MISC Berhad - MISC Berhad
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| Modelo | Sociedade anônima |
|---|---|
| MYX : 3816 | |
| É EM | MYL3816OO005 |
| Indústria | Transporte de energia, serviços marítimos |
| Fundado | 1968 |
| Fundadores | Robert Kuok e Frank Tsao |
| Quartel general | Kuala Lumpur , Malásia |
Pessoas chave |
Ab. Halim Mohyiddin, Presidente Yee Yang Chien, Presidente / CEO do Grupo |
| Produtos | Propriedade de navios, operação de navios, outras atividades relacionadas com transporte marítimo, posse e operação de instalações flutuantes offshore, bem como reparação marítima, conversão marítima e trabalhos de engenharia e construção |
| Pai | Petronas |
| Local na rede Internet | misc |
A MISC Berhad ( MYX : 3816 ) foi incorporada em 1968 como Malaysia International Shipping Corporation Berhad e é a principal empresa de transporte marítimo internacional da Malásia . Em setembro de 2005, a Malaysia International Shipping Corporation Berhad adotou sua identidade corporativa atual e mudou seu nome para MISC Berhad. Seu principal acionista é a Petroliam Nasional Berhad ( Petronas ), o conglomerado nacional de petróleo da Malásia. Os principais negócios da Corporação consistem em propriedade de navios, operação de navios, outras atividades relacionadas com transporte marítimo, posse e operação de instalações flutuantes offshore, bem como reparos navais, conversão naval e trabalhos de engenharia e construção. Com uma frota de mais de 120 navios e uma tonelagem combinada de mais de 13.000.000 DWT .
História
Malaysia International Shipping Corporation foi fundada em 1968 por Robert Kuok a pedido do governo da Malásia. Kuok, que não tinha experiência no negócio, procurou a ajuda do magnata da navegação chinesa de Hong Kong, Frank Tsao . Por sua ajuda no estabelecimento do negócio, Tsao recebeu o título de Tan Sri do Rei da Malásia.
Os dois primeiros navios da empresa foram fornecidos pelo Japão, dados à Associação Chinesa da Malásia (MCA) como compensação pelo massacre de malaios chineses durante a Segunda Guerra Mundial. A empresa tinha inicialmente um capital de 10 milhões de ringgit , com os irmãos Kuok detendo 20%, Tsao 15% e o MCA e outros grupos sino-malaios detendo 20 a 30%. Ismail Abdul Rahman foi o primeiro presidente da empresa até que Kuok assumiu em 1969, atuando até os anos 1980. Eddie Shih e Tony Goh administravam os negócios do dia-a-dia, e a empresa prosperou rapidamente depois que iniciou suas atividades em 1969.
Sob pressão do primeiro-ministro Abdul Razak Hussein , a MISC logo ampliou sua base de capital dos 100 originais para 140, com os 40 extras emitidos para o governo da Malásia, que se tornou o maior acionista. A empresa abriu o capital em 1987.
Especialidade de negócios
A MISC é especialista em Transporte de Energia. A sede da empresa está localizada em Menara Dayabumi em Kuala Lumpur, Malásia. Com 29 transportadoras de GNL , é atualmente uma das principais operadoras de frota de GNL do mundo. Por meio de sua subsidiária AET , a MISC é uma das principais operadoras globais de navios-tanque e líder de mercado em operações de transporte de carga para transferências de navio a navio do Golfo dos Estados Unidos .
A MISC também transporta óleo vegetal e produtos químicos, com importantes rotas comerciais que incluem Sudeste Asiático, Extremo Oriente, Oriente Médio, Europa, Subcontinente Indiano e Américas.
A empresa também se aventurou em negócios offshore , oferecendo aos clientes um escopo completo de serviços de instalações flutuantes offshore - do projeto às operações. Por meio da Malaysia Marine and Heavy Engineering Sdn Bhd (MMHE), a MISC fornece reparos marítimos, conversão marítima, engenharia e construção para um amplo espectro de instalações de produção de petróleo e gás.
Em 24 de novembro de 2011, a MISC anunciou sua saída do negócio de transporte marítimo ( transporte de contêineres ). Em seu anúncio por meio da bolsa de valores local Bursa Malaysia, a MISC explicou que a mudança radical na dinâmica operacional do setor de transporte marítimo, que é impulsionada pelo alto custo operacional e pelas rápidas mudanças nos padrões de comércio global, está desafiando a validade dos modelos operacionais atuais. A decisão da empresa também foi acelerada pelas atuais difíceis condições operacionais, que fizeram com que o negócio de linhas aéreas sofresse uma perda financeira total de US $ 789 milhões nos últimos três anos, impactando o desempenho financeiro geral da MISC.
Outros serviços
- Educação Marítima - Akademi Laut Malaysia (Academia Marítima da Malásia) ou simplesmente conhecida como ALAM. Por mais de 50 anos, o ALAM treinou milhares de malaios, por meio de um sistema educacional disciplinado e regimentado exclusivo da Academia.
A frota
A empresa opera uma frota de 125 navios que consistem em (em fevereiro de 2014):
-
29 transportadores de GNL
- Seri "C" - Classe, 5 lançada
- Seri "B" - Classe, 5 navios (452.319 DWT )
- Seri "A" - Classe, 5 navios (417.388 DWT )
- Puteri Satu - Classe, 6 navios (456.648 DWT )
- Puteri - Classe, 5 navios (367.595 DWT )
- Tenaga - Classe, 3 navios (215.248 DWT )
- Aman - Classe, 2 navios (32.909 DWT )
- Nota: Tenaga Satu e Tenaga Empat foram convertidos em Unidades Flutuantes de Armazenamento de GNL
(FSUs) para o projeto de Instalações de Regaseificação de GNL da Petronas em Sungai Udang, Melaka.
- 75 petroleiros
- 22 tanques químicos
- Terminais Offshore
Incidentes
- Em 19 de agosto de 2008 às 10,09 pm , um do navio MISC registrado como MT Bunga Melati Dua foi sequestrado por um grupo de piratas armados no Golfo de Aden , entre Iêmen e Somália . Havia 29 cidadãos malaios e 10 cidadãos filipinos a bordo do navio quando o incidente ocorreu. Segundo Bernama , a MISC junto com o International Maritime Bureau (IMB) formou uma equipe especial para enfrentar o problema no ataque.
- Em 29 de agosto de 2008 às 21h50, outro navio- tanque da MISC registrado como MT Bunga Melati Lima também foi sequestrado em águas internacionais na costa do Iêmen . De acordo com o comunicado de imprensa da MISC , há 36 malaios e cinco membros da tripulação de manutenção temporária filipina a bordo. O navio estava totalmente carregado com 30.000 Mt de petroquímicos quando os piratas embarcaram na noite de sexta-feira.
- Em 22 de janeiro de 2011, o navio-tanque Bunga Laurel da MISC foi sequestrado por piratas somalis. O anterior navio porta-contêineres Bunga Mas Lima, agora convertido em navio de escolta militar, resgatou todos os 23 tripulantes. Todos os 18 piratas se renderam.