Litening - Litening

Litening Pod montado embaixo do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos McDonnell Douglas F / A-18 Hornet .

O pod de mira AN / AAQ-28 (V) Litening é um sistema avançado de pod de mira de precisão atualmente operacional com uma ampla variedade de aeronaves em todo o mundo. A pesquisa e o desenvolvimento do Litening foram realizados pela primeira vez pela Divisão de Mísseis da Rafael Advanced Defense Systems em Israel, com a subseqüente conclusão do Litening I para uso na Força Aérea Israelense .

Litening aumenta significativamente a eficácia de combate da aeronave durante o dia, a noite e as condições meteorológicas no ataque de alvos terrestres e aéreos com uma variedade de armas isoladas (ou seja, bombas guiadas por laser , bombas convencionais e armas guiadas por GPS ) . O milésimo pod foi vendido em outubro de 2010.

Recursos

Litening é uma cápsula de mira integrada que é montada externamente à aeronave. O pod de mira contém um sensor infravermelho voltado para a frente (FLIR) de alta resolução que exibe uma imagem infravermelha do alvo para a tripulação; tem um amplo campo de visão, capacidade de busca e um estreito campo de visão, capacidade de aquisição / direcionamento de alvos do tamanho de um campo de batalha. O pod também contém uma câmera CCD usada para obter imagens do alvo na parte visível do espectro eletromagnético. Um sensor de navegação inercial no cardan estabelece a linha de visão e a capacidade de boresighting automática .

O pod é equipado com um designador de laser para o fornecimento preciso de munições guiadas por laser. Um telêmetro a laser fornece informações para vários sistemas aviônicos, por exemplo, atualizações de navegação, entregas de armas e atualizações de alvos. O pod de mira inclui um rastreador automático de alvos para fornecer rastreamento totalmente automático e estabilizado de alvos em altitudes, velocidades no ar e faixas oblíquas consistentes com manobras táticas de lançamento de armas. Esses recursos simplificam as funções de detecção e reconhecimento de alvos e permitem o ataque de alvos com armas guiadas com precisão em uma única passagem.

Fundo

O programa de pesquisa e desenvolvimento começou na Divisão de Mísseis da Rafael Advanced Defense Systems em Israel, com a subseqüente conclusão do Litening I para uso na Força Aérea Israelense . Em 1995, a Northrop Grumman Corporation juntou-se a Rafael para desenvolver e vender o pod Litening, chegando ao COI no mesmo ano.

Litening II / ER / AT

Northrop Grumman Corporation e Rafael Advanced Defense Systems concluíram melhorias de produto no "Pod básico", incluindo um FLIR de terceira geração, marcador a laser e atualizações de software (Litening II) que foi colocado em campo no início de 1999.

Northrop Grumman e Rafael Advanced Defense Systems posteriormente substituíram o FLIR "320x256" por uma FLIR "640x512" de tecnologia mais recente. Este pod, conhecido como Litening ER, ampliou o intervalo de detecção de alvo e foi colocado em campo em 2001. A versão mais recente, Litening AT, está em produção e foi colocada em campo em 2003. Ele estende ainda mais os intervalos de detecção e reconhecimento de alvo, melhora a precisão da geração de coordenadas do alvo e fornece sinalização de vários alvos.

Litening AT apresenta um compartimento plug-and-play configurado para aceitar uma ampla variedade de links de dados e gravadores. A capacidade de link de dados Plug and Play II oferece maior alcance, gravação digital de dados e uma opção para incorporar comunicações bidirecionais seguras em rádios de ultra-alta frequência (UHF). O Plug and Play I de Litening, lançado em 2003, foi o primeiro link de dados a ser incorporado em um pod de segmentação de terceira geração.

Litening G4

Litening G4, que começou a ser entregue às forças dos EUA em 2008, adicionou novos sensores para identificação aprimorada de alvos e outros recursos avançados de reconhecimento e identificação de alvos. O Litening G4 oferece melhorias significativas em termos de faixa de reconhecimento e qualidade de imagem devido à capacidade de imagem AVP do Rafaels. As tecnologias do G4 incluem um dispositivo infravermelho avançado e acoplado por carga de 1Kx1K, bem como sensores de imagem a laser infravermelho de ondas curtas, simbologia de cores, aprimoramento do rastreador e zoom aprimorado. A tecnologia e capacidade Litening Gen 4 também estão disponíveis em forma de kit que permite aos usuários atualizar seus pods Litening atualmente em campo. A Real Força Aérea Dinamarquesa é o primeiro parceiro internacional a receber pods G4. A Rafael Advanced Systems anunciou na véspera da DefExpo 2014 um grande pedido de mais de 150 pods de mira Litening para a frota de aeronaves de combate da Força Aérea Indiana. Os pods Litening G4 foram escolhidos pela Força Aérea Indiana para suas aeronaves de combate de primeira linha, incluindo o Su-30 MKI, MiG-29 e outros.

Litening SE

Litening SE fornece abrangência e designação de laser em apoio ao lançamento de armas, funções de navegação e registro e vinculação de dados de imagens e dados gerados. Esta versão inclui um LRU de link de dados digital bidirecional Plug-N-Play (PnP) III (TM) dentro do pod. Os pods estão sendo entregues como parte do programa Advanced Targeting Pod - Sensor Enhancement (ATP-SE) da Força Aérea dos Estados Unidos.

Litening III

O Litening III, usado nas aeronaves IAF Tejas , Força Aérea Italiana AMX e RAF Typhoon , também fornece captura de imagens estáticas para missões de reconhecimento, além dos recursos de mira encontrados em outros modelos.

Desenvolvimentos futuros

Rafael vê um mercado maior no futuro devido à mudança para plataformas furtivas, que devem ter sistemas de direcionamento integrados. A empresa está desenvolvendo um novo modelo para competir com o requisito do F-35. No momento, o protótipo F-35 tem o equivalente a um Lockheed Martin Sniper XR embutido.

Características gerais

Função primária: navegação e direcionamento infravermelho / eletro-óptico

Contratante principal: Rafael Corporation / Northrop Grumman.

Comprimento: 87 pol (2,20 m)

Diâmetro: 16 pol (0,406 m)

Peso: 455 lb (208 kg)

Sensores: detector infravermelho, câmera CCD-TV, telêmetro a laser seguro para os olhos e designador de laser.

Resolução do sensor (para Litening III): CCD (tv): 1K x 1K, FLIR: 640x480.

Data de implantação: fevereiro de 2000.

Custo unitário: $ 1,4 milhões.

Uso de aeronaves

Operadores

Mapa com operadores Litening em azul

Operadores atuais

 Austrália
 Brasil
 Colômbia
 Dinamarca
 Chile
 República Checa
 Marrocos
 Finlândia
 Alemanha

Litening II Pods fornecidos pela joint venture Rafael / Zeiss Optronik

 Grécia
 Hungria
 Indonésia
 Índia
 Israel
 Itália
 Cazaquistão
 Holanda
 Portugal
 Romênia
 Cingapura
 África do Sul
 Suécia
 Espanha
 Tailândia
 Turquia
 Reino Unido

Pods Litening III RD e EF fornecidos pela Ultra Electronics Limited

 Estados Unidos
 Venezuela

Sistemas Comparáveis

Referências