Carro do motor da pistola M12 - M12 Gun Motor Carriage
| Carro de motor de pistola de 155 mm M12 | |
|---|---|
 M12 disparando sobre o rio Mosela, na França, 1944.
| |
| Modelo | Artilharia autopropelida |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1942-1945 |
| Usado por | Estados Unidos |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| História de produção | |
| Projetado | 1942 |
| Fabricante | Empresa de automóveis de aço prensado |
| Produzido | Setembro de 1942 - março de 1943 |
| No. construído | 100 |
| Variantes | M30 Cargo Carrier |
| Especificações | |
| Massa | 59.000 libras (27 toneladas métricas) |
| Comprimento | Casco de 22 pés e 1 pol. (6,73 m), pá retraída de 22 pés e 2,5 pol. (6,769 m) incluindo canhão |
| Largura | 2,67 m (8 pés e 9 pol.) Sem protetores de areia |
| Altura | 9 pés 5,5 pol (2,883 m) sobre o escudo da arma |
| Equipe | 6 (Comandante, motorista, 4 tripulantes de arma) com a tripulação de arma restante em M30 |
| armaduras | 0,5–2 polegadas (13–51 mm) |
Armamento principal |
Pistola M1917, M1918 ou M1918M1 de 155 mm (6,1 pol.) Na montagem M4 10 rodadas |
| Motor |
Wright R975 C1 350 cavalos de potência (260 kW) a 2.400 rpm |
| Potência / peso | 13,06 cv / tonelada métrica |
| Suspensão | Suspensão de mola voluta vertical (VVSS) |
Alcance operacional |
140 milhas (230 km) |
| Velocidade máxima | Estrada: 21-24 milhas por hora (34-39 km / h) |
O 155 mm Gun Motor Carriage M12 foi um canhão automotor dos EUA desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial . Ele montou um canhão de 155 mm derivado do canhão de campo francês Canon de 155 mm GPF .
Desenvolvimento
A ideia para o M12 foi proposta pela primeira vez em 1941 e o piloto - T6 GMC - construído e testado no início de 1942. As Forças Terrestres do Exército inicialmente rejeitaram o projeto como desnecessário, mas depois que o Conselho de Artilharia apoiou o Departamento de Artilharia pedindo 50 unidades, 100 foram autorizados e construídos em março de 1943. Esses veículos foram inicialmente usados para treinamento.
Descrição
O M12 foi construído no chassi do tanque M3 Grant . O motor foi movido para a frente para o centro do veículo para permitir espaço para a montagem da arma, e a maioria dos veículos usaram bogies estilo M4 posteriores com rolos de retorno à direita. O compartimento blindado da frente foi ocupado pelo motorista e comandante. A tripulação do canhão estava localizada em uma área aberta na parte de trás do veículo. Ele montava um canhão de 155 mm M1917, M1917A1 ou M1918 M1, dependendo da disponibilidade, uma arma derivada do quase idêntico canhão francês GPF de 155 mm da época da Primeira Guerra Mundial. O espaço de armazenamento limitado significava que apenas 10 projéteis de 155 mm e cargas de propulsor podiam ser transportados no veículo.
Uma pá de terra (semelhante a uma lâmina de trator) na parte traseira foi usada para absorver o recuo. Este layout (grande canhão montado em uma montagem aberta na parte traseira, com uma pá) foi o padrão adotado por muitos anos por outras peças de artilharia autopropelida pesada.
Produção
Apenas 100 veículos foram construídos: 60 em 1942 e outros 40 em 1943.
| Mês | M12 |
|---|---|
| Setembro de 1942 | 1 |
| Outubro de 1942 | 37 |
| Novembro de 1942 | 12 |
| Dezembro de 1942 | 10 |
| Janeiro de 1943 | 16 |
| Fevereiro de 1943 | 19 |
| Março de 1943 | 5 |
| Total | 100 |
M30 Cargo Carrier
Dada a munição limitada transportada no M12, um veículo de apoio baseado no mesmo chassi foi produzido como o Cargo Carrier M30 para transportar o resto da tripulação de armas, depósitos de bateria e munições. Idêntico ao M12, exceto pela espingarda e pela pá de recuo , podia carregar 40 cartuchos de munição de 155 mm e estava armado com uma metralhadora M2 Browning calibre .50 (12,7 mm) . em uma montagem em anel para autodefesa. Em condições operacionais, o M12 e o M30 serviriam aos pares.
Usar
Durante 1943, os veículos foram usados para treinamento ou armazenados. De fevereiro a maio de 1944, antes da invasão da França, 74 M12s foram revisados em preparação para operações de combate no exterior. Eles foram designados a seis batalhões de artilharia de campo blindados (258º, 557º, 558º, 987º, 989º e 991º) e empregados com sucesso durante toda a campanha no Noroeste da Europa .
Embora projetado principalmente para fogo indireto , durante ataques a fortificações pesadas, os M12s às vezes eram empregados em uma função de fogo direto, como no ataque aliado à Linha Siegfried , onde o M12 ganhou o apelido de "Doorknocker" graças aos canhões de 155 mm capacidade de disparar projéteis perfurantes de blindagem em sete pés de concreto em alcances de até 2.000 jardas (1.830 metros). O veículo também foi apelidado de "King Kong" pelos operadores americanos devido à força bruta de sua arma.
Em 1945, o M12 foi complementado na Europa pelo M40 Gun Motor Carriage , projetado em um chassi Sherman M4A3 do final da guerra com o canhão M1 de 155 mm o sucessor do M1918 de 155 mm. No pós-guerra, o M12 foi retirado de serviço e substituído pelo M40.
Veículo sobrevivente
O único sobrevivente M12 GMC é exibido no museu Fort Sill em Oklahoma . Ele havia sido armazenado no Museu de Artilharia do Exército dos Estados Unidos em Aberdeen, Maryland , Estados Unidos, antes de ser transferido para Fort Sill em novembro de 2010.
Veja também
Referências
Notas
Bibliografia
- Leland Ness (2002) Janes World War II Tanks and Fighting Vehicles , Harper Collins, ISBN 0-00-711228-9
- Museu de Artilharia do Exército dos EUA (placa dentro do museu). Fort Sill : Exército dos Estados Unidos. 2014.
Leitura adicional
- Material veicular
- Veículos militares TM 9-2300
- Operadores TM 9-751
- TM 9-1750
- TM 9-1750B
- TM 9-1750D
- TM 9-1751
- Catálogo de peças SNL G158
- Material de arma
- Artilharia padrão TM 9-2300 e material de controle de fogo
- TM 9-345 155 mm M1918MI [1]
- TM 9-1345
- SNL D36