Autoestrada M6 - M6 motorway

Escudo M6
M6
Gravelly Hill Interchange , mais conhecido como Spaghetti Junction
Informação de rota
Parte de E 05 , E 18 , E 22 e E 24
Mantido por Highways England
Comprimento 232,2 mi (373,7 km)
Existia 1958-presente
História Inaugurado: 1958
Última extensão: 2008
Cruzamentos principais
Extremo sul Catthorpe 52.400442 ° N 1.175215 ° W
52 ° 24 02 ″ N 1 ° 10 31 ″ W /  / 52.400442; -1,175215 ( M6, terminal sul )
  UK-Motorway-M1.svg
Auto-estrada M1 J2 → auto-estrada M69 J3a → M6 Pedágio J4 → auto-estrada M42 J4a → auto-estrada M42 J6 → auto-estrada A38 (M) J8 → auto-estrada M5 J10a → auto-estrada M54 J11a → pedágio M6 J20 → auto-estrada M56 J21a → auto-estrada M62 J26 → auto-estrada M58 J29 → rodovia M65 J30 → rodovia M61 J32 → rodovia M55 J35 → rodovia A601 (M) rodovia J45 → rodovia A74 (M)
Junção 2.svg UK-Motorway-M69.svg

Junção 3a.svg UK-Motorway-M6 Toll.svg

Junção 4.svg UK-Motorway-M42.svg

Junção 4a.svg UK-Motorway-M42.svg

Junção 6.svg UK-Motorway-A38 (M) .svg

Junção 8.svg UK-Motorway-M5.svg

Junção 10a.svg UK-Motorway-M54.svg

Junção 11a.svg UK-Motorway-M6 Toll.svg

Junction 20.svg UK-Motorway-M56.svg

Junção 21a.svg UK-Motorway-M62.svg

Junction 26.svg UK-Motorway-M58.svg

Junction 29.svg UK-Motorway-M65.svg

Junction 30.svg UK-Motorway-M61.svg

Junção 32.svg UK-Motorway-M55.svg

Junction 35.svg UK-Motorway-A601 (M) .svg

Junction 45.svg UK-Motorway-A74 (M) .svg
extremo norte Gretna 54,996672 ° N 3,055336 ° W
54 ° 59 48 ″ N 3 ° 03 19 ″ W /  / 54.996672; -3,055336 ( M6, terminal norte )
Localização
Condados Leicestershire , Warwickshire , West Midlands , Staffordshire , Cheshire , Merseyside , Greater Manchester , Lancashire , Cumbria

Destinos primários
Rugby
Coventry
Birmingham
Walsall
Wolverhampton
Cannock
Stafford
Stoke-on-Trent
Newcastle-under-Lyme
Crewe
Warrington
Wigan
Preston
Lancaster
Kendal
Penrith
Carlisle
Rede de estradas
M5 M6 Toll

A rodovia M6 é a maior rodovia do Reino Unido . Ele está localizado inteiramente na Inglaterra , percorrendo 370 km de Midlands até a fronteira com a Escócia . Ele começa na junção 19 da M1 e na extremidade oeste da A14 no cruzamento Catthorpe , perto de Rugby, antes de seguir para noroeste. Ele passa por Coventry , Birmingham , Wolverhampton , Stoke-on-Trent , Liverpool , Manchester , Preston , Lancaster e Carlisle antes de terminar na junção 45 perto de Gretna . Aqui, perto da fronteira com a Escócia, torna-se a A74 (M), que continua a Glasgow como M74. Suas seções mais movimentadas estão entre as junções 4 e 10a em West Midlands e as junções 16 a 19 em Cheshire; essas seções agora foram convertidas em autoestradas inteligentes .

Incorporou o Preston By-pass , o primeiro troço de auto-estrada inaugurado no Reino Unido e faz parte da auto-estrada "Backbone of Britain", que corre de norte a sul entre Londres e Glasgow através do norte industrial de Inglaterra. Também faz parte da rota leste-oeste entre Midlands e os portos da costa leste. A secção da M1 para a divisão da portagem M6 perto de Birmingham faz parte da estrada E 24 não sinalizada e a secção da portagem M6 e da M42 faz parte da E 05 .

Rota

A autoestrada M6 parte da junção 19 da M1 e da A14 em Catthorpe, perto de Rugby, no centro da Inglaterra. Ele passa por Coventry , Birmingham , Stafford , Wolverhampton e Stoke-on-Trent . A autoestrada tem grandes cruzamentos com a M56 e a M62 perto de Warrington , dando acesso a Chester , Manchester e Liverpool . Também encontra a M65 na junção 29, ao sul de Preston, que conecta Blackburn e Burnley , e a M55 na junção 32, ao norte de Preston, que a liga a Blackpool . O M6 segue para o norte, passando por Wigan , Preston e Lancaster . Após as duas últimas cidades, ela passa por Cumbria com algumas partes muito perto da borda do Lake District com um pequeno trecho dentro dos limites do parque nacional e, em seguida, passa por Carlisle em seu caminho para Gretna , antes que a autoestrada se torne a M74 algumas centenas de metros perto da fronteira com a Escócia.

História

Planejamento e construção

O primeiro troço da auto-estrada e a primeira auto-estrada do país foi o By-pass de Preston . Foi construído pela Tarmac Construction e inaugurado pelo primeiro-ministro Harold Macmillan em 5 de dezembro de 1958. Em janeiro de 1959, o desvio de Preston foi fechado devido à rápida deterioração da superfície em um trecho de 100 jardas (91 m) "devido ao congelamento da água e depois descongelando ". Os motoristas foram desviados para a velha estrada enquanto o laboratório de pesquisa rodoviária do Reino Unido em Harmondsworth ponderava sobre a importância da drenagem das águas superficiais.

Mais tarde, outras seções da autoestrada foram construídas e, finalmente, todas foram interligadas, dando um comprimento ininterrupto de autoestrada de 230 milhas (370 km).

O M6 em Cheshire

A segunda fase de construção foi concluída em 1960, formando o desvio de Lancaster . Cerca de 100 milhas (160 km) ao sul, o desvio de Stafford foi concluído em 1962. Em 1965, as seções restantes da rodovia Stafford – Preston e Preston – Lancaster foram concluídas. 1966 viu as junções 11 a 13 serem concluídas. 1968 viu a conclusão da ligação Walsall a Stafford, bem como o desvio de Penrith cerca de 150 milhas (240 km) ao norte em Cumberland . Em 1970, a ligação Lancaster – Penrith foi concluída, junto com um pequeno trecho de autoestrada contornando o sul de Walsall. A seção mais ao norte da rodovia também foi inaugurada em 1970, indo até o terminal designado ao norte de Carlisle . Em 1971, o percurso completo foi concluído entre a junção com a autoestrada M1 em Rugby e a estrada A38 várias milhas a nordeste do centro da cidade de Birmingham, incluindo o Viaduto de Bromford entre Castle Bromwich (J5) e Gravelly Hill (J6), que em 3,5 milhas (5,6 km) é o viaduto mais longo da Grã-Bretanha.

A junção 6 em Birmingham é amplamente conhecida como junção de espaguete por causa de sua complexidade e design redondo e curvilíneo. No terreno elevado entre Shap e Tebay , as carruagens com destino ao norte e ao sul se separaram. Neste ponto, uma estrada local (para Scout Green ) passa entre as duas faixas de rodagem sem ligação à autoestrada.

A seção da M6 que passa por Shap Fell em Cumbria é 1.036 pés (316 m) acima do nível do mar, um dos pontos mais altos em qualquer rodovia no Reino Unido (a junção 22 da M62 em Saddleworth Moor é mais alta). Os engenheiros da rodovia aqui escolheram seguir a rota da Lancaster e Carlisle Railway projetada por Joseph Locke (agora parte da West Coast Main Line), onde a rodovia funciona em um corte de dois níveis acima da ferrovia na descida de Shap Fell através do Lune Gorge para o sul de Cumbria.

A estrada de acesso ao norte em Lancaster (junção 34) era excepcionalmente curta, apresentando problemas para o tráfego que entrava na rodovia. A M6 atravessa o rio Lune neste ponto e, a menos que a ponte fosse alargada, não havia espaço para construir uma estrada de acesso mais longa. Esta junção foi atualizada a partir de um ponto de acesso anterior apenas para veículos de emergência, o que explica o design abaixo do padrão. A construção de Heysham para M6 Link Road (The Bay Gateway) remodelou completamente esta junção com uma ampla ponte adicional sobre o rio Lune e outras obras reposicionando estradas de acesso com novas faixas de aceleração para os padrões modernos.

A rota foi originalmente concebida para substituir a antiga A6 , o que faz ao longo da seção norte, começando com o desvio de Preston. No entanto, uma aproximação muito mais próxima da rota real geral da M6 (rumo ao norte a partir de seu terminal sul) é fornecida seguindo a A45 , A34 , A50 , A49 e então a A6 . Ao sul de Preston, a rota A6 é complementada pelo M61 até Manchester , com o M60 atuando como um desvio ao redor da cidade. Ao sul de Manchester, não há uma verdadeira substituição de rodovia para a velha estrada. O M1 atua como um desvio para o tráfego de longa distância no sul, da junção de Kegworth perto de Nottingham , a Luton e St. Albans perto de Londres ; mas, não é uma alternativa para o tráfego local, pois as rotas divergem em mais de 15 milhas (24 km) ao passar por Northamptonshire . Do outro lado dos Peninos , a estrada velha continua a ser a principal rota local, e o tráfego rápido de longa distância entre Derby e Manchester deve seguir pela A50 e M6 ou M1 e M62 .

Operacional

Em julho de 1972, o Ministro das Indústrias de Transporte do Reino Unido anunciou que 86 milhas (138 km) de autoestradas do Reino Unido particularmente propensas ao nevoeiro se beneficiariam da iluminação em um projeto que "deveria ser" concluído em 1973. As seções a serem iluminadas incluíam a M6 entre as junções 10 e 11, e entre os cruzamentos 20 e 27.

Em março de 2006, após 15 anos de debate, o governo autorizou a construção de uma extensão de 6 milhas (9,7 km) da M6 de seu então terminal norte perto de Carlisle até a fronteira anglo-escocesa em Gretna (a chamada " Cumberland Gap "), onde se liga ao A74 (M) existente . A estrada foi inaugurada em 5 de dezembro de 2008, o 50º aniversário do M6 Preston By-pass. O projeto, que foi uma mistura de uma nova estrada e atualização da A74 existente, atravessa a West Coast Main Line e teve um custo estimado de £ 174 milhões. Ele completou uma autoestrada ininterrupta logo ao sul de Dunblane (via M9 , a seção M80 recentemente inaugurada perto de Cumbernauld e M73 ) no norte para Exeter (via M5 ) e para Londres (via M42 / M40 e M1 ) no sul.

A M6 Toll , a primeira rodovia com pedágio da Grã-Bretanha , que contorna a conurbação de West Midlands ao leste e ao norte de Birmingham e Walsall e foi construída para aliviar o congestionamento em West Midlands, e inaugurada em dezembro de 2003. Antes da abertura da rodovia com pedágio, este seção do M6 transportava 180.000 veículos por dia em seu ponto mais movimentado perto de Wolverhampton (entre as junções com as autoestradas M54 e M5 ), em comparação com uma capacidade projetada de apenas 72.000 veículos. O uso, em cerca de 50.000 veículos, foi menor do que o esperado e os níveis de tráfego na M6 foram apenas ligeiramente reduzidos como resultado. Os altos preços de pedágio, que foram definidos pela operadora e sobre os quais o governo do Reino Unido não teve influência até 2054, foram responsabilizados pelo baixo uso. Muito tráfego continua usando a M6 ou continuou na M1 e pegou a A50 ou A52 . Em julho de 2012, a estrada entre as junções 3A e 11A agora transporta 120.000 veículos motorizados todos os dias.

Uma extensão proposta para a portagem M6 conhecida como ' M6 Expressway ', que teria continuado a partir da portagem M6 até Knutsford , ponto em que grande parte do tráfego M6 existente deixa a M6 para Manchester , foi abandonada em 2006 devido ao excesso custos, problemas de construção previstos e níveis decepcionantes de uso do pedágio M6.

Em outubro de 2007, após um teste bem-sucedido no M42 em West Midlands, o governo anunciou que dois trechos do M6 seriam atualizados para permitir que o acostamento fosse usado como uma faixa normal de corrida durante condições de tráfego intenso em um esquema chamado tráfego ativo gestão . Os dois troços, entre os nós 4 e 5 e entre os nós 10a e 8, são dois dos troços mais movimentados de toda a auto-estrada. Foi então proposto que o sistema poderia ser estendido para outros trechos do M6 enquanto o governo realizava um estudo de viabilidade para determinar outros locais prováveis ​​para esta tecnologia ser usada. O trecho entre os nós 4 e 5 foi concluído em dezembro de 2009, enquanto o trecho entre os nós 10a e 8 foi concluído em março de 2011. Seguiu-se um trecho entre os nós 5 e 8, que iniciou a construção em abril de 2012 e foi concluído em outubro de 2014 .

Em abril de 2021, o M6 ganhou a primeira estação de serviço de auto-estrada a ser construída em treze anos. Localizada perto da junção 1 em Rugby e inaugurada em 30 de abril de 2021, a instalação, administrada pela Moto Hospitality , inclui a maior instalação de carregamento de veículos elétricos do Reino Unido, administrada pela Ecotricity e Gridserve .

Desenvolvimentos atuais

Autoestrada administrada J13 a 15 e J16 a 19

Após planos do governo para melhorar a confiabilidade e a capacidade entre as junções 11 de Cannock e a junção 19 perto de Knutsford , ele favoreceu uma nova autoestrada em 2004, 'The Expressway' seguindo um curso quase paralelo à M6 existente. Em julho de 2006, o governo anunciou sua decisão de abandonar a proposta da Via Expressa, e favoreceu a ampliação acompanhada de medidas de gestão da demanda, e lançou um estudo para considerar opções para fornecer capacidade adicional. Depois que o trecho entre o entroncamento 10a e 13 foi atualizado para uma autoestrada administrada em fevereiro de 2016, foi proposta a introdução de uma autoestrada gerenciada entre o entroncamento 13 e 19, posteriormente dividida em dois trechos separados, entre os cruzamentos 16 e 19 e os cruzamentos 13 e 15 . O trecho entre os nós 16 e 19 começou a construção em dezembro de 2015 e foi concluído em março de 2019, enquanto a construção no trecho entre os nós 13 e 15 começou em março de 2018.

Melhorias J10

O trabalho começou em 2020 para reconstruir as pontes acima da M6 na junção 10 devido ao congestionamento frequente nos horários de pico.

Junções

Mapeie as coordenadas desta seção usando: OpenStreetMap 
Baixe as coordenadas como: KML

Os dados dos sinais de localização do motorista são usados ​​para fornecer informações de identificação da distância e da faixa de rodagem. Onde uma junção se estende por várias centenas de metros (jardas) e as distâncias inicial e final são conhecidas, ambas as distâncias são mostradas.

Entroncamentos da autoestrada M6
milha km Saídas para o norte (uma faixa de rodagem) Junção Saídas para o sul (faixa de rodagem B) Coordenadas
A autoestrada continua como A74 (M) em direção à Escócia Início da autoestrada 54 ° 59 48 ″ N 3 ° 03 19 ″ W / 54,996672 ° N 3,055336 ° W / 54.996672; -3,055336 ( M6, terminal norte )
313,2 504,3 Gretna B7076 , Longtown A6071 J45
Sem acesso (apenas no deslizamento) 54 ° 59′35 ″ N 3 ° 02′54 ″ W / 54,992979 ° N 3,048234 ° W / 54.992979; -3,048234 ( M6, J45 )
River Esk 54 ° 58 29 ″ N 3 ° 00 33 ″ W / 54,974768 ° N 3,009213 ° W / 54.974768; -3,009213 ( M6, River Esk )
309,6
309,2
498,2
497,5
Todhills Rest Area Serviços Todhills Rest Area 54 ° 57′06 ″ N 2 ° 58′47 ″ W / 54,951585 ° N 2,979612 ° W / 54,951585; -2,979612 ( M6, área de descanso de Todhills )
307,6
307,3
495,1
494,6
Carlisle (norte), Galashiels A7 J44
Carlisle A7 , Workington A689 54 ° 55′48 ″ N 2 ° 56′47 ″ W / 54,930138 ° N 2,946332 ° W / 54.930138; -2,946332 ( M6, J44 )
River Eden 54 ° 54′34 ″ N 2 ° 53′43 ″ W / 54,909346 ° N 2,895290 ° W / 54,909346; -2,895290 ( M6, River Eden )
303,8
303,5
488,9
488,4
Carlisle , Hexham , Newcastle A69 J43 Carlisle , Hexham , Newcastle A69 54 ° 53′43 ″ N 2 ° 53′13 ″ W / 54,895293 ° N 2,886851 ° W / 54.895293; -2,886851 ( M6, J43 )
301,1
300,7
484,6
484,0
Carlisle (Sul) A6 J42 Carlisle A6 54 ° 51 27 ″ N 2 ° 52 42 ″ W / 54,85759 ° N 2,878375 ° W / 54,85759; -2,878375 ( M6, J42 )
Serviços Southwaite Serviços Serviços Southwaite 54 ° 47 57 ″ N 2 ° 52 16 ″ W / 54,799077 ° N 2,871079 ° W / 54,799077; -2,871079 ( M6, Southwaite Services )
288,7
288,4
464,6
464,1
Wigton B5305 J41 Wigton B5305 54 ° 41 36 ″ N 2 ° 47 30 ″ W / 54,69343 ° N 2,791729 ° W / 54,69343; -2,791729 ( M6, J41 )
285,5
285,2
459,5
459,0
Penrith , Workington , Brough A66 J40 Penrith , Keswick , Brough A66 54 ° 39 11 ″ N 2 ° 45 37 ″ W / 54,653056 ° N 2,760186 ° W / 54,653056; -2,760186 ( M6, J40 )
274,4
274,0
441,6
441,0
Forma (A6) J39 Shap , Kendal (A6) 54 ° 30′30 ″ N 2 ° 38′59 ″ W / 54,508252 ° N 2,649765 ° W / 54.508252; -2,649765 ( M6, J39 )
Serviços Tebay Serviços Serviços Tebay 54 ° 27′05 ″ N 2 ° 36′29 ″ W / 54,451304 ° N 2,608008 ° W / 54.451304; -2,608008 ( M6, Serviços Tebay )
River Lune 54 ° 26′28 ″ N 2 ° 35′43 ″ W / 54,44115 ° N 2,59518 ° W / 54,44115; -2,59518 ( M6, River Lune )
268,9
268,5
432,7
432,1
Brough A685 , Appleby B6260 J38 Kendal , Brough A685 54 ° 26 12 ″ N 2 ° 35 49 ″ W / 54,436805 ° N 2,596893 ° W / 54,436805; -2,596893 ( M6, J38 )
260,3
260,0
418,9
418,4
Kendal , Sedbergh A684 J37 Kendal , Sedbergh A684 54 ° 19 51 ″ N 2 ° 37 22 ″ W / 54,330965 ° N 2,622857 ° W / 54.330965; -2.622857 ( M6, J37 )
Sem acesso Serviços Serviços de Killington Lake 54 ° 18 54 ″ N 2 ° 38 21 ″ W / 54,315046 ° N 2,639122 ° W / 54.315046; -2,639122 ( M6, Killington Lake Services )
252,7
252,3
406,7
406,0
Barrow , Kendal A590 (A591) , Kirkby Lonsdale A65 J36 Skipton , Kirkby Lonsdale A65 , Barrow A590 54 ° 14′11 ″ N 2 ° 43′00 ″ W / 54,236365 ° N 2,716541 ° W / 54,236365; -2,716541 ( M6, J36 )
Serviços Burton-in-Kendal Serviços Sem acesso 54 ° 10′41 ″ N 2 ° 44′02 ″ W / 54,178185 ° N 2,733879 ° W / 54,178185; -2,733879 ( M6, Serviços Burton-in-Kendal )
Entrando em Cumbria Entrando em Lancashire 54 ° 10 12 ″ N 2 ° 44 15 ″ W / 54,17005 ° N 2,73748 ° W / 54,17005; -2,73748
245,1
244,6
394,4
393,6
Carnforth , Morecambe A601 (M) (A6) J35 Carnforth , Morecambe A601 (M) (A6) 54 ° 07′43 ″ N 2 ° 44′59 ″ W / 54,128700 ° N 2,749758 ° W / 54,128700; -2.749758 ( M6, J35 )
240,8
240,6
387,6
387,2
Kirkby Lonsdale , Heysham , Morecambe , Heysham A683 , Lancaster A589Uk roadsign ferry.svg J34 Lancaster , Morecambe , Heysham A683 54 ° 04′18 ″ N 2 ° 46′16 ″ W / 54,071578 ° N 2,771087 ° W / 54.071578; -2,771087 ( M6, J34 )
234,6
234,3
377,6
377,1
Lancaster (Sul) A6 J33 Garstang , Fleetwood A6 53 ° 58 57 ″ N 2 ° 46 51 ″ W / 53,982516 ° N 2,780743 ° W / 53,982516; -2,780743 ( M6, J33 )
Serviços de Lancaster (Forton) Serviços Serviços de Lancaster (Forton) 53 ° 57 44 ″ N 2 ° 45 37 ″ W / 53,962095 ° N 2,760229 ° W / 53,962095; -2,760229 ( M6, Lancaster (Forton) Services )
River Wyre 53 ° 57′14 ″ N 2 ° 45′05 ″ W / 53,95391 ° N 2,75135 ° W / 53,95391; -2,75135 ( M6, Rio Wyre )
221,5
221,0
356,5
355,7
Blackpool , Fleetwood M55
Preston (N) (A6)
J32 Blackpool , Preston (N) (A6) M55 53 ° 48 24 ″ N 2 ° 41 52 ″ W / 53,806759 ° N 2,697787 ° W / 53,806759; -2,697787 ( M6, J32 )
219,5
219,3
353,2
352,9
Preston (E), Longridge B6242 J31A Sem acesso (apenas no deslizamento) 53 ° 47 20 ″ N 2 ° 39 30 ″ W / 53,788940 ° N 2,658262 ° W / 53.788940; -2,658262 ( M6, J31A )
River Ribble J31 Preston , Clitheroe A59 53 ° 45′54 ″ N 2 ° 38′09 ″ W / 53.764949 ° N 2.635903 ° W / 53.764949; -2.635903 ( M6, J31 )
Preston (C), Blackburn (N), Clitheroe A59 River Ribble
215,4
214,9
346,6
345,9
Sem acesso (apenas no deslizamento) J30 Manchester , Bolton M61 , Leeds (M62) , Blackburn (M65) 53 ° 44′04 ″ N 2 ° 38′52 ″ W / 53.734320 ° N 2.647705 ° W / 53.734320; -2,647705 ( M6, J30 )
213,9
213,5
344,3
343,6
Burnley , Blackburn , Preston (S) M65 J29 Burnley , Blackburn M65 53 ° 42′58 ″ N 2 ° 39′39 ″ W / 53.716190 ° N 2.660751 ° W / 53.716190; -2,660751 ( M6, J29 )
212,3
211,9
341,6
341,0
Leyland B5256 (A49) J28 Leyland B5256 53 ° 41 45 ″ N 2 ° 40 39 ″ W / 53,695893 ° N 2,677574 ° W / 53.695893; -2,677574 ( M6, J28 )
Serviços Charnock Richard Serviços Serviços Charnock Richard 53 ° 37 54 ″ N 2 ° 41 27 ″ W / 53,631534 ° N 2,690835 ° W / 53.631534; -2.690835 ( M6, Charnock Richard Services )
204,8 329,6 Entrando em Lancashire J27 Wigan , Parbold A5209 53 ° 35 23 ″ N 2 ° 41 40 ″ W / 53.589728 ° N 2.694440 ° W / 53.589728; -2,694440 ( M6, J27 )
204,4 329,0 Parbold , Standish , Chorley A5209 Entrando na Grande Manchester
Viaduto Gathurst 53 ° 33′42 ″ N 2 ° 42′03 ″ W / 53,5617 ° N 2,7009 ° W / 53.5617; -2.7009 ( M6, Viaduto Gathurst )
200,8
200,5
323,1
322,6
Skelmersdale , Liverpool , Southport M58 J26 Skelmersdale , Liverpool , Southport M58 53 ° 32 03 ″ N 2 ° 41 53 ″ W / 53.534110 ° N 2.698045 ° W / 53.534110; -2,698045 ( M6, J26 )
198,0
197,8
318,7
318,3
Wigan A49 J25 Sem acesso (apenas no deslizamento) 53 ° 30′07 ″ N 2 ° 39′35 ″ W / 53,501806 ° N 2,659678 ° W / 53.501806; -2,659678 ( M6, J25 )
196,9
196,5
316,9
316,3
Sem acesso (apenas no deslizamento) J24 St Helens , Ashton A58 53 ° 29 12 ″ N 2 ° 39 10 ″ W / 53,486718 ° N 2,652898 ° W / 53,486718; -2,652898 ( M6, J24 )
Entrando na Grande Manchester Entrando em Merseyside 53 ° 28′49 ″ N 2 ° 38′38 ″ W / 53,4802 ° N 2,64398 ° W / 53,4802; -2,64398
195,6
195,2
314,8
314,1
St Helens , Liverpool , Southport A580 J23 Manchester , Liverpool , Newton A580 53 ° 28′17 ″ N 2 ° 38′01 ″ W / 53,471292 ° N 2,633629 ° W / 53.471292; -2.633629 ( M6, J23 )
192,4 309,6 Entrando em Merseyside J22 Warrington (Norte) A49 53 ° 26′24 ″ N 2 ° 35′03 ″ W / 53,440116 ° N 2,584105 ° W / 53.440116; -2.584105 ( M6, J22 )
192,1 309,1 Newton A49 , Leigh A579 Entrando em Cheshire
191,0
190,5
307,4
306,5
Leeds , Bolton , Manchester (N) M62 J21A Manchester , Bolton , Leeds M62 53 ° 25′33 ″ N 2 ° 33′21 ″ W / 53,425926 ° N 2,555909 ° W / 53.425926; -2.555909 ( M6, J21A )
Liverpool , Warrington (N), Southport (M57) M62 Liverpool M62
188,3
188,0
303,0
302,5
Warrington (Ctr e Leste), Irlam A57 J21 Warrington (Central), Irlam A57 53 ° 23 52 ″ N 2 ° 30 36 ″ W / 53,397814 ° N 2,509947 ° W / 53.397814; -2,509947 ( M6, J21 )
Viaduto Thelwall 53 ° 23 23 ″ N 2 ° 30 21 ″ W / 53,389753 ° N 2,505784 ° W / 53.389753; -2,505784 ( M6, Viaduto Thelwall )
185,6 298,7 North Wales , Chester , Runcorn M56
Warrington (South), Lymm A50
Lymm Truck Stop
Serviços J20
Macclesfield , Warrington (S) A50 , Lymm B5158
Lymm Truck Stop
53 ° 21 37 ″ N 2 ° 30 33 ″ W / 53,360413 ° N 2,509089 ° W / 53.360413; -2,509089 ( M6, J20 )
185,3
184,5
298,2
296,9
North Wales , Chester , Runcorn , Manchester (S & Troca de aeroporto) M56 53 ° 21 30 ″ N 2 ° 30 29 ″ W / 53,358466 ° N 2,507973 ° W / 53.358466; -2,507973 ( M6, J20A )
Fim do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 671.svg J19 Início do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 879.svg 53 ° 18′42 ″ N 2 ° 25′03 ″ W / 53,311596 ° N 2,417636 ° W / 53.311596; -2,417636 ( M6, J19 )
180,3
179,9
290,2
289,5
Manchester , Manchester (M56) A556Troca de aeroporto Northwich , Macclesfield , Knutsford A556
Serviços Knutsford Serviços Serviços Knutsford 53 ° 18′03 ″ N 2 ° 24′06 ″ W / 53,300826 ° N 2,401586 ° W / 53.300826; -2,401586 ( M6, Knutsford Services )
172,2
171,9
277,2
276,7
Chester , Northwich , Middlewich A54 J18 Chester , Northwich , Middlewich A54 53 ° 12 01 ″ N 2 ° 23 15 ″ W / 53.200377 ° N 2.387509 ° W / 53.200377; -2,387509 ( M6, J18 )
168,9
168,3
271,3
270,8
Congleton , Sandbach A534 J17 Congleton , Sandbach A534 53 ° 09′12 ″ N 2 ° 20′48 ″ W / 53,153230 ° N 2,346697 ° W / 53.153230; -2,346697 ( M6, J17 )
Serviços Sandbach Serviços Serviços Sandbach 53 ° 08′21 ″ N 2 ° 20′11 ″ W / 53,139048 ° N 2,336526 ° W / 53.139048; -2,336526 ( M6, Serviços Sandbach )
162,6 261,7 Entrando em Cheshire J16 Newcastle-under-Lyme , Stoke-on-Trent (Norte), Crewe , Nantwich A500 53 ° 04′07 ″ N 2 ° 20′01 ″ W / 53,068632 ° N 2,333565 ° W / 53.068632; -2,333565 ( M6, J16 )
Início do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 879.svg Fim do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 671.svg
162,3 261,2 Nantwich , Crewe A500 Entrando em Staffordshire
Serviços de Keele Serviços Serviços de Keele 52 ° 59′37 ″ N 2 ° 17′22 ″ W / 52,993555 ° N 2,289362 ° W / 52.993555; -2,289362 ( M6, Serviços Keele )
153,1
152,9
246,4
246,1
Stoke-on-Trent , Newcastle-under-Lyme A500 J15 Stoke-on-Trent , Stone A500 , Derby (A50) 52 ° 58′32 ″ N 2 ° 13′35 ″ W / 52,975573 ° N 2,226319 ° W / 52.975573; -2,226319 ( M6, J15 )
Serviços Stafford (sentido norte) Serviços Sem acesso 52 ° 53 02 ″ N 2 ° 10 07 ″ W / 52,883919 ° ​​N 2,168555 ° W / 52,883919; -2,168555 ( M6, Stafford Services (Northbound) )
Sem acesso Serviços Stafford (sul) 52 ° 52 26 ″ N 2 ° 09 54 ″ W / 52,873948 ° N 2,164907 ° W / 52,873948; -2,164907 ( M6, Stafford Services (Southbound) )
142,0
141,8
228,6
228,2
Stone , Stafford (N) A34 J14 Stafford (N) A34 52 ° 49′35 ″ N 2 ° 08′44 ″ W / 52,826520 ° N 2,145596 ° W / 52,826520; -2,145596 ( M6, J14 )
Fim do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 671.svg J13 Início do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 879.svg 52 ° 45′49 ″ N 2 ° 06′28 ″ W / 52,763567 ° N 2,107873 ° W / 52.763567; -2,107873 ( M6, J13 )
136,8
136,5
220,1
219,6
Stafford (S & C) A449 Stafford (S) A449
131,6
131,2
211,8
211,1
Telford (M54) A5 J12 North Wales , Telford (M54) , Wolverhampton , Cannock A5 52 ° 41′20 ″ N 2 ° 06′12 ″ W / 52,689026 ° N 2,103453 ° W / 52.689026; -2,103453 ( M6, J12 )
Sem acesso (apenas no deslizamento) J11A
( TOTSO SB)
O pedágio da M6 do Sul 52 ° 40′10 ″ N 2 ° 04′27 ″ W / 52,669538 ° N 2,074270 ° W / 52.669538; -2,074270 ( M6, J11A )
128,7
128,4
207,2
206,7
(Pedágio M6) ,Cannock A460 J11 Wolverhampton , Cannock A460 52 ° 39′30 ″ N 2 ° 03′52 ″ W / 52,658424 ° N 2,06440 ° W / 52.658424; -2,06440 ( M6, J11 )
Serviços Hilton Park Serviços Serviços Hilton Park 52 ° 38′36 ″ N 2 ° 03′23 ″ W / 52,643402 ° N 2,056503 ° W / 52.643402; -2,056503 ( M6, Hilton Park Services )
127,0
126,7
204,4
203,9
North & Mid Wales, Telford , Wolverhampton , Shrewsbury (A5) M54 J10A Sem acesso (apenas no deslizamento) 52 ° 37′49 ″ N 2 ° 02′56 ″ W / 52,630172 ° N 2,048950 ° W / 52.630172; -2.048950 ( M6, J10A )
Entrando em West Midlands 52 ° 37 07 ″ N 2 ° 01 56 ″ W / 52,61874 ° N 2,03209 ° W / 52.61874; -2,03209
Entrando em Staffordshire 52 ° 37 01 ″ N 2 ° 01 49 ″ W / 52,61693 ° N 2,03038 ° W / 52.61693; -2.03038
123,3
122,9
198,4
197,8
Walsall , Wolverhampton (C & E) A454 J10 Wolverhampton (C e E), Walsall A454 52 ° 35′06 ″ N 2 ° 00′51 ″ W / 52,584877 ° N 2,014275 ° W / 52.584877; -2,014275 ( M6, J10 )
121,7
121,5
195,8
195,6
Wednesbury A461 J9 Wednesbury A461 52 ° 34′00 ″ N 2 ° 00′12 ″ W / 52,566543 ° N 2,003202 ° W / 52.566543; -2,003202 ( M6, J9 )
119,9 193,0 The South West , Birmingham (W & S), West Bromwich M5 J8
The South West , Birmingham (W & S), West Bromwich M5 52 ° 33′26 ″ N 1 ° 58′36 ″ W / 52,557125 ° N 1,976681 ° W / 52.557125; -1,976681 ( M6, J8 )
118,4
118,1
190,6
190,1
Birmingham (N), Walsall A34 J7
Birmingham (N) A34 52 ° 33′11 ″ N 1 ° 56′02 ″ W / 52,553081 ° N 1,934023 ° W / 52.553081; -1,934023 ( M6, J7 )
114,2
113,9
183,8
183,3
Birmingham (C) A38 (M)
Birmingham (NE) A38
J6
Birmingham (NE), Lichfield A38
Birmingham (E & C) A38 (M)
52 ° 30′36 ″ N 1 ° 51′50 ″ W / 52,510083 ° N 1,863792 ° W / 52.510083; -1.863792 ( M6, J6 )
Viaduto Bromford 52 ° 30′22 ″ N 1 ° 49′44 ″ W / 52,506 ° N 1,829 ° W / 52,506; -1.829 ( M6, Viaduto de Bromford )
110,9
110,8
178,5
178,3
Birmingham (E), Sutton Coldfield A452 J5
Sem acesso (apenas no deslizamento) 52 ° 30′33 ″ N 1 ° 47′21 ″ W / 52,509274 ° N 1,789076 ° W / 52.509274; -1,789076 ( M6, J5 )
Entrando em Warwickshire 52 ° 30′47 ″ N 1 ° 45′13 ″ W / 52,51302 ° N 1,75356 ° W / 52.51302; -1,75356
108,8
108,6
175,1
174,8
Sem acesso (apenas no deslizamento) J4A The North East (M1) , The North West (M6 Toll) , Tamworth M42 (N)
The South West (M5) , London (S & W) (M40) , Birmingham (S), Birmingham International British Rail - logo.svg de cor reversa , Birmingham Troca de aeroporto , National Exhibition Centre M42 (S)
52 ° 30 36 ″ N 1 ° 44 49 ″ W / 52,509966 ° N 1,747062 ° W / 52.509966; -1,747062 ( M6, J4A )
Entrando em West Midlands 52 ° 28′43 ″ N 1 ° 42′54 ″ W / 52,47857 ° N 1,71495 ° W / 52.47857; -1,71495
106,0 170,6 Início do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 879.svg J4 Coventry (S & W), Birmingham (E), NEC , Birmingham International British Rail - logo.svg de cor reversa , Birmingham A446Troca de aeroporto 52 ° 28′37 ″ N 1 ° 42′26 ″ W / 52,476808 ° N 1,707237 ° W / 52.476808; -1,707237 ( M6, J4 )
105,7 170,1 Coleshill A446
The South West (M5) , Birmingham (S), Solihull , Birmingham International British Rail - logo.svg de cor reversa , NEC , Birmingham M42Troca de aeroporto
Fim do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 671.svg
Pedágio da North West M6 , Tamworth M42 (N) J3A
( TOTSO NB)
Sem acesso (apenas no deslizamento) 52 ° 28′26 ″ N 1 ° 40′18 ″ W / 52,473880 ° N 1,671681 ° W / 52,473880; -1,671681 ( M6, J3A )
Serviços Corley Serviços Serviços Corley 52 ° 28′17 ″ N 1 ° 32′47 ″ W / 52,471488 ° N 1,546326 ° W / 52,471488; -1.546326 ( M6, Corley Services )
96,9
96,4
155,9
155,2
Coventry (norte), Nuneaton , Bedworth A444 J3 Coventry (N), Nuneaton A444 , Bedworth B4113 52 ° 27′47 ″ N 1 ° 29′38 ″ W / 52,463004 ° N 1,493776 ° W / 52.463004; -1,493776 ( M6, J3 )
Entrando em Warwickshire Entrando em West Midlands 52 ° 27′29 ″ N 1 ° 28′58 ″ W / 52,45798 ° N 1,48271 ° W / 52,45798; -1,48271
Entrando em West Midlands Entrando em Warwickshire 52 ° 26′24 ″ N 1 ° 26′24 ″ W / 52,43995 ° N 1,43995 ° W / 52,43995; -1,43995
93,7
93,3
150,8
150,1
Coventry , Warwick A46
Leicester , Hinckley M69
J2 (M1 (N)) ,Leicester M69 ,Coventry(E) A46 52 ° 26′16 ″ N 1 ° 25′47 ″ W / 52,437870 ° N 1,429832 ° W / 52,437870; -1,429832 ( M6, J2 )
85,6
85,2
137,8
137,1
Serviços Rugby A426
Rugby
J1
Services
Serviços de Rugby , Lutterworth A426
Rugby
52 ° 24′29 ″ N 1 ° 14′45 ″ W / 52,408087 ° N 1,245725 ° W / 52.408087; -1,245725 ( M6, J1 )
Entrando em Warwickshire Entrando em Leicestershire 52 ° 24′22 ″ N 1 ° 12′35 ″ W / 52,40604 ° N 1,2096 ° W / 52,40604; -1,2096
85,2 137,1 Início da autoestrada UK motorway symbol.svg M1 J19
The South , Londres , Northampton M1 52 ° 24 02 ″ N 1 ° 10 31 ″ W / 52,400442 ° N 1,175215 ° W / 52.400442; -1,175215 ( M6, terminal sul )
O Norte , Leicester M1 (N) Fim da rodovia continua como Sinalização de trânsito nas Maurícias - Sinal de informação - Fim da autoestrada.svg
A14 em direção a Kettering
Notas
  1. ^
    1: Offslip Southbound para o M56 assinado como J20A.
  2. ^
    2: Inadequado para veículos pesados ​​de mercadorias.

Legislação

Cada rodovia na Inglaterra exige que um documento legal denominado Instrumento Estatutário seja publicado, detalhando o traçado da estrada, antes que ela possa ser construída. As datas indicadas nestes instrumentos estatutários referem-se à data de publicação do documento e não à data de construção da estrada. Abaixo é fornecida uma lista incompleta dos Instrumentos Estatutários relativos à rota do M6.

  • Instrumento Estatutário 1987 No. 252: Conselho do Condado de West Midlands (Autoestrada M6 Junção 10) (Estrada de Conexão) Esquema de 1985 Instrumento de Confirmação 1987
  • Instrumento Estatutário 1987 No. 2254: Auto-estrada M6 (Catthorpe Interchange) Esquema de Conexão de Estradas 1987
  • Instrumento Estatutário 1990 No. 2659: Autoestrada M6: Alargamento entre as Junções 20 e 21A ( Viaduto Thelwall ) e Esquema de Estradas de Conexão 1990
  • Instrumento estatutário 1991 No. 1873: Autoestrada M6 (alargamento e melhorias entre as junções 30 e 32) e esquema de estradas de conexão 1991
  • Instrumento Estatutário 1993 No. 1370: Conselho do Condado de Lancashire (Estradas de Conexão Proposta à Rodovia M6 em Haighton) Esquema de Estradas Especiais 1992 Instrumento de Confirmação 1993
  • Instrumento Estatutário 1997 No. 1292: M6 Birmingham para Carlisle Motorway (em Haighton) Esquema de Conexão de Estradas 1997
  • Instrumento Estatutário 1997 No. 1293: M6 Birmingham para Carlisle Motorway (em Haighton) Ordem de Transferência de 1997 do Esquema Especial de Estradas de 1997
  • Instrumento Estatutário 1998 No. 125: O Esquema da Autoestrada M6 (Saredon e Packington Diversions) 1998

Veja também

Referências

Leitura adicional

links externos

Mapa da rota :

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