Kyalami - Kyalami
 Layout 2015 em diante
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| Localização | Midrand , Gauteng, África do Sul |
|---|---|
| Fuso horário | SAST ( UTC + 02: 00 ) |
| Coordenadas | 25 ° 59′55 ″ S 28 ° 4′08 ″ E / 25,99861 ° S 28,06889 ° E |
| Grau FIA | 2 |
| Proprietário | Toby Venter |
| Inauguração | 1961 |
| Aberto | 4 de novembro de 1961 |
| Eventos importantes |
Formula One South Grand Prix Africano (1967-1985, 1992-1993) Intercontinental GT desafio Kyalami 9 Horas |
| Circuito do Grande Prêmio (2015 - presente) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 4.529 km (2.814 mi) |
| Turns | 16 |
| Volta da corrida recorde | 1: 42.021 ( Matt Campbell , GPX Racing Porsche 911 GT3 R , 2020 , Intercontinental GT Challenge ) |
| Circuito do Grande Prêmio (1992-1993 e 2009-2015) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 4,261 km (2,648 mi) |
| Turns | 13 |
| Volta da corrida recorde | 1: 17.578 ( Nigel Mansell , Williams - Renault FW14B , 1992 , Fórmula Um ) |
| Circuito do Grande Prêmio (1994-2009) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 4,2606 km (2,648 mi) |
| Turns | 13 |
| Volta da corrida recorde | 1: 28.306 ( Fairuz Fauzy , A1 Team Malaysia A1GP Ferrari , 2009 , A1 GP ) |
| Circuito do Grande Prêmio (1988-1991) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 3,888 km (2,416 mi) |
| Turns | 8 |
| Circuito do Grande Prêmio original (1961–1988) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 4,104 km (2,550 mi) |
| Turns | 9 |
| Volta da corrida recorde | 1: 08.149 ( Keke Rosberg , Williams - Honda FW10 , 1985 , Fórmula Um ) |
| Local na rede Internet | kyalamigrandprixcircuit.com |
Kyalami Grand Prix Circuit (de Khaya lami , My home in Zulu ) é um circuito de automobilismo localizado em Midrand , província de Gauteng , África do Sul , ao norte de Joanesburgo . O circuito tem sido usado para corridas de Grande Prêmio e Fórmula 1 e já sediou o Grande Prêmio da África do Sul várias vezes. Entre as corridas de Fórmula 1 realizadas na pista , destaca-se o Grande Prêmio da África do Sul de 1977 , principalmente lembrado pelo acidente fatal que tirou a vida do marechal Frederick Jansen van Vuuren e do piloto Tom Pryce . Nos últimos anos, a área ao redor do circuito tornou-se um subúrbio residencial e comercial de Joanesburgo . Mais recentemente, Kyalami foi palco de cinco rodadas do Campeonato Mundial de Superbike de 1998 a 2002 e posteriormente em 2009 e 2010, o final da temporada da Série Superstars em 2009 e 2010, e a rodada da África do Sul do A1 Grand de 2008-09 Temporada de prêmios . As corridas internacionais retornaram ao circuito em novembro de 2019, quando sediou as 9 horas de Kyalami 2019 , servindo como o final da temporada do Intercontinental GT Challenge 2019 .
História
O circuito original e extenso esteve em uso de 1961 até que as sanções políticas (devido às políticas de apartheid ) eliminaram o Grande Prêmio após a corrida de 1985 . Quando o circuito foi reconstruído no início de 1990 como parte de um desenvolvimento comercial, Leeukop Bend, Kink, Pit lane, a reta de largada / chegada, Crowthorne Corner e Barbeque Bend foram eliminados. O Jukskei Sweep foi fortemente modificado para criar a entrada na curva antes da então recém-construída Pit lane e linha de largada / chegada. A parte restante do antigo circuito rápido, modificado em menor grau, foram Sunset Bend, Clubhouse Bend e os Esses ainda incorporados à configuração atual, com o resultado de que o circuito se tornou uma faixa estreita e sinuosa em vez de um dos circuitos mais rápidos do o calendário. A Fórmula 1 abandonou o circuito reconstruído em 1993, após apenas duas corridas no novo layout, causadas pela falência do promotor.
Foi sede do Grande Prêmio da África do Sul até 1992.
Kyalami foi alterado novamente com a construção do pit lane atual e da reta de largada / chegada e, mais tarde, novamente as alterações foram feitas, com a adição de uma chicane que por sua vez foi removida novamente para a corrida Mundial de Superbike de 2009. Kyalami ficou sob nova administração e 2008 viu o 50º aniversário do revival de 9 horas sendo realizado em Kyalami com oldies dourados como David Piper e outros. Em 6 de junho de 2014, foi anunciado que Kyalami seria leiloado em 24 de julho sem reserva. Em 24 de julho de 2014, foi leiloado por R205 milhões. O licitante vencedor foi Toby Venter , proprietário da Porsche South Africa. R $ 100 milhões foram investidos para atualizar o circuito, permitindo que ele obtivesse o status de grau 2 da FIA .
Em 12 de dezembro de 2019, o calendário provisório para o Campeonato Mundial de Enduro 2020-21 da FIA foi anunciado, contendo uma corrida de seis horas em Kyalami marcada para 6 de fevereiro de 2021. No entanto, depois que o calendário foi revisado devido à pandemia COVID-19 , Kyalami foi removido.
Histórico de layout
Uma imagem aérea sobre o layout original tirada em 1964
O layout ampliado em vermelho construído em 1968, 36 pés de largura e 12 metros de Kink a Crowthorne e medindo 4104 m
O layout original em vermelho construído em 1961, com 26 pés de largura e 4094 m
Circuito do Grande Prêmio de Kyalami (1968-1988)
Circuito do Grande Prêmio de Kyalami (1988-1991)
Circuito do Grande Prêmio de Kyalami (1992-1993, 2009-2015)
Circuito do Grande Prêmio de Kyalami (1994-2008)
Circuito do Grande Prêmio de Kyalami (2015 - presente)
Uma volta em um carro GT3
Algumas centenas de metros após a linha de partida / chegada, a primeira curva The Kink , uma dobra para destros a todo vapor, aguarda. Seguindo adiante na reta em aceleração máxima, a segunda curva, chamada Crowthorne, o aguarda. O ponto de frenagem típico é em torno da placa de 100 metros. Uma segunda curva para a esquerda, aperta antes de abrir na saída, preparando o motorista para as curvas 3 e 4. O Jukskei Sweep, como essas curvas foram dubladas após o redesenho, são uma direita plana seguida por uma torção para a esquerda que joga o motorista na zona de frenagem para a curva 5. O churrasco é uma segunda curva para a esquerda que leva o motorista para a linha do traçado clássico do circuito. Utilizar o meio-fio na saída do Barbeque é necessário, pois o motorista tem uma reta curta para se preparar para a curva 6. O motorista esperaria até depois da prancha de 50 metros antes de tirar o acelerador e pisar no freio com a rápida direita conhecido como Sunset , um dos quatro cantos restantes como estavam no primeiro layout. Uma pequena explosão do acelerador é seguida pela frenagem na placa de 50 metros para a curva 7, Clubhouse , um lento canhoto normalmente levado em segunda marcha. Mais uma vez utilizando o meio-fio de saída, o piloto desce uma curta reta antes de frear, novamente na prancha de 50 metros, para a curva 8. As curvas 8 e 9, conhecidas como Os Esses , são as curvas finais que sobraram do primeiro layout. 8 é um canhoto de velocidade média normalmente levado em terceira marcha, mergulhando o motorista morro abaixo antes que o carro seja virado à direita na curva 9. A aceleração é fundamental quando o motorista volta ao novo layout, subindo antes de ter que frear cerca de 50 metros para o décimo canto cego, conhecido como Leeukop . O motorista normalmente desacelera e muda para a segunda ou primeira marcha, encontrando o ápice da curva antes de acelerar na curva 11. A reta traseira dura algumas centenas de metros antes que o motorista se aproxime da curva 12, uma esquerda plana conhecida como Mineshaft . Encontrar um ponto de frenagem para a curva 13, a primeira curva do The Crocodiles , pode ser difícil, pois é uma curva fora de curva para a direita que pode ser feita com várias linhas diferentes. A curva 14 é um pouco mais do que a saída de aceleração total da curva 13 e prepara o motorista para a curva 15. Cheetah é uma direita apertada para a qual o motorista normalmente só precisa tirar o acelerador. É importante manter velocidade através dela, antes de localizar um ponto de frenagem para a curva final. Ingwe é um canhoto lento que envia o piloto de volta à reta de chegada para completar a volta.
Grande Prêmio da África do Sul
De 1967 a 1993 , Kyalami sediou 21 edições do Grande Prêmio da África do Sul. Talvez a mais famosa delas tenha sido a edição de 1982 , quando a Associação de Pilotos do Grande Prêmio fez uma greve em protesto contra as novas condições de superlicência impostas pela FISA .
Niki Lauda se tornou o piloto de maior sucesso em Kyalami, conquistando sua terceira vitória no circuito em 1984 . Alain Prost , Nigel Mansell e Jackie Stewart são os segundos pilotos mais bem-sucedidos no circuito, com duas vitórias cada. Jody Scheckter se tornou o primeiro e único piloto sul-africano a vencer sua corrida em casa durante a edição de 1975 . Ferrari e Williams são os construtores de maior sucesso no circuito, com quatro vitórias cada.
Registros de volta
Os recordes oficiais de volta da corrida do Circuito do Grande Prêmio de Kyalami são listados como: