Aeroporto Internacional de Malta - Malta International Airport

Aeroporto Internacional de Malta

Ajruport Internazzjonali ta 'Malta
Luqa.  Ajruport 3.jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Aeroporto Internacional de Malta plc
Serve Valletta
Localização Gudja , Malta
Hub para Air Malta
Cidade-foco para Ryanair ( Malta Air )
Elevation  AMSL 300 pés / 91 m
Coordenadas 35 ° 51 27 ″ N 014 ° 28 39 ″ E / 35,85750 ° N 14,47750 ° E / 35,85750; 14,47750 Coordenadas: 35 ° 51 27 ″ N 014 ° 28 39 ″ E / 35,85750 ° N 14,47750 ° E / 35,85750; 14,47750
Local na rede Internet maltairport .com
Mapa
MLA está localizado em Malta
MLA
MLA
Localização no mapa de Malta
Pistas
Direção Comprimento Superfície
m pés
23/05 2.377 7.799 Desconhecido
13/31 3.544 11.627 Duro
Estatísticas (2020)
Passageiros 1.748.050
Mudança de passageiros 19-20 Diminuir 76,09%
Movimentos de aeronaves 18.982
Mudança de movimentos 19-20 Diminuir 63,43%
Carga e correio (toneladas) 17.086
Mudança de carga e correio 19-20 Diminuir 7,63%

O Aeroporto Internacional de Malta ( maltês : Ajruport Internazzjonali ta 'Malta , IATA : MLA , ICAO : LMML ) é o único aeroporto de Malta e serve todas as ilhas maltesas.

Ele está localizado na ilha de Malta , a sudoeste da capital maltesa Valletta, na cidade de Gudja , e ocupa o local do antigo RAF Luqa . O aeroporto serve como hub principal para a Air Malta e Medavia, além de ser uma base para a Ryanair e sua subsidiária Malta Air . É também a casa do Centro de Controle de Área e sediou o Malta Airshow anual até 2017. O aeroporto é operado pela Malta International Airport plc .

História

Campo de aviação de Luqa em 1941

O primeiro campo de aviação civil foi construído em Ta 'Qali , seguido por outros em Ħal Far ( RAF Hal Far ) e Luqa. Durante a Segunda Guerra Mundial , os campos de aviação de Ta 'Qali e Hal Far foram severamente danificados e as operações civis subsequentemente centralizadas no Aeroporto de Luqa.

O aumento no atendimento de passageiros e movimentos de aeronaves exigiu a construção de um terminal aéreo civil. Os preparativos começaram em 1956 e o governo britânico financiou principalmente o que era então um projeto de Lm 300.000. O novo terminal aéreo de passageiros de Malta em Luqa foi inaugurado em 31 de março de 1958 pelo então governador de Malta, Sir Robert Laycock . O terminal aéreo consistia em dois andares, incluindo algumas instalações básicas, como um restaurante, um correio, uma estação de TV a cabo e sem fio e uma varanda panorâmica para o público.

Em outubro de 1977, uma pista nova e mais longa foi lançada e começaram as obras de ampliação e reforma do terminal aéreo. Uma sala de desembarque e outra dedicada aos VIPs foram adicionadas e a parte original do edifício do terminal foi usada para as partidas.

Esta reforma não foi suficiente, pois ainda faltavam alguns equipamentos essenciais. Imediatamente após uma mudança de governo em 1987, a nova administração decidiu que o terminal de 35 anos estava ultrapassado (Terminal Luqa) e, portanto, deu luz verde para a construção de um novo terminal aéreo ao longo do Parque 9 (agora localizado em Gudja).

Até que a construção do novo terminal aéreo fosse concluída, o governo iniciou uma nova atualização do antigo terminal aéreo. As instalações introduzidas incluíram ar-condicionado, novos carrosséis de bagagem , monitores de informações de voo, balcões de check-in computadorizados , um novo piso e novos pontos de venda, incluindo uma área maior de duty-free .

A pedra fundamental do atual terminal aéreo de Gudja foi lançada em setembro de 1989 e foi inaugurado em tempo recorde 29 meses depois, em fevereiro de 1992. O Aeroporto Internacional de Malta tornou-se totalmente operacional em 25 de março de 1992 e o antigo terminal de passageiros de Luqa foi efetivamente encerrado após 35 anos.

Nos últimos anos, o número de passageiros tem aumentado, passando de 3,5 milhões em 2011 para 6,0 milhões em 2017. O aumento no número de passageiros se deve principalmente ao aumento do número de rotas servidas por companhias aéreas de baixo custo. A Ryanair baseou uma aeronave em Malta a partir de maio de 2010, aumentando para duas em maio de 2012, três em março de 2016, quatro em março de 2017, cinco em março de 2018 e mais seis em abril de 2019. A maior aeronave que visita o Aeroporto Internacional de Malta regularmente é o diário Emirates Boeing 777-300 . O aeroporto tem recebido visitas ocasionais de Airbus A380 , geralmente para repintura em uma das instalações de manutenção locais.

Instalações

Visão geral

O aeroporto tem um único terminal de passageiros que entrou em pleno funcionamento em 25 de março de 1992. Este substituiu o antigo terminal Luqa , que em 2020 é usado principalmente para carga. As operações do terminal aéreo do Aeroporto Internacional de Malta incluem serviços gerais de passageiros e a operação de uma extensa gama de serviços de varejo no aeroporto, lojas do lado ar e do lado da terra, restaurantes e outros estabelecimentos, todos operados por meio de contratos de concessão. O aeroporto oferece uma sala VIP, o La Valette Club. O aeroporto também abriga várias instalações de manutenção, incluindo aquelas operadas pela Lufthansa Technik e SR Technics.

Outras instalações

A sede da Medavia fica na propriedade do aeroporto.

Localizado dentro do Aeroporto Internacional de Malta, o Centro de Negócios é o primeiro edifício em Malta a se candidatar ao BREEAM (Método de Avaliação Ambiental BRE) para se tornar o primeiro parque de escritórios de Grau A da ilha. A sede da Air Malta fica no Nível 2 do Skyparks Business Center.

O Malta Airport MetOffice faz parte do Aeroporto Internacional de Malta e oferece a função de serviço meteorológico nacional para Malta. Embora atendam principalmente à aviação, também atendem ao setor público. Todo o equipamento, exceto o radar meteorológico Doppler , é aprimorado por estações meteorológicas automáticas , das quais oito estão localizadas em Malta e Gozo . Ao mesmo tempo, um sistema de observação do tempo do aeródromo está localizado no aeroporto. O MetOffice é capaz de obter informações da Agencia Estatal de Meteorología em Madrid e do Met Office do Reino Unido, juntamente com modelos meteorológicos numéricos , como os fornecidos pelo Centro Europeu de Previsões Meteorológicas de Médio Prazo em Reading , Inglaterra .

Uso militar

A Ala Aérea das Forças Armadas de Malta está baseada no Aeroporto Internacional de Malta. O terminal Air Wing consiste em seis hangares. A Air Wing opera um total de 8 aeronaves de asa fixa e 6 helicópteros.

Companhias aéreas e destinos

As seguintes companhias aéreas operam voos regulares regulares e voos charter de e para Malta:

Companhias aéreas Destinos
Aegean Airlines Atenas
Ar francês Sazonal: Paris – Charles de Gaulle
Air Malta Amsterdã , Berlim , Bruxelas , Catania , Düsseldorf , Frankfurt , Hamburgo , Kyiv – Boryspil , Lisboa , Londres – Gatwick (retoma em 11 de dezembro de 2021) ,, Londres – Heathrow , Lyon , Milan – Linate , Moscou – Sheremetyevo , Munique , Palermo , Paris –Charles de Gaulle , Paris – Orly , Praga , Roma – Fiumicino , Tel Aviv , Tunes , Viena , Zurique
Sazonal: Genebra , Manchester , Marselha
British Airways Londres – Heathrow (termina em 26 de março de 2022)
Cyprus Airways Sazonal: Larnaca
easyJet Londres – Gatwick , Manchester
sazonal: Bristol , Genebra , Liverpool , Londres – Luton , Milão – Malpensa , Nápoles
Emirates Dubai – Internacional , Larnaca
Ibéria Sazonal: Madrid
ITA Airways Roma – Fiumicino
Jet2.com Manchester
sazonal: Birmingham , East Midlands (começa em 31 de março de 2022), Glasgow , Leeds / Bradford , London – Stansted , Newcastle upon Tyne
LOT Polish Airlines Sazonal: Varsóvia – Chopin
Lufthansa Frankfurt , Munich
Seasonal charter: Newark
Luxair Sazonal: Luxemburgo
Medavia Fretamento: Tripoli-Mitiga
Norwegian Air Shuttle Sazonal: Copenhague , Oslo
Ryanair Amã – Rainha Alia , Atenas , Barcelona , Bari , Beauvais , Bergamo , Birmingham , Bolonha , Bratislava , Brindisi , Bucareste (começa em 31 de outubro de 2021), Budapeste , Cagliari , Catania , Charleroi , Colônia / Bonn , Dublin , East Midlands , Edimburgo , Eindhoven (começa em 1 de novembro de 2021), Gdańsk , Gênova , Cracóvia , Kyiv – Boryspil (começa em 2 de novembro de 2021), Lamezia Terme , Lisboa (começa em 2 de novembro de 2021), Liverpool , Lourdes (começa em 1 de novembro de 2021), Londres – Luton , Londres –Stansted , Luxemburgo , Madrid , Manchester , Marselha , Milão – Malpensa (começa em 31 de outubro de 2021), Nantes , Nápoles , Niš , Paphos , Parma (começa em 2 de novembro de 2021), Perugia , Pescara , Pisa , Porto , Poznan , Riga , Roma –Fiumicino , Sevilha , Tallinn (começa em 4 de novembro de 2021), Tel Aviv (começa em 3 de novembro de 2021), Thessaloniki , Toulouse , Trapani , Treviso , Trieste , Torino , Viena , Vilnius , Varsóvia – Modlin (começa em 2 de novembro de 2021), Wrocław , Zagreb (começa em 4 de dezembro de 2021)
Sazonal: Bournemouth , Chania , Karlsruhe / Baden-Baden , L eeds / Bradford , Roma – Ciampino , Sofia , Valência
SkyUp Sazonal: Kyiv – Boryspil
Swiss International Air Lines Sazonal: Zurique
Transavia Sazonal: Nantes , Paris – Orly
Tunisair Express Tunis
companhias aéreas turcas Istambul
Volotea Sazonal: Bilbao , Bordeaux , Nice , Verona
Vueling Barcelona , Paris – Orly (começa em 5 de novembro de 2021)
Wizz Air Belgrado , Bucareste , Budapeste , Londres – Gatwick , São Petersburgo , Skopje , Sofia , Varsóvia – Chopin
Sazonal: Katowice , Viena

Estatisticas

Área de desembarque
Vista do avental do edifício principal
EgyptAir Boeing 707 no Aeroporto Internacional de Malta em 1985


Veja a consulta e as fontes do Wikidata .


Rotas mais movimentadas

Rotas internacionais mais movimentadas saindo do Aeroporto Internacional de Malta (2017)
Classificação Aeroporto Passageiros manuseados Companhias aéreas % De mudança (vs 2016)
1 Aeroporto Gatwick de Londres 379.000 British Airways, EasyJet, TUI Airways Aumentar 9,7
2 Aeroporto Leonardo da Vinci-Fiumicino 313.000 Air Malta, Alitalia, Ryanair Diminuir 1.0
3 Aeroporto de frankfurt 300.000 Air Malta, Lufthansa Aumentar 11,0
4 Aeroporto de catania 289.000 Air Malta, Ryanair Aumentar 53,4
5 Aeroporto de Bruxelas 240.000 Air Malta, Ryanair Aumentar 109,6
6 Aeroporto de munique 215.000 Air Malta, Lufthansa, Niki Aumentar 44,0
7 Aeroporto de manchester 215.000 Air Malta, EasyJet, Jet2.com, Ryanair,

TUI Airways

Aumentar 0,1
8 Aeroporto Heathrow de Londres 193.000 Air Malta Aumentar 2,5
9 Aeroporto Atatürk de Istambul 150.000 companhias aéreas turcas Aumentar 12,8
10 Aeroporto de Paris Orly 126.000 Air Malta, Transavia France Aumentar 0.9

Companhias aéreas mais movimentadas

As 10 principais companhias aéreas de passageiros saindo do Aeroporto Internacional de Malta (2016)
Classificação CIA aérea Passageiros % De mudança (vs 2015)
1 Ryanair 1.731.881 Aumentar 41,30
2 Air Malta 1.600.408 Diminuir 7,47
3 EasyJet 279.266 Diminuir 15,75
4 Lufthansa 230.965 Aumentar 7,21
5 Wizz Air 177.420 Aumentar 17,33
6 companhias aéreas turcas 132.521 Aumentar 11,98
7 Alitalia 111.504 Aumentar 24,91
8 Emirates 88.329 Diminuir 3,45
9 British Airways 80.024 Diminuir 0,97
10 Vueling 73.131 Diminuir 8,28

Transporte terrestre

Ônibus

O Aeroporto Internacional de Malta também é servido por vários ônibus operados por grupos de transporte privado e transporte público operado pela Malta Public Transport. Os ônibus de transporte público de Malta servem o aeroporto. Uma mistura de serviços Express e locais estão disponíveis.

Carro

O aeroporto está localizado a 5 km (3,1 milhas) a sudoeste da capital, Valletta.

Acidentes e incidentes

  • Em 5 de janeiro de 1960, o Vickers Visconde G-AMNY da British European Airways foi danificado além do reparo econômico em Luqa quando saiu da pista após pousar após uma perda de pressão hidráulica.
  • Em 25 de novembro de 1973, o Aeroporto de Luqa testemunhou o pouso do vôo 861 da KLM . A aeronave, batizada de "Mississippi", era um Boeing 747 sequestrado por três jovens árabes no espaço aéreo iraquiano em um voo programado de Amsterdã - Tóquio com 247 passageiros a bordo, depois que os sequestradores ameaçaram explodir o avião quando nenhum país daria permissão de pouso. A maioria dos passageiros e as oito aeromoças foram liberados após negociações com o primeiro-ministro maltês Dom Mintoff , que argumentou com os sequestradores que o avião não poderia decolar com os passageiros e os 27.000 galões de combustível que eles exigiram, dado o ( então) pista curta. Com 11 passageiros a bordo, o jato jumbo deixou Malta para Dubai , onde o incidente terminou sem fatalidades. O sequestro foi reivindicado pela Organização da Juventude Nacionalista Árabe.
  • Em 23 de novembro de 1985, o aeroporto de Luqa foi palco de um dos mais mortíferos sequestros de aeronaves da história da aviação antes dos ataques de 11 de setembro . O vôo 648 da EgyptAir foi forçado a pousar em Malta a caminho da Líbia . A unidade 777 das forças antiterrorismo egípcias foi enviada para lidar com o incidente. O ataque ao Boeing 737 , relutantemente autorizado por oficiais malteses depois que cinco reféns foram baleados, resultou na morte de mais de 60 passageiros, além de vários seguranças e tripulantes, bem como os sequestradores, membros da Organização Abu Nidal .
  • Abdelbaset al-Megrahi foi condenado pelo atentado a bomba em Lockerbie sob a teoria de que carregou uma bomba no voo KM180 Malta- Frankfurt da Air Malta no aeroporto de Luqa, que teria encontrado o caminho através do sistema de bagagem interline para o voo Pan Am Feeder 103A Frankfurt- Londres e, finalmente, no voo 103 da Pan Am Londres - Nova York .
  • O MLA foi o aeroporto de origem do sequestro do voo 830 Malta- Istambul da Air Malta, que terminou em Colônia .
  • Em 21 de fevereiro de 2011, dois pilotos de caça líbios, ambos alegando ser coronéis, desertaram e pousaram seus jatos Mirage F1 no aeroporto após se recusarem a cumprir ordens de atirar contra um grupo de manifestantes civis líbios em Trípoli . No mesmo dia, dois helicópteros Eurocopter Super Puma registrados na França também pousaram transportando sete franceses que estavam sob contrato com a Itália para trabalhar na Líbia.
  • Em 24 de outubro de 2016, um turboélice gêmeo CAE Aviation Fairchild Merlin caiu na decolagem a uma curta distância da pista. Todas as cinco pessoas a bordo morreram. A aeronave participava de uma operação de vigilância liderada pela França para conter o contrabando de pessoas.
  • Em 23 de dezembro de 2016, o voo 209 da Afriqiyah Airways , operado por um Airbus A320 , foi sequestrado durante a rota do Aeroporto de Sabha para o Aeroporto Internacional de Trípoli, na Líbia, e desviado para o Aeroporto Internacional de Malta.

Referências

links externos

Mídia relacionada ao Aeroporto Internacional de Malta no Wikimedia Commons