Lista das principais rodovias estaduais em Washington - List of Primary State Highways in Washington
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| Nomes de rodovias | |
|---|---|
| Primário: | Rodovia estadual primária X (PSH X) |
| Secundário: | Rodovia estadual secundária X (SSH X) |
| Links do sistema | |
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Rodovias estaduais primárias foram os principais rodovias estaduais em Washington Estado. Eles foram usados de 1905 a 1964. A renumeração da rodovia estadual de 1964 mudou a numeração das rodovias no estado para consolidar e criar um método mais organizado e sistemático de numerar as rodovias do estado.
História
A primeira estrada estadual, atravessando a cordilheira Cascade aproximadamente onde a State Route 20 agora a cruza, foi designada pelo legislativo em 1893 (no entanto, essa estrada não foi realmente aberta até 1972). Duas outras estradas - um cruzamento de Cascade na atual State Route 410 e um ramal da primeira estrada para Wenatchee - foram adicionadas em 1897. O Washington Highway Department foi estabelecido em 1905, e um conjunto de doze estradas estaduais , numeradas de 1 a 12, foram atribuídos. Um décimo terceiro foi adicionado em 1907 e as estradas estaduais 14 a 18 em 1909.
No entanto, não foi até 1913 que um sistema conectado foi estabelecido - as estradas estaduais anteriores eram segmentos desconectados de estradas que precisavam de melhorias. As sete estradas principais receberam apenas nomes, enquanto as estradas estaduais mais antigas mantiveram seus números como estradas secundárias . Em 1923, a maioria das estradas estaduais recebeu novos números, embora a divisão primária e secundária permanecesse e várias estradas permanecessem apenas nomeadas. As rodovias numeradas dos Estados Unidos foram atribuídas no final de 1926, sobrepondo algumas das estradas estaduais.
A primeira grande reformulação do sistema foi aprovada em 1937, incluindo uma renumeração completa. Várias rodovias estaduais primárias foram designadas, enquanto as rodovias estaduais secundárias receberam o sufixo dessas estradas . Por exemplo, a rodovia estadual primária 1 era a rodovia do Pacífico (atual Interestadual 5 ) e a rodovia estadual secundária 1B era um ramal de Bellingham à fronteira canadense (agora rodovia estadual 539 ). As rotas dos EUA mantiveram dupla designação com rodovias estaduais. Em 1952, o atual escudo rodoviário, no formato da cabeça de George Washington , foi adotado.
Os sistemas de rodovias estaduais primárias / secundárias foram substituídos pelo sistema de numeração atual na década de 1960. As placas para os novos números das rodovias foram colocadas pela primeira vez em 1964, enquanto as placas PSH / SSH foram removidas em 1970.
Rodovias estaduais secundárias
As rodovias estaduais secundárias (SSH) eram ramificações das rodovias estaduais primárias.
- Filiais de PSH 1
- Filiais de PSH 2
- Filiais de PSH 3
- Filiais de PSH 4
- Filiais do PSH 5
- Filiais do PSH 6
- Filiais do PSH 7
- Filiais do PSH 8
- Filiais do PSH 9
- Filiais do PSH 10
- Filiais do PSH 11
- Filiais do PSH 12
- Filiais do PSH 13
- Filiais do PSH 14
- Filiais do PSH 15
- Filiais do PSH 16
- Filiais do PSH 17
- Filiais do PSH 21
- Filiais do PSH 22
Rodovia estadual primária 1
Rodovia estadual primária 1 | |
|---|---|
| Localização | Vancouver para a fronteira Canadá-Estados Unidos |
| Existia | 1937-1964 |
PSH 1 seguiu a rota da US Route 99 (agora Interstate 5 ) de Vancouver a Blaine. Também serviu US Route 99 Alternate (agora SR 11 ) nos condados de Skagit e Whatcom.
Rodovia estadual primária 2
Rodovia estadual primária 2 | |
|---|---|
| Localização | Linha Estadual de Seattle a Idaho |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota seguiu a rota da US Route 10 (agora Interstate 90 ) de Seattle para perto de Ellensburg, então US Route 97 para Peshastin , então US Route 2 para Spokane, então US 10 / I-90 de Spokane para a divisa do estado de Idaho. Um ramo sul do PSH 2 seguiu a rota da rota 18 do estado de Washington de Snoqualmie a Tacoma .
Rodovia estadual primária 3
Rodovia estadual primária 3 | |
|---|---|
| Localização | Cle Elum para a fronteira Canadá-Estados Unidos |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota seguiu a Interstate 82 de Ellensburg até a linha do estado de Oregon (concomitante com US Route 97 de Ellensburg para Union Gap e US Route 410/12 de Union Gap para Tri-Cities), US Route 410 (agora US Route 12 ) do Tri-Cities para Clarkston, US Route 195 de Clarkston para Pullman, SR 27 de Pullman para Oaksedale, US 195 de Oakesdale para Spokane, US Route 2 de Spokane para Mead e US Route 395 de Mead para a fronteira EUA-Canadá. Spurs estendido ao longo da I-82 /, SR 125 e SR 129 de Tri-Cities, Walla Walla e Clarkston para Oregon State Line
Essa rota também era conhecida como "Rodovia Inland Empire" e cruzava a primeira, e por algum tempo, a única ponte rodoviária sobre o meio do rio Columbia. Essa ponte estava localizada entre as cidades de Kennewick, WA e Pasco, WA.
Rodovia estadual primária 4
Rodovia estadual primária 4 | |
|---|---|
| Localização | Tonasket para Wilbur |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota seguiu a State Route 30 (agora parte da State Route 20 ) de Tonasket a Republic e a State Route 21 de Republic a Wilbur .
Rodovia estadual primária 5
Rodovia estadual primária 5 | |
|---|---|
| Localização | Seattle para Yakima |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota seguia a Rota Estadual 7 de Tacoma a Morton , a antiga Rota Estadual 14 (agora Rota 12 dos EUA ) de Morton a Yakima.
Rodovia estadual primária 6
Rodovia estadual primária 6 | |
|---|---|
| Localização | Spokane para a fronteira Canadá-Estados Unidos |
| Existia | 1937-1964 |
A rota seguia a atual US Route 2 de Spokane a Newport, e a State Route 31 (uma parte da qual agora é State Route 20 ) de Newport até a fronteira Canadá-Estados Unidos
Rodovia estadual primária 7
Rodovia estadual primária 7 | |
|---|---|
| Localização | Ellensburg para Davenport |
| Existia | 1937-1964 |
Essa rota seguia a US Route 10 / Interstate 90 de Ellensburg a George , a State Route 281 de George a Quincy e a State Route 28 de Quincy a Davenport
Rodovia estadual primária 8
Rodovia estadual primária 8 | |
|---|---|
| Localização | Vancouver para Buena |
| Existia | 1937-1964 |
A rota seguiu a State Route 14 (designada como Washington State Route 12 de 1964-67) de Vancouver, Washington a Maryhill , a US Route 97 de Maryhill a Toppenish e a State Route 22 de Toppenish a Buena .
Rodovia estadual primária 9
Rodovia estadual primária 9 | |
|---|---|
| Localização | Olympia para Mud Bay |
| Existia | 1937-1964 |
Essa rota seguia a US Route 101 de Olympia a Aberdeen.
Rodovia estadual primária 10
Rodovia estadual primária 10 | |
|---|---|
| Localização | Olds Station para a fronteira Canadá-Estados Unidos |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota funcionava na US Route 97 da fronteira EUA-Canadá para Wenatchee, e State Route 28 de Wenatchee para Quincy. Um ramal estendido ao longo da State Route 17 de Brewster para Coulee City
Rodovia estadual primária 11
Rodovia estadual primária 11 | |
|---|---|
| Localização | Pasco para Spokane |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota seguiu US Route 395 de Pasco a Ritzville e US Route 10 / Interstate 90 de Ritzville a Spokane
Rodovia estadual primária 12
Rodovia estadual primária 12 | |
|---|---|
| Localização | Chehalis para Kelso |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota seguiu a rota estadual 6 de Chehalis a Raymond, e a rota 101 dos EUA de Raymond a Johnsons Landing, e a rota estadual 4 de Johnsons Landing a Kelso.
Rodovia estadual primária 13
Rodovia estadual primária 13 | |
|---|---|
| Localização | Aberdeen para Raymond |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota seguiu a US Route 101 em Washington de Aberdeen a Raymond.
Rodovia estadual primária 14
Rodovia estadual primária 14 | |
|---|---|
| Localização | Hoodsport, Washington para Tacoma |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota seguiu a State Route 16 de Hoodsport a Tacoma
Rodovia estadual primária 15
Rodovia estadual primária 15 | |
|---|---|
| Localização | Everett para Peshastin |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota seguiu a US Route 2 de Everett a Peshastin
Rodovia estadual primária 16
Rodovia estadual primária 16 | |
|---|---|
| Localização | Fredonia para Twisp |
| Existia | 1937-1964 |
Esta rota seguiu a rota estadual 20 de Fredonia a Pateros , e a rota estadual 153 de Pateros a Twisp
Rodovia estadual primária 17
Rodovia estadual primária 17 | |
|---|---|
| Localização | Twisp para Marblemount |
| Existia | 1937-1964 |
Rodovia estadual primária 18
Rodovia estadual primária 18 | |
|---|---|
| Localização | George para Ritzville |
| Existia | 1937-1964 |
A rota seguia a rota da US Route 10 (agora Interstate 90 ) de George a Ritzville
Rodovia estadual primária 19
Rodovia estadual primária 19 | |
|---|---|
| Localização | Auburn para Bothell |
A designação provisória de um desvio externo proposto da área metropolitana de Seattle entre Auburn e Bothell , também conhecido não oficialmente como Interstate 605 .
Rodovia estadual primária 21
Rodovia estadual primária 21 | |
|---|---|
| Localização | Kingston para Skokomish, Washington |
| Existia | 1937-1964 |
A rota seguiu a atual rota estadual 104 de Kingston Ferry até Hood Canal Bridge , depois a State Route 3 da Hood Canal Bridge até Belfair , depois a State Route 106 de Belfair a Skokomish
Rodovia estadual primária 22
Rodovia estadual primária 22 | |
|---|---|
| Localização | Davenport para a fronteira Canadá-Estados Unidos |
| Existia | 1937-1964 |
A rota é co-terminal com a atual rota 25 do estado de Washington .