Lewis Hodges - Lewis Hodges
Sir Lewis Macdonald Hodges | |
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Apelido (s) | "Prumo" |
Nascer |
Richmond , Inglaterra |
1 de março de 1918
Morreu | 4 de janeiro de 2007 | (88 anos)
Fidelidade | Reino Unido |
Serviço / |
força Aérea Real |
Anos de serviço | 1937–76 |
Classificação | Air Chief Marshal |
Comandos realizados |
Membro da Força Aérea para Pessoal (1970–73) Comando de Apoio Aéreo (1968–70) RAF Marham (1956–59) No. 357 (Deveres Especiais) Esquadrão (1944–45) No. 161 (Deveres Especiais) Esquadrão (1943–44) |
Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Prêmios |
Cavaleiro Comandante da Ordem de Bath Comandante da Ordem do Império Britânico Distinguished Service Order & Bar Distinguished Flying Cross & Bar Mencionado em Despatches Grande Oficial da Legião de Honra (França) Croix de guerre (França) |
O Marechal-Chefe do Ar Sir Lewis Macdonald Hodges , KCB , CBE , DSO & Bar , DFC & Bar , DL (1 de março de 1918 - 4 de janeiro de 2007) foi piloto do Special Operations Executive (SOE) na Segunda Guerra Mundial, e mais tarde alcançou alta comando na Força Aérea Real e na OTAN .
Vida pregressa
Hodges nasceu em Richmond em Surrey , Inglaterra. Ele foi educado na St Paul's School em Barnes e ingressou no Royal Air Force College Cranwell em 1937.
Serviço de guerra
Conhecido como "Bob" Hodges, ele foi comissionado na RAF como um oficial piloto em dezembro de 1938, juntando-se ao Comando de Bombardeiros e voando Vickers Wellesleys com o Esquadrão No. 78 na RAF Finningley , e então movendo-se para voar em Handley Page Hampdens com o Esquadrão No. 49 em 1940. Em 4 de setembro de 1940, sua aeronave foi danificada em um ataque aéreo a Stettin , e ele fez um pouso forçado na Bretanha . Ele e um atirador chamado John Hugh Wyatt, que não havia escapado, tentaram fugir para a Espanha, mas foram presos pela polícia de Vichy perto de Marselha . Ele escapou da custódia em Saint-Hippolyte-du-Fort , perto de Nîmes , e cruzou os Pireneus para a Espanha, apenas para ser detido e encarcerado em Miranda del Ebro . Ele acabou sendo libertado algumas semanas depois, chegando a Gibraltar e retornando à Inglaterra em junho de 1941.
Ele foi condecorado com a Distinguished Flying Cross (DFC) em maio de 1942, enquanto comandava um vôo do No. 49 Squadron, para operações que incluíam ataques aos pequenos couraçados alemães Scharnhorst e Gneisenau em fevereiro de 1942. Ele foi mencionado em despachos em junho de 1942. Wing O comandante Charles Pickard convidou-o a ingressar no Esquadrão No. 161 (Deveres Especiais) na RAF Tempsford no final de 1942, comandando um vôo de Armstrong Whitworth Whitleys e Handley Page Halifaxes em operações SOE. Ele se tornou o comandante do Esquadrão No. 161 em maio de 1943 e foi promovido a líder do esquadrão . Além de outras operações, como queda de pára-quedas, ele pousou Westland Lysanders e Lockheed Hudsons na França ocupada várias vezes, trazendo Vincent Auriol e François Mitterrand de volta à Inglaterra. Desconhecendo suas identidades na época, o primeiro o fez Comandante da Légion d'Honneur em 1950, e o segundo Grande Oficial da Légion d'Honneur em 1988. Por suas ações com a SOE, ele recebeu uma Ordem de Advogados em seu DFC em maio de 1943, e a Ordem de Serviço Distinto em outubro de 1943. Ele também foi premiado com a Croix de guerre francesa .
Ele frequentou o RAF Staff College em 1944 e serviu com a equipe de operações do Comando de Bombardeiros. Ele foi selecionado para servir no Extremo Oriente como oficial de estado-maior do Marechal do Ar, Sir Trafford Leigh-Mallory . No entanto, ele solicitou um retorno ao serviço ativo depois que seu irmão mais novo foi morto, e assumiu o comando do Esquadrão No. 357 (Deveres Especiais) na RAF Jessore perto de Calcutá em dezembro de 1944, voando Libertadores , Dakotas e Lysanders em apoio à Força 136 da SOE em Birmânia e outros grupos de resistência na Tailândia e na Malásia. Felizmente para Hodges, isso significava que ele não voou para a Índia com Leigh-Mallory: a aeronave caiu nos Alpes , matando todos a bordo. Hodges recebeu um Bar em seu DSO em outubro de 1945 por seus serviços no Extremo Oriente.
Pós-guerra
Após a guerra, ele ingressou no RAF Staff College em Haifa em 1945, e depois no Joint Services Staff College em Latimer em 1947, antes de uma passagem pelo Ministério da Aeronáutica de 1949 a 1952, e depois no Comando de Bombardeiros. Ele foi promovido a comandante de ala em 1950. Ele comandou a equipe RAF de três Canberras no London to New Zealand Air Race em outubro de 1953. Ele estava na liderança até que sofreu de problemas de motor e terminou em quarto lugar. Ele ordenou RAF Marham de 1956, enquanto a RAF foi convertido em V bombardeiros . Ele recebeu um oficial da Ordem do Império Britânico em 1953, tornou-se capitão de grupo em 1957 e foi promovido a Comandante da Ordem do Império Britânico em 1958. Foi Comandante Assistente do RAF College em Cranwell de 1959 a 1961, e tornou-se um Comodoro da Aeronáutica em 1961. Frequentou o Imperial Defense College em 1963, foi promovido a Vice-Marechal da Aeronáutica e nomeado Companheiro da Ordem do Banho , servindo então no quartel-general do SHAPE . Ele foi promovido a marechal do ar em 1968 e avançado a Cavaleiro Comandante da Ordem de Bath . Depois de servir como Chefe Adjunto do Estado-Maior da Aeronáutica (Operações) desde 1965, Comandante-em-Chefe do Comando de Apoio Aéreo desde 1968 e Membro da Força Aérea para Pessoal desde 1970, ele foi promovido a Marechal Chefe da Aeronáutica em 1971. Ele serviu como OTAN Vice-Comandante-em-Chefe das Forças Aliadas da Europa Central e como Air Aide-de-Camp da Rainha de 1973 a 1976.
Ele se aposentou da RAF em 1976. Foi diretor da Pilkington Brothers (divisão óptica) de 1979 a 1983 e governador da BUPA de 1987. Ele serviu como presidente dos governadores da Escola Duke of Kent e do comitê de educação do Fundo Benevolente da RAF de 1979 a 1986. Ele também foi presidente da Royal Air Forces Escaping Society de 1979 a 1995, da Royal Air Force Association de 1981 a 1984, e também do Special Forces Club e do RAF Club . Um relato de seu serviço durante a guerra para a SOE foi publicado na Royal Air Force at War em 1983.
Ele morava perto de Sevenoaks em Kent , e se tornou vice-tenente de Kent em 1992. Ele deixou sua esposa, Elisabeth Blackett. Eles se casaram em 1950 e tiveram dois filhos juntos.
Referências
links externos
- Obituário , The Independent , 6 de janeiro de 2007
- Obituário , The Daily Telegraph , 5 de janeiro de 2007
- Obituário , The Times , 8 de janeiro de 2007