Lewis and Clark Bridge (rio Columbia) - Lewis and Clark Bridge (Columbia River)
Lewis and Clark Bridge | |
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| Coordenadas | 46 ° 06′17 ″ N 122 ° 57′42 ″ W / 46,1047 ° N 122,9618 ° W |
| Carries |
 SR 433
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| Cruzes | Rio columbia |
| Localidade |
Longview, Washington , para Rainier, Oregon |
| Mantido por | Washington State DOT |
| Características | |
| Projeto | Cantilever através de treliça |
| Comprimento total | 2.722 pés (830 m) |
| Período mais longo | 1.200 pés (366 m) |
| História | |
| Designer | Joseph Strauss |
| Aberto | 29 de março de 1930 |
Ponte Longview | |
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| Localização | Estende-se pelo Rio Columbia, Longview, Washington |
| Coordenadas | 46 ° 6′16,8 ″ N 122 ° 57′42,6 ″ W / 46,104667 ° N 122,961833 ° W Coordenadas: 46 ° 6′16,8 ″ N 122 ° 57′42,6 ″ W / 46,104667 ° N 122,961833 ° W |
| Área | 7,2 acres (2,9 ha) |
| Construído | 1929–30 |
| Construido por | JH Pomeroy & Co. |
| Arquiteto | Strauss Engineering Corp. |
| Estilo arquitetônico | ponte cantilever |
| MPS | Pontes / túneis históricos no estado de Washington TR |
| Nº de referência NRHP | 82004208 |
| Adicionado ao NRHP | 16 de julho de 1982 |
| Localização | |
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A Lewis and Clark Bridge é uma ponte em balanço que atravessa o rio Columbia entre Longview, Washington , e Rainier, Oregon . No momento da conclusão, ele tinha o vão de balanço mais longo dos Estados Unidos.
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A ponte foi inaugurada em 29 de março de 1930, como uma ponte de propriedade privada chamada Longview Bridge . O custo de $ 5,8 milhões (equivalente a $ 72 milhões em dólares de 2019) foi recuperado por pedágios, $ 1,00 para carros e $ 0,10 para pedestres (equivalente a $ 12,37 para carros e $ 1,24 para pedestres em dólares 2019). Na época, era a ponte cantilever mais longa e mais alta dos Estados Unidos. O estado de Washington comprou a ponte em 1947 e os pedágios foram removidos em 1965 após o pagamento da ponte. Em 1980, a ponte foi rededicada como Ponte Lewis e Clark em homenagem à Expedição Lewis e Clark . O deck foi substituído em 2003-04 a um custo de US $ 29,2 milhões.
A ponte tem 8.288 pés (2,5 km) de comprimento com 210 pés (64 m) de folga vertical. O vão principal tem 1.200 pés (366 m) de comprimento e o topo da ponte está 340 pés (104 m) acima do rio. Ele foi projetado por Joseph Strauss , o engenheiro da Ponte Golden Gate .
Em 1982, a ponte foi inscrita no Registro Nacional de Lugares Históricos , como Ponte Longview. Um estudo de viabilidade encomendado pela Legislatura do Estado de Washington em 1990 recomendou a construção de uma segunda ponte para lidar com futuros volumes de tráfego.
Veja também
- Lewis e Clark River Bridge
- Lista de pontes no Registro Nacional de Locais Históricos em Oregon
- Lista de pontes nos Estados Unidos por altura
Referências
links externos
Mídia relacionada a Lewis and Clark Bridge no Wikimedia Commons
- Cronologia da ponte - The Columbia County Historian
- História da ponte em HistoryLink.org
- Registro histórico de engenharia americana (HAER) No. OR-127, " Lewis & Clark Bridge, Spanning Lewis & Clark River at Milepoint 4.78, on Warrenton Highway (Highway No. 9), Astoria, Clatsop County, OR ", 16 fotos, 6 páginas de dados, 2 páginas de legendas de fotos
- Lewis e Clark Bridge em Structurae
- Segundo estudo de viabilidade da ponte Longview-Rainier (1990) por meio das coleções digitais da biblioteca WSDOT