Luis Salom - Luis Salom

Luis salom
Luis Salom 2013 Catalunya.jpg
Salom no pitwalk do Grande Prêmio da Catalunha de 2013
Nacionalidade espanhol
Nascer ( 07/08/1991 ) 7 de agosto de 1991
Palma , Espanha
Faleceu 3 de junho de 2016 (03/06/2016) (24 anos)
Barcelona , Espanha
Estatísticas da carreira em motociclismo
Campeonato Mundial de Moto2
Anos ativos 2014 - 2016
Fabricantes Kalex
Campeonatos 0
Posição do campeonato de 2016 19 (37 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
41 0 3 0 1 202
Campeonato Mundial de Moto3
Anos ativos 2012 - 2013
Fabricantes Kalex KTM , KTM
Campeonatos 0
Posição do campeonato de 2013 3º (302 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
34 9 20 4 6 516
Campeonato do Mundo 125cc
Anos ativos 2009 - 2011
Fabricantes Honda , Lambretta , Aprilia
Campeonatos 0
Posição do campeonato 2011 8º (116 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
43 0 2 0 0 209

Luis Jaime Salom Horrach (7 de agosto de 1991 - 3 de junho de 2016) foi um piloto de motociclismo do Grande Prêmio da Espanha . Salom morreu após um acidente de treino no Circuito da Catalunha , ao fazer contato com sua moto e a parede após um acidente em alta velocidade. Correndo na classe de Moto2 desde 2014, ele terminou 41 corridas, com 3 pódios, incluindo um segundo lugar na abertura da temporada de 2016 no Qatar . No momento da sua morte, Salom estava em 10º lugar na classificação de pontos do Campeonato de Moto2 de 2016 . Anteriormente, ele havia competido na Moto3, acumulando nove vitórias em corridas, terminando em 2º e 3º nos campeonatos de 2012 e 2013, respectivamente.

Carreira

Início de carreira

Nascido em Palma de Maiorca , Salom começou a correr competitivamente aos oito anos, vencendo o campeonato Balear Supermotard de 50 cc. Ele progrediu para o campeonato de 125cc a partir de 2005, tornando-se novamente campeão das Baleares por dois anos consecutivos, antes de se transferir para o campeonato CEV Buckler em 2007.

Em sua primeira temporada completa no campeonato nacional, Salom terminou em sétimo lugar na série, com um único pódio chegando na Catalunha . Ele também participou da Red Bull Rookies Cup em 2007, conquistando o quarto lugar no campeonato graças a uma vitória em Assen e o segundo em Jerez . Ele continuou na série em 2008, onde ganharia quatro das cinco primeiras corridas da temporada, para manter uma vantagem de 13 pontos sobre JD Beach . Beach revisaria Salom em quatro pontos no final da temporada, depois que Salom se aposentou das corridas em Sachsenring e Brno . Ele também terminou em segundo lugar para Efrén Vázquez no campeonato CEV Buckler.

Campeonato do Mundo 125cc

Luis Salom 2010 Silverstone

Salom estreou-se em Grandes Prémios como wildcard no Grande Prémio de Espanha , terminando em 23º. Depois de outra participação como wildcard na Catalunha , Salom passou para o campeonato em tempo integral, substituindo Simone Corsi na equipe WRB. Em doze corridas, Salom somou 21 pontos na Aprilia com o sexto em Donington a ser o seu melhor resultado.

Salom mudou-se para a equipe Lambretta para a temporada de 2010 . Depois de somar o único ponto de Lambretta da temporada em Jerez , Salom mudou-se para Stipa-Molenaar Racing pelo resto da temporada, onde somaria mais 71 pontos à sua contagem, incluindo nove resultados nos dez primeiros para terminar em 12º. o Campeonato.

Campeonato Mundial de Moto3

Salom venceu seu primeiro Grande Prêmio em Indianápolis em 2012, batendo Sandro Cortese e Maverick Viñales em uma luta na última volta. Ele também venceu em Aragão . Ele terminou o campeonato em segundo, atrás de Cortese.

Ele foi para a Red Bull KTM Ajo para a temporada de 2013. Ele dominou a maior parte da temporada, terminando as primeiras oito corridas no pódio, incluindo quatro vitórias, e liderou a classificação de pontos a partir da Catalunha . Em uma forte queda durante a qualificação para o Grande Prêmio de Indianápolis, ele quebrou o calcanhar, mas continuou a correr machucado para manter a batalha pelo campeonato a seu favor. Ele terminou a corrida em 5º lugar, o seu pior resultado da temporada até então e a primeira vez que saiu do pódio durante todo o ano. Apesar da lesão, ele venceu as duas corridas seguintes em Brno e Silverstone para aumentar a vantagem de pontos antes de poder descansar o pé e recuperar. No entanto, as suas esperanças de campeonato foram colocadas em sério risco em Motegi, onde foi inocente vítima de um acidente de Isaac Viñales , primo do rival pelo título Maverick Viñales, quando correu em terceiro lugar. Depois de remontar, ele teve que abandonar a corrida após uma segunda queda, dando a Maverick Viñales e Álex Rins a chance de alcançá-lo. Rins mais tarde também caiu, mas Viñales terminou em segundo, somando 20 pontos decisivos depois de estar quase fora da batalha pelo campeonato antes da última corrida da temporada. Na rodada final em Valência, apenas cinco pontos cobriram os três primeiros pilotos com Salom na liderança, mas ele acabou caindo e retornou à corrida bem atrás, deixando Rins e Viñales lutando pelo título até a última curva. Salom cruzou a meta em 14º e registrou a volta mais rápida da corrida, mas apenas terminou em terceiro na classificação final, apesar de somar o maior número de vitórias da temporada.

Campeonato Mundial de Moto2

Salom assinou um contrato com a Pons Racing que durou até o final de 2015 para correr com o ex-rival Maverick Viñales. Em seguida, durante os eventos no Qatar e Austin , ele marcou apenas dois pontos. Durante o Grande Prêmio da Catalunha , ele sofreu uma queda com Jonas Folger , colocando os dois fora da corrida. Salom foi levado ao hospital após a corrida e foi submetido a uma cirurgia em um braço direito quebrado.

Em 2016 , Salom mudou-se para a SAG Racing Team em parceria com Jesko Raffin . No Qatar Salom terminou a corrida em 2º lugar.

Morte

O curso agora está configurado para reduzir as velocidades da curva 13.

No dia 3 de junho de 2016, a 25 minutos do fim do Treino Livre 2 para o Grande Prêmio da Catalunha de Moto2 de 2016 , Salom caiu na Europcar (curva 13), resultando em uma sessão de bandeira vermelha. O acidente não foi gravado por câmeras de MotoGP, mas uma câmera de segurança perto da curva 13 conseguiu capturar o vídeo do acidente. Sua bicicleta bateu na barreira de ar e saltou para cima, enquanto Salom (que havia soltado sua bicicleta) deslizou por baixo, resultando em ele estar diretamente no caminho da bicicleta. Salom foi levado às pressas para o Hospital General de Catalunya, onde morreu durante uma cirurgia devido aos ferimentos sofridos no acidente.

Como resultado de sua morte, a corrida utilizou o traçado normalmente utilizado pela Fórmula 1 , para reduzir a velocidade na parte da pista onde Salom havia batido. A morte de Salom foi a primeira durante um campeonato mundial desde a queda fatal do piloto italiano da categoria rainha Marco Simoncelli em Sepang durante o Shell Advance Grande Prêmio da Malásia de 2011 (que foi abandonado e declarado um não evento pela FIM). Outras modificações na localização da chicane foram anunciadas no final da temporada de 2016, com uma nova chicane exclusiva para motocicletas instalada antes da chicane de carros. No entanto, as questões de segurança provaram ser um problema e aquela chicane não foi usada pelo MotoGP, com a chicane do carro usada.

A SAG Team que Salom tinha pilotado acreditava que a frente da moto perdeu o controle ao travar em um solavanco na curva 12. No entanto, a telemetria que foi fornecida ao MotoGP em uma investigação mostrou que, devido a uma baixa aceleração na saída da curva 11, ele tinha travado nove metros mais tarde do que o normal, a fim de manter uma velocidade de curva adequada na curva 12. Como resultado, ele ainda estava nos freios quando bateu em uma irregularidade no asfalto, ao contrário das voltas anteriores em que já havia liberado os freios naquele local. O estresse que isso produziu no pneu dianteiro, causou uma perda de aderência sobre a irregularidade, resultando na colisão.

Durante o 2016 FIM MotoGP Awards, foi anunciado que o número de Salom, # 39, será retirado da classe Moto2 como uma homenagem.

Estatísticas de carreira

Red Bull MotoGP Rookies Cup

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos Pts
2007 SPA
2
ITA
Ret
Ret GBR
NED
1
GER
Ret
CZE
4
POR
7
VAL
4
80
2008 SPA1
1
SPA2
1
POR
4
FRA
1
ITA
1
GBR
9
NED
7
GER
Ret
CZE1
Ret
CZE2
3
145

Grand Prix motociclismo

Por temporada

Estação Aula Motocicleta Equipe Número Corrida Vencer Pódio Pólo FLap Pts Plcd
2009 125cc Honda SAG - Castrol 39 12 0 0 0 0 21 22º
Aprilia Equipe Jack & Jones
2010 125cc Lambreta Lambretta Reparto Corse 39 16 0 0 0 0 72 12º
Aprilia Stipa - GP de Molenaar Racing
2011 125cc Aprilia RW Racing GP 39 15 0 2 0 0 116
2012 Moto3 Kalex KTM RW Racing GP 39 17 2 8 0 1 214
2013 Moto3 KTM Red Bull KTM Ajo 39 17 7 12 4 5 302
2014 Moto2 Kalex Paginas Amarillas HP 40 39 18 0 2 0 1 85
2015 Moto2 Kalex Paginas Amarillas HP 40 39 17 0 0 0 0 80 13º
2016 Moto2 Kalex Equipe SAG 39 6 0 1 0 0 37 19º
Total 118 9 25 4 7 927

Por classe

Aula Temporadas 1o GP 1o pod 1ª vitória Corrida Vencer Pódios Pólo FLap Pts WChmp
125cc 2009–2011 Espanha 2009 Holanda 2011 43 0 2 0 0 209 0
Moto3 2012–2013 2012 Qatar Espanha 2012 Indianápolis 2012 34 9 20 4 6 516 0
Moto2 2014–2016 2014 Qatar 2014 Argentina 41 0 3 0 1 202 0
Total 2009–2016 9 25 4 7 927 0

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Aula Bicicleta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Pts
2009 125cc Honda QAT JPN SPA
23
FRA ITA CAT
Ret
22º 21
Aprilia NED
16
GER
13
GBR
6
CZE
Ret
IND
13
RSM
21
POR
15
AUS
19
MAL
15
VAL
13
2010 125cc Lambreta QAT
Ret
SPA
15
12º 72
Aprilia FRA
10
DNS ITA
Ret GBR
NED
8
CAT
Ret
GER
Ret
CZE
10
IND
12
RSM
Ret
ARA
10
JPN
8
MAL
8
AUS
8
POR
5
VAL
10
2011 125cc Aprilia QAT
8
SPA
Ret
POR
8
FRA
10
CAT
Ret
GBR
4
NED
2
ITA
6
GER
5
CZE
DNS
IND RSM
Ret
ARA
5
JPN
23
AUS
2
MAL
Ret
VAL
7
116
2012 Moto3 Kalex KTM QAT
4
SPA
2
POR
3
FRA
Ret
CAT
10
GBR
2
NED
4
GER
3
ITA
Ret
IND
1
CZE
2
RSM
2
ARA
1
JPN
Ret
MAL
4
AUS
15
VAL
10
214
2013 Moto3 KTM QAT
1
AME
3
SPA
2
FRA
3
ITA
1
CAT
1
NED
1
GER
2
IND
5
CZE
1
GBR
1
RSM
4
ARA
4
MAL
1
AUS
3
JPN
Ret
VAL
14
302
2014 Moto2 Kalex QAT
14
AME
Ret
ARG
3
SPA
6
FRA
5
ITA
2
CAT
Ret
NED
15
GER
14
IND
26
CZE
Ret
GBR
19
RSM
15
ARA
13
JPN
15
AUS
17
MAL
11
VAL
4
85
2015 Moto2 Kalex QAT
Ret
AME
27
ARG
11
SPA
7
FRA
Ret
ITA
5
CAT
5
DNS NED
GER
17
IND
16
CZE
9
GBR
17
RSM
9
ARA
Ret
JPN
Ret
AUS
6
MAL
6
VAL
6
13º 80
2016 Moto2 Kalex QAT
2
ARG
15
AME
13
SPA
9
FRA
10
ITA
Ret
CAT
DNS
NED GER AUT CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL 19º 37

Referências

links externos