Canal Ladoga - Ladoga Canal

Mapa do canal, 1742

O Canal Ladoga (em russo : Лaдожский канал , Canal Ladozhsky ) é uma rota de transporte marítima histórica, agora situada no Oblast de Leningrado , ligando o rio Neva e o rio Svir de modo a contornar as águas tempestuosas do Lago Ladoga, que fica imediatamente a noroeste. Tem cerca de 117 quilômetros (73 milhas) de comprimento e compreende dois canais distintos, mas cobertos de vegetação, Old Ladoga Canal (construído em 1719-1810, anteriormente conhecido como Peter, o Primeiro Canal) e New Ladoga Canal (construído em 1866-1883), funcionando em paralelo de Sviritsa no Svir através de Novaya Ladoga no Volkhov para Shlisselburg no Neva.

História

O Canal Ladoga foi um dos primeiros grandes canais construídos na Rússia. Foi um dos projetos de Pedro, o Grande , que ordenou sua construção em 1718. O rápido desenvolvimento econômico da Rússia exigiu uma expansão significativa das rotas, principalmente das hidrovias. Uma parte da Vyshny Volochyok Waterway (1709) que liga o rio Volga ao Mar Báltico , passou pelo Lago Ladoga. A seção Ladoga da rota foi uma das mais difíceis e perigosas porque o lago está sujeito a ventos e tempestades que destruíram centenas de navios de carga.

Old Ladoga Canal
Jangadas de madeira no Canal Peter I. Foto do início do século 20 por S. Prokudin-Gorsky
Novo canal de Ladoga coberto de Phragmites australis
Comporta em Shlisselburg

Pedro, o Grande, decidiu evitar a navegação no enorme e tempestuoso lago construindo um canal de contorno. A construção começou em 1719. O príncipe Menshikov colocou seu amigo, o general Skornyakov-Pisarev, no comando do projeto, mas ele acabou tendo que renunciar devido à acusação de incompetência, descuido e procrastinação. No outono de 1723, o czar inspecionou pessoalmente o local da construção e não ficou satisfeito com o ritmo de construção; tanto que ele ordenou a prisão de Skornyakov-Pisarev e seus especialistas alemães. A tarefa de completar o canal foi tirada de mãos privadas e confiada a Burkhard Christoph von Münnich, que utilizou liberalmente o trabalho dos soldados.

Um trecho de 29 quilômetros (18 milhas) de comprimento entre o rio Volkhov e a vila de Chornoe foi concluído e aberto ao tráfego em 1726. Esse trabalho acelerou muito, já que o trecho concluído foi usado para entregar suprimentos ao canteiro de obras. As eclusas foram construídas em Shlisselburg e Novaya Ladoga para manter a profundidade necessária para a navegação. A construção do canal foi concluída em 22 de outubro de 1730 e, na primavera de 1731, os primeiros barcos puderam navegar ao longo do canal entre o rio Volkhov e o rio Neva (Canal Ladoga propriamente dito).

Acontece que o canal tinha menos de um metro de profundidade, consideravelmente menos do que o previsto por Pedro I. Isso foi uma grande decepção para o governo. Embora o canal fosse uma das maiores instalações de hidroengenharia na Europa do século 18, ainda era muito raso para manter um tráfego considerável. Catarina, a Grande, decidiu expandir o canal construindo outra seção entre os rios Volkhov e Syas . Este projeto foi executado entre 1765 e 1802 (denominado Canal Syas). A terceira parte do Canal Ladoga, conectando o Syas e o Svir, foi construída ao longo dos anos de 1802 a 1810 (o chamado Canal Svir).

No decorrer do século 19, o Canal Ladoga foi usado por cerca de 15.000 navios e 10.000 jangadas rumo a São Petersburgo todos os anos, mas ficou tão assoreado que o governo de Alexandre II decidiu que era mais praticável construir um novo canal em vez de reparar as antigas instalações. O Novo Canal da Ladoga foi construído perto do Lago Ladoga entre 1866 e 1883. O Velho Canal da Ladoga estava coberto de grama e havia ficado fora de uso em 1940. O Novo Canal da Ladoga ainda é usado por pequenos barcos.

Referências

Em linha
Em geral
  • Гершельман Э.Ф. "Исторический очерк внутренних водных сообщений". São Petersburgo, 1892.
  • Горелов В. "Речные каналы России". Leningrado-Moscou: Rechizdat, 1953.

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