LATAM Colômbia - LATAM Colombia

LATAM Airlines Colômbia
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IATA ICAO Indicativo
4C ESTÃO LAN COLOMBIA
Fundado 2 de outubro de 1980 (como AIRES)
3 de dezembro de 2011 (como LAN Colômbia)
5 de maio de 2016 (como LATAM Colômbia)
Hubs Aeroporto Internacional El Dorado
Programa de passageiro frequente LATAM Pass
Aliança Oneworld (2013-2020; afiliado)
Tamanho da frota 14
Destinos 15
Empresa-mãe LATAM Airlines Group
Quartel general Bogotá , Colômbia
Pessoas chave Santiago Alvarez ( CEO )
Local na rede Internet www .latam .com / es _co

Aerovías de Integración Regional SA ( Acrônimo : AIRES , lit. airs ), d / b / a LATAM Airlines Colombia , e anteriormente conhecida como LAN Colombia , é uma companhia aérea colombiana . É a segunda maior transportadora aérea da Colômbia.

A companhia aérea opera serviços regulares de passageiros domésticos regionais, bem como um serviço de carga doméstica. Sua base principal é o Aeroporto Internacional El Dorado, em Bogotá .

História

A companhia aérea foi fundada em 2 de outubro de 1980, iniciando suas operações em 23 de fevereiro de 1981 com alguns aviões pequenos, até adquirir alguns Embraer 110 Bandeirante e Fairchild F27 . Em 1990, a companhia aérea registrou uma redução de 9% no transporte de passageiros.

No entanto, com o surgimento da AeroRepública em 1992, isso significou que eles tinham um novo concorrente no mercado da Colômbia. A companhia aérea fez pequenas expansões, principalmente agregando serviços aos países vizinhos Venezuela e Equador .

Em novembro de 1998, a companhia aérea iniciou sua cobertura na Região do Caribe , abrindo uma base de operações em Barranquilla , de onde começaram os voos para: Cartagena , Santa Marta , Valledupar , Corozal entre outras cidades do norte do país.

Em 13 de dezembro de 2000, a companhia aérea iniciou sua internacionalização com a abertura da rota Barranquilla - Oranjestad, Aruba , voando duas vezes por semana, posteriormente iniciou as operações para Willemstad , Curaçao .

Em 2004, a empresa fez uma mudança de imagem corporativa, assim como a mudança na papelaria, disse que o investimento teve um custo de cerca de 1.000 milhões de pesos.

Em 2009, com o início das rotas troncais, uma nova era começou e, assim, esbarrou com a Avianca e a Copa Airlines Colombia , e isso foi feito incorporando aeronaves a jato e quebrando o esquema tarifário ao se tornar uma companhia aérea de baixo custo.

Em 28 de outubro de 2010, foi anunciado que 98% das ações da companhia aérea anterior AIRES tinha sido adquirida pela chilena transportadora LAN Airlines . Em 26 de novembro de 2010, a LAN Airlines anunciou que concluiu a compra de 98,9% das ações da AIRES, assumindo sua dívida total e incluindo-a na holding LAN como outra subsidiária do grupo. Em 3 de dezembro de 2011, a AIRES foi renomeada e passou a operar como LAN Colômbia, passando a integrar a holding aeronáutica LATAM Airlines Group .

Tornou-se um membro afiliado da aliança Oneworld em 1 de outubro de 2013, mas saiu em 1 de maio de 2020.

Destinos

Frota

Frota atual

Um ex-LAN Colombia Boeing 737-700 no Aeroporto Internacional El Dorado em 2012

Em setembro de 2020, a frota da LATAM Colômbia consistia das seguintes aeronaves:

Frota LATAM Colômbia
Aeronave Em
serviço
Pedidos Passageiros Notas
J Y Total
Airbus A319-100 6 - - 144 144 Operado pela LATAM Chile
Airbus A320-200 8 - - 174 174
Total 14 -

Frota anterior

A companhia aérea operava anteriormente as seguintes aeronaves:

Ex-frota da LATAM Colômbia
Aeronave Total Introduzido Aposentado Notas
Boeing 737-700 10 2009 2014
Boeing 767-300ER 3 2012 2017 Alugado da LAN Airlines
Bombardier Dash 8 Q100 4 1994 2009
Bombardier Dash 8 Q200 12 2003 2015
Bombardier Dash 8 Q300 4 1994 2011
Bombardier Dash 8 Q400 4 2010 2014 Comprado da Jeju Air
Embraer EMB 110 Bandeirante 6 1981 2001
Fairchild F-27 4 1987 1997

Acidentes e incidentes

  • Em 20 de fevereiro de 2002, um Bombardier Dash 8-300 (registrado como HK-3951X), a caminho de Neiva a Bogotá , foi sequestrado por 4 bandidos, forçando-os a pousar em uma cidade e sequestrou um senador que estava a bordo.
  • Em 28 de janeiro de 2008, o vôo AIRES 053, Bombardier Dash 8-200 (registrado HK-3997), invadiu a pista do Aeroporto Internacional El Dorado , a caminho de Maracaibo, Venezuela, após o colapso da engrenagem esquerda. A causa provável do acidente foi que a aeronave estava realizando um pouso com falha não resolvida no motor esquerdo, o que impediu a aeronave de parar dentro do comprimento da pista disponível, causando um deslocamento da pista. Um fator que contribuiu foi a falha em corrigir os relatórios de manutenção de maneira satisfatória e a falha no acompanhamento adequado das entradas repetitivas. Nenhum dos 41 ocupantes ficou ferido. A aeronave foi substancialmente danificada e amortizada.
  • Em 23 de agosto de 2008, o voo AIRES 051, um Bombardier Dash 8-300 (registrado como HK-3952), sofreu danos substanciais depois que o trem de pouso principal direito colapsou ao pousar no Aeroporto Internacional Ernesto Cortissoz . A tripulação percebeu uma vibração do equipamento certo. Nenhum dos 31 ocupantes ficou ferido. A aeronave foi danificada além do reparo e amortizada.
  • Em 16 de agosto de 2010, o vôo 8250 da AIRES caiu ao pousar no Aeroporto Internacional Gustavo Rojas Pinilla , em San Andrés , Colômbia, após ter sido atingido por um raio durante uma tempestade. A morte de uma pessoa foi relatada em consequência de um ataque cardíaco a caminho do hospital e outras 129 ficaram feridas. Um dos ocupantes feridos morreu posteriormente. A causa foi mais tarde determinada como sendo um erro do piloto.

Veja também

Referências

links externos