Lista de estações de metrô de Nova York no Bronx - List of New York City Subway stations in the Bronx
O metrô da cidade de Nova York é um sistema de trânsito rápido que atende quatro dos cinco distritos da cidade de Nova York no estado americano de Nova York : Bronx , Brooklyn , Manhattan e Queens . Operado pela Autoridade de Trânsito da Cidade de Nova York, sob a Autoridade de Transporte Metropolitano de Nova York, o New York City Subway é o sistema de trânsito rápido mais movimentado dos Estados Unidos e o sétimo mais movimentado do mundo , com 5,225 milhões de passageiros diários. As 472 estações do sistema o qualificam para ter o maior número de estações de trânsito rápido do mundo .
Três empresas de transporte rápido se fundiram em 1940 para criar o atual sistema de metrô da cidade de Nova York: a Interborough Rapid Transit Company (IRT), a Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT) e o Independent Subway System (IND). No Bronx, apenas o IRT e o IND construíram linhas no bairro.
História
Em 17 de maio de 1886, a Suburban Rapid Transit Company operou a primeira operação de trânsito rápido no distrito anexo - como o Bronx era conhecido na época - por meio de um cruzamento sobre o rio Harlem entre a 133rd Street e a 129th Street em Manhattan. O Suburban foi comprado pela Manhattan Railway Company em 1891, que operava as linhas da Segunda Avenida e Terceira Avenida de seu terminal da 129th Street. Por sua vez, a Manhattan Railway foi adquirida pela IRT em 1902 por meio de um contrato de arrendamento de 999 anos. Essa linha era então conhecida como IRT Third Avenue Line tanto no Bronx quanto em Manhattan. A linha foi construída gradativamente para o norte desde sua abertura até 1920, quando alcançou seu terminal mais ao norte em Gun Hill Road e se conectou com a porção norte da IRT White Plains Road Line . Em 12 de maio de 1955, a Third Avenue Line foi fechada ao sul da 149th Street em resposta aos incorporadores que desejavam construir novas residências e edifícios comerciais no East Side de Manhattan. O restante da Linha da Terceira Avenida, totalmente dentro do Bronx, foi fechado em 28 de abril de 1973 e posteriormente demolido.
No Bronx, as primeiras estações e infraestrutura do metrô da cidade de Nova York ainda existem na IRT White Plains Road Line . A linha, sob um contrato com a cidade de Nova York denominado Contrato 1, foi construída para se conectar ao sistema de metrô IRT original, que funcionava desde 27 de outubro de 1904. A seção da White Plains Road Line, inaugurada um mês depois, operava entre 149th Street e 180th Street – Bronx Park (uma estação de ramal fechada em 1952, agora demolida) e atravessava a IRT Third Avenue Line . O metrô de Manhattan (via IRT Lenox Avenue Line ) chegou ao Bronx em 10 de julho de 1905 e os trens da White Plains Road Line operavam por meio do metrô. Em 1908, como uma extensão do Contrato 1, a IRT Broadway – Seventh Avenue Line alcançaria o oeste do Bronx da 225th Street até seu terminal atual no Van Cortlandt Park – 242nd Street , significando a conclusão do primeiro metrô. O próximo contrato do IRT, o Contrato 3, seria concedido juntamente com o BMT, o Contrato 4, no que é chamado de Contratos Duplos . Sob os Contratos Duplos, de 1917 a 1920, a White Plains Road Line foi estendida do que agora é West Farms Square – East Tremont Avenue para 219th Street , 238th Street e Wakefield – 241st Street , seu terminal mais ao norte. Também sob o contrato, a IRT Jerome Avenue Line foi inaugurada em 1917 entre 149th Street – Grand Concourse e Kingsbridge Road antes de sua extensão para o norte para Woodlawn e a conclusão da IRT Lexington Avenue Line um ano depois. O IRT Linha Avenue Nona 's Rua 155 estação também ligado ao Avenue Line Jerome na Rua 167 em 1918. (Esta seção foi fechada em 1958 e mais tarde demolido.) Entre 1918 e 1920, o Pelham Linha IRT foi a última linha de contrato 3 a ser construída, de sua seção original entre 125th Street (em Manhattan) e Third Avenue – 138th Street , até extensões para Hunts Point Avenue , East 177th Street , Westchester Square e seu terminal nordeste em Pelham Bay Park .
A primeira e única linha do IND no Bronx, a IND Concourse Line , foi inaugurada em 1933 da 145th Street em Manhattan para a Norwood – 205th Street , seu terminal mais ao norte. A expansão mais recente do serviço do Bronx aconteceu logo após a unificação dos três sistemas de metrô da cidade de Nova York: em 1941, os antigos trilhos da New York, Westchester e Boston Railway entre East 180th Street e Dyre Avenue foram adquiridos pelo Board of Transportation para fazer parte da Divisão IRT como IRT Dyre Avenue Line . O serviço para Manhattan pela White Plains Road Line na East 180th Street começou em 1957.
Prefixos direcionais
Embora muitas ruas leste-oeste no Bronx sejam prefixadas com "Leste" ou "Oeste", a maioria das estações de metrô são nomeadas sem o prefixo, por exemplo, 231st Street em vez de West 231st Street. Algumas estações, como East 143rd Street e East 149th Street na Pelham Line e East 180th Street na White Plains Road Line, têm prefixos direcionais para se diferenciar de outras estações no mesmo bairro: a saber, a estação 143rd Street da Third Avenue Line ; as estações 149th Street-Grand Concourse e Third Avenue-149th Street ; e as estações 180th Street / Third Avenue e 180th Street – Bronx Park . O prefixo "Leste" é mantido para Tremont Avenue nas estações West Farms Square – East Tremont Avenue e Westchester Square – East Tremont Avenue , enquanto a estação Concourse Line Tremont Avenue omite o prefixo. Além disso, enquanto a estação Parkchester – East 177th Street na Pelham Line usava um prefixo direcional para 177th Street, a agora demolida estação Tremont Avenue – 177th Street na Third Avenue Line e a agora renomeada estação 177th Street em White Plains Road Line não usou o prefixo.
Linhas e serviços
Existem 70 estações de metrô da cidade de Nova York no Bronx, de acordo com a contagem oficial da Autoridade de Transporte Metropolitano ; destes, 9 são estações locais expressas. Se os complexos de 2 estações forem contados como uma estação cada, o número de estações é 68. Na tabela abaixo, as linhas com cores ao lado indicam linhas troncais, que determinam as cores que são usadas para os marcadores e diamantes da rota dos serviços. A data de inauguração refere-se à abertura do primeiro trecho da pista para a linha. Na coluna "divisão", a divisão atual é seguida pela divisão original entre parênteses.
Divisão | Linha | Serviços | Estações no Bronx | Aberto | Continua a |
---|---|---|---|---|---|
A ( IRT ) | Linha Broadway-Seventh Avenue | 3 | 1 de agosto de 1908 | Manhattan | |
B ( IND ) | Linha Saguão | | 10 (4 estações locais expressas, 1 parte de um complexo de estações) | 1 de julho de 1933 | Manhattan |
A ( IRT ) | Linha Dyre Avenue | 5 | 15 de maio de 1941 | N / D | |
A ( IRT ) | Jerome Avenue Line | | 14 (2 partes dos complexos de estação) | 2 de junho de 1917 | Manhattan |
A ( IRT ) | Pelham Line | | 18 (3 estações locais expressas) | 1 de agosto de 1918 | Manhattan |
A ( IRT ) | Linha rodoviária de White Plains | | 20 (2 estações locais expressas, 1 parte de um complexo de estações) | 26 de novembro de 1904 | Manhattan |
Estações
Estações de metrô permanentemente fechadas , inclusive aquelas que foram demolidas, não estão incluídas na lista abaixo. As estações numericamente nomeadas anexadas a uma localização geográfica antes delas ( Norwood – 205th Street , Wakefield – 241st Street e Van Cortlandt Park – 242nd Street ) são listadas sob o nome da localização geográfica.
Legenda do serviço de estação | |
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Para sempre | |
Pára sempre, exceto tarde da noite | |
Pára apenas tarde da noite | |
Pára apenas nos dias de semana | |
Pára em todos os horários, exceto nos horários de pico na direção de pico | |
Para diariamente, exceto nos horários de pico na direção de pico | |
Pára apenas nas horas de ponta | |
Pára os horários de pico apenas na direção de pico | |
Detalhes do período de tempo | |
Station está em conformidade com a Lei dos Americanos com Deficiências | |
↑ | A estação está em conformidade com a Lei dos Americanos com Deficiências apenas na direção indicada |
↓ | |
Acesso por elevador apenas ao mezanino |
* | A estação faz parte de um complexo de estações |
** | Estações de transferência entre serviços locais e expressos ou que envolvam o término de um serviço na mesma linha; também pode ser parte de um complexo de estação conforme definido acima |
*** | Estações de transferência de plataforma multi-nível ou adjacente em diferentes linhas consideradas uma estação, conforme classificado pelo MTA |
† | Terminal de um serviço |
* †, ** † ou *** † | Estações e terminais de transferência |
‡ | Última estação no Bronx antes que o serviço continue para Manhattan |
* ‡, ** ‡ ou *** ‡ | Última estação no Bronx e uma estação de transferência |
Veja também
- Estações de metrô de Nova York
- Lista de estações de transferência do metrô de Nova York
- Lista de terminais de metrô de Nova York
- Lista de estações de metrô fechadas de Nova York
- Lista de estações ferroviárias de Staten Island
- Acessibilidade da Autoridade de Transporte Metropolitano
- Lista de estações de metrô de Nova York no Brooklyn
- Lista de estações de metrô de Nova York em Manhattan
- Lista de estações de metrô de Nova York no Queens
Notas
Referências
Leitura adicional
- Fischler, Stan (1997). O metrô: uma viagem no tempo no trânsito rápido de Nova York . H & M Productions II Inc. ISBN 1-882608-19-4 .