Dirigível classe L - L-class blimp
Classe L | |
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L-8 entregando peças de modificação B-25 para o porta-aviões USS Hornet antes do Doolittle Raid , 1942 | |
Função | Aeronave de treinamento |
Fabricante | Goodyear-Zeppelin and Corporation e Goodyear Aircraft Corporation |
Usuário primário | Marinha dos Estados Unidos |
Número construído | 22 |
Os dirigíveis da classe L treinavam dirigíveis operados pela Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Em meados da década de 1930, a Goodyear Aircraft Company construiu uma família de pequenos dirigíveis não rígidos que a empresa usou para anunciar o nome Goodyear. Em 1937, a Marinha dos Estados Unidos assinou um contrato para dois dirigíveis diferentes, um dirigível da classe K denominado K-2 e um dirigível menor baseado no modelo comercial de dirigível menor da Goodyear usado para propaganda e transporte de passageiros. O dirigível menor foi designado pela Marinha como L-1 . Foi entregue em abril de 1938 e operado nas instalações mais leves que o ar da Marinha em Lakehurst, New Jersey . Nesse ínterim, a Marinha encomendou mais dois dirigíveis da classe L, o L-2 e o L-3 , em 25 de setembro de 1940 . Estes foram entregues em 1941. O L-2 foi perdido em uma colisão aérea noturna com o G-1 em 8 de junho de 1942.
Quando os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, a Marinha assumiu a operação dos cinco dirigíveis comerciais da Goodyear. Estes eram o Resolute , Enterprise , Reliance , Rainbow e Ranger . Essas aeronaves receberam as designações de L-4 a L-8 , embora suas características e desempenho variassem entre elas. Os próximos quatro dirigíveis da classe L foram construídos nas oficinas de montagem e reparo no NAS Moffett Field . Esses dirigíveis, de L-9 a L-12, foram concluídos em abril de 1943. O último lote de dirigíveis da classe L foram encomendados da Goodyear sob um contrato de 24 de fevereiro de 1943. Tratava-se de um lote de dez aeronaves designadas de L-13 a L -22 . Todos os dirigíveis foram entregues no final de 1943.
Como aeronaves de treinamento, esses dirigíveis operavam principalmente a partir das duas principais bases mais leves que o ar, Lakehurst e Moffett Field. Embora muito pequenos para qualquer uso operacional extensivo, eles foram usados em algumas patrulhas costeiras. Neste papel, L-8 , do Blimp Squadron ZP-32 esteve envolvido em um incidente misterioso em que o dirigível veio à deriva do Oceano Pacífico sobre o sul de São Francisco em Daly City em 16 de agosto de 1942, sem nenhum dos tripulantes - Tenente ED Cody e Ensign C. Adams - a bordo. Nenhum vestígio de nenhum dos homens foi encontrado.
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, vários dirigíveis da classe L foram vendidos de volta para a Goodyear. A empresa reparou o L-8 e rebatizou-o de América .
Operadores
Aeronave sobrevivente
- L-5 - Carro de controle em exibição estática no Centro Udvar-Hazy do Museu Nacional do Ar e Espaço em Chantilly, Virgínia .
- L-8 - Carro de controle em exibição estática no Museu Nacional de Aviação Naval em Pensacola, Flórida .
Especificações (L-4)
Dados de
Características gerais
- Tripulação: 300
- Capacidade: 35 membros da tripulação
- Comprimento: 147 pés e 6 pol. (44,97 m)
- Diâmetro: 39 pés 10 pol. (12,14 m)
- Altura: 34 pés 0 pol. (16,46 m)
- Volume: 123.000 pés cúbicos (3.482 m 3 )
- Elevação útil: 2.540 lb (1.152 kg)
- Powerplant: 2 × Warner R-500 -2 radiais, 145 hp (108 kW) cada
atuação
- Velocidade máxima: 61 mph (96 km / h, 53 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 46 mph (74 km / h, 40 kn)
- Alcance: 2.205 mi (3.537 km, 1.916 nm)
- Resistência: 1345 horas
Veja também
Referências
Fontes
- Abbott, Patrick (novembro a dezembro de 1999). "Legado do L-8: A Maria Celeste dos Céus". Air Enthusiast (84): 50–52. ISSN 0143-5450 .
- Althoff, William F. (1990). Navios do céu . Nova York: Orion Books. ISBN 0-517-56904-3.
- Engelmann, Larry (julho de 1978) Close Encounter of Flight 101 American Legion Magazine
- Shock, James R. (2001). US Navy Airships 1915-1962 . Edgewater, Flórida: Atlantis Productions. ISBN 0-9639743-8-6.
links externos
Listas relacionadas