M50 Ontos - M50 Ontos

Rifle, Multiple 106 mm, Auto-propulsionado, M50 "Ontos"
Ontos.jpg
Ontos M50A1, os rifles de observação 50 cal podem ser vistos nos canhões superiores
Modelo Destruidor de tanques
Lugar de origem Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço 1956–69
Usado por Estados Unidos
Guerras Guerra do Vietnã Guerra
Civil Dominicana
História de produção
Designer Allis-Chalmers
Projetado 1952
Fabricante Allis-Chalmers
Produzido 1955–57
No.  construído 297
Variantes M50A1
Especificações
Massa 8.600 kg (19.000 lb)
Comprimento 3,83 m (12 pés 7 pol.)
Largura 2,59 m (8 pés 6 pol.)
Altura 2,13 m (7 pés 0 pol.)
Equipe técnica 3 (motorista, artilheiro e carregador)

Armamento principal
 6 × rifles sem recuo M40A1C

Armamento secundário
 1 × 0,30 (7,62 mm) metralhadora M1919 Browning
Motor GM 6 cilindros em linha 302 cu in (4,95 l) a gasolina
145 hp (108 kW)

Alcance operacional
 185 km (115 mi)
Velocidade máxima 48 km / h (30 mph)

Ontos , oficialmente o Rifle, Multiple 106 mm, Auto-propelled, M50 , era um veículo antitanque blindado leve dos EUA desenvolvido na década de 1950.

Ele montou seis rifles sem recuo M40 de 106 mm carregados manualmente como seu principal armamento, que podia ser disparado em rápida sucessão contra um único alvo para garantir uma morte. Embora o calibre real dos canhões principais fosse 105 mm, ele foi designado 106 mm para evitar confusão com a munição do rifle sem recuo M27 de 105 mm, que o M40 substituiu.

Foi produzido em número limitado para os fuzileiros navais dos EUA depois que o Exército dos EUA cancelou o projeto. Os fuzileiros navais relataram resultados excelentes consistentemente quando usaram os Ontos para apoio de fogo direto contra a infantaria em inúmeras batalhas e operações durante a Guerra do Vietnã . O estoque americano de Ontos foi amplamente gasto no final do conflito e os Ontos foram retirados de serviço em 1969.

Desenvolvimento

O projeto Ontos ( palavra grega para "coisa") foi criado para ser um caça-tanques transportável por ar capaz de ser içado por aviões de carga dos anos 1950. Isso limitava o veículo a um peso entre 10 e 20 toneladas métricas . Os Ontos também tiveram que usar o motor de seis cilindros, amplamente usado nos caminhões GMC do Exército. A Allis-Chalmers obteve um contrato em 12 de agosto de 1955 para 297 veículos.

O primeiro veículo da Allis-Chalmers, concluído em 1952, baseava-se na marcha do veículo leve antitanque M56 Scorpion . O veículo montou uma torre de aço fundido com dois braços segurando três rifles cada. Este modelo inicial podia atravessar a torre apenas cerca de 15 graus. Um segundo protótipo usou um novo sistema de suspensão, novas esteiras e uma torre mais recente com cerca de 40 graus de travessia. O veículo podia carregar apenas dezoito tiros para as armas principais dentro do veículo devido ao espaço limitado. Quatro dos rifles sem recuo também tinham rifles de localização M8C .50 BAT (12,7x77mm) acoplados, cada um dos quais disparava um projétil traçador com a mesma trajetória do cartucho de 106 mm, e que emitia um clarão e uma nuvem de fumaça branca no impacto. Os rifles de localização foram usados ​​para alinhar os rifles sem recuo de 105 mm com o alvo. Os Ontos também carregavam uma metralhadora M1919A4 calibre .30 (7,62 mm) para uso anti-infantaria.

O veículo foi levado para o Aberdeen Proving Ground, onde rifles individuais foram testados anteriormente. Quando todas as seis armas foram disparadas ao mesmo tempo, a explosão do tiroteio derrubou tijolos de um prédio próximo e derrubou as janelas traseiras de vários carros. O protótipo e o estágio de teste foram concluídos em 1955, quando o Exército cancelou seu pedido.

Como um veículo antitanque, os Ontos tinham vários problemas, incluindo uma pequena carga de munição, um perfil muito alto para um veículo tão pequeno e a necessidade da tripulação sair do veículo para recarregar as armas, expondo-os ao fogo inimigo . Embora o Exército tenha cancelado o pedido, o Corpo de Fuzileiros Navais estava desesperado por qualquer veículo antitanque que pudesse obter e encomendou 297. A produção foi de 1955 a 1957. O Corpo de Fuzileiros Navais aceitou seu primeiro veículo em 31 de outubro de 1956.

Variantes e atualizações

Diversas variantes também foram estudadas. O veículo utilitário, rastreado, de infantaria, T55 era um transportador de pessoal blindado leve (APC), mas apenas duas versões do protótipo foram construídas. Provou-se impraticável devido ao espaço interno limitado, transportando apenas cinco soldados de infantaria e forçando o motorista a ficar deitado. Uma versão "esticada" conhecida como Veículo Utilitário, Rastreado, Infantaria, T56 também foi construída e, embora contivesse uma equipe completa de oito homens, seu equipamento tinha de ser transportado do lado de fora. Nenhum dos dois foi considerado muito útil.

Em 1960 houve um estudo breve feita para substituir fuzis mm 106 das ontos com um novo design 105 milímetros, que incluiu um revolver de estilo autoloader . Este projeto não foi aceito.

Outra atualização proposta era substituir o motor GMC por um motor V8 Chrysler 361 cu in (5,92 l) mais recente. Esta atualização foi implementada e a variante foi nomeada Rifle, Multiple 106 mm, Auto-propulsionado, M50A1 . No entanto, dos 297 veículos inicialmente aceitos pelos fuzileiros navais, apenas 176 foram convertidos entre 1963 e 1965 para esse padrão.

Serviço

Enquanto o M50 foi projetado como um destruidor de tanques, durante a Guerra do Vietnã a maioria dos M50s não atacou a blindagem inimiga, já que o Exército do Vietnã do Norte posicionou poucos tanques. O Ontos foi, portanto, mais amplamente usado pelos fuzileiros navais dos EUA para apoio de fogo direto para a infantaria em combate, uma função que nunca foi enfatizada no treinamento ou na doutrina. Sua armadura leve era eficaz contra armas pequenas, mas vulnerável a minas e granadas propelidas por foguetes. Consequentemente, muitos Ontos foram implantados em posições de defesa estática.

O peso relativamente leve do M50 tornou-o excepcionalmente móvel para a quantidade de poder de fogo que carregava. Em uma operação, o Ontos foi o único veículo de esteira leve o suficiente para cruzar uma ponte flutuante. Na Batalha de Huế , o Coronel Stanley S. Hughes sentiu que os Ontos eram os mais eficazes de todos os fuzileiros navais. Em alcances de 300 a 500 jardas (270 a 460 m), seus rifles sem recuo podiam abrir buracos ou derrubar paredes completamente. A aparição de um Ontos às vezes era suficiente para fazer o inimigo fugir e fugir, e relatos anedóticos descrevem o inimigo fugindo de edifícios ocupados quando um projétil de Ontos entrava por uma janela. Na Operação Desoto , a introdução do grande helicóptero CH-53 Sea Stallion tornou possível mover um pelotão 25 milhas (40 km) ao sul da cidade de Quan Ngai carregando Ontos em fundas sob a aeronave.

As unidades Ontos foram desativadas em maio de 1969, e alguns dos veículos foram entregues a uma brigada de infantaria leve do Exército. Eles as usaram até ficarem sem peças sobressalentes e, em seguida, removeram as torres e as usaram como fortificações fixas. Ambos estes e o resto dos veículos retornaram do Vietnã em 1970 e foram transformados em sucata, com alguns dos chassis sendo vendidos para serem convertidos em veículos de construção. Alguns dos Ontos vendidos a construtoras foram posteriormente adquiridos por catadores para restauração.

Os Ontos viram o uso como arma antitanque durante o envolvimento americano na Guerra Civil Dominicana : em 29 de abril de 1965, um M50 Ontos e um M48 Patton do 6º MEU engajaram e destruíram dois tanques leves L / 60L rebeldes , cada um destruindo um . Em outro caso, um Ontos destruiu um AMX-13 .

Veículos preservados em exposição

M50 Ontos em exposição no Museu Nacional do Corpo de Fuzileiros Navais .

Existem Ontos em exibição nas seguintes localizações nos EUA:

Veja também

Veículos semelhantes

Referências

Fontes

links externos