Detector de anomalia magnética - Magnetic anomaly detector

Lança traseira MAD em P-3C
O helicóptero SH-60B Seahawk carrega um MAD amarelo e vermelho, conhecido como "pássaro MAD", visto na fuselagem traseira

Um detector de anomalia magnética ( MAD ) é um instrumento usado para detectar variações mínimas no campo magnético da Terra . O termo se refere especificamente a magnetômetros usados ​​por forças militares para detectar submarinos (uma massa de material ferromagnético cria uma perturbação detectável no campo magnético ); O equipamento militar MAD é um descendente do levantamento geomagnético ou dos instrumentos de levantamento aeromagnético usados ​​para pesquisar minerais , detectando sua perturbação do campo normal da terra.

História

A geoexploração medindo e estudando variações no campo magnético da Terra tem sido conduzida por cientistas desde 1843. Os primeiros usos de magnetômetros foram para a localização de depósitos de minério. O "Exame dos Depósitos de Minério de Ferro por Medições Magnéticas" de Thalen , publicado em 1879, foi o primeiro tratado científico descrevendo esse uso prático.

Os detectores de anomalia magnética empregados para detectar submarinos durante a Segunda Guerra Mundial aproveitaram o magnetômetro fluxgate , uma tecnologia barata e fácil de usar desenvolvida na década de 1930 por Victor Vacquier da Gulf Oil para encontrar depósitos de minério. O equipamento MAD foi usado por forças anti-submarinas japonesas e americanas, rebocadas por navio ou montadas em aeronaves para detectar submarinos submersos rasos. Os japoneses chamaram a tecnologia de jikitanchiki (磁 気 探知 機, "Detector magnético"). Após a guerra, a Marinha dos Estados Unidos continuou a desenvolver equipamento MAD como um desenvolvimento paralelo com tecnologias de detecção de sonar .

Dados de satélite, próximo à superfície e oceânicos de detectores foram usados ​​para criar o Mapa Mundial de Anomalia Magnética Digital publicado pela Comissão para o Mapa Geológico do Mundo (CGMW) em julho de 2007.

Operação

Para reduzir a interferência de equipamentos elétricos ou metálicos na fuselagem da aeronave, o sensor MAD é colocado na extremidade de uma lança ou em um dispositivo aerodinâmico rebocado. Mesmo assim, o submarino deve estar muito próximo da posição da aeronave e próximo à superfície do mar para detecção da anomalia, pois os campos magnéticos diminuem com o inverso do cubo da distância . O tamanho do submarino, sua composição e orientação do casco, bem como a profundidade da água e a complexidade do campo magnético natural, determinam o alcance de detecção. Dispositivos MAD são geralmente montados em aeronaves .

Outros usos

Para aplicações de levantamento aeromagnético, o sensor magnético pode ser montado em uma aeronave (normalmente em uma longa sonda na frente ou atrás da aeronave para reduzir os efeitos magnéticos da própria aeronave) ou em um dispositivo rebocado. É produzido um gráfico que geólogos e geofísicos podem estudar para determinar a distribuição e concentração de minerais magnéticos que estão relacionados à geologia e aos depósitos minerais .

Veja também

Referências