Greve nas docas de Londres, 1889 - London dock strike, 1889

Manifesto do Comitê Central de Greve do Lado Sul, divulgado durante a greve

A greve das docas de Londres foi uma disputa industrial envolvendo trabalhadores portuários no porto de Londres . Estourou em 14 de agosto de 1889 e resultou na vitória de 100.000 grevistas e estabeleceu fortes sindicatos entre os estivadores de Londres, um dos quais se tornou nacionalmente importante Dock, Wharf, Riverside and General Laborers 'Union . A greve é ​​amplamente considerada um marco no desenvolvimento do movimento trabalhista britânico , simbolizando o crescimento dos Novos Sindicatos de trabalhadores informais , não qualificados e mal pagos, em contraste com os sindicatos já existentes. A greve ajudou a chamar a atenção para o problema da pobreza na Grã - Bretanha vitoriana e a causa dos estivadores atraiu considerável simpatia pública.

Cante uma canção de seis pence ,

Dockers em greve.
As cobaias estão com fome,
Como o lúcio ganancioso.
Até que as docas sejam abertas,
Burns por você falará.
Coragem rapazes, e vocês vão vencer,

Bem dentro de uma semana.

Estivadores de Londres em 1889

Fundo

O Coronel GR Birt, gerente geral das Docas Millwall , prestou depoimento a uma comissão parlamentar sobre a condição física dos trabalhadores:

Os coitados estão miseravelmente vestidos, mal botam a bota no pé, em estado de miséria ... São homens que vêm trabalhar nas nossas docas que vêm sem ter um pouco de comida no estômago, talvez desde a anterior dia; eles trabalharam por uma hora e ganharam 5d .; sua fome não os permitirá continuar: eles tomam o 5d. para que possam obter comida, talvez a primeira comida que comeram em vinte e quatro horas.

Antes da greve, poucos estivadores foram organizados, mas uma vez que ela começou, Dock, Wharf, Riverside e General Laborers 'Union recrutaram uma seção substancial da força de trabalho das docas de Londres. A principal exigência da agitação era o curtidor portuário , o que significa uma taxa de seis pence a hora. A greve foi notada por grandes procissões pacíficas que impressionaram a opinião da classe média e ganharam a simpatia pela causa dos grevistas de personalidades como o cardeal Manning , que atuou como meditador entre os trabalhadores em greve e os donos das docas. Ele foi visto como justo e imparcial por ambos os lados. Após a resolução da greve, os estivadores arrecadaram £ 160 para Manning em agradecimento por seu trabalho, e Manning doou o dinheiro para um hospital local para providenciar uma cama.

Os organizadores notáveis ​​que ganharam destaque durante a greve incluem Ben Tillett , John Burns , Tom Mann , Ben Cooper , Will Thorne e o líder dos marinheiros Joseph Havelock Wilson . O político mais notável que se destacou durante a greve foi o conselheiro do condado de Londres do Partido Progressista , John Benn . Como um político local cada vez mais proeminente, ele foi convidado a se candidatar ao Parlamento como o candidato do Partido Liberal para a Divisão de St George de Tower Hamlets . Ele foi posteriormente eleito nas eleições gerais de 1892 , tornando-se o primeiro de quatro gerações da família Benn a servir como deputados .

A London Dock Strike foi precedida por vários outros desenvolvimentos que marcaram o surgimento de um novo clima entre os não qualificados. A greve de match-girls na greve de Bryant e May , e a organização bem-sucedida dos trabalhadores do gás de Londres por Will Thorne estavam entre esses presságios. A greve dos estivadores foi mais dramática do que essas disputas, no entanto, por causa do grande número de trabalhadores envolvidos, a má reputação que os estivadores gozavam anteriormente e vários outros aspectos da disputa.

Disputa

A greve nas docas começou por causa de uma disputa sobre 'mais' dinheiro durante o descarregamento do Lady Armstrong nas Docas das Índias Ocidentais . O dinheiro 'Plus' era um bônus pago por concluir o trabalho rapidamente. O gerente geral Tenente Coronel John Lowther du Plat Taylor (da 49ª Middlesex Rifle Volunteers ) da Companhia de Docas das Índias Orientais e Ocidentais (E & WIDC) cortou suas taxas 'plus' para atrair navios para suas próprias docas em vez de para outras.

Avaliações

Do ponto de vista da Igreja Católica, o envolvimento do cardeal Manning na greve, como mediador de confiança de ambos os lados, poderia ser visto como um prenúncio da encíclica Rerum novarum ('Das coisas novas') publicada pelo Papa Leão XIII dois anos depois, no dia 15 Maio de 1891. Abordando "a condição das classes trabalhadoras", a política da Igreja estabelecida naquela encíclica apoiava explicitamente o direito do trabalho de formar sindicatos , mas rejeitava o socialismo e afirmava os direitos de propriedade privada. ("Um precisa do outro: o capital não pode viver sem trabalho, nem o trabalho sem capital. O acordo mútuo resulta na beleza da boa ordem, enquanto o conflito perpétuo necessariamente produz confusão e barbárie selvagem".)

Robert Speaight , um biógrafo de Hilaire Belloc , observou que o envolvimento do cardeal Manning na Dock Strike causou uma grande impressão em Belloc, com 19 anos na época, que se tornaria um importante orador da Igreja Católica no início do século 20. Conforme relatado retrospectivamente pelo próprio Belloc em The Cruise of the Nona (1925), o exemplo do Cardeal Manning o influenciou a se tornar um crítico incisivo tanto do capitalismo desenfreado quanto de muitos aspectos do socialismo.

Veja também

Referências

Origens

  • Duffy, AEP "New Unionism in Britain, 1889-1890: A Reappraisal," Economic History Review (1961) 14 # 2 pp 306-319.
  • Lovell, John. Estivadores e estivadores: um estudo do sindicalismo no porto de Londres, 1870-1914 (1969)
  • Oram, RB "The Great Strike of 1889." History Today (agosto de 1964_ 14 # 8 pp 532–541.
  • Ben Tillett Memories and Reflections (Londres, 1931)

links externos