Levant Company - Levant Company

Levant Company

Retrato em traje turco do comerciante turco Francis Levett (1700–1764), principal representante da Companhia do Levante em Constantinopla de 1737–1750.
Modelo	Público
Indústria	Comércio internacional
Antecessor	The Venice Company e a Turkey Company
Fundado	1592
Fundador	Sir Edward Osborn
Extinto	1825
Destino	Dissolvido
Sucessor	Duque de Leeds, Stratford Canning
Quartel general	Londres, Aleppo , império Otomano
Número de locais	Vários em toda a Europa e Oriente Próximo
Área servida	Mediterrâneo oriental
Produtos	Rum e especiarias; tecido: algodão e lã, kerseys, índigo, fel, camlet; lata, estanho, maroquim, carbonato de sódio.
Serviços	Comércio e comércio
Total de ativos	Frete mercantil
Equidade total	Sociedade anônima
Proprietário	Grã Bretanha
Número de empregados	6.000
Pai	Coroa inglesa
Divisões	Litoral turco, levantino, veneziano

A Levant Company era uma empresa inglesa fundada em 1592. Elizabeth I da Inglaterra aprovou seu contrato inicial em 11 de setembro de 1592, quando a Venice Company (1583) e a Turkey Company (1581) se fundiram, porque seus contratos haviam expirado, pois ela estava ansiosa para manter alianças comerciais e políticas com o Império Otomano . Seu foral inicial foi válido por sete anos e foi concedido a Edward Osborne, Richard Staper, Thomas Smith e William Garret com o objetivo de regular o comércio inglês com o Império Otomano e o Levante . A empresa permaneceu em existência contínua até ser substituída em 1825. Um membro da empresa era conhecido como Comerciante de Turquia .

História

As origens da Companhia do Levante residem no comércio italiano com Constantinopla e nas guerras contra os turcos na Hungria, embora um paralelo tenha sido encaminhado para o Marrocos e a costa da Barbária por ventos alísios semelhantes já em 1413. O colapso do império veneziano Com as altas tarifas, a expulsão dos genoveses de Scio ( Chios ) havia deixado um vácuo que foi preenchido por alguns intrépidos aventureiros em seus próprios vasos de engrenagem , empenhados em reabrir o comércio com o Oriente por conta própria. Após um declínio no comércio com o Levante ao longo de várias décadas, vários comerciantes de Londres solicitaram à rainha Elizabeth I em 1580 um alvará para garantir a exclusividade no comércio naquela região. Em 1580, um tratado foi assinado entre a Inglaterra e o Império Otomano, dando aos mercadores ingleses direitos comerciais semelhantes aos dos mercadores franceses. Em 1582, William Harborne , um comerciante inglês que havia conduzido a maior parte das negociações do tratado em Constantinopla para protestos franceses, tornou-se enviado permanente. Mas em 1586 Harborne foi nomeado 'embaixador de Sua Majestade' no Império Otomano, com todas as suas despesas (incluindo presentes dados ao Sultão e sua corte) a serem pagas pela Companhia do Levante. Quando as cartas de ambas as Companhias de Veneza e Turquia expiraram, ambas as empresas foram fundidas na Companhia do Levante em 1592 depois que a Rainha Elizabeth I aprovou sua carta como parte de sua diplomacia com o Império Otomano .

A Companhia não tinha aspirações coloniais , mas sim estabeleceu " fábricas " (centros comerciais) em centros comerciais já estabelecidos, como a Fábrica do Levante em Aleppo , bem como Constantinopla , Alexandria e Esmirna . Ao longo da história da empresa, Aleppo serviu de sede para toda a empresa no Oriente Médio. Em 1588, a Companhia do Levante foi convertida em um monopólio regulamentado em uma rota comercial estabelecida, desde seu caráter inicial como uma sociedade anônima . Os principais responsáveis ​​pela conversão foram Sir Edward Osborne e Richard Staper .

Em janeiro de 1592, um novo foral foi concedido e em 1595 seu caráter como uma empresa regulamentada havia se tornado claro. Nos primeiros dias da empresa, houve ameaças não apenas de piratas berberes, mas durante a guerra com a Espanha em 1586 , 1590 e 1591, eles repeliram com sucesso as galeras espanholas na tentativa de capturar sua carga. Como resultado, a Companhia tinha navios fortemente armados, alguns dos quais foram entregues à Marinha Real e foram usados ​​durante a campanha da Armada Espanhola .

Jaime I (1603–1625) renovou e confirmou o estatuto da empresa em 1606, adicionando novos privilégios. No entanto, ele se envolveu em uma cruzada anti-turca verbal e negligenciou as relações diretas com os turcos. O governo não interferiu no comércio, que se expandiu. Especialmente lucrativo foi o comércio de armas à medida que a Porta modernizou e reequipou suas forças. De importância crescente eram as exportações de têxteis. Entre 1609 e 1619, a exportação de tecido para os turcos aumentou de 46% para 79% do total das exportações de tecido. O negócio era altamente lucrativo. A pirataria continuou a ser uma ameaça. Apesar da retórica anti-otomana do rei, as relações comerciais com os turcos se expandiram. As finanças do rei baseavam-se cada vez mais nas receitas derivadas desse comércio, e a diplomacia inglesa era complicada por esse comércio. Por exemplo, James se recusou a fornecer apoio financeiro à Polônia para sua guerra contra os turcos.

Durante a Guerra Civil Inglesa (1642-1651), algumas inovações foram feitas no governo da empresa, permitindo que muitas pessoas se tornassem membros que não eram qualificados pelos estatutos de Elizabeth e James, ou que não estavam em conformidade com os regulamentos prescritos. Carlos II , após sua restauração, se esforçou para colocar a empresa em sua base original; para esse fim, ele deu-lhes um estatuto, contendo não apenas uma confirmação do antigo, mas também vários novos artigos de reforma.

Organização em 1661

Pela carta do rei Carlos II em 1661, a empresa foi erguida como um corpo político , capaz de fazer leis, sob o título de Companhia de Mercadores da Inglaterra que negociavam com os mares do Levante . O número de membros não era limitado, mas em média cerca de 300. A principal qualificação exigida era que o candidato fosse um comerciante atacadista, seja por família ou servindo um estágio de sete anos. Os menores de 25 anos pagaram 25 libras na admissão; aqueles acima, o dobro. Cada um fez um juramento, à sua entrada, de não enviar qualquer mercadoria ao Levante, a não ser por conta própria; e não para consigná- los a ninguém, mas aos agentes ou fatores da empresa. A empresa se governou por uma pluralidade de vozes.

A empresa tinha um tribunal, ou conselho em Londres, composto de um governador, sub-governador e doze diretores ou assistentes; que deveriam morar em Londres ou nos subúrbios. Eles também tinham um vice-governador, em cada cidade e porto onde houvesse algum integrante da empresa. Esta assembleia em Londres enviou os navios, regulou a tarifa pelo preço pelo qual as mercadorias europeias enviadas ao Levante deveriam ser vendidas; e pela qualidade dos devolvidos. Aumentou os impostos sobre as mercadorias, para custear as imposições e as despesas comuns da empresa; apresentou o embaixador, que o rei deveria manter no porto; elegeu dois cônsules para Esmirna e Constantinopla etc. À medida que o posto de embaixador na Sublime Porta se tornava cada vez mais importante, a Coroa teve de assumir o controle da nomeação.

Um dos melhores regulamentos da empresa era não deixar os cônsules, nem mesmo o embaixador, para fixar as imposições dos navios para custear as despesas comuns - algo que era fatal para as empresas da maioria das outras nações - mas permitir uma pensão ao embaixador e aos cônsules, e mesmo aos principais oficiais - incluindo o chanceler, o secretário, o capelão, os intérpretes e os janízaros - de modo que não havia pretensão de arrecadar qualquer quantia com os mercadores ou mercadorias. É verdade que o embaixador e o cônsul poderiam atuar sozinhos nessas ocasiões, mas as pensões que lhes eram oferecidas sob a condição de decliná-las, optaram por não agir.

Em casos extraordinários, os cônsules, e mesmo o próprio embaixador, recorrem a dois deputados da companhia, residentes no Levante, ou se o caso for muito importante, reúnem toda a nação. Aqui eram regulamentados os presentes a serem dados, as viagens a serem feitas e tudo a ser deliberado; e nas resoluções aqui tomadas, os deputados nomearam o tesoureiro para fornecer os fundos necessários. O comércio normal desta empresa empregava de 20 a 25 embarcações, de 25 a 30 peças de canhão.

As mercadorias exportadas para lá eram limitadas em qualidade e variedade, sugerindo um desequilíbrio do comércio; incluíam tecidos tradicionais, especialmente shortcloth e kerseys , estanho , estanho , chumbo, pimenta , cochonilha reexportada , peles de coelho preto e uma grande quantidade de prata americana, que os ingleses compraram em Cádiz . Os retornos mais valiosos foram em seda crua , lã de algodão e fios, groselhas e "passas de Damasco" , noz-moscada , pimenta , índigo , galhas , camelhes , lã e tecido de algodão, os couros macios chamados maroquins , carbonato de sódio para fazer vidro e sabão, e várias gomas e medicamentos. Veludo, tapetes e seda foram comprados pelos comerciantes.

O comércio da companhia para Esmirna, Constantinopla e İskenderun era muito menos considerável do que o da Companhia das Índias Orientais ; mas foi, mais vantajoso para a Inglaterra, porque tirou muito mais produtos ingleses do que o outro, que era principalmente transportado em dinheiro. Os lugares reservados para o comércio desta empresa incluíam todos os estados de Veneza , no Golfo de Veneza ; o estado de Ragusa ; todos os estados do "Grande Signior" (o Sultão da Turquia ) e os portos do Levante e da Bacia do Mediterrâneo ; exceto Cartagena , Alicante , Barcelona , Valência , Marselha , Toulon , Gênova , Livorno (Livorno), Civitavecchia , Palermo , Messina , Malta , Maiorca , Menorca e Córsega ; e outros lugares nas costas da França, Espanha e Itália.

Frete levantino

Navios de propriedade da Levant Company de 1581 a 1640:

Governadores

O governo britânico assumiu o controle da empresa em 1821 até sua dissolução em 1825.

Os embaixadores em Constantinopla

Cônsules

Em Esmirna

Em Aleppo

Números de envio: Turquia e Levante

Capelães

Declínio

O número de membros começou a diminuir no início do século XVIII. Em seu declínio, a Companhia foi vista como um abuso, um dreno dos recursos da Grã-Bretanha. O campo de ação da empresa foi aberto ao livre comércio em 1754, mas continuou suas atividades até a dissolução em 1825.

O nome do pássaro chamado 'peru' veio dos mercadores da Turquia.

O ópio turco foi comprado pela Companhia Levante.

A Levant Company abrangia mercadores americanos antes de 1811 que compravam ópio turco. Esses mercadores venderiam o ópio aos chineses, a partir de 1806. Entre esses mercadores americanos de peru estavam membros da famosa família Astor.

Heráldica

As armas da Companhia do Levante eram: Azure, em um mar na base propriamente dita, um navio com três mastros em plena vela ou, entre duas rochas do segundo, todas as velas, flâmulas e insígnias argênteas, cada uma carregada com uma cruz gules , um chefe gravado do terceiro, em base um cavalo-marinho propriamente dito . * A crista era: Em uma coroa de cores, um cavalo marinho saliant demi .

• Os apoiadores foram: Dois cavalos-marinhos .
• O lema latino era: Deo reipublica et amicis ("Por Deus, a Comunidade e nossos amigos").

Veja também

• Empresas licenciadas
• Política externa britânica no Oriente Médio

Notas

Referências

Manuscritos

• Fawkener, W (19 de outubro de 1790). Adicionar Memorando MSS (ff.80-97): do Escritório do Comitê do Conselho Privado para o comércio) para os Duques de Leeds sobre o comércio da Companhia da Turquia .
• Harley MSS, 306 Ordenanças Permanentes da Companhia do Levante (ff.72-4) c.1590
• Lansdowne MSS. 60 Petição dos Mercadores da Turquia e Veneza para serem incorporados em um só corpo (f.8) c.1590-1
• MSS Bodleian Library Folio 665, (i Lista dos Membros da The Levant Company, 1701 (ff.97-8)
• British Museum, 1718. Parágrafos de algumas cartas para provar a razoabilidade da ordem tardia da The Levant Company de continuar seu comércio em navios gerais, Bodleian Panphlets, Folio 666, ff.288-9.
• 1718–1719, The Case of The Levant Company, British Museum. 351-356, 6 (40)
• 1825, Procedimentos da The Levant Company respeitando a rendição de seus estatutos, BM6 / 6259

Fontes

• Calendário de documentos estaduais, veneziano de 1581–1591
• Calendário de documentos estaduais, nacional 1547-1580
• Bent, JT (outubro de 1890). "The English in The Levant Company". Revisão histórica inglesa . 5 .
• Epstein, M. (1908). The Early History of the Levant Company . Londres; Nova York: George Routledge & Sons; Dutton . Página visitada em 23 de outubro de 2017 . Abrange os anos dos fretadores periódicos, de 1581 a 1605, e do foral permanente até 1640.
• Eysturlid, Lee W. (Winter 1993). "Onde tudo se pesa na escala do interesse material: comércio anglo-turco, picário e diplomacia no Mediterrâneo durante o período jacobino". Journal of European Economic History . 22 (3).
• Lans-Poole, S. (1833). The Life of Stratford Canning . 2 vols. Londres.
• Mather, James (2009). Pashas: comerciantes e viajantes no mundo islâmico . Yale University Press. ISBN 9780300170917.
• Rosedale, HG (1904). Rainha Elizabeth e The Levant Company . Londres: Henry Frowde . Página visitada em 23 de outubro de 2017 .
• Paget, Sir Arthur (1896). Correspondência diplomática e outra correspondência . 2 vols. Londres.
• Wood, Alfred C. (1935). A History of the Levant Company . Oxford: Oxford University Press . Página visitada em 23 de outubro de 2017 .

Leitura adicional

• James Theodore Bent (1893). Primeiras viagens e viagens no Levante: I. O diário do mestre Thomas Dallam, 1599-1600. II. Extratos dos Diários do Dr. John Covel, 1670-1679. Com alguma conta da Companhia Levante de comerciantes da Turquia . B. Franklin.
• Brotton, Jerry (2016). Ilha do Oriente: a Inglaterra elisabetana e o mundo islâmico . Londres: Allen Lane. ISBN 978-0241004029.
• Thomas Dallam; John Covel; James Theodore Bent (1893). Trabalhos publicados pela Hakluyt Society . A sociedade.
• Thomas Dallam (16 de abril de 2013). Primeiras viagens e viagens no Levante . Leia livros limitados. ISBN 978-1-4474-8322-9.
• Laidlaw, Christine (30 de julho de 2010). Os britânicos no Levante: Comércio e percepções do Império Otomano no século XVIII . Biblioteca de Estudos Otomanos. IBTauris & Co Ltd. ISBN 9781848853355.
• GA Russell (1994). O interesse 'Arabick' dos filósofos naturais na Inglaterra do século XVII . BRILL. ISBN 90-04-09888-7.

links externos

• http://www.aim25.ac.uk/cgi-bin/vcdf/detail?coll_id=18428&inst_id=118