Complexo do Aeródromo Foggia - Foggia Airfield Complex
Complexo Aeródromo Foggia | |
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Modelo | Aeródromos militares |
Histórico do site | |
Construído | 1920-1944 |
O Complexo de Aeródromo de Foggia era uma série de aeródromos militares da Segunda Guerra Mundial localizados em um raio de 40 km (25 milhas) de Foggia , na província de Foggia , Itália . Os campos de aviação foram usados pela Décima Quinta Força Aérea do Exército dos Estados Unidos como parte da campanha de bombardeio estratégico contra a Alemanha nazista em 1944 e 1945, bem como pela Décima Segunda Força Aérea , a Força Aérea Real e a Força Aérea Sul-Africana durante o período italiano Campaign (1943–1945).
História
Antes da Segunda Guerra Mundial , a Força Aérea Real italiana Regia Aeronautica construiu uma série de aeródromos na área de Foggia. Consistiam em pistas e pistas de taxiamento de superfície dura, áreas de estacionamento de concreto e edifícios permanentes para as unidades de apoio e quartéis.
Após o Armistício entre a Itália e as Forças Armadas Aliadas em setembro de 1943, esses campos de aviação foram apreendidos pela Luftwaffe alemã . Embora sob controle Axis, os aeródromos foram fortemente bombardeada pela Força Aérea dos Estados Unidos Exército e Força Aérea Real em 1943 antes de ser apreendidos pelo Oitavo Exército Britânico em outubro de 1943 durante a campanha italiana .
Depois que a área foi capturada, as instalações foram reparadas pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos (COE) para torná-las utilizáveis para operações de bombardeiros pesados pela nova Décima Quinta Força Aérea e pela Força Aérea Real . O tempo no sul da Itália era muito melhor do que na Inglaterra, onde a Oitava Força Aérea estava conduzindo um bombardeio estratégico diurno contra a Europa ocupada e a Alemanha nazista . O uso do Complexo de Aeródromo Foggia para missões de bombardeio estratégico permitiria aos bombardeiros pesados Aliados atacar alvos na França , Alemanha , Áustria e nos Bálcãs que eram inacessíveis da Inglaterra. Além das forças aéreas, Foggia era um importante centro de comando aliado para forças terrestres no sul da Itália e forças navais operando no Mar Adriático , com numerosos quartéis-generais atribuídos.
Além dos aeródromos capturados, vários aeródromos temporários e semipermanentes foram construídos para operações pelas unidades da Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea e da RAF. Esses aeródromos, em geral, consistiam em pistas de grama ou Pierced Steel Planking (PSP) e áreas de estacionamento e dispersão, com estruturas de suporte rapidamente construídas com madeira ou tendas, junto com (se necessário) uma torre de controle de aço temporária. Barracas de seis pessoas foram usadas para alojar, alinhadas em fileiras com a sala ordenada e o refeitório em uma extremidade. Havia uma lâmpada mal iluminada no centro de cada tenda. O chão da barraca era grama ou, mais comumente, terra. Com o tempo, a madeira compensada foi removida para o piso, os berços de madeira foram usados como camas e os onipresentes tambores de 55 galões foram convertidos em fogões e outros itens. Como muitos desses campos de aviação foram capturados de italianos e alemães, aviões inimigos destruídos eram uma visão comum, com metal de suas fuselagens e asas, vidro e outras peças úteis encontrando seu caminho para as áreas de apoio.
Em meados de 1944, cerca de duas dúzias de campos de aviação estavam em operação na área de Foggia, apoiando missões de bombardeio estratégico; missões de escolta; operações de caça táticas, missões de reconhecimento e defesa aérea. Albert Speer , Ministro de Armamentos de Hitler, declarou:
Eu podia ver os presságios do fim da guerra quase todos os dias no céu azul do sul quando, voando provocativamente baixo, os bombardeiros da Décima Quinta Força Aérea americana cruzaram os Alpes de suas bases italianas para atacar alvos industriais alemães.
Com o fim da guerra em maio de 1945, a maioria dos aeródromos foi abandonada e os terrenos devolvidos aos proprietários, ou seja, ao governo italiano.
Hoje, a maioria dos aeródromos há muito voltou à agricultura, e pouca ou nenhuma evidência permanece de seu uso como aeródromo em tempos de guerra. Alguns, no entanto, ainda existem como aeroportos comerciais e um ainda é usado pela Força Aérea Italiana ( Aeronautica Militare ).
Aeródromos e unidades
O complexo do campo de aviação consistia nos seguintes campos de aviação principais. Além disso, havia várias pistas de pouso auxiliares não listadas.
Amendola Airfield
Agora, Base Aérea de Amendola ( ICAO : LIBA )
Localizado a aproximadamente 16 km a nordeste de Foggia . 41 ° 32′29,98 ″ N 015 ° 42′44,92 ″ E / 41,5416611 ° N 15,7124778 ° E
Capturado campo de aviação Regia Aeronautica usado pela Décima Quinta Força Aérea, principalmente para unidades de bombardeio pesado. Reparado pelo COE em setembro de 1943 e colocado em uso imediatamente. A última unidade da USAAF partiu em março de 1946 e o campo de aviação foi entregue à Força Aérea Co-Beligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, ou ACI). Hoje base aérea da Força Aérea Italiana ( Aeronautica Militare ). Extensos vestígios de uso durante a guerra, visíveis em fotografia aérea.
- 2d Grupo de Bombardeio , ( Fortaleza Voadora B-17 ), 19 de novembro de 1945 - 28 de fevereiro de 1946
- 57º Grupo de Caças , ( P-47 Thunderbolt ), 27 de outubro de 1943 - 1 de março de 1944
- 97º Grupo de Bombardeio , ( Fortaleza Voadora B-17 ), 16 de janeiro de 1944 - 1º de outubro de 1945
- 321st Bombardment Group , ( B-25 Mitchell ), 20 de novembro de 1943 - 14 de janeiro de 1944
- 330 Wing RAF ( 142 e 150 Squadrons) (Wellington X), fevereiro de 1944 - julho de 1944
Bari Airfield
Agora Aeroporto Internacional de Bari ( italiano : Aeroporto di Bari ) ( IATA : BRI , ICAO : LIBD )
Localizada a aproximadamente 7 km a oeste de Bari . 41 ° 08′19,41 ″ N 016 ° 45′41,24 ″ E / 41,1387250 ° N 16,7614556 ° E
Capturado campo de aviação Regia Aeronautica usado pela Décima Quinta Força Aérea como instalação de comando e controle, usando campo de aviação para unidades de reconhecimento e ligação. A última unidade da USAAF partiu em setembro de 1945 e o campo de aviação foi entregue à Força Aérea Co-Beligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, ou ACI). Campo de aviação militar até o final dos anos 1960, quando foi inaugurado para uso em companhias aéreas civis. Hoje, as evidências do uso em tempo de guerra ainda são visíveis na área do aeródromo militar mais antigo.
- HQ Fifteenth Air Force , 1 de dezembro de 1943 - 15 de setembro de 1945
- XII Comando de Bombardeiros , dezembro de 1943 - 4 de janeiro de 1944
- 55ª Ala de Bombardeio , 9 de julho - 9 de setembro de 1945
- 305ª Ala de Bombardeio , março-dezembro de 1944
- 306th Fighter Wing , 15-27 de janeiro de 1944
- 307ª Ala de Bombardeio, 15 de janeiro a 15 de junho de 1944
- 5º Grupo de Reconhecimento, (F-5 (P-38) Relâmpago), 28 de dezembro de 1944 - outubro de 1945
Biferno Airfield
Aeródromo abandonado A pista do aeródromo estava localizada quase paralela à costa. 41 ° 58′00 ″ N 015 ° 2′55 ″ E / 41,96667 ° N 15,04861 ° E Estava em uso pelas Forças Aéreas dos Balcãs (Iugoslavas), do Deserto (RAF), da África do Sul e da 15ª (EUA), bem como pela Força Aérea Italiana Cobellligerent. completamente engolido pelo crescente mar Adriático
Canne Airfield
Localizada a aproximadamente 2,2 milhas a sudeste de Campomarino, 41 ° 55′58 ″ N 015 ° 4′14 ″ E, / 41,93278 ° N 15,07056 ° E atualmente em terras agrícolas. Campo de aviação com o nome de plantas de grama que ainda crescem nas bordas arredondadas do campo. As casas de Cianaluca foram construídas sobre as vagas de estacionamento originais. A antiga passarela era feita de PSP, muitas das quais agora são utilizadas como bancos de jardim e tetos de pequenos galpões nas proximidades. O antigo HQ pode ser visto, bem como possivelmente o prédio do refeitório dos Oficiais, agora um prédio de dois andares. Pista, pista de taxiamento composta de concreto armado com grandes seixos de calcário ainda aparecendo perto do início da antiga pista. Usado pelo 241 Squadron RAF (Spitfires) de dezembro de 1943 a maio de 1944 e posteriormente por partes da Força Aérea Anti-cobeligerante Italiana e da Força Aérea Iugoslava até o final da guerra. O conselho de Campomarino agora colocou placas para todos os cinco aeródromos na área imediata e ergueu memoriais para "Todos os aviadores que voaram de Biferno, Canne, Madna, Ramitelli e campos de aviação Nuova durante a 2ª Guerra Mundial".
Campo de pouso de Castelluccio
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 15 km ao sul de Foggia , 41 ° 19′11,69 ″ N 015 ° 32′40,71 ″ E / 41,3199139 ° N 15,5446417 ° E
Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no início de 1944 com uma pista PSP com extensas pistas de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em 15 de março de 1944. Últimas operações de combate realizadas no final de abril de 1945. Fechado em agosto de 1945. Hoje é uma área agrícola sem estruturas ou quaisquer instalações existentes, marcas tênues de terra mostram os restos da pista principal, pistas de taxiamento e bancadas duras visíveis em fotografia aérea.
- 451st Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), 6 de abril de 1944 - junho de 1945
Campo de aviação Celone (Foggia # 1)
A base de caça alemã abandonada estava localizada a aproximadamente 1 km a oeste-noroeste de Foggia , 41 ° 33′4 ″ N 015 ° 33′32 ″ E / 41,55111 ° N 15,55889 ° E
Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no início de 1944 com uma pista PSP de 6.000 pés de comprimento com extensa pista de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em 15 de fevereiro de 1944. Últimas operações de combate realizadas no final de abril de 1945. Fechado em outubro de 1945. Hoje é uma área agrícola sem estruturas ou quaisquer instalações existentes, cicatrizes muito tênues da terra mostram os restos da pista principal, pistas de taxiamento e suportes rígidos visíveis em fotografia aérea.
- 463d Grupo de Bombardeio , ( Fortaleza Voadora B-17 ), 9 de março de 1944 - 25 de setembro de 1945
- 178 Squadron RAF (Liberator), março de 1944 - julho de 1944
- 614 Squadron RAF (Halifax), março de 1944 - maio de 1944
- 31 Squadron SAAF (Liberator), junho de 1944 - setembro de 1945
- 34 Esquadrão SAAF (Libertador), julho de 1944 - setembro de 1945
Cerignola Airfield
Abandonado, estava localizado 6 milhas a oeste de Cerignola , 41 ° 14′32,42 ″ N 015 ° 48′18,90 ″ E / 41,2423389 ° N 15,8052500 ° E
nota: o nome do aeródromo não está listado no Corp of Engineering Plans de 1 de junho de 1944 - marcado em Vesuvio, Itália. Carta aeronáutica de 1 de março de 1945
Capturou o campo de pouso Regia Aeronautica usado pela Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea e como campo de pouso operacional para bombardeiros pesados e caças táticos. Também sede de comando e controle principal. Inaugurado no final de 1943 com as operações de combate iniciando assim que for operacionalmente capaz. As últimas operações de combate foram realizadas em meados de 1944, utilizadas pelo 526º Grupo de Serviço Aéreo até julho de 1945 como base de apoio. Fechado depois. Contorno muito claro visível hoje em fotografia aérea.
- 304ª Ala de Bombardeio, 29 de dezembro de 1943 a setembro de 1945
- 97º Grupo de Bombardeio , ( Fortaleza Voadora B-17 ), 20 de dezembro de 1943 - 16 de janeiro de 1944
- 57º Grupo de Caças , ( P-47 Thunderbolt ), março de 1944
- 301º Grupo de Bombardeio , ( Fortaleza Voadora B-17 ), 7 de dezembro de 1943 - 1 de fevereiro de 1944
- 456º Grupo de Bombardeio ( B-24 Liberator ), janeiro de 1944
- 330 Wing RAF ( 142 Squadron RAF e 150 Squadrons) (Wellington X), dezembro de 1943 - fevereiro * 330 Wing RAF ( 142 e 150 Squadrons) (Wellington X), dezembro de 1943 - fevereiro de 1944
Correção
Não havia nenhum campo de aviação Cerignola per se . A cidade de Cerignola hospedou o quartel-general do 304 Bomb Wing, uma unidade de comando, não operacional. Cerignola aqui combina quatro aeródromos separados localizados a oeste da cidade: San Giovanni, Giulia, Stornara e Torretta, listados separadamente abaixo. Os Grupos de Bombardeios sob o comando do 304 Bomb Wing operavam em San Giovanni, Giulia e Stornara. 301 Bomb Group operou temporariamente fora de Giulia, e 330 Wing RAF, temporariamente fora de Torretta. A referência de grade fornecida é para San Giovanni, que é de fato visível na fotografia aérea.
Foggia Airfield
Agora Aeroporto Foggia-Gino Lisa ( italiano : Aeroporto di Foggia ) ( IATA : FOG , ICAO : LIBF )
Localizado a cerca de 3 km a sudoeste de Foggia . 41 ° 26 15 ″ N 015 ° 32 15 ″ E / 41,43750 ° N 15,53750 ° E
Capturado o campo de pouso Regia Aeronautica usado pela Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea como campo de aviação operacional e como sede de comando e controle principal. Elevação 243 ', direção da pista NNW ~ SSE, gramado e terra de 400 x 6.000 ", 41 hardstands em cascalho compactado. Dispersão aberta na taxiway leste. Inativado em fevereiro de 1946 e entregue à Força Aérea Aliada Italiana Co-beligerante (Aviazione Cobelligerante Italiana, ou ACI). Hoje aeroporto comercial.
- 306º Asa de Caça , 27 de janeiro a 23 de fevereiro de 1944
- 5ª Ala de Bombardeio , dezembro de 1943 - 2 de novembro de 1945
- 57ª Ala de Bombardeio , 29 de outubro de 1943 - 4 de janeiro de 1944
- 2d Grupo de Bombardeio , Fortaleza Voadora B-17 , 19 de novembro de 1945 - 28 de fevereiro de 1946
- 12º Grupo de Bombardeio , ( B-25 Mitchell ), 2 de novembro de 1943 - janeiro de 1944
- 57º Grupo de Caças , ( P-47 Thunderbolt ), 30 de setembro - 27 de outubro de 1943
- 79º Grupo de Caças , ( P-47 Thunderbolt ), 9 de outubro - 19 de novembro de 1943
- 325º Grupo de Caças , ( P-47 Thunderbolt ), 11 de dezembro de 1943 - 29 de março de 1944
- 340º Grupo de Bombardeio , ( B-25 Mitchell ), 19 de novembro de 1943 - 2 de janeiro de 1944
- 236 Wing RAF ( 40 e 104 Squadrons) (Wellington X, Liberator), dezembro de 1943 - outubro de 1945
Giulia Airfield
Abandonada, estava localizada 6km a nordeste de Cerignola , 41 ° 18′15 ″ N 015 ° 50′30 ″ E / 41,30417 ° N 15,84167 ° E
Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no final de 1943. Uma pista PSP NNW ~ SSE, 100 x 6.000 base de cascalho e subsuperfície oleada; com extensa pista de taxiamento e 67 áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em janeiro de 1944. Apoiou as operações do B-24 Liberator e o campo de aviação foi fechado no final de julho de 1945. Hoje é uma área agrícola sem estruturas ou instalações existentes. Quase nenhuma evidência de sua visibilidade na fotografia aérea, no entanto, cicatrizes claras da localização da pista principal ainda são vagamente visíveis na fotografia aérea.
- 459º Grupo de Bombardeio , ( B-24 Liberator ), fevereiro de 1944 - julho de 1945
Lesina Airfield
Abandonada, localizava-se a aproximadamente 22km leste-sudeste de Campomarino , 41 ° 51′48 ″ N 015 ° 18′41 ″ E / 41,86333 ° N 15,31139 ° E
Campo de aviação temporário usado pelas unidades de caça da Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no início de 1944 com uma única pista principal PSP, com grande área de estacionamento para aeronaves. Possivelmente torre de controle de aço e grande área de contenção de pessoal. Apoiou numerosos grupos de caças durante 1944 e 1945, com as últimas operações de combate realizadas em setembro de 1945 e fechadas e desmontadas logo depois. Hoje está em área agrícola com pouca ou nenhuma evidência de sua existência. Antiga pista principal agora usada como estrada agrícola.
- 306th Fighter Wing , 3 de setembro de 1944 - 5 de março de 1945
- 1st Fighter Group , ( P-38 Lightning ), março - 16 de outubro de 1945
- 14º Grupo de Caça , ( P-38 Relâmpago ), setembro de 1945
- 52d Fighter Group , ( P-51 Mustang ), 8 de julho a agosto de 1945
- 82d Fighter Group , ( P-38 Lightning ), 30 de agosto - 9 de setembro de 1945
- 325º Grupo de Caças , ( P-47 Thunderbolt ), mais tarde ( P-51 Mustang ), 29 de março de 1944 - 5 de março de 1945
Lucera Airfield
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 13 km a oeste-noroeste de Foggia , 41 ° 29′52,72 ″ N 015 ° 25′10 ″ E / 41,4979778 ° N 15,41944 ° E
Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no início de 1943. Uma pista PSP com extensas pistas de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado no início de fevereiro de 1944. Apoiou as operações da Fortaleza Voadora B-17, bem como quartéis-generais de comando e controle. As últimas operações de combate foram realizadas no final de abril de 1945. Foi o lar do P-51 Mustang equipado com o 332d Fighter Group " Tuskegee Airmen " enquanto aguardava o retorno aos Estados Unidos após o fim da guerra. Fechado em outubro de 1945. Hoje é uma área agrícola sem estruturas ou quaisquer instalações existentes, porém evidências claras de cicatrizes de terra ainda são visíveis em fotografias aéreas.
- 306º Ala de Caça , 23 de fevereiro - 8 de março de 1944
- 301º Grupo de Bombardeio , ( Fortaleza Voadora B-17 ), 1 de fevereiro de 1944–1945
- 332d Fighter Group , ( P-51 Mustang ), 18 de julho a setembro de 1945
Madna Airfield
Localizado a aproximadamente 5,5 km a sudeste de Campomarino , na costa do Adriático, 41 ° 55′22 ″ N 015 ° 04′31 ″ E / 41,92278 ° N 15,07528 ° E
Campo de aviação temporário usado pelos grupos de caças da Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea começando em novembro de 1943 até o final da guerra. Construído pelo COE com pista PSP (possivelmente duas) com área de estacionamento e possíveis hangares tipo blister. Fechado em maio de 1945 e desmontado. Hoje está em uso como um pequeno campo de pouso privado, apoiando operações de aeronaves leves de aviação geral. Restos de pistas de decolagem de tempo de guerra visíveis, embora não estejam em uso.
- 52d Fighter Group , ( P-51 Mustang ), 19 de maio de 1944 - 21 de abril de 1945
- 79º Grupo de Caças , ( P-47 Thunderbolt ), 19 de novembro de 1943 - janeiro de 1944
Pantanella Airfield
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 15 km ao sul de Cerignola , 41 ° 29′45 ″ N 015 ° 47′30 ″ E / 41,49583 ° N 15,79167 ° E
Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no início de 1944. Pista principal PSP simples (possivelmente dupla) com extensa pista de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em março de 1944. Instalação muito grande e expansiva usada por dois grupos de bombas pesadas, compostas por seis esquadrões operacionais. Capacidade para aproximadamente 150 bombardeiros pesados com grandes instalações de apoio com hangares de blister e estruturas de madeira. O campo de aviação permaneceu em operação até o final da guerra, fechando em julho de 1945. Abandonado e as terras voltaram ao uso agrícola. Cicatrizes tênues de terra ainda visíveis do uso do antigo campo de aviação visível em fotografia aérea, embora com pouca ou nenhuma evidência física no solo de existência.
- 464th Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), março - 21 de abril de 1944; 1 de junho de 1944 - maio de 1945
- 465º Grupo de Bombardeio , ( B-24 Liberator ), abril de 1944 a junho de 1945
Ramitelli Airfield
Abandonado, o Aeródromo Ramitelli estava localizado a aproximadamente 9 km ao sul-sudeste de Campomarino , na costa do Adriático, 41 ° 54′30 ″ N 015 ° 07′00 ″ E / 41,90833 ° N 15,116667 ° E
Campo de aviação temporário usado pelo Fifteenth Air Force 332d Fighter Group. Pista da PSP com área de estacionamento. Construído pelo COE no início de 1944. Usado pelo 322d FG até o final da guerra, usado pelo 523d Air Service Group e 949th Air Engineering Squadron após maio de 1945, fechando em outubro de 1945 e o campo de aviação desmontado. Hoje alguma evidência da pista principal visível na fotografia aérea, o terreno voltou completamente ao uso agrícola.
- 332d Grupo de Caças , ( P-47 Thunderbolt ), mais tarde ( P-51 Mustang ), 28 de maio de 1944 - 4 de maio de 1945
Aeródromo Salsola (Foggia Satélite # 3)
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 17 km ao norte de Foggia , 41 ° 32 ″ 54 ″ N 015 ° 27 ″ 27 ″ E / 41,54833 ° N 15,45750 ° E
Campo de aviação temporário usado pelo Fifteenth Air Force 1st Fighter Group. Pista da PSP com área de estacionamento. Construído pelo COE no final de 1943. Usado pelo 1º FG até março de 1945, fechando em abril de 1945 e aeródromo desmontado. Hoje sem evidência de existência visível na fotografia aérea, a terra voltou completamente ao uso agrícola.
- 1st Fighter Group , ( P-38 Lightning ), 8 de janeiro de 1944-8 de janeiro de 1945; 21 de fevereiro a março de 1945
Aeródromo de San Giovanni
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 9 km a oeste-sudoeste de Cerignola , 41 ° 14′21,90 ″ N 015 ° 48′06,57 ″ E / 41,2394167 ° N 15,8018250 ° E
Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no final de 1943. Pista principal PSP simples (possivelmente dupla) com extensa pista de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em janeiro de 1944. Instalação muito grande e expansiva usada por dois grupos de bombas pesadas, compostas por oito esquadrões operacionais. Capacidade para aproximadamente 150 bombardeiros pesados com grandes instalações de apoio a leste do campo de aviação com hangares de bolhas, bem como estruturas de madeira. O campo de aviação permaneceu em operação até o final da guerra, fechando em outubro de 1945. Abandonado e as terras voltaram ao uso agrícola. Cicatrizes tênues de terra ainda visíveis do uso do antigo campo de aviação visível em fotografia aérea, embora com pouca ou nenhuma evidência física no solo de existência.
- 454º Grupo de Bombardeio , ( B-24 Liberator ), 26 de janeiro de 1944 - julho de 1945
- 455º Grupo de Bombardeio , ( B-24 Liberator ), 15 de janeiro de 1944 - 9 de setembro de 1945
Aeródromo de San Severo
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 40 km ao norte-noroeste de Foggia , 41 ° 42′45 ″ N 015 ° 25′48 ″ E / 41,71250 ° N 15,43000 ° E
Campo de aviação temporário usado principalmente pelas unidades de reconhecimento da Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no final de setembro de 1943; últimas operações de combate voadas em março de 1945. O campo de aviação fechou em setembro de 1945. Hoje é uma área agrícola com existência muito clara na fotografia aérea da área.
- 90ª Ala de Reconhecimento , 1 de dezembro de 1943 - 4 de abril de 1945
- 3d Reconnaissance Group , (várias aeronaves de reconhecimento), 8 de dezembro de 1943 - 4 de janeiro de 1944
- 5º Grupo de Reconhecimento, (Várias aeronaves de reconhecimento), 8 de dezembro de 1943 - 11 de outubro de 1944
- 31st Fighter Group , ( P-51 Mustang ), 2 de abril de 1944 - 3 de março de 1945
Sinello Airfield
Abandonado 42 ° 10′25 ″ N 014 ° 39′45 ″ E / 42,17361 ° N 14,66250 ° E
Spinazzola Airfield
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 13 km a leste-sudeste de Spinazzola , 40 ° 56′57 ″ N 016 ° 13′46 ″ E / 40,94917 ° N 16,22944 ° E
Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE a partir de setembro de 1943. Pista única PSP com extensa pista de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em janeiro de 1944. Aeródromo em operação até o final da guerra, fechando em agosto de 1945. Abandonado e as terras voltadas ao uso agrícola. Cicatrizes tênues de terra ainda visíveis do antigo uso do campo de aviação, visíveis em fotografias aéreas.
- 55ª Ala de Bombardeio , março a julho de 1944
- 305ª Ala de Bombardeio , fevereiro a março de 1944
- 460º Grupo de Bombardeio , ( B-24 Liberator ), 20 de fevereiro de 1944 - junho de 1945
Sterparone Airfield
Abandonada, estava localizada a 11,1 quilômetros ao sul-sudeste de San Severo , 41 ° 36′06,28 ″ N 015 ° 18′24 ″ E / 41,6017444 ° N 15,30667 ° E
Campo de aviação de bombardeiro pesado temporário usado pela Décima Quinta Força Aérea.
- 483d Grupo de Bombardeio , ( Fortaleza Voadora B-17 ), abril de 1944-1945
Stornara Airfield
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 14 km a oeste de Cerignola , 41 ° 17′24,39 ″ N 015 ° 44′26,22 ″ E / 41,2901083 ° N 15,7406167 ° E
Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE a partir de setembro de 1943. Pista única PSP com extensa pista de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em janeiro de 1944. Aeródromo em operação até o final da guerra, fechando em agosto de 1945. Abandonado e as terras voltadas ao uso agrícola. Cicatrizes tênues de terra ainda visíveis do antigo uso do campo de aviação, visíveis em fotografias aéreas.
- 456º Grupo de Bombardeio , ( B-24 Liberator ), janeiro de 1944 - julho de 1945
- 614 Squadron RAF (Halifax), maio de 1944 - julho de 1944
Torretto Airfield
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 14 km a sudoeste de Cerignola , 41 ° 10′55 ″ N 015 ° 45′50 ″ E / 41,18194 ° N 15,76389 ° E
Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE a partir de setembro de 1943. Duas pistas PSP com extensas pistas de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em fevereiro de 1944. Campo de aviação em operação até o final da guerra, fechando em agosto de 1945. Abandonado e as terras devolvidas ao uso agrícola, a Autostrada de Nápoles-Canosa (A16) divide o antigo campo de aviação. Cicatriz moderada de terra ainda visível do antigo uso do campo de aviação visível na fotografia aérea.
- 461º Grupo de Bombardeio , ( B-24 Liberator ), 20 de fevereiro de 1944 - julho de 1945
- 484º Grupo de Bombardeio , ( B-24 Liberator ), abril de 1944 - 25 de maio de 1945
Campo de aviação de Tortorella
Abandonada, estava localizada a 9,4 quilômetros a leste-nordeste de Foggia , 41 ° 10′55 ″ N 015 ° 39′5 ″ E / 41,18194 ° N 15,65139 ° E
- 99º Grupo de Bombardeio USAAF, ( Fortaleza Voadora B-17 ), 11 de dezembro de 1943 - outubro de 1945
- 231 Wing RAF ( 37 e 70 esquadrões) (Wellington Mk.X, Consolidated Liberator), dezembro de 1943 - outubro de 1945
Aeródromo de Triolo
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 8km a sudeste de San Severo , 41 ° 37′30 ″ N 015 ° 27′30 ″ E / 41,62500 ° N 15,45833 ° E
Capturado campo de aviação Regia Aeronautica usado por unidades de caça da Décima Segunda Força Aérea. Reparado pelo COE em setembro de 1943 e colocado em uso imediatamente. Em uso operacional até agosto de 1945, quando a USAAF entregou as instalações à Força Aérea Co-Beligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, ou ACI). Desmontado após a guerra e hoje é uma área agrícola / industrial leve com uma fazenda de antenas erguida no antigo local do aeródromo. Possíveis algumas estruturas do antigo aeródromo e áreas concretadas ainda em uso pela área instrial. Ligeira cicatriz de terra sob a antiga pista principal, visível em fotografia aérea.
- 14º Grupo de Caça , ( P-38 Relâmpago ), 12 de setembro de 1943 - 9 de setembro de 1945
- 31st Fighter Group , ( P-51 Mustang ), 15 de julho a agosto de 1945
Venosa Airfield
Abandonada, estava localizada a aproximadamente 6 km a leste-nordeste de Venosa , 40 ° 59′49,30 ″ N 015 ° 52′25 ″ E / 40,9970278 ° N 15,87361 ° E
Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE a partir de setembro de 1943. Uma pista PSP com extensas pistas de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de madeira. Inaugurado em 14 de março de 1944. Últimas operações de combate realizadas no final de abril de 1945. Fechado em 4 de julho de 1945. Hoje é uma área agrícola sem estruturas ou quaisquer instalações existentes, no entanto extensas evidências de cicatrizes de terra ainda são visíveis em fotografias aéreas.
- 485º Grupo de Bombardeio , ( B-24 Liberator ), abril de 1944 - 15 de maio de 1945
Vincenzo Airfield
Abandonada, estava localizada entre Foggia e Troia, 41 ° 24′40 ″ N 15 ° 25′28 ″ E / 41,41111 ° N 15,42444 ° E
Campo de aviação temporário usado pelos caças da Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea e unidades de bombardeio leve / médio. Construído pelo COE no final de setembro de 1943; últimas operações de combate realizadas em fevereiro de 1945; usado pelo 542d Air Service Group até outubro de 1945, quando fechado. Hoje é área agrícola com pouca ou nenhuma evidência de sua existência.
- 1st Fighter Group , ( P-38 Lightning ), 8 de janeiro - 21 de fevereiro de 1945
- 47º Grupo de Bombardeio , ( A-20 Havoc ), 15 de outubro de 1943 - 10 de janeiro de 1944
- 82d Fighter Group , ( P-38 Lightning ), 11 de janeiro - 30 de agosto de 1944
- 321st Bombardment Group , ( B-25 Mitchell ), 14 de janeiro a fevereiro de 1944
- 325th Fighter Group , ( P-51 Mustang ), julho - 9 de outubro de 1945
Vis Airfield
Abandonado, 43 ° 2′0 ″ N 16 ° 12′00 ″ E / 43,03333 ° N 16.20000 ° E
Correção
Vis ficava na Iugoslávia, não no sudeste da Itália.
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer. Unidades de combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressão). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Seager Thomas, Mike (2020). "O complexo do campo de aviação Foggia da 2ª Guerra Mundial no Arquivo de fotografias aéreas de Bradford." Relatórios de pesquisa de serviços de artefatos 10. Lewes: Serviços de artefatos. https://www.researchgate.net/publication/343555839 https://archive.org/details/ASTR10_DigitalAppx_5
links externos
Mídia relacionada ao Foggia Airfield Complex no Wikimedia Commons