Lago Oil and Transport Company - Lago Oil and Transport Company

A refinaria de petróleo Lago

Lago Oil & Transport Co. Ltd. teve seu início em 1924 como uma empresa de transporte de petróleo bruto do Lago Maracaibo para sua instalação de transbordo na ilha de Aruba .

História

Com a descoberta de uma vasta quantidade de petróleo bruto sob o Lago Maracaibo , mas sem conseguir enviá-lo ao mercado porque o canal para o Lago Maracaibo era muito raso para permitir a entrada de petroleiros oceânicos no lago, a Pan American Petroleum and Transport Company , que detinha o arrendamento de uma grande área do Lago Maracaibo, incorporou Lago Oil & Transshipment Co. O objetivo dessa empresa era operar navios-tanque para transportar petróleo bruto do Lago Maracaibo para Aruba . Lá, o óleo era armazenado em terra em grandes tanques, mais tarde carregado em navios-tanque oceânicos maiores e levado aos Estados Unidos para refino em produtos acabados de petróleo, como gasolina , óleo diesel , Bunker C e óleo para aquecimento .

Refinaria

Em 1928, a Standard Oil de Indiana comprou a instalação de transbordo da Pan American Petroleum em Aruba, bem como as propriedades de petróleo sob o Lago Maracaibo, na Venezuela . A Standard Oil of Indiana então começou a construir uma pequena refinaria próxima ao porto da instalação de transbordo. Logo depois que a pequena refinaria foi concluída, um imposto foi cobrado pelo governo dos Estados Unidos sobre o petróleo importado. A Standard of Indiana tinha apenas pontos de venda nos Estados Unidos e sabia que não poderia competir na venda de petróleo importado que estava onerado com um pedágio, então eles venderam todas as suas participações para a Standard Oil de Nova Jersey, que tinha pontos de venda em todo o mundo. A Standard Oil de New Jersey comprou não apenas a pequena refinaria em Aruba, mas também a vasta participação de petróleo bruto da Standard of Indiana sob o lago Maracaibo.

Em 1938, a Standard Oil de New Jersey obteve um contrato para fornecer à Grã-Bretanha gasolina de aviação de 100 octanas . No entanto, por causa do isolacionismo que prevalecia nos Estados Unidos (e que de fato resultou na neutralidade dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial , até o final de 1941), o contrato estabelecia que o produto deveria ser produzido fora dos Estados Unidos. Como Aruba estava sob controle holandês, a refinaria do Lago tornou-se um ativo importante ao fornecer um local fora dos Estados Unidos onde a gasolina de aviação poderia ser produzida sem problemas legais e internacionais. Assim, o tamanho dessa refinaria se expandiu muito antes de os Estados Unidos entrarem na Segunda Guerra Mundial .

Tempo de guerra

Com a entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial em 1942, a demanda por gasolina de aviação aumentou ainda mais e uma expansão considerável foi feita na Refinaria do Lago logo depois disso. Com esta expansão, Lago tornou-se uma das maiores refinarias do mundo, superada apenas pela refinaria Royal Dutch Shell em Curaçao , de propriedade holandesa , e um grande produtor de produtos petrolíferos para os esforços de guerra dos Aliados.

A importância da refinaria do Lago era bem conhecida do Alto Comando Alemão e em 16 de fevereiro de 1942 o local foi atacado pelo Submarino Alemão U-156 . O canhão do convés do submarino explodiu devido a erros do artilheiro alemão do convés, e a refinaria não foi danificada. No entanto, três dos navios-tanque do lago que transportavam petróleo bruto do Lago Maracaibo foram torpedeados.

Pós-guerra

Quando a demanda por gasolina era alta após a Segunda Guerra Mundial, a Refinaria do Lago estava funcionando com capacidade total e empregava mais de 10.000 funcionários. Cerca de mil eram funcionários estrangeiros em cargos de supervisão e o restante da força de trabalho era proveniente da população nativa de Aruba, bem como de "estrangeiros", importados principalmente das Índias Ocidentais britânicas . Esses funcionários viviam em San Nicolaas e no interior da ilha, os funcionários estrangeiros viviam em uma "cidade da empresa" conhecida como Colônia Lago , que ficava a leste da refinaria.

Em 1985, a Exxon Corporation fechou a Refinaria Lago e começou a desmontar as instalações e também a colônia. Antes da refinaria ser parcialmente desmontada, ela foi adquirida pelo governo de Aruba e vendida para a Coastal Corporation , que reabriu a refinaria após uma grande reforma, mas não quase em sua capacidade original. Mais tarde, a Coastal vendeu a refinaria para a Valero Energy Corporation . No final de 2017, a Citgo Petroleum Corporation assumiu a refinaria.

Veja também

Referências

links externos