Lista de navios da Marinha do Peru - List of Peruvian Navy ships

Lista de navios da Marinha do Peru compreendendo quase todos os navios de guerra peruanos comissionados após 1840.

Embarcações adquiridas nas décadas de 1840 e 1850

O presidente Castilla buscou expandir e equipar bem a Marinha do Peru. Sua política naval era de que se o Chile construísse um navio, deveria construir dois, e passou a transformar a Marinha do Peru na mais poderosa da América do Sul. Adquiriu as fragatas "Mercedes", "Guisse" , "Gamarra", "Amazonas" e "Apurimac", bem como as escunas "Tumbes" e "Loa". Ele também construiu os portos navais de Paita e Bellavista. Castilla também adquiriu o primeiro navio de guerra a vapor de qualquer país da América do Sul e chamou-o de "Rimac". Para educar melhor os oficiais desses novos navios, ele os enviou para estudar com as várias marinhas de nações europeias. Para a defesa da Amazônia, Castilla começou a desenvolver uma frota amazônica com a compra dos navios "Morona", "Pastaza", "Napo" e "Putumayo",

Navios de guerra principais

O navio a vapor Rimac
  • Rimac (1847/8), vapor de roda de pás. Afundado em 1855, após uma colisão em Punta San Juan, Ica.
  • Fragata Mercedes (1840s / 50s)
  • O almirante Guise (1845?) Comprou o bergantim de vela de 1845, 400 toneladas.
  • Fragata Gamarra (1840s / 50s) (?)
  • Amazonas (1851) fragata parafuso, 1743 toneladas BOM, 33 canhões, 9,43 nós. Encalhado em Abtao, 15 de janeiro de 1866.
A fragata-parafuso Amazonas
  • Apurímac , 34 fragata de parafuso de canhão, 1.666 toneladas - participou do lado rebelde na guerra civil peruana de 1856-8; foi rebatizada de BAP Callao em 22 de abril de 1858 e participou do bloqueio do porto equatoriano de Guayaquil; em dezembro, ela estava em um cais flutuante que virou e afundou, matando 100 pessoas e ferindo 88; ela foi criada na segunda tentativa em 1863, e então reconstruída e revertida ao seu nome original; participou da guerra civil de 1865 e da batalha naval de Abtao contra as fragatas espanholas Blanca e Villa de Madrid . A partir de 1873, ela serviu como navio-escola e, na Guerra do Pacífico, serviu como pontão em Callao até ser afundado para evitar a captura em 1881.

Navios de guerra menores

  • Loa (1854) Escuna a vapor BOM de 648 toneladas: 10 nós, armamento 4 x 32 pdr. Participou do lado rebelde na guerra civil peruana de 1856 a 1858. De abril a novembro de 1864, Loa foi convertido em uma 'bateria flutuante' de ferro semelhante ao CSS Richmond. - veja abaixo de ironclads
  • Tumbes (1854) Escuna a vapor BOM de 250 ton: armamento de 7 nós 2 x 68 pdr. Participou da guerra civil peruana de 1856 a 1858 e da revolta de 1865. Stricken 1866 e usado como pontão em Callao. Afundado pela marinha chilena em 29 de maio de 1880.

Canhoneiras

  • Canhoneira fluvial Morona (1840/50) - parte da frota amazônica
  • Pastaza (1840s / 50s) canhoneira fluvial (?) - parte da frota amazônica
  • Canhoneira fluvial Napo (1840/50) (?) - parte da frota amazônica
  • Putumayo (1840s / 50s) canhoneira fluvial (?) - parte da frota amazônica

Embarcações adquiridas de 1860 a 1884

BAP Huascar

Ironclads

Fuzileiros navais da defesa costeira

O Loa sendo instalado após sua conversão no porto de Callao, 1864
  • Loa (1854) Escuna a vapor BOM de 648 toneladas que participou do lado rebelde na guerra civil peruana de 1856-58. De abril a novembro de 1864, Loa foi convertido em um couraçado semelhante ao CSS Richmond . A conversão foi feita por George S. Backus e custou 364.823 soles de plata , o equivalente a £ 70.000 libras esterlinas. Em 1877, a armadura foi removida e o Loa tornou-se um navio de treinamento. Ela foi afundada em Callao em janeiro de 1881 para evitar a captura.
  • Victoria (1866) um pequeno monitor construído localmente armado com uma única arma de cano liso 68 pdr Vavasseur .

Ex-US Canonicus -class - class monitora 2.100 toneladas.

  • Atahualpa (1864). ex-USS Catawba ; Atahualpa e Manco Cápac foram comprados pelo Peru em 1868 por US $ 400.000, e deixaram New Orleans em janeiro de 1869, chegando ao Peru em junho de 1870. Atahualpa foi afundado em Callao para evitar a captura em 1881.
  • Manco Cápac (1864) ex-USS Oneota comprado pelo Peru em 1868, e chegando com Atahualpa em junho de 1870, afundou em Arica para evitar a captura em 1880. O naufrágio foi localizado em 2007, 2,5 milhas da costa a uma profundidade de 100 pés.

Corvetas a vapor

A corveta América destruída pelo tsunami de 1868 em Arica
  • Unión (1864) ex-CSS Geórgia , parafuso corveta 2017 toneladas [1.150 toneladas BOM]. Vendido para o Peru depois que o governo francês parou de vender para a Confederação. Afundou em janeiro de 1881 para evitar a captura.
  • América (1864) ex-CSS Texas , corveta parafuso e irmã da BAP Union . Vendido para o Peru depois que o governo francês parou de vender para a Confederação. Perdido durante o tsunami de Arica em 13 de agosto de 1868 .
  • Pilcomayo (1864) navio de canhão 600 toneladas BOM.

Cruisers

Cruzadores da classe Lima , 1.700 toneladas.

  • Lima (1880), ex-navio mercante Sócrates , convertido em cruzador na Inglaterra em 1881, reformado no Panamá e rearmado em 1920, depois usado primeiro como transporte e depois como navio depósito de submarino, descartado em 1935.
  • Diógenes (1881), ex-navio mercante, nunca armado ou entregue ao Peru (e portanto manteve seu nome de navio mercante original), comprado pelo Japão em 1895, mas não entregue, adquirido pela Marinha dos Estados Unidos em 1898 e renomeado USS Topeka .

Barcos torpedeiros

Classe Republica Herreshoff spar torpedeiros.

  • Republica (No. 2) (1879) Afundado em 3 de janeiro de 1881.
  • Allay (nº 3) capturada pelo Chile em dezembro de 1879 em sua viagem de entrega e rebatizada de Guacolda .
  • No. 4, nunca concluído.

Submarinos

Canhoneiras

  • Iquitos (1875) Navio mercante convertido, 50 toneladas. Reconstruído em 1896, atingido em 1967.
  • Santa Rosa (1883) 420 toneladas, 2 armas de 6 polegadas. Ainda em serviço em 1905.
  • Coronel Portillo (1 ???) ex- San Pablo . Navio mercante convertido, 49 toneladas. <--- Supõe-se que este navio era de data semelhante a Iquitos porque parece semelhante nas fotos em Janes ---> (Conways '1947-95 diz lançado em 1902, existente em 1947)

Barcos de carga e passageiros Yavari e Yapura , 500 TAB. Ambas as embarcações foram construídas em partes na Inglaterra em 1862 e montadas em Puno no Lago Titicaca .

  • Yavari (1870) Encomendado em 1871. Ampliado em 12m no século XIX. Convertido para motor diesel em 1914. Pago em 1990 após 119 anos de serviço. Agora aberto como um museu ancorado perto do Sonesta Posada Hotel del Inca.
  • Yapura (1872) Comissionado em 1873. Provavelmente convertido para diesel em 1914. Ainda em serviço em 2012 sob o nome de BAP  Puno  (ABH-306) como um navio-hospital estacionado no Lago Titicaca.

Embarcações de transporte

  • Talismán (1876) navio de transporte de 310 toneladas BOM.
  • Chalaco (1864), navio de transporte de 1.000 toneladas BOM, armado com duas metralhadoras de 40 pr.
  • Limeña (1865) transporta remo 1.163 toneladas BOM, armado com duas 40-pr e metralhadoras.
  • BAP Oroya (1873) transporte de remo 1.597 toneladas BOM.

Embarcações adquiridas a partir de 1900

Cruisers

BAP Almirante Grau (CLM-81) disparando suas armas.

Almirante Grau classe3200 toneladas

  • BAP Almirante Grau (1906) Concluído em 1907. Remodelado em Balboa, caldeiras re-tubuladas e modificadas para queima de óleo 1923–25, re-caldeiradas por Yarrow 1934–35 depois do qual foi bom para 23,5 nós. Serviu como navios-depósito na década de 1950 e foi usado para fins administrativos e de treinamento. Stricken, 24 de dezembro de 1958.
  • BAP Coronel Bolognesi (1906) Concluído em 1907. Remodelado em Balboa, caldeiras re-tubuladas e modificadas para queima de óleo 1923–25, re-caldeiradas por Yarrow 1934–35 depois que foi bom para 23,5 nós. Serviu como navios-depósito na década de 1950 e foi usado para fins administrativos e de treinamento. Stricken, 24 de dezembro de 1958.

Classe Crown Colony , 11.090–11.110 toneladas com carga total.

  • BAP Coronel Bolognesi (1942) CL-82 ex- HMS Ceylon transferido para a Marinha do Peru em 9 de fevereiro de 1960. Ao contrário de sua irmã, Bolognesi tinha um mastro de proa e um mastro de tripé traseiro e controle de disparo de radar para seu 4 pol. (102 mm) Armas AA. Descartado em maio de 1982.
  • BAP Almirante Grau (1941) CL-81 ex- HMS  Newfoundland Incorporado à Marinha do Peru em 19 de dezembro de 1959, e formalmente transferido em 30 de dezembro de 1959. Ao contrário de sua irmã, Grau tinha dois mastros de treliça. Renomeado como Capitán Quiñones em 1973, e provavelmente recebeu o número de bandeirola CL-83 ao mesmo tempo. Descartado em 1979.

Aula De Ruyter

Destroyers

BAP Palacios DM-73 e BAP Villar DM-74, setembro de 1973

Chasseur francês classe 490 toneladas

  • Rodriguez (1909) ex- Actee . Chegou ao Peru em 1914; golpeado em 1939, corpulento.

ex-russo ex-estoniano classe Izyaslav

  • Guise (1915) ex- Lennuk estoniano, ex-russo Avtroil 1.350 toneladas. Concluído pela Marinha Russa em 1917, capturado pela Marinha Real no Báltico em dezembro de 1918 e transferido para a Estônia. Adquirido da Marinha da Estônia em 1933. Serviu na flotilha da Amazônia. Descartado c. 1947.

ex-russo ex-estoniano classe Orfey

  • Almirante Villar (1915) ex- Wambola estoniano, ex- Spartak russo, ex- Kapitan 1-go ranga Miklukho-Maklai , ex- Kapitan Kinsbergen , 1.150 toneladas. Concluído pela Marinha Russa em 1918, capturado pela Marinha Real no Báltico em dezembro de 1918 e transferido para a Estônia. Adquirido da Marinha da Estônia em 1933. Serviu na flotilha da Amazônia. Descartado c. 1954.

ex-US Fletcher classe

Ex-British Daring class , 3.600 toneladas com carga total.

  • BAP Palacios (1952) DM-73 ex- HMS Diana Comprado pelo Peru 1969 e grande reconstrução no Reino Unido 1970-73, encomendado pela Marinha do Peru em fevereiro de 1973, lula e sonar associado removido 1975-76 e deck de pouso de helicóptero colocado em seu lugar, Reequipar 1978–79 removido o canhão gêmeo de 4,5 polegadas na popa e substituído por um hangar para helicópteros. A mudança foi revertida posteriormente. Disposto de 1993.
  • BAP Ferré (1949) DM-74 ex- HMS Decoy Adquirido pelo Peru 1969 e grande reconstrução no Reino Unido 1970-73, encomendado pela Marinha do Peru em abril de 1973, lula e sonar associado removido 1975-76 e deck de pouso de helicóptero colocado em seu lugar, Refit 1978–79 removido o canhão gêmeo de 4,5 polegadas na popa e substituído por um hangar para helicópteros. A mudança foi revertida posteriormente. Eliminado de 2007.

Classe Holanda , 2.765 toneladas com carga total.

ex- classe da Frísia Holandesa , 3.070 toneladas com carga total.

Fragatas

BAP Montero (FM-53) e BAP Mariategui (FM-54), 24 de outubro de 2001.

Escoltas de contratorpedeiros da ex- classe Cannon dos Estados Unidos (também conhecidas como classe Bostwick ), 1.900 toneladas de carga completa.

  • BAP Aguirre (1942) D-1, em 1959 DE-1, em 1960 DE-62. ex- USS Waterman . Transferido para o Peru em 26 de outubro de 1951 no âmbito do Programa de Assistência à Defesa Mútua. Remoção da montagem original do tubo de torpedo triplo. Recondicionado nos EUA, chegou ao Peru em 24 de maio de 1952. De acordo com Conways, afundou em 1974 no teste Exocet, embora Janes em 1982 disse que o casco de ex- Aguirre foi despojado de armamento e alguns upperworks e estava servindo como usina elétrica flutuante.
  • BAP Castilla (1943) D-2, em 1959 DE-2, em 1960 DE-61. ex- USS Bangust . Transferido para o Peru em 26 de outubro de 1951 no âmbito do Programa de Assistência à Defesa Mútua. Remoção da montagem original do tubo de torpedo triplo. Recondicionado nos EUA, chegou ao Peru em 24 de maio de 1952. Em 1977, ela era um pontão em Iquitos servindo como um centro de treinamento flutuante. Arrancado em 1979. O casco do ex- Castilla estava em uso como navio-escola em Iquitos em 1982.
  • BAP Rodríguez (1943) D-3, em 1959 DE-3, em 1960 DE-63 ex- USS Weaver . Transferido para o Peru em 26 de outubro de 1951 no âmbito do Programa de Assistência à Defesa Mútua. Remoção da montagem original do tubo de torpedo triplo. Recondicionado nos EUA, chegou ao Peru em 24 de maio de 1952. Arrancado em 1979. Rodríguez estava em uso como navio submarino de acomodação em 1982.

Classe Tacoma ex-EUA , 2.415 toneladas com carga total.

  • BAP Teniente Gálvez (1943) F1. ex- USS Woonsocket Adquirido em 1948 e inicialmente conhecido como Teniente Gálvez , mas em 1954 ou 1955 como Gálvez . Revisado nos EUA em 1952. Descartado em 1961 e dividido.

Ex-Canadian River classe 2.360 toneladas com plena carga.

  • BAP Teniente Palacios (1943) F-2, em 1959 FE-2, em 1960 FE-65. ex- HMCS St. Pierre Comprado em 1947, e inicialmente conhecido como Teniente Palacios , mas em 1954 ou 1955 como Palacios , modernizado com novas armas e controle de fogo nos EUA em 1952, descartado em 1966.
  • BAP Teniente Ferré (1944) F-3, em 1959 FE-3, em 1960 FE-66. ex- HMCS Poundmaker (1947–1966) Adquirido em 1947 e inicialmente conhecido como Teniente Ferré , mas em 1954 ou 1955 como Ferré , modernizado com novas armas e controle de fogo nos EUA em 1952, descartado em 1966.
ASH-3D Sea King pousando no BAP Mariátegui (FM-54), 24 de outubro de 2001.

Classe Carvajal ( Lupo modificado), carga total de 2.500 toneladas.

  • BAP Carvajal (1976) FM-51 Comissionado em 5 de fevereiro de 1979, extensão do convés para permitir a operação do ASH-3D Sea King a partir do convés equipado em 1998, equipado com radar de busca aérea de Almirante Grau 2003, ainda em serviço.
  • BAP Villavisencio (1978) FM-52 Comissionado em 25 de junho de 1979, instalações de reabastecimento de helicóptero em vôo para ASH-3D Sea King equipado em 1989, ainda em serviço.
  • BAP Montero (1982) FM-53 Comissionado em 25 de julho de 1984, instalações de reabastecimento de helicóptero em vôo para ASH-3D Sea King instalado em 1989, ainda em serviço.
  • BAP Mariátegui (1984) FM-54 Encomendado em 10 de outubro de 1987, extensão do convés para permitir a operação do ASH-3D Sea King a partir do convés instalado em 1998, ainda em serviço.

ex-italiano da classe Lupo , 2.500 toneladas de carga total.

  • BAP Aguirre (1979) FM-55 ex-MM Orsa ex-F-567. Transferido em 3 de novembro de 2004 e reformado em Muggianp por 8 meses, chegou a Callao em meados de 2005. Ainda em serviço em 2008.
  • BAP Palacios (1976) FM-56 ex-MM Lupo ex-F-564. Transferido em 3 de novembro de 2004 e reformado em Muggianp por 8 meses, chegou a Callao em meados de 2005. Ainda em serviço em 2008.
  • BAP Bolognesi (1978) FM-57 ex-MM Perseo ex-F-566. Transferido em 28 de outubro de 2005, comissionado em 23 de janeiro de 2006, chegou a Callao em 18 de agosto de 2006.
  • BAP Quiñones (1977) FM-58 ex-MM Sagitario ex-F-565. Transferido em 28 de outubro de 2005, comissionado em 23 de janeiro de 2006, chegou a Callao em 20 de janeiro de 2007.

Corvetas

BAP Sánchez Carrión (CM-26).

Classe PR-72P , carga total de 560 toneladas.

  • BAP Velarde (1978) CM-21 Encomendado em 1976, encomendado em 25 de julho de 1980. Ainda em serviço em 2008.
  • BAP Santillana (1978) CM-22 Encomendado em 1976, encomendado em 25 de julho de 1980. Ainda em serviço em 2008.
  • BAP De los Heros (1979) CM-23 Encomendado em 1976, encomendado em 17 de novembro de 1980. Ainda em serviço em 2008.
  • BAP Herrera (1979) CM-24 Encomendado em 1976, encomendado em 10 de fevereiro de 1981. Ainda em serviço em 2008.
  • BAP Larrea (1979) CM-25 Encomendado em 1976, encomendado em 16 de junho de 1981. Ainda em serviço em 2008.
  • BAP Sánchez Carrión (1979) CM-26 Encomendado em 1976, encomendado em 14 de setembro de 1981. Ainda em serviço em 2008.

Submarinos

BAP Antofagasta (SS-32).
BAP Chipana (SS-34).
Submarinos amarrados na base naval de Callao.

Ferré classeLaubeuf-tipo 300/400 toneladas.

  • Ferré (1912) Stricken 1919.
  • Palacios (1913) Stricken 1919.

Classe R 576/682 toneladas (ou 576/755 toneladas).

  • BAP R-1 (1926) Remodelado no estaleiro do construtor em 1935; reformado nos EUA em 1950. Renomeado como Islay em 1957, atingido em 1960.
  • BAP R-2 (1926) Remodelado no estaleiro do construtor em 1935; reformado nos EUA em 1950. Renomeado Casma em 1957, atingido em 1960.
  • BAP R-3 (1928) Entregue em 1928, reformado no estaleiro do construtor em 1936; reformado nos EUA em 1950, renomeado como Pacocha 1957, atingido em 1960.
  • BAP R-4 (1928) Entregue em 1928, reformado no estaleiro do construtor em 1936; reformado nos EUA em 1950, renomeado como Arica 1957, atingido em 1960.
  • R-5 projetado em 1926, mas não financiado.
  • R-6 projetado em 1926, mas não financiado.

A classe Abtao , inicialmente conhecida comoclasseLobo, modificou aclasseUSSarda, 825 toneladas padrão, 1.400 toneladas submersas.

  • BAP Dos de Mayo (1954) Flâmula número 6, de 1959 SS-1, de 1960 SS-41. Concluído em junho de 1954, inicialmente conhecido como Lobo , mas renomeado como Dos de Mayo em abril de 1957. Descartado em 1999.
  • BAP Abtao (1953) Flâmula número 5, de 1959 SS-2, de 1960 SS-42. Concluído em fevereiro de 1954, inicialmente conhecido como Tiburon , mas renomeado como Abtao em abril de 1957. Desativado em 1998 e tornou-se museu em 2004.
  • BAP Angamos (1957) Flâmula número 7, de 1959 SS-3, de 1960 SS-43. Concluído em julho de 1957, inicialmente conhecido como Atun , mas renomeado como Angamos em abril de 1957. Descartado em 1990.
  • BAP Iquique (1957) Flâmula número 8, de 1959 SS-4, de 1960 SS-44. Concluído em outubro de 1957, inicialmente conhecido como Merlin , mas renomeado para Iquique em abril de 1957. Descartado em 1993.

Aula de guppy 1A

Tipo classe 209/1100

Tipo classe 209/1200

Canhoneiras fluviais

Canhoneira de rio Amazonas classe América , 240 toneladas, com 2 x 3pdr (65mm).

  • América (1904) Ainda existe hoje, atracado em Iquitos como parte do Museu de Barcos Históricos - em homenagem a América Nunez Flores de Millan.

Canhoneira do rio Amazonas classe Napo , 98 toneladas.

  • Napo (1920) - Extant 1947

Loreto classe 250 toneladas.

  • BAP Loreto (1934) CF-404, ex-CF-12.
  • BAP Amazonas (1934) CF-403 ex-CF-11.

Classe Marañón 365 toneladas.

  • BAP Marañón (1951) CF-401 ex-CF-13.
  • BAP Ucayali (1951) CF-402 ex-CF-14.

Classe Clavero

  • BAP Clavero (CF-15)
  • BAP Putumayo (CF-16) (em construção)

Barcos patrulha

Embarcações de guerra anfíbias

Infantaria naval chegando em terra do BAP Callao (DT-143).

Navios de desembarque da classe Ex-US LST 1-510 , 3.640 toneladas com plena carga.

  • BAP Chimbote LT-34 (1943) ex-m / s Rawhiti , ex-US LST-283, posteriormente renumerado DT-142. Vendido para o Peru por uma empresa britânica em 1951. Excluído c. 1984.

Navios de desembarque da classe Ex-US LST 511–1152 , 4.080 toneladas com plena carga.

  • BAP Paita (1943) LT-35 ex-USS Burnett County LST-512, adquirido pelo Peru em 1957. Empregado como navio de treinamento para a Academia Naval do Peru. Mais tarde renumerado DT-141. No início da década de 1980, ele operava helicópteros do convés superior a meia-nau. Excluído em 1983.
  • BAP Salaverry () DT-140 ex m / s Iquitos , ex-m / s Carpine , ex-US LST ??. Adquirida em 1977 de uma empresa comercial, excluída em 1986.

Navios de desembarque médio tipo LSM ex-US , 913 toneladas com carga total.

  • Lomas (1945) 36, ex-US LSM-396. Transferido para o Peru em 1959, excluído em 1986.
  • Atico (1945) 37, ex-US LSM-554. Transferido para o Peru em 1959, excluído em 1986.

navios de desembarque da classe ex-US Terrebonne Parish , 5.800 toneladas com carga total.

  • BAP Paita DT-141 (1955) ex-USS Walworth County LST-1164. Alugado da Marinha dos Estados Unidos por cinco anos em 7 de agosto de 1984; recomissionado em 4 de março de 1985; alugado posteriormente estendido para 1994. Ela estava em serviço como um navio de alto mar em fevereiro de 2008.
  • BAP Pisco DT-142 (1953) ex-USS Waldo County LST-1163. Alugado da Marinha dos Estados Unidos por cinco anos em 7 de agosto de 1984; recomissionado em 4 de março de 1985; alugado posteriormente estendido para 1994. Em 1992, a Pisco não estava operacional fornecendo peças sobressalentes para os outros. No entanto, ela estava em serviço como um navio de alto mar em fevereiro de 2008.
  • BAP Callao DT-143 (1953?) Ex-USS Washoe County LST-1165. Alugado da Marinha dos Estados Unidos por cinco anos em 7 de agosto de 1984; recomissionado em 4 de março de 1985; arrendado posteriormente estendido para 1994. Ainda em serviço.
  • BAP Eten DT-144 (1953?) Ex-USS Traverse County LST-1160. Alugado da Marinha dos Estados Unidos por cinco anos em 7 de agosto de 1984; recomissionado em 4 de março de 1985; arrendado posteriormente estendido para 1994. Ainda em serviço.

Lubrificadores

Lubrificador de tipo Thornycroft classe Pariñas , 2820 GRT

  • Pariñas (1921) ex- Sjömand , desfeito em 1961.

Navio e petroleiro de abastecimento da frota classe Cabo Blanco .

  • Cabo Blanco () Encomendado em 1946, ex- Mariscal Castilla , ex- Preservador , sucateado em 1961.

Lubrificador de tipo canadense da classe Organos .

  • Organos () ex- Olaya descartado em 1961.

Lubrificador de classe Talara , 7.000 toneladas.

  • Talara ATP-53 (1952/3) estabelecido em 1953, concluído em 1955. Provavelmente aposentou-se na década de 1970.

A classe Sechura suporta lubrificadores com carga total de 8.700 toneladas.

  • Sechura ATP-54 (1954) estabelecido em 1952, concluído em 1955, comissionado em 1956. Fora de serviço algum tempo antes de 1978.
  • Zorritos ATP-159 (1958) ex-ATP-58, estabelecido em 1955, encomendado em 1959.
  • Lobitos ATP-158 (1965) comissionado em 1966. Fora de serviço antes de 1997.

Lubrificador de classe Mollendo , 25.670 carga total.

  • Mollendo (1962) ATP-151 adquirido em 1967, em 1978 estava na reserva.

Lubrificador de classe Parinas , carga total de 13.600 toneladas.

  • Parinas ATP-155 (1967)
  • Pimental ATP-156 (1968)

Lubrificador de classe Talara , carga total de 30.000 toneladas.

  • BAP Talara ATP-152 (1976)
  • BAP Bayovar ATP - ??? (1977) Laid down 9 July 1976, lançado 18 July 1977; originalmente encomendado pela petrolífera estatal Petroperu, e transferido para a Marinha durante a construção. Vendido de volta para a Petroperu em 1979 e renomeado como Pavayacu .

Navio-tanque de carga da classe Bayovar , 107.320 toneladas com carga total.

  • BAP Bayovar ATP-150 (1976) ex-m / s Loreto II , ex-m / s São Vicente . Adquirido pela Marinha do Peru da empresa civil peruana em 1986.

Ex-US Sealift- class transport oilers, 33.000 full load.

  • BAP Lobitos ATP-153 ex-USNS Sealift Caribbean (1974?) Transferido para a Marinha do Peru em 18 de maio de 1997.

ex-petroleiros russos , petroleiros de transporte do tipo Grigoriy Nesterenko , 28.610 toneladas de porte bruto.

  • BAP Bayovar (1986?) ATP-154 ex-m / s Petr Schmidt . Bayovar chegou a Callao em 16 de fevereiro de 2007, comissionado a Marinha do Peru em 15 de abril de 2007.
  • BAP Zorritos (1987?) ATP-155 ex-m / s Grigoriy Nesterenko . Zorritos chegou a Callao em 15 de março de 2007, comissionado a Marinha do Peru em 15 de abril de 2007.

Transportes

BAP Mollendo (ATC-131).

Classe Rimac 6.848 GRT .

  • Rimac (1907) ex- Eten , ex- Rhakotis , desfeito em 1960.

Classe Callao 7.790 toneladas com carga total.

  • Callao ATC-32 (1938) Antigo transatlântico da Hamburgo-América Monserrate , salvo e apreendido pelo Peru em 1º de abril de 1941, após afundado pelos alemães.

Ilo classe 8.385 toneladas com carga total.

  • Ilo ATC-33 (1945) adquirido 1959, ex-m / s Norlindo , foto de 1962 mostrava '133' pintado como o número da flâmula.

Ex-US AKA tipo navio de carga de ataque, 14.225 toneladas com carga total.

  • Independencia (1941) ex-USS Beatrix AKA-3, ex- Raven AKA-20, transferido (alugado) para o Peru em fevereiro de 1963 sob programa de ajuda militar. Na década de 1970, foi usado como navio de treinamento para aspirantes.

Classe Mollendo com carga total de 18.400 toneladas.

  • BAP Mollendo (1970) ATC-131 lançado em 15 de julho de 1970, comissionado em 25 de maio de 1972. ex BAP Ilo . Ainda em serviço.
  • Rimac (1971) Em 1973, transferido da Marinha para a State Shipping Company (CPV) para uso comercial.

Puxões

ex-EUA ??? classe , 132 toneladas.

  • Franco ARB-124 (1938?) Ex-USS Menewa YTM-2, transferido para o Peru em março de 1947, ainda em serviço em 1992.

ex-US Apache (ou Cherokee ) rebocador oceânico da classe , 1.675 toneladas com plena carga.

  • Guardián Ríos ARB-123 (1943) (também conhecido como Ríos ) ex-USS Pinto ATF-90, transferido para o Peru em 1960 por empréstimo, e entregue em janeiro de 1961, vendido ao Peru em 17 de maio de 1974. Ainda em serviço em 1992.

ex-EUA ??? rebocadores de madeira classe , 852 toneladas.

  • Olya (1942?) Ex-USS ATR-25, adquirido em 1947 ?, descartado em 1961.
  • Selendon ARB-21 (1942) ex- Condestible Selendon , ex-USS ATR-31, adquirido em 1947. Eliminado em meados dos anos 1960 até o início dos anos 1970.

Rebocador oceânico auxiliar da classe Maricopa (ou Sotoyomo ) ex-EUA , 853 toneladas com carga total.

  • Unanue AH-170 (1943) ex-ARB-136, ex-USS Wateree ATA-174, adquirido dos EUA em novembro de 1961 sob programa de ajuda militar. Remodelado em 1985 para operações na Antártica e depois serviu como navio de pesquisa e pesquisa oceanográfica.

Classe Selendon , 80 GRT.

  • Selendon ARB-129 (1966?) Encomendado em 1967.
  • Olaya ARB-128 (1966?) Encomendado em 1967.

Rebocador de rio da classe Contraestre Navarro , 50 toneladas.

  • Contraestre Navarro () adicionado à frota em fevereiro de 1973, servido na flotilha da Amazônia. Não está mais em serviço em 1992.

Sete rebocadores estavam em serviço em 1992:

  • Mejia ARB-120
  • Huerta ARB-121
  • Dueñas ARB-126
  • ARB-180
  • ARB-181
  • ARB-185
  • ARB-186

Docas flutuantes

  • ADF-108 (1951) deslocamento de 600 toneladas, ainda em serviço 1992.
  • ADF-106 (1944) ex-ADF-111, ex-WY-19, ex-US AFDL-33 (ou AFDL-3), transferido para o Peru em julho de 1959, deslocamento de 1.900 toneladas, ainda em serviço em 1992.
  • ADF-107 () ex-ADF-112, ex-WY-20, ex-US ARD-8, transferido para o Peru em fevereiro de 1961, deslocamento de 5.200 toneladas, ainda em serviço em 1992.
  • ADF-109 (1979), deslocamento de 18.000 toneladas, ainda em serviço em 1992.
  • ADF-110 (1991) deslocou 4.500 toneladas.

Petroleiros portuários óleo / água

ex-US YW / YO tipo 1.235 toneladas com carga total.

  • Mantilla ACA-110 () ex-ACA-141, ex-US YW-122, emprestado ao Peru em julho (ou março) de 1963, vendido ao Peru em 15 de setembro de 1979. Pensa-se que está fora de serviço.
  • Noguera ACP-118 () ex-US YO-221, transferido para o Peru em janeiro de 1975. Pensa-se que ainda está em serviço.
  • Gauden ACP-119 () ex-US YO-171, transferido para o Peru em 20 de janeiro de 1981. Pensa-se que ainda está em serviço.
  • Caloyeras ACA-111 () ex-US YW-128, transferido para o Peru em 26 de janeiro de 1981. Ainda em serviço.

As barcaças da flotilha amazônica adquiridas em 1972 , carga padrão de 300 toneladas (?), Capacidade de 800 toneladas de água.

  • ABA-330 (1972) ex-ABA-091, ainda em serviço em 1992.
  • ABA-332 (1972) ex-ABA-113, ainda em serviço em 1992.

Vasos de recuperação de torpedo

Classe San Lorenzo , carga total de 65 toneladas.

  • BAP San Lorenzo ART-322 (1980?) Enviado para o Peru em setembro de 1981, ainda em serviço.

Navios de pesquisa hidrográfica

navios de pesquisa da classe Carrasco ex-holandeses , 343 toneladas

  • BAP Carrasco AH-171 (1956) ex HNLMS Abcoude Ainda em serviço.

ex-holandeses da classe van Straelen, ex-caça-minas costeiros convertidos para a função de navio de pesquisa, 169 toneladas com carga total.

  • BAP Carrillo AH-175 (1959) ex-HNLMS van Hamel , adquirido em fevereiro de 1985. Ainda em serviço.
  • BAP Melo AH-176 (1959) ex-HNLMS van der Wel , adquirido em fevereiro de 1985. Ainda em serviço.

Navios de inspeção da classe Stiglich , 220 toneladas. (Janes 1992-93 diz 43 toneladas com carga total.)

  • BAP Stiglich AH-172 (1980) ex- Rio Cillon . Transferido da Guarda Costeira. Ainda em serviço.

Navio de pesquisa costeira classe AEH-173 , 23 toneladas.

  • BAP AEH-173 (1979) Presumivelmente comissionado em 1980. Não está mais em serviço.

Navio de pesquisa costeira classe AEH-174 , 30 toneladas. (Janes 1992-93 diz 54 toneladas)

  • BAP AEH-174 (1981) Ainda em serviço.

Iates à vela

  • BAP Marte ALY-313 () Ainda em serviço.

Notas de rodapé

Fontes

  • Adamson, Robert E. & de St. Hubert, Christian (1991). "Questão 12/89". Warship International . XXVIII (2): 199–205. ISSN  0043-0374 .
  • Baker III, Arthur D., The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2002–2003 . Annapolis: Naval Institute Press, 2002.
  • Ortiz Sotelo, Jorge, Apuntes para la historia de los submarinos peruanos . Lima: Biblioteca Nacional del Perú, 2001.
  • Rodríguez Asti, John, Cruceros. Buques de la Marina de Guerra del Perú desde 1884 . Lima: Dirección de Intereses Marítimos, 2000.