietário desta estação) anunciou planos para expandir significativamente as instalações do Klein Matterhorn. Eles tinham encomendado estudos a partir de cinco grandes empresas de arquitetura suíço afirmando algumas das seguintes exigências: novo aquecimento-, Abastecimento de água, residuais e electricidade-instalações, novos banheiros, loja e cafetaria, restaurante, cabine de montanha (40 camas, SAC ( Schweizer Alpen -Club ) estilo), nova plataforma panorâmica (novo elevador), acesso subterrâneo para o palast gletscher (caverna de gelo) e quarto de reposição para as instalações de cabos 2: um de Trockener Steg (gôndola 3-cabo) e um de Testa Grigia (teleférico duplo ). Além disso: um investidor privado (Heinz Julen) lançou a idéia de um hotel. Anúncio oficial de imprensa (em alemão) [1]
Foi anunciado em julho de 2006, o projeto vencedor para esta construção era consistir em uma pirâmide de vidro, com uma plataforma de observação a 4.000 metros com o céu levanta na parede exterior para levar os passageiros para a "nova cúpula". [2] Zermatt Montanha Teleféricos parecem decididos a comercialização da construção como "o mais novo pico de mais de 4.000 metros nos Alpes".
Veja também
Referências
links externos
Meios relacionados a Klein Matterhorn no Wikimedia Commons
- Klein Matterhorn Turismo Zermatt
- Klein Matterhorn Zermatt Bergbahnen