Butaritari - Butaritari

Butaritari

Mapa de Butaritari
Geografia
Localização	oceano Pacífico
Coordenadas	3 ° 09′N 172 ° 50′E / 3,150 ° N 172,833 ° E / 3.150; 172.833 ( Butaritari )
Arquipélago	Ilhas Gilbert
Área	13,49 km 2 (5,21 sq mi)
Elevação mais alta	3 m (10 pés)
Administração
Kiribati
Maior vila	Taubukinmeang
Demografia
População	3.224 (censo de 2015)
Pop. densidade	322 / km 2 (834 / sq mi)
Grupos étnicos	I-Kiribati 90,6%

Atol Butaritari e parte de Makin (canto superior direito). A maior parte de Makin está faltando neste mapa e apenas uma parte está visível.

A ponte que conecta Tanimaiaki e Keuea

Butaritari é um atol na ilha de Kiribati, no Oceano Pacífico . O atol tem aproximadamente quatro lados. A porção sul e sudeste do atol compreende uma ilhota quase contínua. O recife do atol é contínuo, mas quase sem ilhotas ao longo do lado norte. As ilhotas Bikati e Bikatieta ocupam um canto do recife no extremo noroeste do atol. Pequenas ilhotas são encontradas em seções de recife entre os canais no lado oeste. A lagoa de Butaritari é profunda e pode acomodar navios de grande porte, embora as passagens de entrada sejam relativamente estreitas. É a mais fértil das Ilhas Gilbert , com solos relativamente bons (para um atol) e alta pluviosidade. O atol de Butaritari tem uma área de 13,49 km ² (5,21 sq mi) e uma população de 3.224 em 2015. Durante a Segunda Guerra Mundial , Butaritari era conhecido pelas Forças Armadas dos Estados Unidos como Atol de Makin e foi o local da Batalha de Makin . Localmente, Makin é o nome de um atol separado, mas mais próximo, a 3 quilômetros (1,6 milhas náuticas; 1,9 milhas) a nordeste de Butaritari, mas perto o suficiente para ser visto. Esses dois atóis compartilham um dialeto da língua gilbertesa .

Geografia

Butaritari é a segunda ilha mais ao norte das Ilhas Gilbert ; 3 quilômetros (1,6 milhas náuticas; 1,9 milhas) ao nordeste está Makin . Butaritari era chamado de Atol de Makin pelos militares dos Estados Unidos , e os atuais Makin eram então conhecidos como Makin Meang (Makin do Norte) ou Little Makin, para diferenciá-lo. Agora que Butaritari se tornou o nome preferido para o atol maior, os palestrantes tendem a abandonar a qualificação para Makin. Butaritari também era conhecida anteriormente como Ilha Pitt, Ilha Taritari ou Ilha Touching.

O atol tem aproximadamente quatro lados e quase 30 km (19 milhas) de largura na direção leste-oeste, e a média é de cerca de 15 km (9 milhas) de norte a sul. O recife está mais submerso e dividido em vários canais largos ao longo do lado oeste. Pequenas ilhotas são encontradas em seções de recife entre esses canais. O recife do atol é contínuo, mas quase sem ilhotas ao longo do lado norte. No canto nordeste, o recife tem cerca de 1,75 km (1,09 mi) de diâmetro e apenas com desenvolvimento de pequenas ilhotas espalhadas. Assim, a lagoa do Butaritari está muito aberta para troca com o oceano. A lagoa é profunda e pode acomodar navios de grande porte, embora as passagens de entrada sejam relativamente estreitas.

A porção sul e sudeste do atol compreende uma ilhota quase contínua, interrompida apenas por uma única seção ampla de recife entre as ilhotas. Essas ilhotas têm entre 0,2 km (0,1 mi) e 0,5 km (0,3 mi) de diâmetro, mas se alargam nas áreas onde o recife muda de direção. Os manguezais parecem bem desenvolvidos nestas últimas áreas, bem como ao longo da costa sul da lagoa. (Ilhotas estreitas são um tanto características dos atóis de Kiribati que correm de leste a oeste.)

As ilhotas Bikati e Bikatieta ocupam um canto do recife no extremo noroeste do atol, contornando uma pequena lagoa ao norte da lagoa principal. Há uma aldeia na maior Bikati (2 por 0,5 km).

Problemas ambientais

A infiltração de água salgada nos poços nos quais o babai ( Cyrtosperma merkusii ou gigante taro do pântano ) é cultivado é a principal preocupação dos ilhéus. Os problemas de erosão são identificados como estando ligados à mineração agregada, recuperação de terras e construção de calçadas que podem mudar as correntes ao longo da costa. As calçadas também resultaram na redução do fluxo da lagoa, o que resultou em baixos níveis de oxigênio na lagoa, o que causou danos aos estoques de peixes na lagoa e causou outros problemas biológicos. A mineração agregada e a remoção de rochas de coral estão exacerbando a erosão costeira.

Aldeias

A população de Butaritari no Censo de 2010 era de 4.346 pessoas, habitando doze aldeias:

Clima

Butaritari é uma das ilhas mais exuberantes de Kiribati devido às boas chuvas. A precipitação anual típica é de cerca de 4 m, comparada com cerca de 2 m no Atol de Tarawa e 1 m no extremo sul de Kiribati. As chuvas em Butaritari aumentam durante um El Niño .

Economia

Butaritari possui ricos recursos marinhos, com uma grande lagoa e amplo recife. Butaritari tem o maior potencial para a agricultura em Kiribati: bananas, fruta - pão e mamão crescem bem, e cultivares bem-sucedidos de abóbora, repolho, pepino, berinjela e outros vegetais foram criados com a ajuda da Missão Técnica de Taiwan com base em Tarawa do Sul . No entanto, a maioria das famílias mantém um estilo de vida de subsistência e, embora a comida seja abundante, o dinheiro é muitas vezes escasso porque há poucos empregos remunerados na ilha.

História

História antiga

Retrato de um nativo das ilhas Makin , desenhado por Alfred Thomas Agate (1841)

Mitos e lendas

Existem diferentes histórias contadas sobre a criação de Butaritari e as outras ilhas do sul de Gilberts. Uma lenda importante na cultura de Butaritari é que os espíritos que viviam em uma árvore em Samoa migraram para o norte carregando galhos da árvore Te Kaintikuaba , que se traduz como a árvore da vida. Foram esses espíritos, junto com Nareau, o Sábio, que criaram as ilhas de Tungaru (as ilhas Gilbert).

1606 a 1899

A expedição espanhola liderada por Pedro Fernandes de Queirós avistou as ilhas Buen Viaje (boa viagem em espanhol) (Butaritari e Makin ) em 8 de julho de 1606.

Tradicionalmente, Butaritari e Makin eram governados por um chefe ou Uea que vivia na Ilha Butaritari. Este chefe tinha todos os poderes e autoridade para tomar e impor decisões para Butaritari e Makin, um sistema muito diferente do sul das Ilhas Gilbert, onde o poder era exercido coletivamente pelos unimwane ou velhos.

O povo da aldeia Kuma tinha o poder de chamar golfinhos ou baleias e usava essa habilidade em ocasiões especiais para fornecer carne para festas importantes, como a abertura de um novo maneaba .

As ilhas foram visitadas como parte da Expedição de Exploração dos Estados Unidos em 1841. Qualquer possível reivindicação da Lei das Ilhas Guano pelos Estados Unidos a Butaritari e Little Makin foi renunciada na década de 1970.

Os primeiros comerciantes residentes nas Gilberts foram Randell e Durant, que chegaram em 1846. Durant mudou-se no Makin, enquanto Randell permaneceu em Butaritari. As primeiras empresas de comércio em Butaritari foram a Hamburgo baseados Handels-und Plantagen-Gesellschaft der Südsee-Inseln zu Hamburg (DHPG), com sede Pacífico, em Samoa , e On Chong ( chineses comerciantes com australianos conexões via minas de ouro). Esses comerciantes ajudaram Butaritari a se tornar a capital comercial e comercial das Ilhas Gilbert até que Burns Philp , uma poderosa empresa comercial, se mudou para Tarawa , após a sede do poder político.

Robert Louis Stevenson , Fanny Vandegrift Stevenson e Lloyd Osbourne visitaram Butaritari de 14 de julho de 1889 ao início de agosto. Nessa época , Nakaeia governava os atóis Butaritari e Makin , sendo seu pai Tebureimoa e seu avô Tetimararoa. Nakaeia foi descrito por Stevenson como “um sujeito de grande força física, mestre, violento ... Sozinho em suas ilhas foi ele quem negociou e lucrou; ele era o plantador e o comerciante ”com seus súditos labutando na servidão e no medo.

Nakaeia permitiu que duas firmas de comércio de São Francisco operassem, Srs. Crawford e Srs. Wightman Brothers, com até 12 europeus residentes nas ilhas dos atóis . A presença dos europeus, e o álcool que eles negociavam com os ilhéus, resultavam em bebedeiras alcoólicas periódicas que só terminavam com Nakaeia fazendo tapu (proibindo) a venda de álcool. Durante os cerca de 15 dias que Stevenson passou em Butaritari, os ilhéus se envolveram em uma bebedeira que ameaçou a segurança de Stevenson e de sua família. Stevenson adotou a estratégia de se descrever como filho da Rainha Vitória para garantir que fosse tratado como uma pessoa que não deveria ser ameaçada ou prejudicada.

O último Uea foi Nauraura Nakoriri, que estava no poder antes e depois que as Gilbert se tornaram um protetorado britânico em 1892.

1900 a 1941

Os Correios de Butaritari foram abertos em 1 de janeiro de 1911.

A empresa comercial japonesa Nanyo Boeki Kabushiki Kaisha estabeleceu operações na aldeia Butaritari. A WR Carpenter & Co. (Solomon Islands) Ltd foi fundada em 1922. Durante a década de 1920, On Chong experimentou um declínio gradual em suas operações como resultado dos preços baixos da copra . Eventualmente, On Chong foi adquirida pela WR Carpenter & Co.

Segunda Guerra Mundial

Um monumento de guerra na vila de Ukiangang, Butaritari

Invasão japonesa

Em 10 de dezembro de 1941, três dias após o ataque a Pearl Harbor , 300 soldados japoneses, mais trabalhadores da "Força Especial de Pouso de Invasão Gilberts" chegaram a Butaritari - então conhecido como "Makin" - e ocuparam sem resistência. Situada a leste das ilhas Marshall , Makin seria uma excelente base de hidroaviões , estendendo as patrulhas aéreas japonesas para perto das ilhas Howland , Baker Island , Tuvalu , Phoenix e Ellice , todas mantidas pelos Aliados e protegendo o flanco oriental do perímetro japonês de um Ataque aliado.

Ataque americano

O atol de Butaritari foi o local do Makin Raid em agosto de 1942, quando duas companhias do 2º Batalhão de Fuzileiros Navais desembarcaram dos submarinos USS Argonaut e USS Nautilus , como uma finta para desviar a atenção dos japoneses da rota de invasão planejada pelas Solomons . Enquanto eles aniquilaram a guarnição local, eles falharam em seus objetivos iniciais de fazer prisioneiros e coletar inteligência.

Invasão americana

Na véspera da invasão, a guarnição japonesa era composta por 806 homens. A maioria era de aviação ou unidades de trabalho japonesas e coreanas que tinham pouco ou nenhum treinamento de combate e não recebiam armas ou um posto de batalha. O número de tropas de combate treinadas em Makin não era superior a 300 soldados. A guarnição incluía três tanques e três canhões antitanque de 37 mm (1 pol.).

As defesas terrestres de Butaritari estavam centradas em torno da costa da lagoa , perto da base de hidroaviões na parte central da ilha. Uma série de pontos fortes foi estabelecida ao longo do lado do oceano de Butaritari, pois os japoneses esperavam que a invasão viesse de lá, seguindo o exemplo de um ataque em 1942. Sem aeronaves, navios ou esperança de reforço ou alívio, os defensores em menor número e com menos armas só poderiam tentar atrasar o ataque americano o máximo possível.

As operações aéreas americanas começaram em 13 de novembro de 1943, seguidas por bombardeios de navios de apoio de fogo. As tropas começaram a desembarcar em 20 de novembro e as tropas de ataque destruíram os pontos fortes fortificados um por um. Apesar de sua grande superioridade em homens e armas, os americanos tiveram considerável dificuldade em subjugar a pequena força defensiva da ilha. Em 23 de novembro, o comandante da força relatou "Makin levado".

Em comparação com uma estimativa de 395 japoneses e coreanos mortos em combate, as baixas de combate americanas totalizaram 66 mortos e 152 feridos. Mas quando as perdas americanas incorridas durante o naufrágio do porta-aviões USS Liscome Bay em 24 de novembro por um submarino japonês são incluídas, o saldo das perdas se inclina para o outro lado. Contando com os 687 marinheiros que afundaram com o porta-aviões, as baixas americanas excederam a força de toda a guarnição japonesa em Makin.

Visitando Butaritari

Butaritari é servido por um serviço aéreo duas vezes por semana com conexão com a vizinha Makin e a capital, Tarawa do Sul , fornecido pela Air Kiribati . A pista do Aeroporto Butaritari Atoll foi originalmente construída como a faixa americana da Segunda Guerra Mundial (Starmann Field) . Um serviço aéreo internacional com uma rota do Atol de Tarawa –Butaritari– Majuro operou por um curto período em 1995. O objetivo era facilitar o desenvolvimento de uma economia de cultivo comercial forte na ilha e ligar as Ilhas Marshall a Kiribati. Infelizmente, com o fim da Air Nauru em 2008, a única conexão aérea internacional é através de South Tarawa , que é conectada por um voo duas vezes por semana da Fiji Airways com Fiji .

Existem três pensões em Butaritari, proporcionando um nível básico de acomodação voltado principalmente para funcionários do governo e visitantes, embora os turistas sejam bem-vindos.

Veja também

• Ilha USS Makin : Marinha dos EUA para os navios com o nome da ilha
• Lista de reivindicações da Ilha de Guano

Notas

Referências

links externos

• Exposição: The Alfred Agate Collection: The United States Exploring Expedition, 1838-1842 da Navy Art Gallery
• Stevenson, Robert L. (1896), In the South Seas
• http://www.janeresture.com/butaritari/index.htm - República
• http://www.factmonster.com/ce6/world/A0809615.html - Fatos
• https://web.archive.org/web/20081227093332/http://www.pacificislandtravel.com/kiribati/about_destin/butaritari.html - Informações principais

Coordenadas : 3 ° 10′04 ″ N 172 ° 49′33 ″ E / 3,16778 ° N 172,82583 ° E / 3.16778; 172.82583