Aeroporto Internacional de Mactan-Cebu - Mactan–Cebu International Airport
Aeroporto Internacional de Mactan-Cebu
Tugpahanang Pangkalibutan sa Mactan – Sugbo
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Resumo | |||||||||||
Tipo de aeroporto | Público / Militar | ||||||||||
Proprietário | Autoridade do Aeroporto Internacional de Mactan – Cebu | ||||||||||
Operador | GMR-Megawide Cebu Airport Corporation | ||||||||||
Serve | Metro Cebu | ||||||||||
Localização | Lapu-Lapu Airport Road, Ibo, Lapu-Lapu City , Mactan , Central Visayas , Filipinas | ||||||||||
Hub para | |||||||||||
Cidade-foco para | |||||||||||
Construído | 1956 | ||||||||||
Elevation AMSL | 9 m / 31 pés | ||||||||||
Coordenadas | 10 ° 18 26 ″ N 123 ° 58 44 ″ E / 10,30722 ° N 123,97889 ° E Coordenadas: 10 ° 18 26 ″ N 123 ° 58 44 ″ E / 10,30722 ° N 123,97889 ° E | ||||||||||
Local na rede Internet | www |
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Mapa | |||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Estatísticas (2020) | |||||||||||
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Fonte: MCIAA |
O Aeroporto Internacional de Mactan – Cebu ( Cebuano : Tugpahanang Pangkalibutan sa Mactan – Sugbo ; Filipino : Paliparang Pandaigdig ng Mactan – Cebu ; IATA : CEB , ICAO : RPVM ) é o segundo aeroporto internacional mais movimentado das Filipinas . Ele está localizado na cidade de Lapu-Lapu em Mactan , uma parte do Metro Cebu e atende a região Central de Visayas . O aeroporto é administrado pela Mactan – Cebu International Airport Authority e serve como hub para Cebu Pacific , Pan Pacific Airlines e Royal Air Charter Service .
Em 797 hectares (1.970 acres), tem uma única pista de 3.300 metros (10.800 pés) que foi construída pelos Estados Unidos em 1956 como um aeroporto de emergência para bombardeiros do Comando Aéreo Estratégico das Forças Aéreas dos EUA e era conhecida como Base Aérea de Mactan . A pista é complementado por um taxiway de corpo inteiro que compartilha com a atual Base Aérea de Mactan da Força Aérea das Filipinas .
História
A pista foi construída pela Força Aérea dos Estados Unidos em 1956 como um aeroporto de emergência para bombardeiros do Comando Aéreo Estratégico e era conhecida como Base Aérea de Mactan . Permaneceu um posto avançado espartano até a Guerra do Vietnã na década de 1960, quando se tornou uma base para uma unidade C-130 da Força Aérea dos Estados Unidos.
Em meados da década de 1960, foi inaugurado o aeroporto civil, em substituição ao já fechado Aeroporto de Lahug (hoje sede do Cebu IT Park ), que não pôde mais ser ampliado por problemas físicos e de segurança. O aeroporto foi posteriormente expandido para o atual Aeroporto Internacional de Mactan – Cebu (MCIA).
Em 20 de agosto de 2008, a Autoridade Aeroportuária Internacional de Mactan – Cebu (MCIAA) anunciou que cerca de 300 milhões de pesos filipinos serão gastos no programa de expansão do terminal para atender ao crescente volume de tráfego de passageiros. O ex-gerente geral da MCIAA, Danilo Augusto Francia, disse que o programa também inclui a implantação de um segundo terminal de passageiros no Aeroporto Internacional de Mactan-Cebu. Em 2009, o ex-gerente geral Francia anunciou a licitação para a construção do terminal de nova geração para atender apenas voos internacionais.
Em 2010, o recém-eleito presidente filipino, Benigno Aquino III, escolheu Nigel Paul Villarete como o novo gerente geral do Aeroporto Internacional de Mactan – Cebu (MCIA) e CEO (CEO) da MCIAA. O Sr. Villarete priorizou a conclusão da expansão do terminal e a conclusão do prédio da administração inacabado.
Após o tufão Haiyan (Yolanda) , um dos maiores tufões já registrados e um dos tufões mais destrutivos nas Filipinas , o aeroporto foi usado como centro de operações aéreas para o esforço de socorro. O aeroporto está localizado no centro de Visayas, que foi a região mais afetada pela tempestade, especialmente as ilhas Visayas orientais de Leyte e Samar . O aeroporto de Cebu não foi relativamente afetado pela tempestade, enquanto os aeroportos de Eastern Visayas ficaram inutilizáveis imediatamente depois.
Em 12 de novembro de 2013, a aeronave mais longa e pesada do mundo, o Antonov An-225 Mriya , pousou no MCIA do Aeroporto Internacional de Zagreb na Croácia pela primeira vez nas Filipinas para entregar um transformador de substituição de 180 toneladas da empresa de energia croata KONČAR para a usina de energia da First Gen Corporation em Batangas City . Funcionários da Primeira Geração abordaram o gerente geral da MCIAA Nigel Paul Villarete para permitir que o Antonov An-225 utilizasse o aeroporto para o transporte de sua entrega depois que funcionários do Aeroporto Internacional Clark , do Aeroporto Internacional Ninoy Aquino em Manila e do Aeroporto Internacional Subic Bay se recusaram a permitir que a aeronave utilize seus aeroportos. Segundo o presidente da Primeira Geração, Francis Giles Puno, o MCIA havia sido inspecionado pela Antonov Airlines , proprietária da aeronave Antonov An-225, como a opção mais viável para sua aeronave ", considerando a combinação de aeroporto, transporte terrestre posterior e frete marítimo . "
Em 23 de abril de 2014, o Departamento de Transporte e Comunicações concedeu as operações e manutenção do MCIA a um consórcio da Philippine Megawide Construction Corporation e da GMR Infrastructure com sede em Bangalore . O consórcio venceu com uma licitação de $ 17,5 bilhões . A MCIAA entregou a operação e manutenção do aeroporto ao consórcio privado em 1º de novembro de 2014. No primeiro semestre de 2016, a MCIA e a GMCAC iniciaram a reabilitação, reforma e ampliação do Terminal 1 como Fase 1 do projeto. O novo edifício do terminal foi projetado pela Integrated Design Associates Ltd. (IDA) Em 25 de janeiro de 2018, o conselheiro executivo-chefe da GMR-Megawide Cebu Airport Corporation (GMCAC), Andrew Acquaah-Harrison, anunciou que o novo edifício do terminal seria o Terminal 2 do MCIA iniciar operações em 1º de julho de 2018 e atender voos internacionais.
Em 29 de julho de 2015, o presidente Benigno Aquino III conduziu os rituais inovadores no local da antiga base da Força Aérea Filipina na cidade de Lapu-Lapu, que havia sido demolida para abrir o caminho para a construção do Terminal 2. Em 7 de junho de 2018, o Terminal 2 foi inaugurado pelo Presidente Rodrigo Duterte . Em 27 de agosto de 2018, que também é o Dia Nacional dos Heróis nas Filipinas, o presidente Duterte expressou apoio à renomeação do aeroporto em homenagem ao chefe Mactan, Lapu-Lapu, cujas forças mataram Ferdinand Magellan durante a Batalha de Mactan em 1521.
Em 5 de maio de 2021, foi inaugurada a segunda pista de taxiamento do aeroporto e o novo prédio da Autoridade de Aviação Civil das Filipinas . Já o Edifício Corporativo MCIAA, ainda em construção, tem sua inauguração prevista para 31 de julho de 2021.
Em 2020, a segunda pista do aeroporto começará a ser construída para que os aviões possam pousar no aeroporto simultaneamente.
Desenvolvimento futuro
Em 22 de maio de 2017, a Autoridade Aeroportuária Internacional de Mactan – Cebu (MCIAA) aprovou uma resolução aprovando a proposta para iniciar a construção de uma segunda pista, que foi proposta pelo Dep. Raul del Mar de Cebu. Del Mar propôs que a construção da segunda pista fosse financiada usando P4,9 bilhões provenientes do prêmio P14,4 bilhões dado pelo GMCAC quando ganhou a licitação para desenvolver e gerenciar o terminal MCIA. Depois de concluída, a segunda pista será adjacente à primeira pista existente e permitirá operações simultâneas na pista.
Terminais
Terminal 1 (doméstico)
O Terminal 1, construído em 1990, serve como terminal doméstico do aeroporto. Antes da conclusão e inauguração do Terminal 2, ele abrigava operações domésticas e internacionais e tinha uma capacidade anual de 4,5 milhões de passageiros. No final de 2017, atendeu mais de 10 milhões de passageiros.
O terminal possui seis pontes de embarque e também possui vagas de estacionamento remoto para aeronaves.
Terminal 2 (internacional)
O Terminal 2, que começou a ser construído em 2016 e inaugurado em 1º de julho de 2018, é o mais novo terminal aeroportuário e aumentou a capacidade do aeroporto para 12,5 milhões de passageiros por ano. Atualmente, lida com todos os voos internacionais. O projeto do terminal tem arcos de madeira que parecem um casco de barco invertido e um teto em forma de onda que evoca uma sensação tropical e de resort. Representa as ondas do mar que circundam a ilha de Cebu . O terminal internacional foi premiado na categoria "Edifícios Concluídos - Transporte" no Festival Mundial de Arquitetura de 2019.
O edifício do novo terminal conta com cinco pontes de embarque, sendo duas expansíveis, perfazendo um total de sete pontes de embarque.
Companhias aéreas e destinos
O aeroporto acolhe 36 destinos domésticos e 37 rotas internacionais. No entanto, devido ao cancelamento de voos após a pandemia COVID-19 , esta lista não é mais atual e os destinos estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.
A partir de 29 de maio de 2021, os voos internacionais que chegam a Cebu serão temporariamente desviados para o Aeroporto Internacional Ninoy Aquino até 12 de junho de 2021, como parte dos esforços para conter a disseminação do COVID-19 . No entanto, existem alguns voos que não estão incluídos no desvio. Por outro lado, voos domésticos, voos de carga e voos internacionais com partida não estão incluídos no desvio. O desvio deveria terminar em 5 de junho, mas foi estendido até 12 de junho.
Passageiro
^ Nota 1 : osvoos daEmiratescontinuam paraClark. No entanto, a companhia aérea não temdireitos de tráfego daoitava liberdadepara transportar passageiros apenas de Cebu para Clark.
Carga
Companhias aéreas | Destinos |
---|---|
Air Hong Kong | Hong Kong |
FedEx Express | Guangzhou |
Tri-MG Intra Asia Airlines | Hong Kong |
Estatisticas
Dados do Mactan – Cebu International Airport Authority (MCIAA).
Movimentos de passageiros
Ano | Doméstico | Internacional | Total | Mudar |
---|---|---|---|---|
1991 | 1.401.671 | 57.988 | 1.459.659 | |
1992 | 1.592.173 | 97.842 | 1.690.015 | 15,78% |
1993 | 1.635.779 | 172.966 | 1.808.745 | 7,03% |
1994 | 1.714.104 | 244.602 | 1.958.706 | 8,29% |
1995 | 1.841.904 | 307.203 | 2.149.107 | 9,72% |
1996 | 2.047.966 | 354.818 | 2.402.784 | 11,80% |
1997 | 2.331.431 | 387.190 | 2.718.621 | 13,14% |
1998 | 1.759.141 | 312.663 | 2.071.804 | 23,79% |
1999 | 1.912.107 | 384.047 | 2.296.154 | 10,83% |
2000 | 1.889.114 | 403.735 | 2.292.849 | 0,14% |
2001 | 1.855.363 | 397.370 | 2.252.733 | 1,75% |
2002 | 1.709.259 | 425.957 | 2.135.216 | 5,22% |
2003 | 1.850.453 | 422.329 | 2.272.782 | 6,44% |
2004 | 2.033.556 | 578.206 | 2.611.762 | 14,91% |
2005 | 2.106.380 | 672.284 | 2.778.664 | 6,39% |
2006 | 2.291.952 | 778.210 | 3.070.162 | 10,49% |
2007 | 2.765.523 | 965.977 | 3.731.500 | 21,54% |
2008 | 2.997.161 | 994.089 | 3.991.250 | 6,96% |
2009 | 3.841.990 | 920.913 | 4.762.903 | 19,33% |
2010 | 4.206.651 | 1.206.801 | 5.413.452 | 13,66% |
2011 | 4.748.333 | 1.467.613 | 6.215.946 | 14,82% |
2012 | 5.257.941 | 1.513.377 | 6.771.318 | 8,93% |
2013 | 5.369.929 | 1.626.183 | 6.996.112 | 3,32% |
2014 | 5.160.109 | 1.679.740 | 6.839.849 | 2,23% |
2015 | 5.769.104 | 2.012.135 | 7.781.239 | 13,76% |
2016 | 6.334.283 | 2.436.355 | 8.770.638 | 12,72% |
2017 | 6.904.978 | 3.145.962 | 10.050.940 | 14,60% |
2018 | 7.611.398 | 3.788.489 | 11.377.887 | 13,20% |
2019 | 8.370.466 | 4.291.589 | 12.662.055 | 11,29% |
2020 | 1.942.077 | 806.556 | 2.748.633 | 78,29% |
Movimentos de aeronaves
Ano | Doméstico | Internacional | Total | Mudar |
---|---|---|---|---|
1991 | 22.495 | 786 | 23.281 | |
1992 | 22.638 | 919 | 23.557 | 1,19% |
1993 | 18.401 | 1.508 | 19.909 | 15,49% |
1994 | 18.191 | 2.109 | 20.300 | 1,96% |
1995 | 18.854 | 2.565 | 21.419 | 5,51% |
1996 | 21.136 | 3.079 | 24.215 | 13,05% |
1997 | 23.537 | 3.398 | 26.935 | 11,23% |
1998 | 18.281 | 3.022 | 21.303 | 20,91% |
1999 | 21.936 | 3.986 | 25.922 | 21,68% |
2000 | 20.691 | 3.509 | 24.200 | 6,64% |
2001 | 24.304 | 4.140 | 28.444 | 17,54% |
2002 | 24.366 | 3.601 | 27.967 | 1,68% |
2003 | 24.488 | 3.886 | 28.374 | 1,46% |
2004 | 23.837 | 4.261 | 28.098 | 0,97% |
2005 | 22.444 | 4.653 | 27.097 | 3,56% |
2006 | 22.128 | 5.621 | 27.749 | 2,41% |
2007 | 24.004 | 7.373 | 31.377 | 13,07% |
2008 | 27.205 | 7.619 | 34.824 | 10,99% |
2009 | 37.328 | 7.011 | 44.339 | 27,32% |
2010 | 39.470 | 7.907 | 47.377 | 6,85% |
2011 | 44.300 | 9.509 | 53.809 | 13,58% |
2012 | 49.242 | 9.646 | 58.888 | 9,44% |
2013 | 53.954 | 10.991 | 64.945 | 10,29% |
2014 | 44.651 | 11.630 | 56.281 | 13,34% |
2015 | 48.850 | 13.363 | 62.213 | 10,54% |
2016 | 55.804 | 15.739 | 71.543 | 15,00% |
2017 | 65.310 | 21.070 | 86.380 | 20,74% |
2018 | 75.010 | 25.439 | 100.449 | 16,29% |
2019 | 79.282 | 28.512 | 107.794 | 7,31% |
2020 | 22.747 | 6.801 | 29.548 | 72,59% |
Movimentos de carga
Ano | Doméstico (em kg) | Internacional (em kg) | Total (em kg) | Mudar |
---|---|---|---|---|
1991 | 22.704.044 | 577.966 | 23.282.010 | |
1992 | 24.157.026 | 1.914.630 | 26.071.656 | 11,98% |
1993 | 28.782.759 | 739.662 | 29.522.421 | 13,24% |
1994 | 35.487.442 | 1.106.365 | 36.593.807 | 23,95% |
1995 | 34.094.876 | 6.837.271 | 40.932.147 | 11,86% |
1996 | 38.506.657 | 10.862.813 | 49.369.470 | 20,61% |
1997 | 40.635.709 | 12.082.148 | 52.717.857 | 6,78% |
1998 | 28.087.092 | 18.598.134 | 46.685.226 | 11,44% |
1999 | 26.458.875 | 19.189.755 | 45.648.630 | 2,22% |
2000 | 34.271.494 | 22.326.355 | 56.597.849 | 23,99% |
2001 | 32.985.484 | 19.712.628 | 52.698.112 | 6,89% |
2002 | 26.603.917 | 19.840.629 | 46.444.546 | 11,87% |
2003 | 30.048.371 | 19.428.129 | 49.476.500 | 6,53% |
2004 | 37.985.572 | 19.678.009 | 57.663.581 | 16,55% |
2005 | 34.851.582 | 17.343.810 | 52.195.392 | 9,48% |
2006 | 31.851.644 | 18.773.805 | 50.625.449 | 3,01% |
2007 | 34.274.471 | 19.198.453 | 53.472.924 | 5,62% |
2008 | 31.504.729 | 17.435.687 | 48.940.416 | 8,48% |
2009 | 31.248.525 | 14.610.526 | 45.859.051 | 6,30% |
2010 | 36.191.069 | 18.686.898 | 54.877.967 | 19,67% |
2011 | 36.511.394 | 15.271.651 | 51.783.045 | 5,64% |
2012 | 43.415.209 | 13.558.398 | 56.973.607 | 10,02% |
2013 | 46.548.042 | 15.186.420 | 61.734.462 | 8,36% |
2014 | 39.081.696 | 15.048.599 | 54.130.295 | 12,32% |
2015 | 65.378.724 | 19.353.499 | 84.732.223 | 56,53% |
2016 | 49.976.828 | 16.947.007 | 66.923.835 | 21,02% |
2017 | 55.340.945 | 17.974.165 | 73.315.110 | 9,55% |
2018 | 62.817.080 | 19.240.760 | 82.057.840 | 11,92% |
2019 | 58.664.442 | 17.906.524 | 76.570.966 | 6,69% |
2020 | 29.446.858 | 14.407.531 | 43.854.389 | 42,73% |
Referências
links externos
- Aeroporto Internacional Mactan-Cebu
- Autoridade do Aeroporto Internacional de Mactan – Cebu
- Aeroporto Internacional de Mactan Cebu - status de voos e atualizações para viajantes de e para Cebu
- "Informações do aeroporto para RPVM" . World Aero Data . Arquivado do original em 5 de março de 2019.CS1 maint: URL impróprio ( link )Dados atualizados em outubro de 2006. Fonte: DAFIF .
- Clima atual para RPVM no NOAA / NWS
- Informações do aeroporto para CEB / RPVM no Great Circle Mapper. Fonte: DAFIF (efetivo em outubro de 2006).
- Histórico de acidentes para CEB / RPVM na Rede de Segurança da Aviação