Cal (empresa de transporte) - Lime (transportation company)
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| Indústria | Compartilhamento de scooter elétrico sem dock , compartilhamento de bicicletas sem dock , compartilhamento de carro |
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| Fundado | Janeiro de 2017 São Francisco , Califórnia , Estados Unidos |
| Quartel general | São Francisco , Califórnia , Estados Unidos |
Área servida |
Ásia , Europa , Oriente Médio , América do Norte , Oceania , América do Sul |
| Subsidiárias | Pular |
| Local na rede Internet | www |
Neutron Holdings, Inc. que faz negócios sob o nome Lime , anteriormente LimeBike , é uma empresa de transporte com sede em San Francisco , EUA. Corre-se scooters elétricas , bicicletas elétricas , bicicletas normais pedal , ciclomotores elétricos e carro sistemas de compartilhamento em várias cidades ao redor do mundo. O sistema oferece veículos sem doca que os usuários encontram e desbloqueiam por meio de um aplicativo móvel que conhece a localização dos veículos disponíveis por GPS .
História
A LimeBike foi fundada em janeiro de 2017 por Brad Bao e Toby Sun, ambos executivos do braço de capital de risco da Fosun International . Ela levantou US $ 12 milhões em financiamento de risco liderado por David M. Rosen em março de 2017. O primeiro local da empresa, a Universidade da Carolina do Norte em Greensboro , foi lançado em junho de 2017 com 125 bicicletas.
A LimeBike se expandiu em julho de 2017 para as cidades de Key Biscayne, Flórida , South Bend, Indiana , e South Lake Tahoe, Califórnia . Em 27 de julho de 2017, a LimeBike foi lançada com 500 bicicletas em Seattle , Washington , tornando-se a segunda operadora de compartilhamento de bicicletas da cidade.
A empresa fechou uma rodada de financiamento de risco da Série B em outubro de 2017, anunciando que estava avaliada em US $ 225 milhões. Uma rodada de financiamento de US $ 335 milhões em 2018 levou a uma avaliação de US $ 1,1 bilhão para a empresa, tornando-a um unicórnio .
Em outubro de 2017, o Lime tinha 150.000 usuários.
Em janeiro de 2018, a Lime anunciou na CES 2018 que começaria um teste de bicicletas elétricas , da marca Lime-E, em San Francisco. No mês seguinte, as scooters elétricas Lime-S foram anunciadas. Houve críticas em abril de 2018, quando Lime deixou várias centenas de scooters nas ruas de cidades americanas sem a permissão das autoridades municipais. As críticas públicas aumentaram em junho, quando se descobriu que as scooters estavam programadas para reproduzir uma gravação da mensagem "Desbloqueie-me para andar ou chamarei a polícia" repetidamente, em volume alto, quando seus controles eram tocados.
Em maio de 2018, a empresa anunciou planos para iniciar o desenvolvimento de pods de trânsito, pequenos veículos elétricos autônomos. A Lime solicitou licenças de compartilhamento de carros em Seattle em outubro de 2018 e mais tarde lançou um serviço em dezembro de 2018 com uma frota de carros Fiat 500 Lounge com a marca "LimePod".
Em agosto de 2018, a empresa fechou acordo com o Uber para fornecer bicicletas elétricas para a expansão do serviço Uber Bikes .
Em setembro de 2018, um homem de 24 anos em Dallas, Texas, nos Estados Unidos, morreu em um acidente com uma scooter Lime em um único veículo. O policial que respondeu encontrou uma scooter elétrica Lime quebrada ao meio, a cerca de 150 metros de onde a vítima não respondia.
Em outubro de 2018, o Lime anunciou o lançamento de um novo modelo de e-scooter com rodas maiores, suspensão integrada e estrutura de alumínio para combater o vandalismo e prolongar a vida útil do veículo.
Em maio de 2019, o cofundador e CEO Toby Sun deixou o cargo supostamente para se concentrar em P&D, enquanto Brad Bao, um cofundador do Lime, assumiu seu lugar como CEO.
Em setembro de 2019, o Lime foi reconhecido como um dos Top Startups do LinkedIn para 2019. Esta foi a primeira vez que o Lime foi listado, e foi classificado em 12º lugar na lista de 50 startups.
Em outubro de 2019, o Lime anunciou que está prevendo perder cerca de US $ 300 milhões em 2019.
Em janeiro de 2020, a Lime demitiu cerca de 100 funcionários, ou aproximadamente 14% de sua força de trabalho, e encerrou seu serviço de aluguel de scooters em uma dúzia de mercados, incluindo Atlanta , Phoenix , San Diego e San Antonio . Outras dispensas em abril foram atribuídas à pandemia COVID-19 , com o CEO dizendo: "Tivemos que interromper as operações em 99% dos nossos mercados em todo o mundo para apoiar os esforços das cidades no distanciamento social".
Iniciado em março de 2020, devido à redução da demanda por scooters elétricas durante o bloqueio do COVID-19 em 2020, o Lime teve que suspender o serviço em quase duas dezenas de países.
Em abril de 2020, Lime teria adquirido ativos da Boosted, uma startup de skate elétrico .
A Lime adquiriu o negócio de e-bike e scooter Jump do Uber em maio de 2020, juntamente com uma rodada de financiamento de $ 170 milhões liderada pelo Uber, com a participação da Bain Capital Ventures e da GV . O negócio avaliou a Lime em US $ 510 milhões, 79% abaixo de sua avaliação de US $ 2,4 bilhões em abril de 2019. Ao mesmo tempo, Brad Bao deixou o cargo de CEO, substituído por Wayne Ting.
Em novembro de 2020, o Lime relatou o primeiro trimestre lucrativo e prevê 2021 de lucratividade para o ano inteiro.
Em abril de 2021, a Lime foi listada como uma das empresas mais influentes da Time100 de 2021 pela revista Time .
Uso
O usuário instala o aplicativo Lime em um dispositivo (normalmente um smartphone), no qual são exibidos todos os veículos disponíveis (rastreados por GPS) nas proximidades. Antes de iniciar uma viagem, o usuário fornece informações de pagamento. O usuário então escaneia o código QR no veículo, iniciando a viagem. Para encerrar a viagem, o usuário estaciona o veículo e encerra a viagem por meio do aplicativo. O preço da viagem é retirado imediatamente do cartão de crédito do usuário. O Lime exige que cada usuário tire uma foto do veículo estacionado e seus arredores, para verificar se o veículo foi estacionado incorretamente. Se algum problema for encontrado com a viagem (como um veículo com defeito), o usuário pode relatá-lo por meio do aplicativo.
Localizações
Em setembro de 2019, o Lime operava em mais de 120 cidades em mais de 30 países.
Em janeiro de 2020, o Lime anunciou que estava se afastando de 11 locais, incluindo várias áreas metropolitanas dos EUA, como Atlanta.
Como parte dos testes aprovados pelo Departamento de Transporte do Reino Unido, a Lime começou a operar e-scooters no Reino Unido - onde o uso de e-scooters fora dos testes permanece ilegal em público - a partir de meados de 2020. As áreas de teste de cal no Reino Unido atualmente incluem Rochdale, Salford e Milton Keynes. Um teste em Londres, operado pela Dott, Lime e TIER Mobility, começou em junho de 2021.
Veículos
O Lime, dependendo da localização, usa três tipos diferentes de veículos.
Lime-S
Quatro modelos diferentes de scooters elétricos estão em uso:
- Lime-S Ninebot ES4, fabricado pela Segway com bateria extra instalada no pólo principal.
- Lime-S Geração 1
- Lime-S Geração 2
- Lime-S Geração 3
- Lime-S Geração 4
A Lime possui uma frota de 120.000 scooters.
Mau funcionamento do veículo
Algumas das scooters elétricas do Lime foram recolhidas devido a falhas mecânicas. Em outubro de 2018, a Lime fez o recall de várias de suas scooters Segway Ninebot após vários casos de baterias "queimando sem chama ou, em alguns casos, pegando fogo".
Em novembro de 2018, o Lime divulgou um recall de suas scooters modelo Okai em relatos de que os rodapés poderiam "quebrar ao meio". O recall foi emitido após comentários internos de funcionários de que suas scooters não eram seguras para uso público.
Em janeiro de 2019, a Lime retirou suas scooters de dois locais na Suíça ( Basel e Zurique ) após acidentes supostamente causados por freios ativados automaticamente quando as scooters ainda estavam em movimento.
Em fevereiro de 2019, o Lime divulgou uma atualização de segurança, anunciando que algumas de suas scooters poderiam funcionar mal e suas rodas poderiam "travar" em altas velocidades. A empresa foi forçada a retirar temporariamente suas scooters de circulação em Auckland e Dunedin , na Nova Zelândia , após ferimentos causados por incidentes de frenagem irregular. De acordo com o Consumer Reports, as scooters Lime afetadas tinham um firmware defeituoso.
Em junho de 2020, a Australian Competition & Consumer Commission descobriu que o Lime encobriu pelo menos 50 incidentes em suas scooters que resultaram em ferimentos graves. Descobriu-se que o Lime "deturpou os consumidores que suas e-scooters Gen 2 eram seguras quando, na verdade, não revelou aos consumidores um problema de segurança de que estava ciente". As lesões incluíram "ossos quebrados, dentes danificados, cortes e escoriações".
Em maio de 2021, um piloto em Edmonton, Canadá, relatou que se feriu quando a scooter Lime que ela pilotava acelerou repentinamente e não respondeu à frenagem.
Colaborações do usuário
Carregadores
Lime scooters são cobrados por trabalhadores de show , empreiteiros privados que se inscrevem para se tornarem "Juicers"; a empresa envia Juicers aprovados para carregar equipamentos e os paga para carregar scooters durante a noite e depois os coloca em "LimeHubs" designados em toda a área de serviço da empresa pela manhã. Juicing pode se tornar competitivo, com Juicers em alguns mercados usando vans e outros meios criativos para pegar scooters em toda a cidade.
Conflitos com autoridades locais
Fort Lauderdale, Flórida
O Lime foi criticado por sua abordagem em relação aos municípios, inclusive por ignorar as leis locais. Em fevereiro de 2019, um usuário de Fort Lauderdale Lime foi colocado em estado vegetativo após uma colisão violenta com um carro enquanto dirigia uma scooter Lime na estrada, o que não era permitido legalmente. A mulher ferida teria sido instruída a usar a estrada pelo app de Lime.
Austrália
Em junho de 2020, a Australian Competition & Consumer Commission descobriu que o Lime encobriu pelo menos 50 incidentes em suas scooters que resultaram em ferimentos graves, como ossos quebrados e dentes danificados.
Coronado, Califórnia
A cidade de Coronado, na Califórnia, apreendeu mais de cem bicicletas Lime em 2018, e a empresa teve de pagar $ 9.300 para recuperá-las em julho.
São Francisco, Califórnia
Em setembro de 2018, Lime processou San Francisco por negar uma licença Lime. O Lime estava operando em San Francisco sem permissão e recebeu uma ordem de cessar e desistir.
Milwaukee, Wisconsin
As scooters foram inicialmente proibidas em Milwaukee quando a Bird Rides Inc. iniciou seu negócio de scooters sem permissão. O governador de Wisconsin, Tony Evers, assinou um projeto de lei em 11 de julho de 2019 regulando as scooters. Pouco depois da decisão do governador (23 de julho de 2019), o Lime começou a operar em Milwaukee em um programa piloto, até que a cidade novamente suspendeu o aluguel de scooters por causa de reclamações sobre passageiros andando nas calçadas. A Lime queria aumentar sua frota de 500 scooters na área de Milwaukee, mas a permissão foi negada.
Cartas de cessar e desistir
Lime recebeu cartas de cessar e desistir de várias cidades, incluindo Reno, San Francisco, Indianápolis e outras.