Kolkata Eye - Kolkata Eye
| Kolkata Eye | |
|---|---|
 | |
| Informação geral | |
| Status | Nunca construído |
| Modelo | roda gigante |
| Localização | Calcutá , Índia |
| Custo |
100 milhões de rúpias (estimativa de 2011) 300 milhões de rúpias (estimativa de 2014) 380 milhões de rúpias (estimativa de 2015) |
Kolkata Eye (ou Calcutta Eye ) foi o nome proposto para uma roda gigante que se esperava seria construída em Kolkata , West Bengal , Índia . Foi anunciado em 2011 e, em maio de 2014, Mamata Banerjee , ministro-chefe de Bengala Ocidental , afirmou que "espera-se que esteja pronto em um ano", mas nunca foi construído.
História
Foi originalmente previsto que o projeto custaria 100 crore rúpias , teria entre 150 m (490 pés) e 180 m (590 pés) de diâmetro, acomodaria mais de 500 pessoas em mais de 30 cápsulas de passageiros e levaria aproximadamente 30 minutos para completar um revolução completa.
Em junho de 2011, foi relatado que a Merlin Entertainments avisou que tomaria medidas legais se uma atração não construída e gerenciada por Merlin usasse o nome 'Olho', afirmando que "O 'Olho' é exclusivamente a marca de Merlin em todo o mundo. É um nome icônico no qual investimos, e continuamos a investir significativamente ... portanto, não permitiremos que ele, ou qualquer uma de nossas outras marcas, seja usado genericamente para obter vantagem comercial ou promocional para descrever atrações sobre as quais não temos controle. o uso de qualquer uma de nossas marcas pode prejudicar sua reputação e a de Merlin como um todo, e sempre tomaremos as medidas necessárias para impedir tal uso. "
Em agosto de 2012, o The Times of India relatou que o departamento de desenvolvimento urbano do estado identificou um terreno de dois acres, ao lado do rio Hooghly , pertencente ao Kolkata Port Trust . Firhad Hakim, ministro do desenvolvimento urbano e assuntos municipais do governo de Bengala Ocidental , disse que "assim que conseguirmos obter o terreno, um relatório do projeto será preparado, após o qual a manifestação de interesse será emitida para convidar jogadores privados para executar o projeto." Anteriormente, o governo estadual havia escrito ao ministério da navegação para permitir que o terreno fosse leiloado pelo Kolkata Port Trust, permitindo que o governo estadual o comprasse, e discutiu o projeto, que desejava implementar em uma parceria público-privada com representantes de empresas sediadas no Reino Unido no Writers 'Building . As autoridades portuárias também concordaram com a proposta, cujos produtos financiariam o pagamento de pensões.
Em fevereiro de 2014, o The Times of India relatou que medidas para o progresso do projeto foram tomadas por Mamata Banerjee , o ministro-chefe de Bengala Ocidental , que a Autoridade de Desenvolvimento Metropolitano de Calcutá seria a agência nodal do projeto de construção, e que um acre de 2 acre o local em frente ao Millennium Park havia sido entregue ao departamento de desenvolvimento urbano para o projeto. Hakim disse que o departamento já adquiriu um terreno para o projeto e que, além de selecionar participantes privados para o projeto, o governo também pretende entrar em contato com especialistas do Reino Unido para assistência técnica.
Em maio de 2014, quando a altura total foi reduzida para 120 m (390 pés) e o custo estimado aumentou três vezes para 300 milhões de rúpias, Banerjee disse em um post no Facebook "Já está em andamento e deve estar pronto em tempo de um ano. " No entanto, Hakim afirmou que "O projeto será concluído dentro de 18 meses a partir da data do comissionamento", com o comissionamento provavelmente ocorrendo em três meses, enquanto os funcionários do departamento de desenvolvimento urbano estimam que a construção levará cerca de dois anos. O Telegraph informou que a licitação para construir a atração foi vencida por uma empresa com sede no Reino Unido em 21 de maio. De acordo com Hakim, o CMDA, Calcutta Port Trust, que está fornecendo o terreno para o projeto, e a empresa com sede no Reino Unido, formaram um consórcio para montar a estrutura. O Telegraph também informou que a Sun Consultancy Investment and Consortium foi selecionada por meio de um processo de licitação no qual o único outro licitante foi uma empresa não identificada com sede em Bhubaneswar . No entanto, o The Times of India subsequentemente relatou que a Sun Consulting and Investment (UK), com sede em Londres, por meio de seu braço indiano, "ensacou o trabalho" para operar o complexo de rodas por 30 anos em "uma licitação global da qual participaram quatro outras gigantes da construção ", e citou o chefe de Consultoria e Investimento da Sun, Sudipto Bose, dizendo:" Foi o chamado do ministro-chefe Mamata Banerjee. "
Em setembro de 2014, época em que o projeto estava sendo referido como a Roda Gigante de Calcutá, o The Times of India relatou que a roda seria erguida em uma estrutura de base de 11 m (36 pés) de altura, dando uma altura total total de 131 m (430 pés), e que uma empresa chinesa não identificada com "experiência de instalação de 100 dessas rodas gigantes" em todo o mundo "está fazendo o trabalho". Bose foi citado como tendo dito: "Já estamos no caminho certo, pois a produção e os testes iniciais da roda já começaram em outro lugar. Esperamos que nossas remessas iniciais cheguem por volta de maio de 2015 para que possamos lançá-la antes mesmo de 2015 Pujas [meados de Outubro 2015] ", e afirmou que uma importante delegação do Reino Unido, liderada pelo ministro do Comércio ou do turismo do Reino Unido, juntamente com o Ministro-chefe de Bengala, compareceria a uma cerimônia de inauguração em novembro de 2014. Bose também afirmou" London Eye is 135 metros de altura. No momento da conclusão, [a roda de Calcutá] seria a terceira roda mais alta do mundo "- aparentemente sem saber que a London Eye já havia caído para o terceiro status mais alta do mundo seis anos antes, quando a velocidade de 165 m (541 pés) Singapore Flyer foi concluído em fevereiro de 2008 e foi ainda relegado para o quarto lugar mais alto do mundo quando o Las Vegas High Roller de 167,6 m (550 pés) foi inaugurado em março de 2014. Bose é chefe da Sun Consulting and Investment, que recebeu um contrato de arrendamento de 30 anos para ru na roda pelo Banerjee, e tem a responsabilidade de garantir mais de 75% do financiamento do projeto.
Em janeiro de 2015, quando seu custo estimado subiu ainda mais para 380 milhões de rúpias, o The Times of India relatou que o projeto "ainda era uma quimera".
Em novembro de 2017, uma fonte da Autoridade de Desenvolvimento Metropolitano de Calcutá foi relatada como tendo dito que uma segunda licitação deveria ser convocada e concluída nos próximos dois anos, com aquisição de engenharia e construção a seguir mais tarde. Também foi relatado que a altura do projeto foi reduzida para 90 metros (300 pés).