Aeroporto Lyon – Saint-Exupéry - Lyon–Saint-Exupéry Airport
Aeroporto Lyon-Saint Exupéry
Aéroport Lyon-Saint Exupéry
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Resumo | |||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
Proprietário | Aéroports de Lyon | ||||||||||||||
Serve | Lyon | ||||||||||||||
Localização | Colombier-Saugnieu , Rhône , França | ||||||||||||||
Cidade-foco para | |||||||||||||||
Elevation AMSL | 250 m / 821 pés | ||||||||||||||
Coordenadas | 45 ° 43 32 ″ N 005 ° 04 52 ″ E / 45,72556 ° N 5,08111 ° E Coordenadas: 45 ° 43 32 ″ N 005 ° 04 ″ 52 ″ E / 45,72556 ° N 5,08111 ° E | ||||||||||||||
Local na rede Internet | lyonaeroports.com | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Região de Auvergne-Rhône-Alpes na França | |||||||||||||||
Localização do aeroporto na região de Auvergne-Rhône-Alpes .
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Pistas | |||||||||||||||
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Estatísticas (2019) | |||||||||||||||
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Fonte: União de Aeroportos Franceses
"Statistiques 2017, Lyon Saint-Exupéry" . Página visitada em 25 de junho de 2018 .
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O Aeroporto Lyon – Saint Exupéry (francês: Aéroport de Lyon-Saint Exupéry ), anteriormente conhecido como Aeroporto Lyon Satolas ( IATA : LYS , ICAO : LFLL ), é o aeroporto internacional de Lyon , a terceira maior cidade da França e um importante meio de transporte instalação para toda a região de Auvergne-Rhône-Alpes . Encontra-se em Colombier-Saugnieu , 11 milhas náuticas (20 km; 13 milhas) a sudeste do centro da cidade de Lyon. O aeroporto está diretamente ligado ao distrito comercial Lyon-Part-Dieu, graças à viagem de 30 minutos do ônibus Rhônexpress.
História
Primeiros anos
O aeroporto foi inaugurado pelo presidente Valéry Giscard d'Estaing em 12 de abril de 1975 e aberto aos passageiros uma semana depois. Ele foi projetado para substituir o antigo Aeroporto Lyon – Bron , que agora é usado apenas para a aviação geral .
Em 1994, a linha ferroviária de alta velocidade LGV Rhône-Alpes trouxe o serviço TGV para o aeroporto, fornecendo trens diretos para Paris e Marselha . O dossel em forma de leque da Gare de Lyon Saint-Exupéry , projetado pelo arquiteto Santiago Calatrava , é a característica arquitetônica mais notável do aeroporto .
Desde 1997, o aeroporto é a cidade-foco da companhia aérea Air France .
Desenvolvimento desde os anos 2000
O aeroporto foi originalmente denominado Aeroporto de Lyon Satolas , mas em 2000 o aeroporto e a estação ferroviária foram renomeados em homenagem ao escritor e pioneiro da aviação Lyonnais, Antoine de Saint-Exupéry , no centenário de seu nascimento. Ele era natural de Lyon e ganhador do Grand Prix du roman de l'Académie française , e morreu na Segunda Guerra Mundial .
Em 2013, o aeroporto atendeu 8.562.298 passageiros, um aumento de 1,3% em relação ao ano anterior. O frete aéreo aumentou 22,7% para 44.820 toneladas, embora os movimentos gerais das aeronaves tenham caído 2,8% para 113.420.
Instalações
O aeroporto consiste nos terminais de passageiros 1 e 2 que estão interligados no lado terrestre por um edifício central que possui uma ponte para pedestres para a estação ferroviária de alta velocidade Gare de Lyon Saint-Exupéry e o terminal Rhônexpress . O aeroporto também possui duas pistas, bem como instalações de carga. Um total de 16.000 vagas em quatro estacionamentos (P2-P5) estão disponíveis. Dois dos parques são subterrâneos (P2 e P3), enquanto os parques de longa permanência (P4 e P5) ficam distantes dos terminais atrás da estação ferroviária.
Terminal 1
O Terminal 1 consiste em duas partes: O mais antigo é um edifício de tijolos ligeiramente curvado de dois andares que contém as áreas de check-in 11, 12, 14, 18 e 19, bem como as áreas de embarque G e F no nível superior com o chegadas no nível do solo. Em 2014, a Aéroports De Lyon iniciou a construção de uma nova expansão do terminal, que dobrou a capacidade e a área, com 70.000 m 2 . Quatro grupos participaram do processo licitatório para projetar e desenvolver o Terminal 1 ampliado. A licitação foi vencida pela construtora GFC Construction em parceria com a Quille Construction ( Bouygues ) e a Bouygues Energies & Services. O escritório arquitetônico foi Rogers Stirk Harbor + Partners liderado por Graham Stirk , Chabanne and Partners, engenheiros Technip TPS e Cap Ingélec, e Inddigo. O Terminal 1 expandido foi inaugurado em junho de 2018. Ele tem um formato circular com área de check-in 10 e facilidades adicionais de desembarque no nível do solo e portões de embarque B e C em ambos os níveis superiores. Ele também é conectado por um túnel a um pequeno prédio satélite contendo os portões D , agora usados principalmente pela easyJet e Transavia France , enquanto as outras áreas atendem às transportadoras da Star Alliance e da Emirates , entre outras.
Terminal 2
O Terminal 2 é uma duplicata da parte mais antiga do Terminal 1, contendo as áreas de check-in 20 e 21 com áreas de embarque Q e P no nível superior e instalações de desembarque no nível inferior. Esta área terminal é usada principalmente pela Air France .
Terminal 3 (extinto)
O antigo Terminal 3 era uma instalação muito básica usada por transportadoras de baixo custo . Foi demolido durante a expansão do Terminal 1. O edifício satélite ainda está aberto, no entanto; agora abriga as portas 'D' para companhias aéreas de baixo custo, como a easyJet.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Carga
Companhias aéreas | Destinos |
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ASL Airlines França | Paris – Charles de Gaulle |
Emirates SkyCargo | Dubai – Al Maktoum |
UPS Airlines | Colônia / Bonn |
Estatisticas
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Transporte terrestre
Rail
O bonde Rhônexpress começou a operar em agosto de 2010 e liga a Gare de Lyon-Part-Dieu a leste do centro da cidade de Lyon com a Gare de Lyon Saint-Exupéry próxima ao aeroporto em aproximadamente 30 minutos usando e compartilhando os trilhos existentes do bonde de Lyon , bem como um rota recém-construída. Esta linha de bonde substituiu os antigos serviços de ônibus (Satobus) que funcionavam anteriormente saindo do aeroporto sem outras conexões públicas para o centro da cidade.
A estação Gare de Lyon Saint-Exupéry também é servida pela linha ferroviária de alta velocidade LGV Rhône-Alpes .
Treinador
As ligações de autocarro ligam o aeroporto ao centro de outras cidades na área, incluindo Grenoble (pelo menos uma vez por hora), Saint-Étienne e Chambéry . As operadoras de ônibus também oferecem um serviço de transporte de ônibus para as estações de esqui francesas vizinhas, incluindo Tignes, Val d'Isere, Val Thorens e muito mais.
Desde janeiro de 2020, dois ônibus da Transports en commun lyonnais estão parando no aeroporto:
- O ônibus 47, de Meyzieu , com conexão com a linha 3 do bonde (da Gare Part-Dieu) para Saint-Laurent-de-Mure , com conexão com a linha de ônibus 1E (de Grange Blanche) via aeroporto. A linha opera 7 dias por semana, das 5h30 às 23h45, a cada 30 minutos.
- O ônibus 48, de Genas para o aeroporto.
O autocarro pode ser utilizado com um simples bilhete TCL: € 1,90 na máquina (não há no aeroporto), € 2,20 na compra ao motorista.
Serviço de carro elétrico
O aeroporto possui uma estação de compartilhamento de carros elétricos. Os veículos Bolloré Bluecar estão disponíveis para aluguel.
Veja também
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Aéroport de Lyon-St-Éxupéry no Wikimedia Commons
- Website oficial
- Aéroport de Lyon-Saint Exupéry (Union des aéroports français)