Lions Gate Bridge - Lions Gate Bridge

Lions Gate Bridge
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Coordenadas 49 ° 18′55 ″ N 123 ° 8′18 ″ W / 49,31528 ° N 123,13833 ° W / 49.31528; -123.13833 ( Ponte Lions Gate ) Coordenadas: 49 ° 18′55 ″ N 123 ° 8′18 ″ W / 49,31528 ° N 123,13833 ° W / 49.31528; -123.13833 ( Ponte Lions Gate )
Carries Três pistas da Rodovia British Columbia 1A / 99 , pedestres e bicicletas
Cruzes Burrard Inlet
Localidade
Nome oficial Primeira ponte estreita
Mantido por Ministério dos Transportes da Colúmbia Britânica
Características
Projeto Ponte suspensa
Comprimento total 1.823 m (5.981 pés)
Altura 111 m (364 pés)
Período mais longo 473 m (1.552 pés)
Limite de carga 13 toneladas (12,8 toneladas longas; 14,3 toneladas curtas)
Liberação abaixo 61 m (200 pés)
História
Designer Charles Nicholas Monsarrat
Philip Louis Pratley
Início de construção 31 de março de 1937
Aberto 14 de novembro de 1938
Estatisticas
Tráfego diário 60.000-70.000
Nome oficial Local histórico nacional de Lions Gate Bridge do Canadá
Designado 24 de março de 2005
Nº de referência 11711
Localização

A Lions Gate Bridge , inaugurada em 1938 e oficialmente conhecida como First Narrows Bridge , é uma ponte suspensa que cruza os primeiros estreitos de Burrard Inlet e conecta a cidade de Vancouver , na Colúmbia Britânica, aos municípios de North Shore do Distrito de North Vancouver , a cidade de North Vancouver e West Vancouver . O termo "Lions Gate" refere-se aos Leões , um par de picos montanhosos ao norte de Vancouver. O tráfego na direção norte na ponte segue em sua direção geral. Um par de leões de concreto fundido, projetado pelo escultor Charles Marega , foi colocado em ambos os lados da abordagem sul da ponte em janeiro de 1939.

O comprimento total da ponte, incluindo o viaduto norte, é de 1.823 metros (5.981 pés). O comprimento incluindo os vãos de aproximação é de 1.517,3 metros (4.978 pés), o vão principal sozinho é de 473 metros (1.552 pés), a altura da torre é de 111 metros (364 pés) e tem uma altura livre do navio de 61 metros (200 pés). Prospect Point em Stanley Park oferecia uma boa extremidade sul elevada para a ponte, mas o terreno plano e baixo do delta ao norte exigia a construção do extenso Viaduto Norte.

A ponte possui três faixas reversíveis , cuja utilização é indicada por sinais . A faixa central muda de direção para acomodar os padrões de tráfego. O volume de tráfego na ponte é de 60.000 a 70.000 veículos por dia. Caminhões com mais de 13 toneladas (12,8 toneladas longas; 14,3 toneladas curtas) são proibidos, assim como veículos com pneus cravejados . A ponte faz parte das rodovias 99 e 1A .

Em 24 de março de 2005, a Lions Gate Bridge foi designada como Sítio Histórico Nacional do Canadá .

História

Em 1890, o especulador de terras George Grant Mackay escreveu no jornal local que previu uma ponte sobre os primeiros estreitos. A decisão de construir a ponte foi levada ao eleitorado de Vancouver em 1927, mas o primeiro plebiscito foi derrotado e a ideia foi posta de lado por enquanto.

Alfred James Towle Taylor, um engenheiro com interesse na construção da ponte, trabalhou para superar a oposição local à sua construção. Taylor conseguiu convencer a família Guinness (da robusta fama irlandesa ) a investir nas terras na costa norte de Burrard Inlet. Eles compraram 1.902 hectares (4.700 acres) de West Vancouver montanha através de um consórcio chamado britânico Pacific Properties Ltd .

Maio de 1934: Assinatura do acordo da Primeira Ponte Narrows

Em 13 de dezembro de 1933, um segundo plebiscito foi realizado, passando com 70 por cento a favor. Após consideráveis ​​negociações adicionais com o governo federal, a aprovação foi finalmente concedida, com a exigência de que os materiais e trabalhadores de Vancouver fossem usados ​​tanto quanto possível para gerar empregos durante a Grande Depressão . O estatuto de 1933 que autorizava a construção incluía uma disposição determinando que "nenhum asiático deve ser empregado em qualquer parte do empreendimento ou outras obras".

A ponte foi projetada pela empresa de Montreal Monsarrat and Pratley, que mais tarde foi responsável pela Ponte Angus L. Macdonald em Halifax , Nova Escócia , usando um projeto semelhante. Outras empresas envolvidas na construção da ponte incluem Swan Wooster Engineering, Parsons Brinckerhoff Quade & Douglas , Rowan Williams Davies & Irwin Inc., Canron Western Constructors, Dominion Bridge Company , American Bridge Company .

Ponte Lions Gate em construção, 1938

A construção começou em 31 de março de 1937. Após um ano e meio e um custo de CA $ 5.873.837,17 , a ponte foi aberta ao tráfego em 14 de novembro de 1938. Em 29 de maio de 1939, o Rei George VI e a Rainha Elizabeth presidiram a inauguração oficial durante uma visita real ao Canadá. Um pedágio de 25 centavos foi cobrado para cada carro ou cavalo e carruagem; cinco centavos foram cobrados para pedestres ou bicicletas.

Em 20 de janeiro de 1955, a família Guinness vendeu a ponte para a província de British Columbia por $ 5.873.837,17 - o custo da construção original. A ponte recém-construída diferia da configuração atual da ponte, pois originalmente tinha apenas duas faixas. No entanto, como havia sido previsto, a população de West Vancouver cresceu como resultado da nova conexão. Assim, para acomodar o aumento da população, as faixas foram divididas em três, com a faixa do meio atuando como faixa de ultrapassagem. Eventualmente, os sinais de controle da faixa suspensa foram instalados, permitindo que o tráfego na faixa central fosse direcionado em qualquer direção e facilitando o acesso de veículos de emergência fechando a faixa central.

Outra diferença com a configuração original é que, no esforço de recuperar os gastos com a construção da ponte, a família Guinness instalou pedágios. O pedágio permaneceu na ponte até 1º de abril de 1963. As mudanças foram feitas logo depois, quando os pedágios foram removidos e controles de faixa aérea foram adicionados.

Em 1975, o deck de concreto original deteriorado do Viaduto Norte foi substituído por um deck ortotrópico de aço mais leve, mais largo e mais resistente com pistas mais largas. Isso foi realizado em seções usando uma série de fechamentos curtos da ponte; a cada vez, uma seção antiga era baixada da ponte e sua substituição era colocada no lugar.

Em 1986, a família Guinness, como um presente para Vancouver, comprou luzes decorativas que a tornam um marco noturno distinto. Em julho de 2009, o sistema de iluminação da ponte foi atualizado com novas lâmpadas LED para substituir seu sistema de lâmpadas de vapor de mercúrio de 100 watts. Esperava-se que a mudança para LEDs reduzisse o consumo de energia na ponte em 90 por cento e economizasse ao governo provincial cerca de US $ 30.000 por ano em custos de energia e manutenção.

Substituição da estrutura suspensa da Ponte Lions Gate, abril de 2001

De 2000 a 2001, a substituição de toda a estrutura suspensa da ponte suspensa original foi realizada sem interrupção do tráfego nos horários de pico - a primeira vez que uma estrutura suspensa inteira de uma ponte suspensa principal foi substituída durante o uso diário. Tal como aconteceu com o trabalho de substituição de 1975, isso foi facilitado por uma série de fechamentos separados durante a noite e nos finais de semana para substituir uma seção de cada vez. A antiga seção suspensa foi reduzida a uma barcaça, e a nova seção ortotrópica mais leve e mais ampla do convés foi elevada e conectada. O novo deck foi projetado com as duas passarelas de pedestres em balanço para fora dos cabos de suspensão e as três faixas da estrada alargadas de 3 para 3,6 metros (10 a 12 pés) cada. Como resultado da substituição de 2001, a "ponte suspensa de 63 anos, não projetada para durabilidade, ganhou um novo sopro de vida".

Na cultura popular

  • A ponte é freqüentemente usada em transmissões de televisão como um símbolo de Vancouver; a maioria das transmissões de jogos de hóquei da NHL disputados em Vancouver mostram a ponte pelo menos uma vez.
  • A ponte é o nome da empresa de cinema Lionsgate, fundada localmente .
  • Foi apresentado como um cenário para a cena de abertura da ponte caindo no filme Final 5 de 2011 .

Galeria

Veja também

Referências

links externos