Liu Buchan - Liu Buchan

Liu Buchan 劉 步 蟾
Almirante Liu Buchan
Nascer	1852
Faleceu	1895 (com idade entre 42-43)
Fidelidade	Dinastia Qing
Serviço / filial	Frota Beiyang
Anos de serviço	1872-1895
Classificação	Almirante
Batalhas / guerras	Primeira Guerra Sino-Japonesa

Liu Buchan ( chinês simplificado :刘 步 蟾; chinês tradicional :劉 步 蟾; pinyin : Liú Bùchán ; 1852 - 1895) foi um oficial naval da Frota Beiyang , a mais proeminente das unidades navais da China no final da Dinastia Qing . Ele é mais lembrado por suas ações como comandante da nau capitânia da frota , o Dingyuan , durante a Primeira Guerra Sino-Japonesa . Após sua morte e a destruição do navio no final da guerra, ele foi elevado ao status de herói nacional na China moderna. Quando morreu, Liu era o comandante da nau capitânia da frota, com o posto de almirante da direita e almirante reserva da frota.

Vida

Liu nasceu na cidade de Houguan, em Fuzhou , China . O pai de Liu morreu antes de seu nascimento e ele foi criado por sua mãe. Em 1867, ele passou nos exames de admissão e entrou na Foochow Arsenal Naval School, criada por Shen Baozhen para estudar navegação. Em 1871, estava no navio-escola Jianwei, e visitou Amoy , Hong Kong , Cingapura e a Baía de Bohai . Em 1872, com os melhores resultados, Liu se formou na primeira turma da Foochow Arsenal Naval School. Em 1875, foi nomeado comandante do navio- escola Jianwei . Em 1876, ele foi enviado à Grã - Bretanha para treinamento adicional. Ele serviu na Marinha Real 's Mediterrâneo Fleet flagship HMS Hercules como estagiário primeiro companheiro . Ele retornou à China em 1878 e recebeu o comando do Zhenbei na Frota Beiyang .

Em 1881, o vice - rei Li Hongzhang , ministro de Beiyang, enviou um comando com um estaleiro alemão para a construção de dois navios de guerra (o Dingyuan e o Zhenyuan ). Liu foi enviado para monitorar a construção e inspecionar os navios e para ajudar na entrega dos dois navios de guerra de volta à China. Em 1885 voltou para a China a bordo do Dingyuan , no qual recebeu o comando do Dingyuan , com posto de Comodoro . Em 1888, a Frota Beiyang foi oficialmente estabelecida. Liu participou da redação do contrato da Frota e foi posteriormente promovido ao comando de Almirante da Ala Direita. O vice-rei Li ficou muito impressionado com Liu e, em sua carta secreta ao tribunal, disse que Liu tinha "talentos que poderiam ser muito utilizados".

Em 1890, a Frota Beiyang visitou Hong Kong . Quando o almirante da frota Ding Ruchang deixou seu navio, Liu pegou a bandeira do almirante da frota e ergueu sua bandeira do almirante. O oficial de treinamento da frota, capitão da Marinha Real e inglês William Lang levantou a questão e reclamou com Li Hongzhang. Na disputa subsequente, Li apoiou Liu e, em resposta, William Lang demitiu-se da Frota Beiyang.

Nos anos que antecederam a Primeira Guerra Sino-Japonesa em 1894, Liu pressionou repetidamente Li Hongzhang para desenvolver a Frota Beiyang. Ele ressaltou que o Japão estava expandindo com entusiasmo sua marinha e, para manter a frota de Beiyang, deve adotar um programa anual para adicionar novos navios. No entanto, Li Hongzhang não foi capaz de expandir a Frota Beiyang devido às realidades da política da corte. A Primeira Guerra Sino-Japonesa começou em 1894, e em 17 de setembro daquele ano, a Frota Beiyang encontrou a Frota Combinada Japonesa no Mar Amarelo, desencadeando a Batalha do Rio Yalu .

Durante a Batalha do Rio Yalu , Liu Buchan comandou a nau capitânia Dingyuan - o navio mais poderoso da Frota Beiyang - na batalha contra a frota japonesa. A batalha durou até a tarde e o Dingyuan foi atingido várias vezes. Como o almirante Ding Ruchang , o comandante da frota, foi gravemente ferido no início da batalha, Liu teve que assumir o comando de toda a frota. Por sua bravura durante a batalha, Liu foi promovido a almirante reserva da Frota após a batalha, e atuou como comandante das frotas enquanto Ding Ruchang se recuperava dos ferimentos.

Pouco depois, em 4 de fevereiro de 1895, os torpedeiros japoneses lançaram um ataque surpresa à base da Frota Beiyang em Weihaiwei , durante o qual o Dingyuan foi atingido e começou a entrar na água. Liu ordenou que o navio encalhasse e continuasse disparando como bateria de artilharia. Em 9 de fevereiro de 1895, o exército japonês assumiu as baterias costeiras e disparou contra o Dingyuan . Temendo que a base naval na Ilha de Liugong caísse em breve e que o Dingyuan caísse nas mãos do inimigo, ele ordenou que o Dingyuan fosse afundado. Naquela noite, Liu se matou engolindo ópio. O governo Qing, apreciando seu serviço, ordenou que os benefícios fossem concedidos com o status de almirante da frota.

Avaliação

No século 20, havia elogios e críticas em todos os tipos de livros sobre ele. A crítica veio principalmente das memórias de William Tyler - um marinheiro inglês em Dingyuan . Mas também havia ideias amplamente aceitas de que havia uma inimizade pessoal entre William Tyler e Liu Buchan e que as palavras de William Tyler não eram confiáveis. Mas houve duas opiniões que foram realmente aceitas. Primeiro, Liu Buchan não tinha experiência adequada antes de ser nomeado capitão de Dingyuan e o treinamento e o comando eram péssimos sob seu comando. Em segundo lugar, ele estava viciado em consumir ópio o tempo todo, o que era universal entre suas tropas.

Referências

Fontes

• Editor chefe do "LiHongzhang (李鸿章) Complete", GuTinglong (顾廷龙), YeYalian (叶亚廉) I, II, III, impresso pela imprensa ShangHai RenMing em 1986.
• "Materiais históricos navais no final da Dinastia Qing", editado por ZhangXia (张 侠), YangZhibeng (杨志 本), LuoPengshu (罗 澎 树), ZhangLiming (张利民), impresso em 1982 pela imprensa BeiJing HaiYang.
• "História Sino-Japonesa", editor, QiQizhang (戚 其 章), impresso em 1990 pela impressora BeiJing RenMing.
• "A Frota sob a Bandeira do Dragão Voador" (a edição revisada), editada por Jiang Ming (姜 鸣, jiāng míng), impressa em dezembro de 2001 pela imprensa Bei Jing Sanlian.
• "Registro de eventos históricos recentes da marinha da China", editado por Jiang Ming (姜 鸣, jiāng míng), impresso em dezembro de 1994 pela imprensa Bei Jing Sanlian.
• "Fujian Ship-building Burean Historical Manuscript", editado por Lin Qingyuan (林 庆元, lín qìng yuán), impresso em outubro de 1986 pela Fujian People's press.
• "Ding Ruchang Volumes", editado por Qi Junjie (戚俊杰, Qī Jùn Jíe), Wang Jihua (王 记 华, Wáng Jì huá) impresso em agosto de 1997 pela editora Shandong University.