Lista de autoestradas na Suécia - List of motorways in Sweden

Sinalização de trânsito para motorväg

A Suécia tem um sistema de autoestradas bastante limitado ( motorväg em sueco ). A primeira rodovia (Malmö – Lund) foi inaugurada em 1953. O objetivo principal das rodovias é conectar as principais cidades às áreas vizinhas, embora haja uma ambição de longo prazo de conectar Estocolmo , Gotemburgo e Malmö às rodovias.

Com a conclusão de alguns novos trechos de autoestradas em 2006 - 2012, existe uma rede de autoestradas de interconexão da Ponte de Öresund (para a Dinamarca ) até a fronteira sueco-norueguesa e Gävle ao norte de Estocolmo.

Existem também várias autoestradas (semi-autoestradas, autostrasse ), estradas com apenas 2 ou 3 ( 2 + 1 ) faixas, mas às quais se aplicam as mesmas condições que as autoestradas (ou seja, cruzamentos separados por níveis, sem tráfego lento). Estas podem ser convertidas em autoestradas adicionando uma estrada paralela.

Esta é uma lista completa de rodovias na Suécia . O sistema de numeração das estradas sueco não faz distinção entre autoestradas e outros tipos de estradas.

O limite de velocidade nas autoestradas é geralmente 110 ou 120 km / h (68 ou 75 mph). Os limites de velocidade de 70 e 90 km / h são freqüentemente usados ​​em rodovias urbanas e os sinais eletrônicos podem mostrar um limite inferior com mau tempo.

Lista das rodovias atuais

Mapa das rodovias suecas

Autoestradas sem números

Os números dessas estradas pertencem a categorias secundárias, que não aparecem em placas e mapas regulares:

Note que existem mais semi-autoestradas na Suécia, mas não foram consideradas interessantes, uma vez que não ligam a autoestradas.

Metas de longo prazo

Existem objetivos de longo prazo no padrão das estradas principais e todas as novas estradas construídas devem seguir este padrão de destino. Esta meta tem variado ao longo dos anos, portanto, as estradas variam de forma um tanto aleatória no padrão. Uma estrada ruim foi reconstruída de acordo com o padrão-alvo da época, enquanto estradas melhores foram mantidas como estão, embora não cumprissem o padrão-alvo. Isso é especialmente perceptível no E18.

  • E4
Helsingborg-Gävle: autoestrada
Gävle-Härnösand: provavelmente rodovia mais estreita. O Enånger-Hudiksvall está sendo construído como uma via dupla , originalmente planejada como uma semi-estrada. As semi-estradas existentes serão mantidas.
Härnösand-Haparanda: semi-auto-estrada, auto-estradas ou vias duplas perto das cidades.
  • E6
autoestrada em todo o percurso, concluída em 2013.
  • E18
Segmon-Norrtälje: auto-estrada em todo o caminho. Noruega-Segmon: semi-auto-estrada com algumas passagens de nível.
  • E20
Gotemburgo-Vårgårda: autoestrada
Vårgårda-Vretstorp: auto-estrada ou semi-auto-estrada.
Vretstorp-Estocolmo: autoestrada
  • E22
Trelleborg-Karlskrona: auto-estrada. As semi-estradas existentes em Blekinge serão mantidas, mas as de Skåne estão planejadas para serem reconstruídas.
Karlskrona-Söderköping: semi-autoestrada 2 + 1, mas levará muito tempo antes de ser construída.
Söderköping-Norrköping: autoestrada
  • 40
Gotemburgo-Ulricehamn: autoestrada
Ulricehamn-Jönköping: semi-autoestrada

Galeria

Veja também

links externos

Mídia relacionada a rodovias na Suécia no Wikimedia Commons