Aeroporto Internacional de Lehigh Valley - Lehigh Valley International Airport

Aeroporto internacional de Lehigh Valley
Terminal ABE (2) .JPG
Terminal principal
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Operador próprio Autoridade do aeroporto de Lehigh-Northampton
Serve Vale Lehigh
Localização Hanover Township, Lehigh County, Pensilvânia , perto de Allentown
Cidade-foco para
Elevation  AMSL 393 pés / 120 m
Coordenadas 40 ° 39′08,4 ″ N 075 ° 26′25,7 ″ W / 40,652333 ° N 75,440472 ° W / 40.652333; -75.440472 Coordenadas: 40 ° 39′08,4 ″ N 075 ° 26′25,7 ″ W / 40,652333 ° N 75,440472 ° W / 40.652333; -75.440472
Local na rede Internet flylvia.com
Mapas
Diagrama FAA em janeiro de 2021
Diagrama FAA em janeiro de 2021
ABE está localizado na Pensilvânia
ABE
ABE
Localização do aeroporto na Pensilvânia, Estados Unidos
ABE está localizada nos Estados Unidos
ABE
ABE
ABE (Estados Unidos)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
24/06 7.599 2.316 Asfalto
13/31 5.800 1.768 Asfalto
Estatisticas
Operações de aeronaves (2018) 75.231
Aeronave baseada (2020) 137
Volume de passageiros (12 meses terminando em março de 2020) 851.000
Voos programados 7.299
Carga manuseada (12 meses terminando em março de 2020) 192 milhões de libras.
Fontes: site do aeroporto, transtats e FAA

O Aeroporto Internacional de Lehigh Valley ( IATA : ABE , ICAO : KABE , FAA LID : ABE ) (anteriormente Aeroporto Internacional de Allentown – Bethlehem – Easton) é um aeroporto doméstico em Hanover Township , Condado de Lehigh , Pensilvânia, Estados Unidos. As peças estão em Catasauqua e Allen Township, Northampton County, Pensilvânia . Fica a 3 milhas (5 km) a nordeste de Allentown e a duas milhas (3,2 km) a noroeste de Belém , na área do Vale de Lehigh . É o quarto aeroporto mais movimentado do estado, depois de Filadélfia , Pittsburgh e Harrisburg .

O Plano Nacional de Sistemas Integrados de Aeroportos da Federal Aviation Administration (FAA) para 2019–2023, no qual é categorizado como uma instalação de serviço comercial primário não hub. Em anos anteriores, a FAA classificou o aeroporto como um "pequeno hub".

Depois de vários anos de queda na contagem de passageiros no início de 2000, o aeroporto recentemente experimentou uma recuperação significativa no total de passageiros devido a ser uma alternativa aos aeroportos congestionados na Filadélfia e Newark , melhorias nas instalações do aeroporto, uma população regional em rápido crescimento, expansões de transportadoras ( especialmente a Allegiant Air, que está construindo uma nova base no aeroporto), e várias novas rotas sendo adicionadas para destinos populares e principais centros de operações em todo o país. Em 2016 teve 688.505 passageiros, um aumento de 2,2% em relação a 2015, e em 2018 teve 792.974 passageiros. O tráfego de passageiros experimentou 26 meses consecutivos de crescimento constante desde novembro de 2019, e a contagem total de passageiros de janeiro a novembro de 2019 já superou o total de passageiros de 2018 naquele ano inteiro. Muito desse crescimento foi impulsionado pela nova base da Allegiant Airlines , que oferece voos de baixo custo para vários destinos de lazer.

Ele está se tornando popular para o transporte de carga aérea devido ao crescimento do comércio eletrônico e à proximidade com os principais centros populacionais da Costa Leste. Em 2016, embarca mais de 126 milhões de libras de carga anualmente, com um crescimento de quase 166% na tonelagem de carga embarcada entre 2015 e 2016. Empresas como a Amazon.com estão usando o aeroporto, um fator importante em seu crescimento.

O aeroporto fica a cerca de 75 milhas (121 km) do Aeroporto Internacional da Filadélfia , a 80 milhas (130 km) do Aeroporto Internacional Newark Liberty e a 55 milhas (89 km) do Aeroporto Trenton-Mercer .

O aeroporto é um aeroporto de desvio popular para voos para a área metropolitana de Nova York .

Um dos voos programados mais curtos a jato nos EUA contíguos operou entre ABE e PHL. A Piedmont Airlines (American Eagle) operava regularmente um ERJ-145 na rota de 55 milhas. O tempo médio no ar foi de 20 minutos. Foi o voo mais curto da América continental até 2017, quando foi ultrapassado pela rota Skywest (United Express) SFO para STS em 2017, visto que essa rota tem um tempo médio no ar de 16 minutos. Os voos ABE-PHL terminaram em 2020.

História

O Aeroporto Internacional de Lehigh Valley foi inaugurado em 1929 e é um dos poucos nos Estados Unidos que atende sua comunidade desde sua localização original. Os voos regulares de companhias aéreas começaram em 16 de setembro de 1935, pela United Airlines Boeing 247s . O hangar do aeroporto serviu como terminal de passageiros; o primeiro edifício do terminal do aeroporto foi construído em 1938, um projeto de Administração de Projetos de Obras .

Durante a Segunda Guerra Mundial, o programa de treinamento de vôo V-5 da Marinha dos EUA foi conduzido no aeroporto em conjunto com o treinamento de solo realizado no Muhlenberg College . Além disso, o quartel-general do Grupo 312 da Patrulha Aérea Civil ficava no aeroporto de Allentown – Bethlehem . Uma de suas atividades era a prestação de serviço de courier para instalações de defesa de cargas. Os pilotos do CAP de Allentown também patrulhavam a costa atlântica e eram ativos no recrutamento de jovens para o programa de cadetes da Força Aérea do Exército .

Em janeiro de 1944, o trabalho em uma nova pista foi concluído e uma estação Classe A do United States Weather Bureau foi instalada. Cerca de 1.000 cadetes da aviação naval foram treinados em 1943, e o tráfego aéreo civil e militar aumentou. No final de julho, o Conselho de Produção de Guerra aprovou a construção de um segundo andar além do prédio da administração. O prédio abrigava a Lehigh Aircraft Company, a estação meteorológica, a estação de comunicações Civil Aeronautic e o escritório e sala de espera da United Air Lines. Em agosto, o programa de treinamento de voo do V-5 terminou quando a Marinha decidiu transferir todo o treinamento de voo para bases aéreas navais comandadas por pilotos da Marinha.

Em abril de 1946, a Autoridade do Aeroporto de Lehigh foi criada para possuir e administrar o aeroporto. O diagrama C&GS de outubro de 1946 mostra quatro pistas formando um asterisco: a pista 1 tinha 2.680 pés de comprimento, 6 tinha 4.000 pés, 9 tinha 3.800 pés e 14 tinha 3.100 pés.

Um novo terminal de passageiros começou a ser construído em 1948 e concluído em 1950. O aeroporto Allentown – Bethlehem – Easton (ABE), como era agora chamado, tinha voos da United, Trans World Airlines desde 1947 e Colonial Airlines desde 1949–50. DC-4s e DC-6s apareceram depois que a pista 6 foi estendida para 5.000 pés. TWA deixada em 1967, substituída por Allegheny; O sucessor da Colonial, Eastern, permaneceu até 1991. O Republic DC-9 ofereceu voos diretos para Detroit e continuou pela Northwest Airlines após sua aquisição. A Northwest também ofereceu voos de escala única para Detroit com escala em Harrisburg. Parceiros regionais substituíram a sucessora Northwest por volta de 2003. A Delta iniciou voos diretos para Atlanta e Harrisburg em 1991 e mais tarde adicionou voos para Cincinnati, inicialmente operados pela Delta até mudar para a operadora Delta Connection, Comair.

Em 2012, a Frontier Airlines iniciou voos sem escalas do A319 duas vezes por semana para o Aeroporto Internacional de Orlando; eles terminaram em 2013. A Allegiant é agora a única companhia aérea voando sem escalas para Orlando, via Orlando – Sanford International Airport (SFB).

Em 1960, o vice-presidente Richard Nixon e o senador John F. Kennedy fizeram paradas de campanha na ABE. O presidente Bush visitou a ABE em 1992 com o VC-25 (747).

A construção do terminal atual começou em 1973 e o projeto, desenhado por Wallace & Watson, foi concluído em 1976.

As reformas mais recentes do terminal foram feitas em duas fases.

  • Fase I (abril de 2009). Custo: $ 7.253.235; Valor do subsídio PENNDOT: $ 3 milhões; contratante geral: Lobar, Inc. (Dillsburg, PA); arquiteto: Breslin, Ridyard, Fadero Architects (Allentown, PA); metragem quadrada do projeto de Fase I: 24.000 pés quadrados, 7.000 pés quadrados. dos quais é um novo espaço.
  • Fase II (novembro de 2010). Custo: cerca de US $ 7.225.000; Valor do subsídio PENNDOT: $ 3,5 milhões; empreiteiro geral: ER Stuebner Construction, Inc. (Reading, PA); arquiteto: Breslin, Ridyard, Fadero Architects (Allentown, PA); metragem quadrada do espaço renovado: 33.600 pés quadrados.

Em 26 de maio de 2016, Solar Impulse 2 (SI2), pilotado por Bertrand Piccard, completou a 13ª etapa (de Dayton, OH) do primeiro voo sem combustível ao redor do mundo (43.041 km) deste avião movido a energia solar pousando em ABE. Em 11 de junho de 2016, André Borschberg deu início à 14ª etapa (ABE para JFK - que incluiu um dramático viaduto da Estátua da Liberdade). Enquanto estava na ABE, uma casa aberta foi realizada para exibição pública da aeronave SI2.

Antigas operadoras

Instalações

O aeroporto cobre 2.278 acres (922 ha) a uma altitude de 393 pés (120 m). Tem duas pistas de asfalto : 6/24, 7.599 por 150 pés (2.316 x 46 m) e 13/31, 5.800 por 150 pés (1.768 x 46 m). O aeroporto possui nove portões para atender os passageiros. O aeroporto possui seis pontos de espera para aeronaves de carga. Principalmente aeronaves de carga Boeing 757 voam dentro e fora do aeroporto para a FedEx, juntamente com Amazon Prime Air Boeing 767s.

No ano encerrado em 31 de dezembro de 2018, o aeroporto operou 75.231 aeronaves, uma média de 206 por dia: 73% da aviação geral , 14% da aviação comercial, 12% do táxi aéreo e <1% do militar. Em maio de 2020, 137 aeronaves estavam baseadas no aeroporto: 73 monomotores, 11 multimotores, 52 aviões a jato e 1 helicóptero .

No ano que terminou em março de 2020, o aeroporto movimentou cerca de 192.000.000 libras (87.000.000 kg) de carga / correio .

A Lehigh-Northampton Airport Authority também opera dois aeroportos de aviação geral próximos, Queen City Airport e Braden Airpark .

Corpo de Bombeiros

O resgate de aeronaves e combate a incêndios (ARFF) é fornecido pelo Departamento ARFF da LNAA, que consiste em sete funcionários em tempo integral e três em meio período, operando em uma área de 13.000 pés quadrados. instalação comissionada em outubro de 2003.

Companhias aéreas e destinos

Torre de controle de tráfego aéreo em KABE

Passageiro

Companhias aéreas Destinos Refs
Allegiant Air Fort Lauderdale , Myrtle Beach , Nashville , Orlando / Sanford , Punta Gorda (FL) , Sarasota , St. Petersburg / Clearwater , Savannah
Sazonal: Chicago – Midway
Águia americana Charlotte , Chicago – O'Hare
Conexão Delta Atlanta , Detroit
United Express Chicago – O'Hare , Washington – Dulles

Carga

A Amazon.com usa o Aeroporto Internacional de Lehigh Valley (LVIA) como um dos 11 locais no país para seu serviço de remessa Amazon Air . LVIA foi um dos primeiros aeroportos selecionados para o conceito piloto do programa devido à sua proximidade com grandes centros populacionais, custo-benefício, infraestrutura robusta e relativa facilidade de uso. Este local agora envia mais mercadorias, tem mais voos e atende mais pessoas (mais de 75 milhões de Boston a Washington, DC , no final de 2016) para a Amazon do que qualquer outra instalação no país. Tanto a Amazon quanto a LVIA continuam a investir pesadamente na área local para melhor atender à demanda cada vez maior por carga aérea, impulsionada em grande parte pelo crescimento explosivo do comércio eletrônico e pela necessidade de entrega mais rápida e eficiente de mercadorias.

Pelas mesmas razões já mencionadas para a Amazon aumentar sua atuação no aeroporto, a FedEx Ground selecionou uma área próxima a LVIA para construir seu maior terminal no país.

A ABE possui atualmente seis vagas de estacionamento de carga para operações de carga.

Companhias aéreas Destinos
Amazon Air Cincinnati , Lakeland , Ontário , Sacramento
Ameriflight Harrisburg , Wilkes-Barre / Scranton
FedEx Express Indianápolis , Memphis
Sazonal: Newburgh
País do Sol Lakeland
Wiggins Airways Wilkes-Barre / Scranton

Serviço de ônibus

A Trans-Bridge Lines opera vários ônibus diários de ABE para Manhattan , parando nos aeroportos de Newark (EWR) e Nova York (JFK) . O tempo de viagem para EWR é de cerca de 75 minutos.

A United Airlines também oferece um serviço de ônibus para o Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR). A Continental Airlines , que mais tarde se fundiu com a United, operava anteriormente voos de Allentown para Newark, mas mudou para um serviço de ônibus em 1995 devido aos constantes atrasos do controle de tráfego aéreo . A distância é de 79 milhas (127 km). Em 1997, o serviço era oito vezes ao dia. Hoje, o serviço é oferecido três vezes ao dia. Em fevereiro de 2010, o ônibus era a única forma de serviço oferecida pela Continental depois que ela cancelou seus voos do aeroporto Allentown para Cleveland Hopkins .

LANta fornece serviço de ônibus local para o aeroporto com as rotas 215 (Belém), 319 ( Lehigh Valley Mall -Bethlehem Square) e 325 (Allentown).

Estatisticas

Tráfego anual

Tráfego anual de passageiros (embarcado + desembaraçado) na ABE, de 2000 a 2017
Ano Passageiros Mudar Ano Passageiros Mudar
2000 1.013.710 - 2010 838.141 Aumentar 11,98%
2001 912.904 Diminuir 9,94% 2011 873.351 Aumentar 4,2%
2002 798.154 Diminuir 12,57% 2012 723.556 Diminuir 17,15%
2003 982.777 Aumentar 23,13% 2013 621.896 Diminuir 14,05%
2004 1.009.951 Aumentar 2,76% 2014 612.650 Diminuir 1,48%
2005 831.570 Diminuir 17,66% 2015 673.097 Aumentar 9,86%
2006 788.511 Diminuir 5,18% 2016 688.505 Aumentar 2,23%
2007 847.527 Aumentar 7,48% 2017 692.154 Aumentar 0,50%
2008 779.968 Diminuir 7,97% 2018 792.974 Aumentar 14,57%
2009 748.482 Diminuir 4,03% 2019 911.970 Aumentar 0,00%

Ações da operadora


Parcelas da transportadora (abril de 2019 - março de 2020) Com base nos passageiros embarcados tanto na partida quanto na chegada.
Operadora Passageiros (chegando e partindo)
fiel
347.000 (40,74%)
PSA
118.000 (13,85%)
SkyWest
84.730 (9,95%)
Endeavour Air
80.500 (9,45%)
Piemonte
70.760 (8,31%)
De outros
151.000 (17,7%)

Principais destinos

Principais destinos (novembro de 2019 - outubro de 2020)
Classificação Aeroporto Passageiros Transportadoras
1 Orlando / Sanford, FL 45.390 fiel
2 Charlotte, NC 42.310 americano
3 Atlanta, GA 24.800 Delta
4 Chicago – O'Hare, IL 23.760 Americano, unido
5 Clearwater, FL 21.140 fiel
6 Punta Gorda, FL 18.480 fiel
7 Detroit, MI 18.070 Delta
8 Filadélfia, PA 13.170 americano
9 Myrtle Beach, SC 7.190 fiel
10 Nashville, TN 5.700 fiel

Incidentes e acidentes

  • Em 19 de setembro de 2008, o vôo Mesa Airlines 7138, Bombardier CRJ700 , foi forçado a fazer uma decolagem abortada em alta velocidade e desviar para evitar uma colisão com um Cessna 172 que ainda não havia saído da pista após o pouso. Não houve vítimas fatais ou feridos.
  • Em 16 de novembro de 2008, o voo 4551 da US Airways, um turboélice US Airways Express de Havilland Dash 8 operado pela Piedmont Airlines , decolou do Aeroporto Internacional de Lehigh Valley às 8h20 em direção ao Aeroporto Internacional da Filadélfia , e então teve que fazer uma emergência pouso . A tripulação de vôo indicou que o trem de pouso dianteiro não havia baixado, e o avião teve que fazer um sobrevôo sobre a pista para confirmação. Todos os 35 passageiros e três membros da tripulação não ficaram feridos.
  • Em 27 de junho de 2009, o vôo 746 da Allegiant Air, uma aeronave McDonnell Douglas MD-80 , fez um pouso de emergência depois que chamas foram observadas vindo do motor esquerdo da aeronave. O vôo tinha como destino o Aeroporto Internacional Orlando Sanford . Durante a decolagem, um dos pneus da aeronave rasgou e um pedaço foi sugado para dentro do motor, fazendo com que ele falhasse e pegasse fogo momentaneamente. O avião pousou com segurança minutos depois, sem relatos de feridos.
  • Em 3 de fevereiro de 2016, o voo 624 da Allegiant Air de Orlando, um MD-80, estourou os pneus traseiros ao pousar. Todas as 152 pessoas a bordo saíram ilesas.
  • Em 14 de fevereiro de 2017, uma pequena aeronave bimotora fez um pouso bem-sucedido na pista 13 depois que o trem de pouso falhou. O piloto era o único ocupante e sobreviveu ao acidente.

Referências

  • Allentown 1762–1987 A 225-Year History, Volume Two, 1921–1987. Mahlon H. Hellerich, editor, Lehigh County Historical Society, 1987.

links externos

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