Trens mais longos - Longest trains

Mauritânia Trem de minério de ferro na estação de Nouadhibou .

O comprimento de um trem pode ser medido em número de vagões (para cargas a granel, como carvão e minério de ferro ) ou em metros para frete geral. Os comprimentos e cargas dos trens em ferrovias eletrificadas, especialmente voltagem mais baixa de 3.000 V CC e 1.500 V CC , são limitados por considerações de potência de tração. Engates e acoplamentos podem ser um fator limitante, vinculados a curvas, gradientes e comprimentos de loop de cruzamento.

Os trens de carga convencionais na Índia podem ter uma média de quase 2,8 km (1,7 mi). Os trens de carga com um comprimento total de três ou quatro vezes essa média são possíveis com o advento da energia distribuída , ou unidades locomotivas adicionais entre ou atrás de longas cadeias de vagões de carga (referido como uma "composição"). Unidades locomotivas adicionais permitem cargas muito mais longas e pesadas sem os riscos aumentados de descarrilamento que se originam do estresse de puxar correntes muito longas de vagões em curvas.

Volume

Um trem de minério de ferro BHP Billiton com 264 vagões sai de Port Hedland na ferrovia Mount Newman em direção a Newman, Austrália Ocidental , com unidades líderes à direita e unidades de energia distribuídas à esquerda.
  • Austrália
    • O trem de minério de ferro da BHP tem normalmente 268 vagões e um peso de 43.000 toneladas transportando 24.200 toneladas de minério de ferro, 2,8 km de comprimento, duas locomotivas SD70ACe na frente do trem e duas locomotivas SD70ACe de controle remoto como ajudantes do trem intermediário
      • A BHP costumava operar trens de minério de ferro de 336 vagões, 44.500 toneladas de minério de ferro, mais de 3 km de comprimento, seis a oito locomotivas, incluindo unidade remota intermediária. Esta operação parece ter cessado porque a linha tronco foi totalmente duplicada em maio de 2011.
      • O trem recorde de minério da mesma empresa, com 682 vagões e 7.300 m de comprimento, já transportou 82 mil toneladas de minério para um peso total do trem, o maior do mundo, de 99.734 toneladas . Era acionado por oito locomotivas distribuídas ao longo de seu comprimento para manter as cargas de acoplamento e o desempenho da curva controláveis.
    • Carvão Leigh Creek - 2,8 km, 161 vagões e 2 locomotivas.
    • Vara de cana - 75 vagões ( bitola de 610 mm ( 2 pés ))
  • Brasil
    • Estrada de Ferro Carajás com bitola de 1.600 mm ( 5 pés 3 pol. ) De minério de ferro, trens de 330 vagões, cada um com 3 km de comprimento.
    • VLI 1.600 mm ( 5 pés 3 pol. ) Grão com 160 Hopper ou 80 Hopper + 72 FTTs (para transporte de celulose) com cerca de 3,2 km (2 milhas) de comprimento
  • Índia
    • A Indian Railways operou o trem mais longo da Índia em 2 de junho de 2020. O trem de carga 'SheshNag' tinha 2,8 km (1,7 mi) de comprimento e um total de 251 vagões.
  • Indonésia (proposta)
  • África do Sul

Em geral

A BNSF trem de carregados carros bem (ou carros double-stack) em Caliente, Califórnia , Estados Unidos.
  • 3.658 metros (12.001 pés) - Estados Unidos - Os trens são limitados pela capacidade de freio a ar . Freio pneumático controlado eletronicamente (180 vagões) - AAR Standard S-4200.
  • 1.524 metros (5.000 pés) - França - locomotiva intermediária - ensaio
  • 1.222 metros (4.009 pés) - Trem de mercadorias Bangalore - Dharmavaram (Índia)
  • 1.000 metros (3.300 pés)
    • Holanda-Alemanha - trens experimentais deste comprimento
    • Arábia Saudita 1000 m pilha dupla
  • 835 metros (2.740 pés) - Na Dinamarca e em Hamburgo, Alemanha; 2 locomotivas e 82 vagões.

Passageiro

Dois trens DB AG ICE 3 combinados, na Fils Valley Railway , perto de Lonsee , Alemanha.
  • Austrália - O Ghan , percorrendo 2.979 km de Adelaide a Darwin, foi ampliado para 44 ônibus, totalizando 1.096 m por nove semanas a partir de maio de 2016.
  • Canadá - A Canadian (Via Rail) percorre 4.466 km de Toronto a Vancouver, tem até 30 vagões nos meses de verão, embora opere mais regularmente com 18 a 22 vagões e até 3 locomotivas F40ph-2D.
  • Índia - PrayagRaj Express (24 ônibus LHB com motor WAP 7) - Comprimento total = 24 ônibus LHB * 24,7 m + 1 motor WAP 7 * 20,75 m = 613,55 ≈ 614 m
  • Holanda - até 15 ônibus (cinco trens NS Intercity Materieel de 3 ônibus combinados) - 403 m
  • Suécia - 17 vagões (26,7 m cada mais duas locomotivas Rc a 15,4 m) - 484 m entre Estocolmo e Luleå . Às vezes, os trens fretados são mais longos do que isso, por exemplo, 22 vagões, 530 m em 24–25 de fevereiro de 2012.
  • URSS / Rússia - 32 ônibus - 846 m; peso total de 1.920 toneladas, usando a locomotiva ChS7 ou ChS8 .

Testes especiais executados

Estas são corridas pontuais, às vezes especificamente para estabelecer recordes.

Granel (minério, carvão etc)

  • Austrália A BHP operou em 21 de junho de 2001, compreendendo 682 vagões e rebocados por oito locomotivas diesel-elétricas General Electric GE AC6000CW de 6000 HP controladas por um único motorista com um comprimento total de 7,352 km na ferrovia de minério de ferro de 275 km para Port Hedland, na Austrália Ocidental - peso total de 99.734 toneladas em uma linha de bitola de 1.435 mm.
  • África do Sul Sishen – Saldanha , África do Sul. Funcionou de 26 a 27 de agosto de 1989, compreendendo 660 vagões, 7,302 quilômetros (4,537 mi) de comprimento e um peso total de 71 765 toneladas em uma linha de bitola de 1.067 mm. O trem era composto por 16 locomotivas (9 classe 9E 50 kV CA elétrica e 7 classe 37 diesel-elétrica).
  • União Soviética Trem de carvão a granel de Ekibastuz aos Urais, União Soviética, 20 de fevereiro de 1986. O trem consistia em 439 vagões e várias locomotivas a diesel distribuídas ao longo do trem com uma massa total de 43.400 toneladas e um comprimento total de 6,5 quilômetros (4,0 mi).
  • Estados Unidos Norfolk & Western Railway unidade de trem de carvão de Iaeger, West Virginia para Portsmouth, Ohio , 15 de novembro de 1967. O trem consistia em 500 vagões e seis locomotivas diesel-elétricas EMD SD45 distribuídas por todo o trem para um peso total de 48.170 toneladas e comprimento total de 6,5 quilômetros (4,0 mi).

Carga geral

  • Estados Unidos Union Pacific , Estados Unidos. Funcionar de 8 a 10 de janeiro de 2010, consistindo de 296 vagões de contêineres e rebocados por nove locomotivas diesel-elétricas espalhadas pelo trem com um comprimento total de 18.000 pés (3,4 mi; 5,5 km), de um terminal no Texas a Los Angeles. Cerca de 618 contêineres de empilhamento duplo foram transportados a velocidades de até 112 km / h. 14.059 t.
  • Estados Unidos BNSF , Estados Unidos, 2010 - 12.832 pés (2,4303 mi; 3,911 km)

Passageiro

  • Holanda Kijfhoek - Eindhoven , Holanda. Em 1989, a 'Nederlandse Spoorwegen' (NS / Dutch Railways) celebrou seu 150º aniversário. Em 19 de fevereiro de 1989, a NS fez um teste (alguns chamam de golpe publicitário) com o que se tornaria o trem de passageiros mais longo do mundo . O trem era puxado por uma locomotiva de 1500 V DC e tinha 60 carros de passageiros (1600 metros, 2600 toneladas), dos quais apenas os primeiros 14 carros ocupavam passageiros reais durante a corrida. Vinte anos depois, em 2009, Railz Miniworld repetiu a façanha em menor escala, dentro de sua exposição em Rotterdam.
  • Bélgica Ghent - Oostende , Bélgica. Em 27 de abril de 1991, uma locomotiva elétrica e 70 carros de passageiros (totalizando 1733 me 2786 toneladas, excluindo a locomotiva) realizaram uma corrida beneficente para o Fundo do Câncer da Bélgica, ultrapassando assim o recorde holandês.

Veja também

Referências