Vamos Kunovice - Let Kunovice

Vamos, np
Modelo Companhia privada
Indústria Aeroespacial
Fundado 1936
Quartel general ,
Produtos Aviões leves , planadores , aviões de passageiros
Proprietário Empresa de mineração e metalurgia de Ural
Pai
Local na rede Internet www .let .cz

Aircraft Industries, as , operando como LET, np , é um fabricante tcheco (anteriormente Tchecoslovaco ) de aeronaves civis . Seu projeto de maior sucesso foi o L-410 Turbolet , com o qual mais de 1200 unidades foram construídas. A sua sede se encontra em Kunovice , distrito de Uherské Hradiště . A LET pertence à empresa russa UGMK desde 2008. A empresa opera o sexto maior aeroporto tcheco e uma escola secundária privada .

História

Vamos L-610 no museu Kunovice

A construção de uma fábrica de aeronaves em Kunovice começou em 1936, como parte do empreendimento industrial Škoda Works . Antes e durante a Segunda Guerra Mundial, a fábrica inacabada servia apenas como uma obra de reparo. Após o fim da guerra, a fábrica foi nacionalizada e em 1950-53 foi construída uma nova fábrica. Em 1957-1967 recebeu o nome de SPP ( Strojírny první pětiletky - "Obras do Primeiro Plano Quinquenal"), e em 1967 voltou a se chamar LET. As obras produzidas sob licença foram os treinadores soviéticos Yakovlev Yak-11 (sob a designação C-11) e os aviões utilitários Aero Ae 45 e Aero Ae 145 .

Em 1957, a empresa começou a desenvolver o avião utilitário leve L-200 Morava e, quatro anos depois, o avião agrícola Z-37 Cmelak , ambos um sucesso comercial. Por um período de tempo, a LET também produziu um avião de treinamento a jato, o L-29 .

Ao longo dos anos, a LET desenvolveu e produziu planadores: Zlín 22 , Z-124 Galánka, LF-109 Pionýr e Z-425 Šohaj. No entanto, os planadores mais populares produzidos pela LET são os Blaníks: L-13 Blaník , L-23 Super Blaník e L-33 Solo .

Durante a década de 1960, os engenheiros da LET desenvolveram um turboélice com 19 assentos - o L-410 Turbolet , do qual mais de 1200 foram produzidos. Esta aeronave popular passou por uma série de melhorias e modernizações e os tipos mais recentes, o L 410 UVP-E20 e o L 420, são certificados pela EASA e pela FAA, respectivamente.

O maior avião de transporte tcheco, o Let L-610 , foi produzido em 1988 em forma de protótipo e exibido no Paris Airshow. A produção foi cancelada por falta de financiamento. Foram oito protótipos feitos na fábrica.

O planador Blaník todo em metal foi produzido nas maiores quantidades de qualquer planador, com mais de 3.000 fabricados desde que o primeiro saiu da linha de produção em 1958. Em 2005, ele ainda estava em produção como a variante L23 Super Blaník .

A empresa explorou a possibilidade de uma joint venture com a Fairchild Aircraft na década de 1990, mas acabou desistindo. No entanto, mais tarde foi comprado pela Ayres Corporation em 1998. Em 2001, fundiu-se com a Morovan Airplanes. Após a falência, foi comprada pela Aircraft Industries em 2005.

51% das ações da empresa foram adquiridas pela UGMK em 2008; A UAC também demonstrou interesse em adquirir o controle da empresa.

Produtos

Aeronave motorizada

Let L-410 NG
Nome do modelo Primeiro voo Número construído Modelo
Let Ae-45S 228 Licença de avião utilitário bimotor construído
Let Ae-145 162 Licença de avião utilitário bimotor construído
Let C-11 707 Instrutor de motor único construído com licença
Vamos L-200 Morava 1957 361 Avião utilitário bimotor
Vamos L-410 Turbolet 1969 Mais de 1.200 Avião bimotor de transporte
Let L-610 1988 6 Protótipo de avião bimotor de transporte
Aircraft Industries L 410 NG 2015 Avião bimotor de transporte

Planadores

Nome do modelo Primeiro voo Número construído Modelo
Vamos LF-109 Pionýr 1950 ~ 470 Planador
Vamos L-13 Blaník 1956 3.000+ Planador
Vamos L-23 Super Blaník 1988 Planador
Let L-33 Solo 1992 94 Planador
Let TG-10 21 Planador de treinamento

Veja também

Referências

Notas

Bibliografia

links externos