Lewis Hodges - Lewis Hodges

Sir Lewis Macdonald Hodges
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Apelido (s) "Prumo"
Nascer ( 01/03/1918 )1 de março de 1918
Richmond , Inglaterra
Morreu 4 de janeiro de 2007 (04/01/2007)(88 anos)
Fidelidade Reino Unido
Serviço / filial força Aérea Real
Anos de serviço 1937–76
Classificação Air Chief Marshal
Comandos realizados Membro da Força Aérea para Pessoal (1970–73)
Comando de Apoio Aéreo (1968–70)
RAF Marham (1956–59)
No. 357 (Deveres Especiais) Esquadrão (1944–45)
No. 161 (Deveres Especiais) Esquadrão (1943–44)
Batalhas / guerras Segunda Guerra Mundial
Prêmios Cavaleiro Comandante da Ordem de Bath
Comandante da Ordem do Império Britânico
Distinguished Service Order & Bar
Distinguished Flying Cross & Bar
Mencionado em Despatches
Grande Oficial da Legião de Honra (França)
Croix de guerre (França)

O Marechal-Chefe do Ar Sir Lewis Macdonald Hodges , KCB , CBE , DSO & Bar , DFC & Bar , DL (1 de março de 1918 - 4 de janeiro de 2007) foi piloto do Special Operations Executive (SOE) na Segunda Guerra Mundial, e mais tarde alcançou alta comando na Força Aérea Real e na OTAN .

Vida pregressa

Hodges nasceu em Richmond em Surrey , Inglaterra. Ele foi educado na St Paul's School em Barnes e ingressou no Royal Air Force College Cranwell em 1937.

Serviço de guerra

Conhecido como "Bob" Hodges, ele foi comissionado na RAF como um oficial piloto em dezembro de 1938, juntando-se ao Comando de Bombardeiros e voando Vickers Wellesleys com o Esquadrão No. 78 na RAF Finningley , e então movendo-se para voar em Handley Page Hampdens com o Esquadrão No. 49 em 1940. Em 4 de setembro de 1940, sua aeronave foi danificada em um ataque aéreo a Stettin , e ele fez um pouso forçado na Bretanha . Ele e um atirador chamado John Hugh Wyatt, que não havia escapado, tentaram fugir para a Espanha, mas foram presos pela polícia de Vichy perto de Marselha . Ele escapou da custódia em Saint-Hippolyte-du-Fort , perto de Nîmes , e cruzou os Pireneus para a Espanha, apenas para ser detido e encarcerado em Miranda del Ebro . Ele acabou sendo libertado algumas semanas depois, chegando a Gibraltar e retornando à Inglaterra em junho de 1941.

Ele foi condecorado com a Distinguished Flying Cross (DFC) em maio de 1942, enquanto comandava um vôo do No. 49 Squadron, para operações que incluíam ataques aos pequenos couraçados alemães Scharnhorst e Gneisenau em fevereiro de 1942. Ele foi mencionado em despachos em junho de 1942. Wing O comandante Charles Pickard convidou-o a ingressar no Esquadrão No. 161 (Deveres Especiais) na RAF Tempsford no final de 1942, comandando um vôo de Armstrong Whitworth Whitleys e Handley Page Halifaxes em operações SOE. Ele se tornou o comandante do Esquadrão No. 161 em maio de 1943 e foi promovido a líder do esquadrão . Além de outras operações, como queda de pára-quedas, ele pousou Westland Lysanders e Lockheed Hudsons na França ocupada várias vezes, trazendo Vincent Auriol e François Mitterrand de volta à Inglaterra. Desconhecendo suas identidades na época, o primeiro o fez Comandante da Légion d'Honneur em 1950, e o segundo Grande Oficial da Légion d'Honneur em 1988. Por suas ações com a SOE, ele recebeu uma Ordem de Advogados em seu DFC em maio de 1943, e a Ordem de Serviço Distinto em outubro de 1943. Ele também foi premiado com a Croix de guerre francesa .

Ele frequentou o RAF Staff College em 1944 e serviu com a equipe de operações do Comando de Bombardeiros. Ele foi selecionado para servir no Extremo Oriente como oficial de estado-maior do Marechal do Ar, Sir Trafford Leigh-Mallory . No entanto, ele solicitou um retorno ao serviço ativo depois que seu irmão mais novo foi morto, e assumiu o comando do Esquadrão No. 357 (Deveres Especiais) na RAF Jessore perto de Calcutá em dezembro de 1944, voando Libertadores , Dakotas e Lysanders em apoio à Força 136 da SOE em Birmânia e outros grupos de resistência na Tailândia e na Malásia. Felizmente para Hodges, isso significava que ele não voou para a Índia com Leigh-Mallory: a aeronave caiu nos Alpes , matando todos a bordo. Hodges recebeu um Bar em seu DSO em outubro de 1945 por seus serviços no Extremo Oriente.

Pós-guerra

Após a guerra, ele ingressou no RAF Staff College em Haifa em 1945, e depois no Joint Services Staff College em Latimer em 1947, antes de uma passagem pelo Ministério da Aeronáutica de 1949 a 1952, e depois no Comando de Bombardeiros. Ele foi promovido a comandante de ala em 1950. Ele comandou a equipe RAF de três Canberras no London to New Zealand Air Race em outubro de 1953. Ele estava na liderança até que sofreu de problemas de motor e terminou em quarto lugar. Ele ordenou RAF Marham de 1956, enquanto a RAF foi convertido em V bombardeiros . Ele recebeu um oficial da Ordem do Império Britânico em 1953, tornou-se capitão de grupo em 1957 e foi promovido a Comandante da Ordem do Império Britânico em 1958. Foi Comandante Assistente do RAF College em Cranwell de 1959 a 1961, e tornou-se um Comodoro da Aeronáutica em 1961. Frequentou o Imperial Defense College em 1963, foi promovido a Vice-Marechal da Aeronáutica e nomeado Companheiro da Ordem do Banho , servindo então no quartel-general do SHAPE . Ele foi promovido a marechal do ar em 1968 e avançado a Cavaleiro Comandante da Ordem de Bath . Depois de servir como Chefe Adjunto do Estado-Maior da Aeronáutica (Operações) desde 1965, Comandante-em-Chefe do Comando de Apoio Aéreo desde 1968 e Membro da Força Aérea para Pessoal desde 1970, ele foi promovido a Marechal Chefe da Aeronáutica em 1971. Ele serviu como OTAN Vice-Comandante-em-Chefe das Forças Aliadas da Europa Central e como Air Aide-de-Camp da Rainha de 1973 a 1976.

Ele se aposentou da RAF em 1976. Foi diretor da Pilkington Brothers (divisão óptica) de 1979 a 1983 e governador da BUPA de 1987. Ele serviu como presidente dos governadores da Escola Duke of Kent e do comitê de educação do Fundo Benevolente da RAF de 1979 a 1986. Ele também foi presidente da Royal Air Forces Escaping Society de 1979 a 1995, da Royal Air Force Association de 1981 a 1984, e também do Special Forces Club e do RAF Club . Um relato de seu serviço durante a guerra para a SOE foi publicado na Royal Air Force at War em 1983.

Ele morava perto de Sevenoaks em Kent , e se tornou vice-tenente de Kent em 1992. Ele deixou sua esposa, Elisabeth Blackett. Eles se casaram em 1950 e tiveram dois filhos juntos.

Referências

links externos

Escritórios militares
Precedido por
Sir Thomas Prickett
Comandante-em-chefe do Comando da Força Aérea Comando de Apoio Aéreo
1968-1970
Sucedido por
Sir Harry Burton
Precedido por
Sir Andrew Humphrey
Membro Aéreo para Pessoal
1970-1973
Sucedido por
Sir Harold Martin
Precedido por
Sir Frederick Rosier
Vice-C-in-C HQ HQ das Forças Aliadas da Europa Central
1973–1976
Sucedido por
Sir Peter Le Cheminant