Lynne Kosky - Lynne Kosky


Lynne Kosky
Lynne Kosky
Lynne Kosky em 2009 como Ministra dos Transportes Públicos
Membro de Assembleia Legislativa Vitoriana
para Altona
No cargo
30 de março de 1996 - 18 de janeiro de 2010
Precedido por Carole Marple
Sucedido por Jill Hennessy
Detalhes pessoais
Nascer
Lynne Janice Kosky

( 02/09/1958 )2 de setembro de 1958
Melbourne , Austrália
Faleceu 4 de dezembro de 2014 (04-12-2014)(56 anos)
Melbourne, Victoria, Austrália
Partido politico Partido Trabalhista
Cônjuge (s) Jim Williamson
Alma mater Universidade de Melbourne
Ocupação Assistente social

Lynne Janice Kosky (2 de setembro de 1958 - 4 de dezembro de 2014) foi uma política australiana e ministra sênior do governo de Victoria . Ela representou o distrito eleitoral de Altona na Assembleia Legislativa de Victoria pelo Partido Trabalhista de 1996 a 2010 e ocupou cargos ministeriais importantes de 1999 até sua aposentadoria da política, incluindo os principais portfólios de educação e transporte público.

Uma figura às vezes controversa, especialmente como ministro dos transportes públicos e um ímã para críticas sobre o desempenho do sistema ferroviário metropolitano de Melbourne, Kosky presidiu o maior aumento no patrocínio do transporte público em 50 anos em Victoria, quando um déficit substancial de infraestrutura foi criado em relação àquele período devido a um viés para o financiamento de estradas. Kosky atraiu financiamento recorde para o transporte público, particularmente durante o estabelecimento do Plano de Transporte Vitoriano , e construiu um sólido histórico de reformas legislativas em seus cargos ministeriais. Em 18 de janeiro de 2010, Lynne Kosky anunciou sua intenção de renunciar imediatamente ao Parlamento, citando "problemas de saúde significativos em sua família".

Antes da política

Nascido em Melbourne com um irmão gêmeo Mark, Kosky foi educado na Footscray High School e formou-se na Universidade de Melbourne em 1980 com o título de Bacharel em Serviço Social. Em seu último ano de estudos, ela conseguiu uma colocação na Sunshine High School, onde conheceu seu futuro marido, o professor Jim Williamson. Após alguns meses de desemprego, Kosky conseguiu um emprego como assistente social no Departamento de Educação de Victoria , mas descobrindo que não era adequada para aconselhamento, tornou-se oficial de educação comunitária.

O contato com Joan Kirner , uma parlamentar feminina, inspirou Kosky a ingressar no Partido Trabalhista em 1985 e trabalhar como conselheira de política governamental e, um ano depois, foi eleita para o conselho da cidade de Footscray , tornando-se prefeita em 1988. Ela também era membro do Conselho do Footscray Football Club (agora conhecido como os Bulldogs Ocidentais ), onde se tornou a portadora de ingressos número 1 feminina. Em 1993, durante a gravidez de seu primeiro filho, Hana, Kosky concorreu à pré-seleção para a cadeira parlamentar estadual de Altona , uma cadeira trabalhista segura nos subúrbios a oeste de Melbourne. Ela foi derrotada por Carole Marple , mas foi pré-selecionada e eleita em 1996.

Carreira parlamentar

Com o ALP em oposição durante seus primeiros anos como parlamentar, Kosky acreditava que receberia o precioso portfólio de educação em uma reforma do gabinete sombra de fevereiro de 1999, mas o líder do ALP, John Brumby, concedeu-o a Mary Delahunty , com Kosky designado para a função de educação júnior de emprego, ensino superior e formação. Quando a ALP, agora liderada por Steve Bracks , derrotou Jeff Kennett 's Liberal governo na eleição estadual 1999 , Kosky foi premiado com o ministério equivalente como Ministro dos Correios obrigatória Educação, Formação e Emprego. Ela também assumiu a carteira de Finanças em 2000 e foi membro do Comitê de Revisão de Despesas do Gabinete responsável pela supervisão do orçamento.

Ministro da Educação e Formação

Lynne Kosky foi nomeada Ministra da Educação e Treinamento em fevereiro de 2002, e logo depois implementou o que ela considera uma de suas maiores conquistas: a introdução do Certificado de Aprendizagem Aplicada de Victoria (VCAL), uma alternativa "prática" ao Certificado de Victoria da Educação .

Kosky descreveu sua abordagem geral da educação em um discurso em fevereiro de 2006:

"De todos os fatores que têm o potencial de aumentar as oportunidades de um indivíduo, a educação e o treinamento são os mais capacitadores. Permite que os indivíduos se preparem para uma vida plena, produtiva e satisfatória. Fornece a oportunidade para eles considerarem seu lugar em nossa comunidades democráticas australianas e para reconhecer sua herança cultural e lingüística. A educação não apenas fornece a base para o desenvolvimento de habilidades e julgamento, mas também ajuda as pessoas a serem inovadoras e criativas. A educação e o treinamento permitem que os indivíduos contribuam para a sociedade australiana, adicionando ao nosso prosperidade nacional, participando de nossos processos democráticos e fortalecendo o caráter coeso e igualitário de nossas comunidades, é um bem privado de imenso valor público.

O fornecimento bem-sucedido de educação e treinamento de qualidade para todos é o requisito crítico de todas as democracias modernas para permitir que seus cidadãos floresçam pessoalmente e para maximizar as oportunidades econômicas, sociais e culturais. Um sistema de educação e treinamento de qualidade não responde apenas às necessidades e questões contemporâneas; deve também identificar e antecipar necessidades e desafios futuros. É uma cola comunitária e social fundamental, ao mesmo tempo que é uma ponte para um futuro mais próspero e harmonioso. "

Reforma legislativa

Kosky conduziu uma extensa revisão legislativa durante seu período como Ministra da Educação e Treinamento e lançou um documento de discussão em 11 de fevereiro de 2005 sobre uma revisão de 15 estatutos separados que regem o sistema de educação e treinamento de Victoria. Ela comentou que:

"A Lei de Educação de Victoria foi promulgada pela primeira vez em 1873. Embora tenha sido revisada em 1958, nunca houve uma revisão fundamental da Lei que regulamenta toda a escolaridade em Victoria",

“Esta é uma oportunidade histórica para um processo de consulta pública sobre legislação de educação e formação. O que era relevante há 130 anos, ou mesmo há 50 anos, nem sempre vai ser relevante hoje. Por exemplo, as nossas leis não refletem as tendências atuais, como o aumento da idade mínima de abandono escolar, que é superior a 15 na maioria dos outros países da OCDE.

“Precisamos garantir que nossa legislação educacional atenda às necessidades e expectativas de uma comunidade no século 21. Hoje, o sistema tem uma escolha de disciplinas mais ampla, maior autonomia para escolas e professores, maior foco em habilidades e resultados de emprego e diferentes demandas de professores e treinadores . "

A revisão também examinaria as sete autoridades legais na carteira, para identificar quaisquer áreas de sobreposição ou duplicação. "

Projeto de reforma da educação e treinamento

A revisão de Kosky da legislação educacional levou à introdução do Projeto de Lei de Reforma da Educação e Treinamento em fevereiro de 2006, as mudanças estatutárias de maior alcance nesse campo em um século. Ela fez as seguintes observações em seu discurso ao Parlamento:

"... muitas das disposições da atual Lei de Educação de 1958 permaneceram inalteradas desde 1872. Como consequência, as mudanças mais significativas incluídas nesta lei de reforma estão relacionadas à educação escolar, onde a legislação atual prescreve em detalhes minuciosos e frequentemente arcaicos a operação de um governo escola há mais de um século. No desenvolvimento deste projeto de lei de reforma, consultamos amplamente as partes interessadas em educação e treinamento e a comunidade em geral no ano passado.

Informado pelas opiniões expressas e por nossa própria pesquisa política, este projeto de lei representa as aspirações e expectativas da comunidade por um sistema de educação e treinamento estabelecido no século 21 das seguintes maneiras:

  • inclui, pela primeira vez na legislação de educação e formação, um conjunto de princípios abrangentes que refletem os valores democráticos que são a essência de nossa sociedade e sistema de governo;
  • fornece um sistema de educação e treinamento contínuo em Victoria que oferece suporte a padrões elevados e oferece vários caminhos e oportunidades de aprendizagem ao longo da vida;
  • substitui 12 leis por uma lei consolidada de reforma da educação e da formação; e
  • fornece reformas que apoiarão a entrega de serviços flexível e responsiva em Victoria. "

Rumores sobre promoção a Vice-Premier

Após o retorno do governo Bracks nas eleições de 2006 , havia rumores entre as facções do ALP vitoriano que Kosky seria promovido a Vice-Primeiro-ministro. Steve Bracks negou o boato, dizendo que seu vice continuaria a ser John Thwaites . Em vez disso, Kosky foi nomeado Ministro dos Transportes Públicos e das Artes.

Ministro dos Transportes Públicos e das Artes

Lynne Kosky foi criticada em abril de 2007, quando um e-mail vazou para a mídia no qual ela pedia a seus colegas parlamentares que não encaminhassem reclamações de seus constituintes sobre o sistema de transporte público de Melbourne . Ela defendeu a correspondência na Rádio ABC , negando que estivesse se esquivando da responsabilidade como ministra dos transportes públicos, e que a diretriz visava acelerar a comunicação e reduzir o tempo de resposta para reclamações de transporte.

Em dezembro de 2007, ela defendeu o adiamento da implementação do sistema de bilheteria myki smartcard para o transporte público de Melbourne, afirmando que era um sistema complicado e que era "importante acertar".

Plano de Transporte Vitoriano

Em 2008, Kosky desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento do Plano de Transporte de Victoria e garantiu o financiamento mais amplo para transporte em Victoria por muitos anos. O Plano envolveu mais de US $ 38 bilhões em projetos, incluindo:

  • Novos trens e novas vias - um investimento de mais de US $ 2,6 bilhões (concluído)
  • Mais bondes e ônibus - US $ 1,5 bilhão para 50 novos bondes de piso baixo e até 270 novos ônibus de piso baixo (concluído)
  • Link ferroviário regional - mais de US $ 4 bilhões para uma nova linha de West Werribee à Southern Cross Station (concluído)
  • Melbourne Metro Rail Project - um novo túnel ferroviário entre o oeste e o leste da cidade, custando mais de US $ 4,5 bilhões
  • Melhores estradas regionais (concluído)
  • Uma alternativa à ponte West Gate - mais de US $ 2,5 bilhões para construir a conexão rodoviária leste-oeste como um novo túnel sob o rio Maribyrnong
  • Shaping Victoria - $ 60 milhões para unir empregos e moradia
  • Plano de Ação para Caminhões - US $ 380 milhões para remover caminhões de ruas residenciais no interior do oeste
  • Concluindo o elo que faltava no anel viário de Melbourne - mais de US $ 6 bilhões para a ligação Nordeste entre o Metropolitan Ring Road e a Eastern Freeway
  • Peninsula Link - $ 750 milhões para ligar EastLink e Mornington Peninsula Freeway (concluído)
  • Trem regional - US $ 600 milhões para retornar trens para Maryborough e para até 74 novos vagões V / Line
  • Extensão da Rede Ferroviária Eletrificada Metropolitana para South Morang, Sunbury, Melton e Cranbourne East para fornecer mais opções de transporte nas áreas de crescimento (concluído)
  • Remoção de uma passagem de nível principal em Springvale Road, Nunawading (concluída)

Lei de Segurança de Ônibus

Em dezembro de 2008, Kosky apresentou o Bus Safety Bill para aumentar a segurança da indústria de ônibus de Victoria. Ela observou que:

"Este projeto de lei fornece um novo regime de regulamentação de segurança de 'melhores práticas' para a crescente indústria de ônibus de Victoria. É um passo importante na modernização da regulamentação de segurança de transporte que começou com a Lei de Segurança Ferroviária de 2006 e será concluída com a próxima revisão da segurança marítima É também um componente crítico do programa mais amplo do governo de reforma da legislação de transporte, que representa a mais ampla revisão da legislação de transporte de Victoria em 25 anos.

Previsto no início deste ano na Declaração Anual de Intenções do Governo do Premier , a introdução deste projeto de lei é oportuna, pois coincide com a maior expansão da rede de ônibus em décadas e o crescimento significativo do clientelismo nos ônibus metropolitanos e regionais.

O projeto de lei não é de forma alguma uma resposta à falha no desempenho de segurança do setor de ônibus de Victoria - a indústria, na verdade, se compara bem às tendências australianas e internacionais. Mas incidentes sérios, embora raros, ocorrem. Os membros devem se lembrar do terrível acidente de ônibus Kempsey em 1989, quando dois ônibus de turismo cheios, cada um viajando a 100 km / h, colidiram de frente perto de Kempsey, Nova Gales do Sul, deixando 35 vidas e ferindo 41 outras pessoas. Mais perto de casa, em julho deste ano, 17 pessoas ficaram feridas na colisão entre um ônibus e um caminhão em Traralgon.

Devemos fazer todo o possível para evitar esse tipo de tragédia e este projeto de lei visa garantir que o bom histórico de segurança da indústria de ônibus neste estado seja mantido e melhorado no futuro. "

Crítica de desempenho

Em janeiro de 2009, Kosky foi duramente criticada por seu desempenho como Ministra dos Transportes Públicos. Houve apelos do público e da oposição para Kosky renunciar após centenas de cancelamentos ocorridos no horário de pico durante uma onda de calor. Kosky recusou, o Partido Trabalhista rejeitou os pedidos de demissão e o primeiro-ministro em exercício, Rob Hulls, disse que Kosky estava fazendo um bom trabalho. Uma pesquisa do Herald Sun descobriu que 88% dos leitores achavam que ela deveria ser demitida. O jornal Age declarou que a posição deles é que ela deveria ser demitida em um editorial com o subtítulo: " Lynne Kosky fracassou tanto com os passageiros que sua posição se tornou insustentável".

Conta de Integração de Transporte

Lynne Kosky apresentou a Lei de Integração dos Transportes ao Parlamento de Victoria em 10 de dezembro de 2009, após liderar a Revisão da Legislação de Transporte do Estado . O projeto de lei representou uma nova direção na política e prática de transporte e a mudança estatutária mais significativa na área em mais de 25 anos. A introdução do projeto de lei seguiu-se ao lançamento de um documento de questões e um documento de discussão e consulta pública em Victoria. Kosky observou ao apresentar o projeto de lei que:

"... o projeto de lei traça a nova direção do governo na política de transporte e entrega, fornecendo uma estrutura para um pensamento integrado sobre as melhores maneiras de transportar pessoas e mercadorias pelo Estado. A política de transporte contemporânea reconhece que nosso sistema de transporte deve ser concebido e planejado como um único sistema executando várias tarefas. Ele também reconhece que nosso sistema de transporte deve ser planejado e entregue de uma forma que considere os impactos sociais, econômicos e ambientais mais amplos, agora e no futuro. "

"Isso significa um sistema de transporte integrado e sustentável:

  • um sistema no qual toda e qualquer atividade de transporte - transporte público rodoviário e ferroviário, transporte comercial rodoviário e ferroviário, veículos motorizados particulares, água comercial e recreativa
  • transporte, caminhada e bicicleta - funcionam juntos como parte de um todo integrado;
  • um sistema que complementa e é complementado por um planejamento integrado de uso da terra e tomada de decisões;
  • um sistema que seja sustentável - em termos econômicos, em termos sociais e em termos ambientais;
  • um sistema que oferece benefícios econômicos, sociais e ambientais robustos para o Estado, com atenção às responsabilidades e oportunidades nacionais e internacionais. ”

“Pela primeira vez, o projeto de lei reúne todos os elementos do portfólio de transporte - os responsáveis ​​por todos os transportes terrestres e aquáticos, historicamente segmentados como rodoviários, ferroviários, portuários e marítimos - em um único estatuto. Unificando todos os elementos do transporte portfólio, o projeto de lei garante que as decisões e atividades de transporte sejam complementares e trabalhem no sentido de entregar a visão comum. É importante notar, no entanto, que o projeto de lei não pode fazer isso sozinho. Ele está no topo de uma extensa nova estrutura legislativa. "

"A Lei de Integração de Transporte fornece as configurações gerais da política e da agência, enquanto vários estatutos específicos de assuntos contêm a política e os detalhes regulamentares relativos a atividades específicas do sistema de transporte. Regulamentos e outros instrumentos subordinados apóiam cada ato conforme necessário. Esta é uma estrutura abrangente e contemporânea que responde aos desafios atuais e emergentes enfrentados pelo transporte no início do século 21, em vez dos desafios que existiam quando a Lei do Transporte foi introduzida há 26 anos. "

Outras iniciativas

Kosky também foi um reformador em nível micro. Ela introduziu um esquema de compensação sob medida em 2007 para os maquinistas traumatizados por mortes no sistema ferroviário devido a suicídios e outras causas. Ela também aboliu um esquema de penalidades graduadas de baixo desempenho e reduziu pela metade as multas para menores por evasão de tarifa e delitos de má conduta devido à injustiça de paridade com multas de adultos. Ela também introduziu medidas para impedir o credenciamento de pessoas como motoristas de táxi se elas tivessem matado outra pessoa, mas tivessem sido consideradas loucas após o polêmico caso do "taxista assassino" que se arrastou no tribunal vitoriano por alguns anos.

Renúncia

Em janeiro de 2010, Lynne Kosky renunciou ao ministério e ao parlamento devido a problemas de saúde dentro de sua família. Uma eleição suplementar foi realizada em Altona em 13 de fevereiro de 2010 para eleger sua substituta, Jill Hennessy .

Cargos públicos ocupados em Victoria

  • Ministro dos Transportes Públicos e Ministro das Artes de 2006-2010
  • Ministro da Educação e Treinamento de 2002-2006
  • Ministro das Finanças de 2000-2002
  • 1999–2002 Ministro da Educação Pós-Obrigatória, Treinamento e Emprego
  • Ministro-sombra de 1999 para Educação e Treinamento
  • Ministro-sombra de 1996–1999 para a Habitação e Ministro-sombra para os Assuntos da Juventude
  • Membro parlamentar de 1996-2010 por Altona
  • Comitê de Relações Federais-Estaduais de 1996 a 1999
  • 1988–1989 Prefeito da cidade de Footscray
  • 1986–1990 Conselheiro Municipal de Footscray

Depois da política

Kosky foi diagnosticada com câncer de mama em agosto de 2011 e estava em tratamento quando contraiu a síndrome do choque tóxico após a cirurgia. Em 4 de dezembro de 2014, Kosky morreu da doença em Melbourne, aos 56 anos.

Funeral do estado

Kosky foi agraciado com um funeral de Estado na Câmara Municipal de Williamstown , Melbourne, em 12 de dezembro de 2014, que contou com a presença do Premier de Victoria ; o representante oficial do governador de Victoria ; o líder federal da oposição; ex-premiers; atuais e ex-ministros; e figuras políticas, educacionais e culturais de toda a Austrália. A leitura foi feita pelo Exmo. Daniel Andrews MP Premier de Victoria, e as homenagens foram proferidas pelo Rev. Alan Marr, o Exmo. Steve Bracks AC, ex-primeiro-ministro de Victoria, Sr. Peter Gordon, Sra. Di Fleming, Sr. Jackson Williamson (filho de Kosky) e Sra. Hana Williamson (filha de Kosky).

Referências

links externos

Assembleia Legislativa Vitoriana
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1996-2010
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Jill Hennessy
Cargos políticos
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Mary Delahunty
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2002-2006
Sucesso por
John Lenders
Ministro das Artes
2006-2010
Sucesso por
Peter Batchelor
Precedido por
Peter Batchelor
Ministro dos Transportes Públicos
2006-2010
Sucesso de
Martin Pakula