Explosão de La Coubre - La Coubre explosion
Explosão La Coubre | |
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Parte das consequências da Revolução Cubana | |
Localização | Havana, Cuba |
Causado por | sabotar |
Vítimas | |
Mortes) | 27 |
O cargueiro francês La Coubre ( francês: [la kubʁ] ) explodiu no porto de Havana , Cuba , em 4 de março de 1960, enquanto descarregava 76 toneladas de granadas e munições. As vítimas podem ter chegado a 100 e muitos mais ficaram feridos. Fidel Castro denunciou que foi um ato de sabotagem por parte dos Estados Unidos, que negou qualquer envolvimento.
Destino de La Coubre
La Coubre , batizada com o nome de um ponto de terra ao longo da costa atlântica da França, Pointe de la Coubre , foi rebocada para uma doca seca no porto de Havana, onde passou por extensos reparos temporários por cinco meses para torná-la suficientemente apta para o mar para ser rebocado para a França. La Coubre foi rebocado pelo comerciante holandês Oostzee para Le Havre, chegando em 26 de setembro de 1960. Dois rebocadores transportaram La Coubre para o porto francês de Ruán no Sena . Aqui, ela passou por seus reparos permanentes, concluídos em abril de 1961.
Quando voltou ao serviço, ela continuou a ser propriedade e operada pela Compagnie Générale Transatlantique francesa até 1972, quando foi vendida para a empresa de navegação Dorothea em Chipre e renomeada Barbara . Mais tarde, o navio foi renomeado como Notios Hellas e Agia Marina até 1979, quando foi vendido a uma empresa espanhola para ser sucateado.
Eventos
La Coubre , um navio francês de 4.310 toneladas, estava em 4 de março de 1960 descarregando sua carga de 76 toneladas de munições belgas que ela havia transportado do porto de Antuérpia na Bélgica para Havana. O descarregamento de explosivos diretamente no cais de Havana era contra as regras portuárias. Navios com tais cargas deveriam ser ancorado no centro do porto e sua carga de alto risco descarregadas para isqueiros . A nave explodiu às 15:10. Trinta minutos após a primeira explosão, enquanto centenas de pessoas estavam envolvidas em uma operação de resgate organizada pelos militares cubanos , uma segunda explosão, mais poderosa, resultou em mais mortes e feridos.
No momento da explosão, Che Guevara (que era médico formado) estava em reunião na sede do Instituto Nacional de Reforma Agrária . Ele dirigiu até o local e passou as horas seguintes prestando atendimento médico aos tripulantes, às forças armadas e aos estivadores feridos. O número de mortos estava entre 75 e 100; mais de 200 pessoas ficaram feridas.
Reação
Falando no dia seguinte em um funeral de 27 estivadores mortos pelas explosões, Fidel Castro disse que os Estados Unidos foram os responsáveis pela explosão, "o trabalho de quem não deseja que recebamos armas para nossa defesa", uma acusação dos EUA O secretário de Estado, Christian Herter, negou em 7 de março em uma reunião com o chargé d'affaires cubano em Washington, seguida por uma nota formal de protesto entregue ao ministro das Relações Exteriores de Cuba, Raul Roa, em 15 de março.
Em 7 de março, o Miami Herald relatou as acusações feitas por Jack Lee Evans, um americano que acabava de voltar de Havana, onde trabalhava e vivia com William Alexander Morgan , um americano que comandou as forças rebeldes durante a Revolução Cubana . Ele disse que embarcou no La Coubre em 2 de março com Morgan e outros para transportar metralhadoras e munições para o NIAR. Ele então soube de uma conspiração de um estivador anticomunista para explodir o navio, não achava que Morgan estava envolvido e agora temia por sua vida. Morgan negou ter estado a bordo do navio e disse de Evans: "O garoto tem que estar louco para dizer uma coisa dessas." Morgan foi preso sete meses depois, acusado de apoiar contra-revolucionários, e executado em março de 1961.
Alberto Korda tirou fotos na cerimônia fúnebre em 5 de março no Cemitério Colón de Havana , incluindo a foto Guerrillero Heroico , que se tornou uma imagem icônica de Che Guevara.
Notas
Referências