Luca Filippi - Luca Filippi
Luca Filippi | |
---|---|
Nacionalidade | italiano |
Nascer |
Savigliano , Itália |
9 de agosto de 1985
Carreira na IndyCar Series | |
Temporada de estreia | 2013 |
Ex-times | Barracuda Racing , Rahal Letterman Lanigan Racing , CFH Racing , Dale Coyne Racing |
Começa | 22 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 1 |
Voltas mais rápidas | 1 |
Melhor acabamento | 21 em 2015 |
Série anterior | |
2008 - 2011 2008 2006 2005 , 2007 - 08 2004 - 10 2003– 04 2003–04 2003 2003 |
GP2 Asia Series International GT Open Renault Eurocup Fórmula Um testando Euro / Italiano F3000 / Auto GP FR2000 Eurocup Fórmula Renault 2000 Italia |
Títulos de campeonato | |
2005 | Italiano F3000 |
Luca Filippi (nascido em 9 de agosto de 1985 em Savigliano , Itália ) é um piloto italiano de automobilismo . Ele competiu na GP2 Series de 2006 a 2012 e na IndyCar Series de 2013 a 2016. Em 2008 ele foi o piloto oficial de testes da Honda Racing F1 .
Carreira
Fórmula Renault
Filippi deu o passo fora do kart em 2003, competindo na Fórmula Renault 2.0 Itália , onde terminou em terceiro em 2004, atrás de Pastor Maldonado e Kohei Hirate .
Fórmula 3000
Filippi se aproximou do italiano Fórmula 3000 série em 2005 , dirigindo para Giancarlo Fisichella 's Fisichella Motorsport equipe. Ele também fez sua estreia nos testes de Fórmula 1 em 2005 com a Minardi no último teste da equipe.
GP2 Series
Fisichella juntou forças com a equipe Coloni Motorsport GP2 Series em 2006, e Filippi foi selecionado como piloto para a equipe. No entanto, ele mudou para a equipe BCN Competición no meio da temporada.
Em 2007 , ele continuou na GP2 com a Super Nova Racing e emergiu como um dos melhores da série, terminando a temporada na quarta posição.
Em 14 de novembro de 2007, Filippi testou para a Honda Racing F1 . Em 6 de dezembro, Filippi testou para o Super Aguri F1 , sendo ainda mais rápido do que o piloto de corrida Takuma Sato.
Para a temporada inaugural da GP2 Asia Series no início de 2008 , Filippi correu pela Equipe Meritus , uma equipe da Malásia que entrou na série devido à equipe regular da Racing Engineering não competir na série de inverno. Ele só conseguiu somar quatro pontos em dez corridas, terminando na 17ª colocação.
Filippi pilotou pela equipe ART Grand Prix na primeira metade da temporada 2008 da GP2 Series , ao lado de Romain Grosjean . Após uma primeira metade da temporada decepcionante, Luca deixou a equipe em favor de Sakon Yamamoto após dez corridas. Filippi foi confirmado como piloto da equipe Arden International dois dias depois, onde substituiu Yelmer Buurman . Seus resultados não melhoraram e ele terminou em décimo nono no campeonato.
Filippi voltou à BCN Competición para a temporada 2008-09 da GP2 Asia Series , mas foi substituído por Fabrizio Crestani como resultado da compra da equipe após a primeira rodada da temporada.
Para a temporada 2009 da GP2 Series , voltou à equipa da Super Nova e conquistou a última vitória da temporada no Autódromo Internacional do Algarve . Seu resultado o elevou ao quinto lugar geral na classificação do campeonato.
Filippi voltou ao Team Meritus para a temporada 2009-10 da GP2 Asia Series e terminou como vice-campeão, obtendo a primeira vitória de Meritus na série em Bahrain .
Filippi começou a temporada 2010 da GP2 Series sem dirigir, mas voltou para a Super Nova no meio da temporada para substituir o lesionado Josef Král . Ele somou cinco pontos em dez corridas, antes de Král voltar para o final da temporada, terminando em vigésimo no campeonato. Durante este período, Filippi se tornou o piloto de GP2 mais experiente da história da série, batendo o recorde de Javier Villa de 82 inscrições em corridas.
Filippi foi convocado para a equipe Scuderia Coloni para a segunda rodada da temporada 2011 da GP2 Asia Series depois que o piloto regular James Jakes optou por se mudar para os Estados Unidos a fim de seguir carreira na IndyCar Series . Ele voltou mais uma vez à Super Nova para a série principal , ao lado de Fairuz Fauzy . Após cinco rodadas do campeonato, ele voltou para Coloni, substituindo Kevin Ceccon . Ele imediatamente registrou uma melhora na forma, vencendo sua primeira corrida pela equipe em Nürburgring , que também marcou sua 100ª corrida na série. Ele também venceu a corrida de velocidade Spa-Francorchamps e a corrida especial de Monza , levando-o ao segundo lugar da carreira como melhor no campeonato de pilotos.
Depois de quase um ano longe da GP2, Filippi foi novamente convocado por Coloni como substituto de Stefano Coletti para a corrida em casa do campeonato de 2012 em Monza . Apesar de sua ausência na série, ele venceu a corrida de longa metragem. Ele também garantiu a pole position para a rodada seguinte (e final) do campeonato em Cingapura , mas sofreu uma forte queda durante a corrida principal, danificando seu carro além do reparo imediato e, portanto, impedindo a corrida de sprint. Mesmo assim, ele terminou em 16º no campeonato de pilotos, apesar de disputar apenas quatro das 24 corridas da série.
Auto GP
Filippi disputou a temporada 2010 do Auto GP , onde terminou em 5º na classificação de pilotos com 2 vitórias no topo e no final da temporada com a 1ª corrida em Brno e a última corrida em Monza. Ele voltou à série no ano seguinte , conseguindo uma pole position , três voltas mais rápidas, uma vitória e mais cinco pódios, terminando como vice-campeão de Kevin Ceccon por apenas 3 pontos, apesar de ter perdido duas corridas.
IndyCar
Em 6 de março de 2012, foi anunciado que Filippi se juntaria a Rahal Letterman Lanigan Racing na série IndyCar da Indy 500 em diante. Ele teria feito parceria com o ex-piloto de Fórmula 1 Takuma Sato ; apesar disso, não participou na Indy 500 nem nas corridas seguintes. Ele competiu em quatro corridas em 2013 pelo Bryan Herta Autosport , marcando um melhor resultado em 15º.
A CFH Racing contratou Filippi para a temporada 2015 da IndyCar para competir nas corridas de rua / estrada.
Para a temporada de 2016, Filippi assinou com a Dale Coyne Racing para competir em toda a temporada, incluindo ovais. Sua primeira corrida em uma pista oval foi em Phoenix, Arizona, onde terminou em P20. Poucos dias antes do GP de Indianápolis, Coyne excluiu Filippi das duas provas da Indy e contratou Gabby Chaves no lugar do italiano.
Fórmula E
Em 2017, Filippi juntou-se à NIO no campeonato totalmente elétrico de Fórmula E da FIA ao lado de Oliver Turvey , onde conquistou um ponto em sua corrida de estreia com um décimo lugar no ePrix 2017 de Hong Kong . Apesar de uma estreia forte, Filippi não conseguiu somar outro ponto durante a temporada. Ele perdeu o Paris ePrix , para que Ma Qinghua pudesse cumprir um acordo. Ele marcou apenas um ponto contra 46 de Turvey e foi dispensado pela NIO na temporada 2018/19 .
Recorde de corrida
Resumo de carreira
† Como Filippi era um piloto convidado, ele não era elegível para pontos. * Temporada ainda em andamento.
Resultados completos da série GP2
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Resultados completos da GP2 Asia Series
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Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Qi-Meritus Mahara |
DUB1 FEA 5 |
DUB1 SPR Ret |
IDN FEA DSQ |
SEN SPR 21 |
SEP FEA Ret |
SEP SPR Ret |
BHR FEA Ret |
BHR SPR 11 |
DUB2 FEA 12 |
DUB2 SPR Ret |
Dia 17 | 4 | ||
2008-09 | BCN Competición |
SHI FEA Ret |
SHI SPR Ret |
DUB FEA |
DUB SPR |
BHR1 FEA |
BHR1 SPR |
LSL FEA |
LSL SPR |
SEP FEA |
SEP SPR |
BHR2 FEA |
BHR2 SPR |
NC | 0 |
2009–10 | MalaysiaQi-Meritus.com |
YMC1 FEA 2 |
YMC1 SPR 8 |
YMC2 FEA 14 |
YMC2 SPR 17 |
BHR1 FEA 2 |
BHR1 SPR 18 |
BHR2 FEA 1 |
BHR2 SPR 8 |
2ª | 29 | ||||
2011 | Scuderia Coloni |
YMC FEA |
YMC SPR |
IMO FEA 20 |
IMO SPR 10 |
20o | 0 |
Resultados completos do Auto GP
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Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Euronova Racing |
BRN 1 1 |
BRN 2 13 |
IMO 1 12 |
IMO 2 Ret |
SPA 1 2 |
SPA 2 5 |
MAG 1 |
MAG 2 |
5 ª | 34 | ||||||
Super Nova Racing |
NAV 1 7 |
NAV 2 Ret |
MNZ 1 7 |
MNZ 2 1 |
|||||||||||||
2011 | Super Nova Racing |
MNZ 1 2 |
MNZ 2 6 |
HUN 1 11 |
HUN 2 2 |
BRN 1 1 |
BRN 2 3 |
DON 1 2 |
DON 2 5 |
OSC 1 |
OSC 2 |
VAL 1 12 |
VAL 2 7 |
CANECA 1 2 |
MUG 2 4 |
2ª | 127 |
Resultados da IndyCar Series
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Ano | Equipe | Chassis | Não. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Barracuda Racing | Dallara DW12 | 98 | Honda | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | DET | TXS | MIL | IOW | POC | TOR | TOR |
MDO 16 |
SNM |
BAL 22 |
HOU 10 |
HOU 19 |
FON | 30º | 53 |
2014 | Rahal Letterman Lanigan Racing | 16 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | DET | TXS |
HOU 21 |
HOU 15 |
POC | IOW |
TOR 22 |
TOR 16 |
MDO | MIL | SNM | FON | 28º | 46 | |||
2015 | CFH Racing | 20 | Chevrolet |
STP 9 |
NLA 10 |
LBH 22 |
ALA 11 |
IMS 14 |
INDY |
DET 9 |
DET 17 |
TXS |
TOR 2 |
FON | MIL | IOW |
MDO 21 |
POC |
SNM 24 |
21º | 182 | ||||
2016 | Dale Coyne Racing | 19 | Honda |
STP 20 |
PHX 20 |
LBH 17 |
ALA 18 |
IMS | INDY | DET | DET | RDA | IOW |
TOR 14 |
MDO | POC | TXS | WGL | SNM | 26º | 61 |
Resultados completos da Fórmula E
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Equipe | Chassis | Powertrain | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017–18 | Equipe NIO Fórmula E | Spark SRT01-e | NextEV NIO Sport 003 |
HKG 10 |
HKG Ret |
MRK 16 |
SCL 12 |
MEX 14 |
PDE 13 |
RME 13 |
PAR |
BER 17 |
ZUR Ret |
NYC 15 |
NYC Ret |
21º | 1 |
Resultados completos da TCR Europe Touring Car Series
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Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | BRC Racing Team | Hyundai i30 N TCR |
HUN 1 11 |
HUN 2 Ret |
HOC 1 Ret |
HOC 2 12 |
SPA 1 15 |
SPA 2 8 |
RBR 1 2 |
RBR 2 21 † |
OSC 1 7 |
OSC 2 11 |
CAT 1 28 † |
CAT 2 25 |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 11 |
Dia 16 | 99 |
† O piloto não terminou a corrida, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
Resultados completos da World Touring Car Cup
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | Team Mulsanne | Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR |
BEL 1 18 |
BEL 2 16 |
GER 1 |
GER 2 |
SVK 1 12 |
SVK 2 Ret |
SVK 3 Ret |
HUN 1 13 |
HUN 2 13 |
HUN 3 15 |
ESP 1 |
ESP 2 |
ESP 3 |
ARA 1 Ret |
ARA 2 9 |
ARA 3 12 |
NC ‡ | 0 ‡ |
‡ Como Filippi era um personagem curinga, ele não era elegível para marcar pontos.
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Luca Filippi em DriverDB.com