MS Asuka II -MS Asuka II
Asuka II em 2009.
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| História | |||||
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 Japão
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| Nome: |
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| Proprietário: |
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| Operador: |
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| Porto de registro: | |||||
| Construtor: | Mitsubishi Heavy Industries , Nagasaki , Japão | ||||
| Número do pátio: | 2100 | ||||
| Lançado: | 30 de setembro de 1989 | ||||
| Adquirido: | Julho de 1990 | ||||
| Identificação: | |||||
| Status: | Em serviço | ||||
| Características gerais | |||||
| Modelo: | Cruzeiro | ||||
| Tonelagem: | |||||
| Comprimento: | 241 m (790 pés 8 pol.) | ||||
| Feixe: | 29,6 m (97 pés 1 pol.) | ||||
| Rascunho: | 7,8 m (25 pés 7 pol.) | ||||
| Decks: | 8 | ||||
| Poder instalado: |
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| Velocidade: | 21 nós (39 km / h; 24 mph) | ||||
| Capacidade: | 960 passageiros | ||||
| Equipe técnica: | 545 | ||||
| Nome japonês | |||||
| Kanji | 飛鳥 II | ||||
| Hiragana | あ す か ツ ー | ||||
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MS Asuka II (飛鳥 II ) é um navio de cruzeiro de propriedade e operado pela Nippon Yusen Kaisha . Ela foi originalmente construída pelo estaleiro Mitsubishi Heavy Industries em Nagasaki , Japão, como Crystal Harmony para Crystal Cruises . Em 2006, a Crystal Harmony foi transferida da frota da Crystal Cruises para a da empresa-mãe da Crystal, a Nippon Yusen Kaisha, e entrou em serviço com seu nome atual. Em fevereiro de 2009, ela era o maior navio de cruzeiro do Japão.
História de serviço
1990–2006: Crystal Harmony
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Durante Cristal Harmony ' s viagem inaugural em águas caribenhas e sul-americanos, o navio pegou fogo devido a um vazamento de combustível em uma sala do motor auxiliar a cerca de 200 milhas (320 km) de Cristóbal . O Crystal Harmony ficou à deriva sem energia por dezesseis horas, mas após os reparos conseguiu chegar ao porto por conta própria e desembarcou seus passageiros no Panamá. Ela navegou até a ilha de Curaçao , escoltada por um rebocador, para reparos.
A partir de 2006: Asuka II
Após quinze anos de serviço, Crystal Harmony foi aposentada da frota Crystal em 2005. Ela foi transferida para a empresa-mãe Nippon Yusen Kaisha para substituir o Asuka . Ela então passou por uma reforma e voltou ao serviço como Asuka II .
Ela pegou fogo novamente em 16 de junho de 2020, enquanto estava nas docas em Yokohama.
2021 caso COVID-19
Em 30 de abril de 2021, o navio estava a caminho do porto de Yokohama e estava programado para parar nas prefeituras de Aomori e Hokkaido quando um caso de COVID-19 foi detectado a bordo. O passageiro estaria estável e isolado em uma cabine, enquanto o resto dos passageiros e da tripulação estavam desembarcando.