Cais da balsa Manly - Manly ferry wharf
Viril | |||||||||||
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 A entrada da Esplanade em fevereiro de 2012
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| Localização | The Esplanade, Manly New South Wales, Austrália |
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| Coordenadas | 33 ° 48 01 ″ S 151 ° 17 02 ″ E / 33,8004 ° S 151,2839 ° E Coordenadas : 33 ° 48 01 ″ S 151 ° 17 02 ″ E / 33,8004 ° S 151,2839 ° E | ||||||||||
| Propriedade de | Transporte para NSW | ||||||||||
| Operado por | Transdev Sydney Ferries | ||||||||||
| Distância | 9,5 quilômetros (5,9 mi) do Circular Quay | ||||||||||
| Plataformas | 1 cais (2 berços) | ||||||||||
| Conexões |
 Manly Wharf |
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| Construção | |||||||||||
| Acesso desabilitado | sim | ||||||||||
| Outra informação | |||||||||||
| Status | Equipado | ||||||||||
| História | |||||||||||
| Aberto | 1939–1941 | ||||||||||
| Serviços | |||||||||||
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| sim | |||||||||||
| Nome oficial | Manly Wharf | ||||||||||
| Tipo | Patrimônio do estado (construído) | ||||||||||
| Designado | 18 de abril de 2000 | ||||||||||
| Nº de referência | 1434 | ||||||||||
| Tipo | Cais | ||||||||||
| Categoria | Transporte - Água | ||||||||||
| Construtores | Conselho de Serviços Marítimos | ||||||||||
Manly Wharf é um cais de terminal de passageiros listado como patrimônio e uma área de recreação localizada em West Esplanade e servindo Manly , um subúrbio de Sydney na área do governo local do Northern Beaches Council em New South Wales , Austrália. Desde a década de 1850, tem servido como ponto de embarque e desembarque de Manly para o serviço de balsa de Manly a Sydney .
O cais foi reconstruído várias vezes desde que a primeira estrutura foi construída em 1856. Novas instalações foram adicionadas no início do século 20 e foi reconstruído em um estilo modernista no início dos anos 1940, cuja forma básica permanece até hoje. O cais foi adicionado ao New South Wales State Heritage Register em 18 de abril de 2000.
Além dos serviços de passageiros, um serviço de carga também foi executado para Manly até a abertura da ponte Spit em 1928 . Após o fechamento do serviço de carga, um parque de diversões, Manly Fun Pier , foi inaugurado no cais leste em 1931, que foi fechado antes da reforma de 1990 do cais.
Serviços
A sudoeste do cais principal fica o Manly Hotel Wharf, também conhecido como East Wharf, que do ponto de vista do transporte é considerado parte do Manly Wharf. Os serviços desse cais são mostrados como operando a partir da plataforma 3 nos serviços abaixo.
O cais principal é servido pelos serviços de Sydney Ferries e Manly Fast Ferry de e para Circular Quay . O Hotel Wharf é servido pela Captain Cook Cruises e outros serviços My Fast Ferry ao redor do Sydney Harbour .
| Plataforma | Linha | Padrão de parada | Notas |
| 1 | Ônibus para Circular Quay | ||
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| 2 | Traslado rápido de balsa para Circular Quay | ||
| 3 |
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| Captain Cook Cruises Harbor Explorer | Hop on / hop off em torno do porto de Sydney |
Intercâmbios
A State Transit opera serviços de The Esplanade e Belgrave Street. Na década de 1980, um nó de ônibus foi construído fora do cais. Foi demolido quando o cais foi reconstruído e as paragens afastadas.
História
O primeiro cais foi construído em 1856 no mesmo local do cais atual. Lumby (2016) afirma que a data era 1855, sendo o cais construído pelo comerciante inglês e entusiasta de Manly, Henry Gilbert Smith , que imaginou o local como um balneário. Smith comprou terras em 1853 e eventualmente adquiriu uma participação em balsas a vapor que atendiam a localidade. Além de construir uma casa conhecida como "Fairlight", Smith foi responsável por chalés, hotel, igreja, escola, áreas de lazer e piscinas. Ele também teve muito a ver com o plantio dos primeiros pinheiros da Ilha Norfolk ( Araucaria heterophylla ) na frente do oceano.
Antes da construção da primeira ponte do Spit em 1928, as balsas de passageiros aposentadas eram usadas como transportadores de carga. Após o fechamento do serviço de carga, um parque de diversões, Manly Fun Pier , foi inaugurado no cais leste. O parque de diversões foi fechado em 1989 e as duas estruturas do cais foram reconstruídas em 1990.
As melhorias foram feitas no cais na primeira metade do século XX. Eles foram varridos no final da era entre guerras, depois que o Conselho de Serviços Marítimos decidiu construir um novo cais "imponente" em 1938, após vários anos de agitação local. Um incêndio no cais em 1939 precipitou novas ações.
O Conselho de Serviços Marítimos contratou o talentoso jovem arquiteto modernista Arthur Baldwinson (1908–68), não muito depois de seu retorno de vários anos de trabalho na Inglaterra, para projetar grandes reconstruções dos cais de balsas em Manly e Circular Quay .
O cais foi construído em um idioma de transporte modernista com características estilísticas típicas da época, como jogo de termos geométricos circulares e retangulares, fachada alada para a água (conotações marinhas), ampla planta de arco na entrada, torre do relógio com "barbatanas", cobertura plana marcado por um painel frontal largo. A entrada atual foi originalmente projetada como um terminal de bonde e área de conversão. A estrutura foi submetida a grandes alterações nas alas do cais envolvendo um claustro em forma de T. As obras foram concluídas em 1941.
Até meados da década de 1960, as balsas atracavam em ambos os lados do cais. Quando a Port Jackson & Manly Steamship Company introduziu hidrofólios no serviço Manly em meados da década de 1960, um pontão foi anexado ao lado leste para permitir que os hidrofólios atracassem sem que suas folhas sujassem o cais. Isso foi removido quando os hidrofólios foram substituídos por JetCats em 1991. Quando as balsas da classe Freshwater foram introduzidas na década de 1980, o cais oeste foi reconstruído para acomodar seus corredores a bordo.
O complexo do cais tem vários pontos de venda e restaurantes. Em 2014, foram iniciados os planos para adicionar um segundo andar ao cais.
O cais foi adicionado ao New South Wales State Heritage Register em 18 de abril de 2000.
Descrição
Amplo cais apoiado em pilares de madeira e com plataforma de concreto. A superestrutura é construída em aço e madeira. A fachada e as paredes laterais formam um importante projeto arquitetônico, semelhante aos terminais de balsa Circular Quay.
A parte original do cais foi construída em um idioma de transporte modernista, com características estilísticas típicas da época incluindo jogo de termos geométricos circulares e retangulares, fachada alada para a água (conotações marinhas), amplo plano de arco na entrada, torre do relógio com "aletas ", cobertura plana marcada por um painel frontal largo . A entrada atual foi originalmente projetada como um terminal de bonde e área de conversão. Abertura em estrutura em caixilharia folheada a madeira e amplos espaços internos, tabuleiro de betão a poente encerrado por guarda corpo em “navio”. Alguns acessórios originais da oficina, sinalização, etc. Sujeito a grandes alterações nas alas do cais envolvendo um claustro em forma de T.
Modificações e datas
As adições ao cais incluem o pontão do hidrofólio c. 1968 , e as plataformas elevadas mais recentes para novas balsas.
Remodelação extensiva em 1990.
Lista do patrimônio
Em 11 de abril de 2001, o cais foi considerado de importância ambiental como uma característica artificial visualmente proeminente; e de importância histórica por suas associações com as atividades marítimas em Manly como um destino turístico e subúrbio de Sydney, dependente da conexão de balsa para o CBD.
Junto com o Circular Quay, o cais é o único cais de balsas de estilo antigo substancial que sobrevive em Port Jackson : associação com a história de Manly como um centro recreativo.
Manly Wharf foi listado no New South Wales State Heritage Register em 18 de abril de 2000, tendo satisfeito os seguintes critérios.
O lugar é importante para demonstrar o curso, ou padrão, da história cultural ou natural de New South Wales.
De importância histórica por suas associações com as atividades marítimas em Manly como um destino turístico e subúrbio de Sydney, dependente da ligação de balsa para Sydney CBD.
O lugar é importante para demonstrar características estéticas e / ou um alto grau de realização criativa ou técnica em New South Wales.
De importância ambiental como uma característica visualmente proeminente feita pelo homem.
O local tem uma associação forte ou especial com uma determinada comunidade ou grupo cultural em New South Wales por razões sociais, culturais ou espirituais.
De importância social como a conexão de balsa para Sydney CBD por passageiros e visitantes.
Veja também
Referências
Bibliografia
- Projetos arquitetônicos (2011). Manly Ferry Wharf - Plano de Gestão de Conservação .
- Página da atração (2007). "Manly Wharf" .
- Turismo NSW (2007). "Manly Wharf" .
- Unidade de Patrimônio, Departamento de Obras Públicas e Serviços (1999). Registro da Marine Ministerial Holding Corporation S170 .
Atribuição
Este artigo Wikipedia contém material de Manly Wharf , número de entrada 01434 em New South Wales State Heritage Register publicada pelo Estado de New South Wales e Office of Environment and Heritage 2018 sob CC-BY 4.0 licença , acessado em 2 de junho de 2018.
links externos
- Manly Wharf at Transport for New South Wales (arquivado em 12 de junho de 2019 )
- Manly Wharf Public Transport Map Transport for NSW