Linha A (metrô de Roma) - Line A (Rome Metro)
| Linha A | |||
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| Visão geral | |||
| Status | Em uso | ||
| Proprietário | ATAC | ||
| Localidade | Roma , itália | ||
| Termini |
Battistini (noroeste) Anagnina (sudeste) |
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| Estações | 27 | ||
| Serviço | |||
| Modelo | Trânsito rápido | ||
| Sistema | Metro de roma | ||
| Operador (es) | ATAC | ||
| Número de passageiros diário | 450.000 | ||
| História | |||
| Aberto | 16 de fevereiro de 1980 | ||
| Técnico | |||
| Comprimento da linha | 18,425 quilômetros (11,449 mi) | ||
| Personagem | Debaixo da terra | ||
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+1 ⁄ 2 pol.) | ||
| Eletrificação | Linhas Aéreas | ||
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A linha A (em italiano : Linha A ) do metrô de Roma atravessa a cidade desde o terminal noroeste de Battistini até o terminal sudeste em Anagnina . Ele se cruza com a Linha B em Termini e com a Linha C em San Giovanni . A linha é marcada em laranja nos mapas do metrô.
Normalmente muito lotada, estima-se que a Linha A transporte quase meio milhão de pessoas diariamente.
História
Em 1959, foi aprovada a construção de uma segunda linha ferroviária metropolitana em Roma, da zona de Osteria del Curato a Prati , passando pelo centro da cidade e cruzando com a linha existente (inaugurada em 1955) na estação Termini.
Os trabalhos começaram em 1964 na área de Tuscolana e imediatamente enfrentaram atrasos e dificuldades inesperadas, um exemplo disso foi a interrupção do tráfego no sudeste de Roma pelo método de corte e cobertura de escavação. A obra foi suspensa e retomada 5 anos depois, com máquinas de túneis que, embora ajudassem a amenizar os problemas de tráfego, causavam danos por vibração aos edifícios.
As descobertas arqueológicas foram frequentes durante os trabalhos, em particular na área da Piazza della Repubblica, e exigiram mudanças no planejamento. Os restos mortais descobertos foram expostos em vitrines de vidro protetor na estação Repubblica . O trabalho de escavação e as descobertas arqueológicas relacionadas foram retratadas no filme Roma, de Federico Fellini .
A linha começou a operar em 1980, de Anagnina a Ottaviano e recebeu o nome de Linha A, enquanto a linha Termini-Laurentina existente se chamava Linha B. No início da década de 1990, começaram os trabalhos de extensão da Linha A de Ottaviano a Battistini, que inaugurado em 1999 e 2000.
Datas de abertura
- 19 de fevereiro de 1980: Ottaviano - Cinecittà
- 11 de junho de 1980: Cinecittà - Anagnina
- 29 de maio de 1999: Ottaviano - Valle Aurelia
- 1 de janeiro de 2000: Valle Aurelia - Battistini
Frota de trens
O primeiro material rodante usado na Linha A foram os trens da série MA100 em formação de 4 carros, posteriormente aumentados para 6 carros devido ao aumento da demanda de passageiros.
No final da década de 1990, a série MA200 começou a operar na Linha A e foi o primeiro tipo de trem do Metrô de Roma a usar motores assíncronos trifásicos com acionamento eletrônico como sistema de tração. A série MA200 era, entretanto, propensa a problemas técnicos e foi originalmente planejada apenas para a Linha B antes de ser transferida para a Linha A.
Em janeiro de 2005, as séries MA100 e MA200 começaram a ser substituídas por novos trens S / 300 com ar condicionado, construídos pela empresa espanhola CAF ( Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ), identificados como série MA300 pela ATAC, operadora da Roma Metro. Por causa disso, as séries MA100 e MA200 foram transferidas para a ferrovia Roma-Lido .
Os trens S / 300 hoje representam a maior parte do material rodante da Linha A. Eles também são alguns dos primeiros carros a apresentar anúncios automatizados.
Anúncios da estação
Nos carros S / 300, ao sair de uma estação, é anunciada a próxima parada e de que lado do trem as portas serão abertas. Ao entrar na próxima estação, o nome da estação e de que lado as portas serão abertas é repetido. Assim que o trem para, vários bipes soam quando as portas se abrem. Um sino de tom mais alto soa antes que as portas se fechem. O ciclo então se repete.
Por exemplo, é assim que funcionam os anúncios de uma parada de trem em Barberini :
Ao sair de Spagna ou Repubblica , o anúncio é reproduzido:
"Prossima fermata: Barberini – Fontana di Trevi. Uscita lato destro." (Tradução: "Próxima parada: Barberini – Fontana di Trevi. Saia pelo lado direito." )
Então, quando o trem entra em Barberini, toca o anúncio:
"Barberini – Fontana di Trevi. Uscita lato destro." (Tradução: "Barberini – Fontana di Trevi. Saia pelo lado direito." )
Acidentes
Em 17 de outubro de 2006, um acidente causou a morte de uma pessoa e ferimentos a mais de 100 outras.
Possíveis extensões
Outras extensões da Linha A estão sendo consideradas ao norte, de Battistini a Torrevecchia (2 km e 2 estações).
Mapas
links externos
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Mídia relacionada à Linha A (metrô de Roma) no Wikimedia Commons - Romametropolitane (em italiano)
- Site de transporte público de Roma
- Trilho urbano
