Lista de autoestradas na Suécia - List of motorways in Sweden
A Suécia tem um sistema de autoestradas bastante limitado ( motorväg em sueco ). A primeira rodovia (Malmö – Lund) foi inaugurada em 1953. O objetivo principal das rodovias é conectar as principais cidades às áreas vizinhas, embora haja uma ambição de longo prazo de conectar Estocolmo , Gotemburgo e Malmö às rodovias.
Com a conclusão de alguns novos trechos de autoestradas em 2006 - 2012, existe uma rede de autoestradas de interconexão da Ponte de Öresund (para a Dinamarca ) até a fronteira sueco-norueguesa e Gävle ao norte de Estocolmo.
Existem também várias autoestradas (semi-autoestradas, autostrasse ), estradas com apenas 2 ou 3 ( 2 + 1 ) faixas, mas às quais se aplicam as mesmas condições que as autoestradas (ou seja, cruzamentos separados por níveis, sem tráfego lento). Estas podem ser convertidas em autoestradas adicionando uma estrada paralela.
Esta é uma lista completa de rodovias na Suécia . O sistema de numeração das estradas sueco não faz distinção entre autoestradas e outros tipos de estradas.
O limite de velocidade nas autoestradas é geralmente 110 ou 120 km / h (68 ou 75 mph). Os limites de velocidade de 70 e 90 km / h são freqüentemente usados em rodovias urbanas e os sinais eletrônicos podem mostrar um limite inferior com mau tempo.
Lista das rodovias atuais
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E4 Helsingborg - Kånna (ao sul de Ljungby )
- Kånna - Toftaholm é uma semi-autoestrada 2 + 1
- Toftaholm (ao norte de Ljungby) - Jönköping - Linköping - Norrköping - Estocolmo - Uppsala - Gävle
- Gävle - Bergby é uma semi-autoestrada 2 + 1
- Söderhamn - Hudiksvall é uma estrada 2 + 2, mas assinada como uma semi-estrada
- Njurunda - Sundsvall - Bergeforsen
- Piteå - Norrfjärden
- E6 (balsas de carros de Travemunde, Rostock, Sassitz e Swinoucie) fora de Trelleborg com seu grande porto de balsas em torno de Maglarp - Malmö - Halmstad - Gotemburgo - Uddevalla - Svinesund - ( Noruega )
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E18 Segmon - Ed
- Karlstad - Skattkärr
- Lekhyttan - Örebro - Köping
- Köping - Västerås é uma semi-autoestrada 2 + 1
- Västerås - Järva krog
- Bergshamra - Rosenkälla
- Rosenkälla - Söderhall é uma semi-autoestrada 2 + 1
- Söderhall - Norrtälje
- E20 ( Dinamarca ) - Ponte Öresund - Malmö - Halmstad - Gotemburgo - Tollered
- E22 Maglarp - Malmö - Lund - Fogdarp
- E45 Juntamente com E18 Segmon - Ed, Suécia
- E65 Malmö - Tittente
- 11 Malmö Bulltofta - Trafikplats-Sunnanå
- 25 e 30 Öjaby -centro Växjö
- 28 Karlskrona Österleden
- 34 Linköping Trafikplats Tift ( E4 Linköping västra) - Vallarondellen " Malmslättsleden "
- 35 Linköping Trafikplats Staby ( E4 Linköping östra) - Mörtlösarondellen
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40 Gotemburgo - Borås - Ulricehamn
- Através de Haga em Jönköping
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44 Herrestad perto de Uddevalla - partes leste de Uddevalla (antigo E6)
- Råsseröd a leste de Uddevalla - Väne-Ryr (extensão da estrada 45 aberta em 2006)
- 49 Skara - Axvall
- 50 Juntamente com E20 Brändåsen ( Hallsberg ) - Norrplan ( Örebro )
- 53 Oxelösund - Nyköping
- 73 Älgesta - Estocolmo
- 75 Stockholm Södra länken
- 80 Gävle - Sandviken
- 222 Henriksdal - Graninge
- 226 Årsta - Östberga
- 229 Skarpnäck - Bollmora
- 260 Älta - Skrubba
- 265 Norrortsleden E4 - Sollentuna
- 273 E4 - aeroporto de Arlanda
Autoestradas sem números
Os números dessas estradas pertencem a categorias secundárias, que não aparecem em placas e mapas regulares:
- Norte de Helsingborg
- Inre Ringvägen em Malmö , antigo E6 / E20
- Saindo de Malmö para E22
- Saindo de Malmö para E6 / E22
- "Saltsjöbadsleden" em Nacka
Note que existem mais semi-autoestradas na Suécia, mas não foram consideradas interessantes, uma vez que não ligam a autoestradas.
Metas de longo prazo
Existem objetivos de longo prazo no padrão das estradas principais e todas as novas estradas construídas devem seguir este padrão de destino. Esta meta tem variado ao longo dos anos, portanto, as estradas variam de forma um tanto aleatória no padrão. Uma estrada ruim foi reconstruída de acordo com o padrão-alvo da época, enquanto estradas melhores foram mantidas como estão, embora não cumprissem o padrão-alvo. Isso é especialmente perceptível no E18.
- E4
- Helsingborg-Gävle: autoestrada
- Gävle-Härnösand: provavelmente rodovia mais estreita. O Enånger-Hudiksvall está sendo construído como uma via dupla , originalmente planejada como uma semi-estrada. As semi-estradas existentes serão mantidas.
- Härnösand-Haparanda: semi-auto-estrada, auto-estradas ou vias duplas perto das cidades.
- E6
- autoestrada em todo o percurso, concluída em 2013.
- E18
- Segmon-Norrtälje: auto-estrada em todo o caminho. Noruega-Segmon: semi-auto-estrada com algumas passagens de nível.
- E20
- Gotemburgo-Vårgårda: autoestrada
- Vårgårda-Vretstorp: auto-estrada ou semi-auto-estrada.
- Vretstorp-Estocolmo: autoestrada
- E22
- Trelleborg-Karlskrona: auto-estrada. As semi-estradas existentes em Blekinge serão mantidas, mas as de Skåne estão planejadas para serem reconstruídas.
- Karlskrona-Söderköping: semi-autoestrada 2 + 1, mas levará muito tempo antes de ser construída.
- Söderköping-Norrköping: autoestrada
- 40
- Gotemburgo-Ulricehamn: autoestrada
- Ulricehamn-Jönköping: semi-autoestrada
Galeria
Autoestrada E4 em Vårby, ao sul de Estocolmo
E4 em Linköping
E18 em Västerås
E22 (Söderköpingsvägen) em Norrköping
Veja também
- Transporte na Suécia
- Lista de sistemas rodoviários de acesso controlado
- Evolução da construção de rodovias em nações europeias
links externos
Mídia relacionada a rodovias na Suécia no Wikimedia Commons