Aeroporto Leonardo da Vinci-Fiumicino - Leonardo da Vinci–Fiumicino Airport
Aeroporto Internacional de Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci"
Aeroporto Internazionale di Roma – Fiumicino "Leonardo da Vinci"
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Resumo | |||||||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||||||
Operador | Aeroporti di Roma | ||||||||||||||||||
Serve | Roma / Cidade do Vaticano | ||||||||||||||||||
Localização | Fiumicino , Lazio , Itália | ||||||||||||||||||
Aberto | 15 de janeiro de 1961 | ||||||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||||||
Cidade-foco para | |||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 15 pés / 5 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 48 01 ″ N 012 ° 14 20 ″ E / 41,80028 ° N 12,23889 ° E Coordenadas: 41 ° 48 01 ″ N 012 ° 14 20 ″ E / 41,80028 ° N 12,23889 ° E | ||||||||||||||||||
Local na rede Internet | adr.it | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
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Pistas | |||||||||||||||||||
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Estatísticas (2020) | |||||||||||||||||||
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Fonte: |
Roma-Fiumicino Aeroporto Internacional "Leonardo da Vinci" ( italiano : Aeroporto Internazionale di Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci" ; IATA : FCO , ICAO : LIRF ) é um aeroporto internacional em Roma e o aeroporto principal em Itália . Em 2019, foi classificado como o 11º aeroporto mais movimentado da Europa em tráfego de passageiros, com mais de 43,5 milhões de passageiros atendidos.
O aeroporto serviu como hub principal para a Alitalia , a então transportadora de bandeira e maior companhia aérea italiana , que encerrou as operações em 15 de outubro de 2021. Atualmente, serve como hub para a Vueling , uma transportadora espanhola de baixo custo de propriedade do International Airlines Group e agora é o principal hub internacional da sucessora da Alitalia, a ITA Airways , que substituiu a Alitalia em 15 de outubro de 2021. Com base no número total de passageiros, Fiumicino foi o 49º aeroporto mais movimentado do mundo em 2018. Abrange uma área de 16 km 2 .
História
Primeiros anos
Durante a construção, os restos do Navio Gigante de Calígula foram encontrados.
O aeroporto foi inaugurado oficialmente em 15 de janeiro de 1961, com duas pistas , substituindo o menor Aeroporto de Roma Ciampino , que permanece em serviço para algumas companhias aéreas de baixo custo, bem como para operações domésticas e charter. Apesar de ter sido inaugurado oficialmente em 1961, o aeroporto Leonardo da Vinci – Fiumicino estava em uso desde 20 de agosto de 1960. Isso ajudava a aliviar o tráfego aéreo que estava congestionando o Aeroporto Ciampino de Roma durante os Jogos Olímpicos de 1960 .
Durante a década de 1960, a transportadora doméstica Alitalia investiu pesadamente no novo aeroporto, construindo hangares e centros de manutenção; no mesmo período, uma terceira pista foi adicionada (16L / 34R).
Desenvolvimento posterior
Serviços de segurança transferidos da Polizia di Stato (Polícia do Estado italiano) para a Aeroporti di Roma SpA em 2000. A Aeroporti di Roma criou a ADR Security Srl (propriedade 100%) para fornecer esses serviços, bem como serviços de segurança às companhias aéreas (em concorrência com outros empresas de segurança como a IVRI). A segurança aeroportuária é supervisionada pela Polizia di Stato, Guardia di Finanza (Polícia Alfandegária Italiana), Autoridade de Aviação Civil Italiana e Aeroporti di Roma SpA. Os serviços de assistência em escala foram prestados pela Aeroporti di Roma até 1999, quando ela criou a Aeroporti di Roma Handling (para atender todas as companhias aéreas, exceto a Alitalia , que continuou a ser administrada pela própria Aeroporti di Roma). A Alitalia fornecia assistência aos passageiros antes mesmo de 1999. Em 2001, a Alitalia criou o "Aeroporto Alitalia" e começou a fornecer assistência em escala para ela e outras companhias aéreas. A Aeroporti di Roma Handling continua a ser a maior operadora em termos de companhias aéreas operadas, mas o Aeroporto Alitalia é a maior operadora em termos de aeronaves operadas, já que as aeronaves da Alitalia respondem por 50% das aeronaves da Fiumicino. Em maio de 2006, a Autoridade de Aviação Civil da Itália anunciou que retirou a limitação de três manipuladores de rampa no aeroporto Leonardo da Vinci de Roma. O Grupo ARE e a Aviapartner anunciaram que criariam uma empresa chamada Aviapartner (51% Aviapartner; 49% Grupo ARE) para atender Milan Malpensa e Roma Leonardo da Vinci.
Desde 2005, o aeroporto opera um sistema de aterrissagem por instrumentos (ILS) categoria III B. Outros trabalhos de melhoria foram implementados em 2007 para permitir que o aeroporto agüente 30 decolagens / pousos por hora, contra 10, em caso de nevoeiro denso. Três pistas operam atualmente no aeroporto Leonardo da Vinci: 16L / 34R e 16R / 34L (separadas por uma distância de 4.000 m (13.000 pés), e 25/07, usadas apenas para oeste para decolagens devido aos ventos predominantes. tem uma quarta pista, 16C / 34C que estava localizada ao lado de 16L / 34R, era usada principalmente como pista de taxiamento ou como backup para 16L / 34R; a pista agora é designada como Taxiway "D".
Em 2010, o novo sistema de manuseio de bagagem única para uma entrega de bagagem mais eficiente começou a operar.
Vários projetos estão planejados. Isso inclui a construção de um sistema de cogeração ecologicamente correto , que permitiria ao aeroporto produzir sua própria energia; construção do Píer C (dedicado a voos internacionais) com 16 pontes de carga adicionais, para atender ao crescimento esperado de 38 milhões de passageiros por ano em 2014 para 55 milhões em 2018; e o “Masterplan Fiumicino Nord”, envolvendo quatro novos terminais e duas novas pistas a serem construídas futuramente com 100 milhões de passageiros por ano.
Terminais
Visão geral
A partir de 2021, após grandes obras de expansão e reforma, o aeroporto passou a contar com dois terminais de passageiros reorganizados , um dos quais já está em operação.
- O Terminal 1 (Portões A1-A59 ) foi fechado para reformas com muitos portões atualmente sem uso, seu píer principal está sendo ampliado com um segundo próximo a ele.
- O Terminal 3 (Gates E1-E52 ) é o maior terminal que serve como base para a Alitalia, entre várias outras companhias aéreas. Também incorpora o antigo Terminal 5 , bem como o edifício satélite para partidas fora do espaço Schengen. Um novo saguão central do lado ar foi construído como sua parte intermediária nos últimos anos.
Desenvolvimento
Os terminais foram atualizados durante as décadas de 1990 e 2000. Em 1991, foi inaugurado o Píer A doméstico com 12 portões, seguido em 1995 pelo Píer B internacional com 10 portões e em 1999 pelo Satélite C internacional com 14 portões. Em 2000, o novo Terminal A doméstico foi inaugurado e os edifícios do terminal, então compostos pelo Terminal A (com Píer A), Terminal AA, Terminal B (com Píer B) e Terminal C (com Satélite C), foram reorganizados.
O terminal dedicado à Cidade de Carga foi adicionado em 2004, enquanto os balcões de check-in para transportadoras americanas e El Al no Terminal 5 foram inaugurados em 2008, com os passageiros sendo transportados para o então chamado Satélite C. Em 2009, os terminais foram renomeados - A foi renomeado para T1, AA foi renomeado para T2, B e C passaram a ser T3 e T5 permaneceu o mesmo.
Em janeiro de 2017, o Terminal 5 foi fechado para reformas; um novo saguão central do lado ar está sendo construído na seção intermediária.
O antigo Terminal 2 fechou definitivamente em 15 de dezembro de 2017 para dar lugar à expansão noroeste do Terminal 1. Uma nova área de embarque e espera de três andares, bem como um novo Píer A com 13 embarque e 10 portões remotos, estão atualmente sendo construído ao lado do Terminal 1, para inauguração no verão de 2022.
De 17 de março de 2020 a 6 de agosto de 2021, o Terminal 1 foi fechado devido à diminuição do tráfego de passageiros em meio à pandemia de Covid-19; esta pausa foi usada para realizar um redesenho do layout do salão principal, o que aumentou o espaço disponível para passageiros.
Os planos futuros incluem um novo Terminal 4, expansão das pistas e novos edifícios para estacionamento, serviços e instalações aeroportuárias.
Ponte aérea
Um transportador de pessoas automatizado (APM) chamado SkyBridge foi inaugurado em 1999 junto com o Satélite C. Ele consiste em duas estações, uma no terceiro andar do Terminal 3 e outra no segundo andar da área do portão E31-44. Este trem vaivém é o único meio de transporte de passageiros entre as duas partes do terminal. O serviço no sentido oeste, de T3 para os portões E31-44, é apenas para passageiros que partem, enquanto o serviço no sentido leste é apenas para passageiros que chegam. Os passageiros que chegam não têm permissão para pegar o trem de volta, pois precisam passar por um posto de controle de segurança de transferência para entrar novamente na área de embarque. Da mesma forma, os passageiros que partem não têm permissão para pegar o trem de volta ao Terminal 3.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
As seguintes companhias aéreas operam voos regulares regulares, sazonais e charter de e para Fiumicino:
Carga
Companhias aéreas | Destinos |
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ASL Airlines Ireland | Londres – Southend |
Estatisticas
Gráfico
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Rotas domésticas mais movimentadas
Rotas europeias mais movimentadas
Rotas intercontinentais mais movimentadas
Transporte terrestre
Ponte aérea | |
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Visão geral | |
Status | Operacional |
Proprietário | Aeroporti di Roma |
Localidade | Aeroporto Leonardo da Vinci – Fiumicino, Itália |
Estações | 2 |
Serviço | |
Modelo | Movimentador de pessoas |
Serviços | 1 |
Frota de trens | 2 veículos Bombardier Innovia APM 100 |
História | |
Aberto | 1999 |
Técnico | |
Comprimento da trilha | 0,55 km |
Personagem | Atende partes esterilizadas do aeroporto |
Trem
A estação ferroviária Fiumicino Aeroporto é servida pelo trem Leonardo Express da Trenitalia , disponível no terminal do aeroporto. Demora 30 minutos para chegar à Estação Termini em uma viagem sem escalas que é fornecida a cada 15 minutos. Como alternativa, os trens locais (linha FL1) partem uma vez a cada 15 minutos, parando em todas as estações. No entanto, esses trens não seguem para a estação Termini. Os passageiros têm que mudar em Trastevere , Ostiense ( Metro Piramide ) ou Tuscolana . A ferrovia foi inaugurada em dezembro de 1989, com serviços sem escalas e várias escalas disponíveis.
Estrada
Leonardo da Vinci fica a cerca de 35 km (22 milhas) de carro do centro histórico da cidade de Roma. O aeroporto é servido pela autoestrada Autostrada A91, de seis pistas , e por vários ônibus e táxis.
Incidentes e acidentes
Dos anos 1960 até os anos 1980, o aeroporto sofreu sequestros significativos de aeronaves , além de ser palco de dois grandes ataques terroristas e o porto de origem de um bombardeio de aeronaves em voo, alguns engendrados por palestinos como parte do conflito israelense-palestino .
- Em 23 de novembro de 1964, o voo 800 da TWA , operado por um Boeing 707 , teve um motor pegando fogo durante a decolagem. 50 dos 73 passageiros e tripulantes a bordo morreram.
- Em 17 de dezembro de 1973, durante os ataques e sequestros no aeroporto de Roma em 1973 , um Boeing 707-321B operando como voo 110 da Pan American World Airways (Pan Am) foi atacado por assaltantes palestinos. 30 passageiros morreram quando bombas de fósforo foram lançadas a bordo da aeronave enquanto ela se preparava para decolar. Durante o mesmo incidente, um Lufthansa Boeing 737 (D-ABEY) foi sequestrado e pousou em Atenas, Damasco e finalmente no Kuwait. Todos os passageiros e tripulantes restantes foram então liberados. Duas pessoas morreram no incidente.
- Em janeiro de 1973, vários extremistas planejaram atacar o avião da primeira-ministra Golda Meir no aeroporto de Fiumicino. Eles colocaram mísseis Strela dentro de vários veículos em certos locais ao redor do aeroporto, mas as autoridades italianas e israelenses foram capazes de interceptá-los
- Em 19 de novembro de 1977, um Boeing 707 -360C da Ethiopian Airlines , um voo de carga, caiu após a decolagem a 0,5 km (0,3 m) a W de FCO. O avião mal ganhou altura após a decolagem da pista 25, atingindo uma altura de 7 a 8 metros, entrando em contato com o topo das árvores, e atingiu o solo 280 metros adiante. Todos os 5 ocupantes (3 tripulantes, 2 passageiros) morreram. Relatórios não confirmados indicavam que o avião estava sobrecarregado.
- Em 27 de dezembro de 1985, durante os ataques aos aeroportos de Roma e Viena , os agressores mataram a tiros 16 pessoas e feriram outras 99 no balcão de check-in. A maioria dos perpetradores foi baleada por seguranças e policiais.
- Em 17 de outubro de 1988, o voo 775 da Uganda Airlines, de Gatwick de Londres para o Aeroporto Internacional de Entebbe via Fiumicino, caiu perto da pista após duas abordagens erradas. Vinte e seis dos 45 passageiros a bordo, bem como todos os 7 membros da tripulação, morreram.
- Em 2 de fevereiro de 2013, o voo 1670 da Alitalia, operado por um ATR 72 alugado , a caminho do Aeroporto Internacional de Pisa para Roma, invadiu a pista durante o pouso. Dezesseis ocupantes ficaram feridos, dois deles gravemente. A aeronave foi posteriormente amortizada.
- Em 8 de junho de 2013, o voo Wizz Air 3141, um Airbus A320-232 (registro HA-LWM) de Bucareste - Aeroporto Henri Coandă , Romênia para Roma-Ciampino , Itália , fez um pouso de emergência no Aeroporto Fiumicino quando a tripulação encontrou problemas para baixar um dos principais materiais rodantes e travando-o na posição. A aeronave foi desviada para Fiumicino por causa da pista mais longa, e os bombeiros aplicaram espuma após o pouso como medida de precaução. A aeronave foi evacuada usando slides. Relatos iniciais de passageiros feridos foram negados pela Wizz Air e pelo Aeroporto Fiumicino de Roma, que disseram que alguns passageiros solicitaram exames médicos, mas não relataram feridos.
- Em 29 de setembro de 2013 às 20:10, um Alitalia Airbus A320 voando do Aeroporto Madrid Barajas para o Aeroporto Fiumicino de Roma falhou ao implantar o trem de pouso durante uma tempestade no pouso e a aeronave tombou, derrapou para fora da pista e caiu. Dez passageiros sofreram ferimentos leves e todos os 151 passageiros e tripulantes foram evacuados e levados para o hospital.
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Aeroporto Fiumicino no Wikimedia Commons Guia de viagem do Aeroporto Leonardo da Vinci-Fiumicino da Wikivoyage