Maratha Navy - Maratha Navy
| Maratha Navy | |
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 " Mahratta Grabs and Gallivats atacando o saveiro Aurora do Marinheiro de Bombaim. " Por Thomas Buttersworth
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| Ativo | por volta de 1650-1818 |
| País | Índia |
| Fidelidade | Império Maratha |
| Modelo | Marinha |
| Tamanho | Tamanho de pico - Quase 800 navios destinados ao tipo de ataque furtivo com aproximadamente 60 ou mais navios de classe de guerra; + 200.000 homens |
| Comandantes | |
| Sarkhel (Almirante da Frota Mahratta) | comandante supremo |
Comandantes notáveis |
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A Marinha Maratha foi o braço naval das forças armadas do Império Maratha , que existiu de meados do século 17 a meados do século 18 na Índia .
Anos de formação
O historiador Sir Jadunath Sarkar observou:
Nada prova mais claramente o gênio de Shivaji como estadista nato do que a criação de uma marinha e bases navais.
Na Índia medieval, os governantes muçulmanos (como os Sultanatos Deccan e o Sultanato Mughal ) haviam ignorado principalmente o braço naval de suas forças militares. Pode ser porque eles vieram por terra do Norte e venceram de forma decisiva em batalhas terrestres. Esse cenário mudou, porém, quando os portugueses chegaram à Índia e passaram a monopolizar e controlar o comércio na costa ocidental do continente. Chhatrapati Shivaji percebeu a importância de uma marinha forte; a primeira quilha de um navio Maratha foi colocada em um riacho perto de Kalyan por volta de 1654.
Shivaji assumiu a tarefa de construir várias bases navais ao longo da costa do atual Maharashtra. Ele organizou duas frotas - uma sob o comando do Almirante Mainak Bhandari e a outra sob o comando de Daulet Khan. A Maratha Maratha consistia principalmente de marinheiros Konkani nativos ; no entanto, era comandado principalmente por mercenários , incluindo Siddi e portugueses . Por volta de 1659, a Marinha Maratha consistia em cerca de 20 navios de guerra. A contratação de mercenários era relativamente comum na cultura militar Maratha e a Marinha não era exceção a essa prática. O oficial naval português Rui Leitão Viegas foi contratado como comandante da frota, em parte porque a Marata queria conhecer a tecnologia e as capacidades navais portuguesas. A Maratha sabia que os portugueses tinham uma marinha poderosa. Os portugueses convenceram seus oficiais mercenários a deixar o serviço da Maratha; no entanto, os portugueses aliaram-se à Maratha quando esta foi à guerra contra o sultanato mogol.
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A Batalha de Surat de 1664 foi bem coordenada, na qual os Maratha usaram seu Exército e Marinha de maneira coordenada. Em 1679, Chhatrapati Shivaji anexou a ilha de Khanderi , que ficava a 11 milhas (18 km) da entrada de Mumbai . Em resposta, os ingleses e os Siddi atacaram repetidamente a ilha, mas não conseguiram expulsar os Maratha das ilhas.
Por volta de 1674, durante a coroação de Shivaji, os portugueses em Goa notaram e reconheceram o poder naval Maratha e enviaram seu emissário a Chhatrapati Shivaji com presentes; eles assinaram um tratado de amizade. Nessa época, a força da Maratha Maratha era de cerca de 5.000 homens e 57 navios de guerra. Durante sua expedição a Karwar (atual Karnataka ), a marinha possuía cerca de 85 Gallivats variados (barco de guerra) variando de 30 a 150 toneladas e 3 Gurabs / Grabs de três mastros (navio de guerra).
Sob Sambhaji
A Marinha Maratha travou muitas batalhas durante o reinado de Sambhaji de 1680 a 1689. Mainak Bhandari, Darya sarang e Daulat Khan foram os almirantes da Marinha Maratha no reinado de Sambhaji Maharaj.
Nos anos de 1678 a 1679, Chhatrapati Shivaji Maharaj começou a construir os fortes navais de Khanderi e Colaba perto de Mumbai para verificar a aliança entre os Siddis de Janjira e a Companhia Inglesa das Índias Orientais . A construção desses fortes estava incompleta na época da morte de Shivaji Maharaj em abril de 1680. Sambhaji o sucedeu e imediatamente completou a construção remanescente nesses fortes. Sambhaji Maharaj fortaleceu essas posições como suas fortalezas.
Os Siddis de Janjira começaram a invadir aldeias Maratha em Konkan sob a orientação de Aurangzeb no ano de 1681. Aurangzeb planejou cercar o reino Maratha de Sambhaji Maharaj de todos os lados, portanto, ele ordenou que seu subordinado Siddi atacasse os territórios Maratha. Sambhaji ficou furioso ao ouvir isso, mas também sabia da importância estratégica do Forte Janjira . Ele queria capturar Janjira para dominar o comércio no mar da Arábia. Sambhaji decidiu punir os Siddis e capturar Janjira no final de 1681. Sambhaji lançou um cerco anfíbio em Janjira com 20.000 soldados do exército e da marinha, comandando a força pessoalmente. Sambhaji planejou ganhar o forte enganando Siddi. Ele enviou um partido liderado pelo comandante sênior da Maratha Kondaji Farzand a Siddi sob o pretexto de uma falsa briga com ele. O plano real era que Kondaji e seus homens explodissem o armazenamento de pólvora no forte, causando uma grande perda de soldados, derrubando as paredes e causando pânico para que as forças de Maratha na costa pudessem atacar e capturar o forte destruído. No entanto, Siddi soube do plano por um dos membros femininos do partido e executou os membros do partido junto com Kondaji Farzand. Apenas dois membros do grupo conseguiram voltar à costa do acampamento de Sambhaji Maharaj.
Após o fracasso do plano, Sambhaji lançou um ataque feroz a Janjira. A artilharia Maratha começou a danificar as paredes do forte. 300 navios da Marinha Maratha tentavam atacar o forte, mas a forte artilharia dos Siddis conseguiu defender o forte. Ambos os lados sofreram grandes perdas e nenhum dos lados foi capaz de ganhar uma vantagem. Sambhaji manteve uma pressão constante sobre Janjira e sua artilharia conseguiu infligir pesados danos às paredes do forte. A Marinha Maratha bloqueou Janjira de três lados, cortando todos os suprimentos para o forte. As forças da Maratha começaram a construir uma ponte marítima desde a costa até o forte. A ponte começou a ganhar forma. Siddis foi pego em uma situação terrível e estava lutando contra uma grave escassez de alimentos. Os Siddis perceberam que se a mesma situação persistir por alguns dias, Sambhaji capturaria o forte. Portanto, eles imploraram a ajuda de Aurangzeb. Aurangzeb estava bem ciente da importância estratégica de Janjira. Ele imediatamente enviou o general Hasan Ali Khan para destruir as regiões de Kalyan e Bhiwandi com uma força de 35.000 soldados para desviar o ataque de Sambhaji a Janjira. Hasan Ali Khan destruiu Kalyan e Bhiwandi e ameaçou atacar Raigad, a capital de Maratha. Sambhaji quase capturou Janjira, mas foi forçado a recuar de Janjira para verificar o avanço de Hasan Ali Khan. Na ausência de Sambhaji, seu comandante naval Dadaji Raghunath Deshpande de Mahad assumiu o controle do cerco. Sambhaji mais tarde derrotou Hasan Ali Khan para Ahmadnagar, mas Janjira foi salvo devido ao seu avanço sobre Kalyan-Bhiwandi. No entanto, Sambhaji e a Marinha Maratha conseguiram infligir graves perdas aos Siddis de Janjira e nunca se aventuraram contra os Marathas pelo resto do reinado de Sambhaji Maharaj. O objetivo político de Sambhaji de impedir os Siddis de ajudar Aurangzeb foi alcançado com sucesso, embora seu objetivo militar de capturar Janjira não tenha sido alcançado.
Os sardos Mughal Rahullakhan e Ranmastakhan capturaram Kalyan e Bhiwandi no ano de 1682. Eles destruíram o forte Durgadi perto de Kalyan. Sambhaji imediatamente quis capturar as cidades de volta e chegou na região rapidamente. Ele imediatamente ordenou a construção do forte Parsik na colina Parsik com vista para o Riacho Thane, pois os navios portugueses estavam usando o Riacho Thane para abastecer os inimigos. Sambhaji Maharaj ordenou às suas forças em Parsik que bombardeassem quaisquer navios de abastecimento portugueses que cruzassem o Riacho Thane. Sambhaji Maharaj mais tarde derrotou Rahullakhan e Ranmastakhan na Batalha de Kalyan-Dombivali e recapturou Kalyan e Bhiwandi. Ele imediatamente ordenou os reparos do forte Durgadi em Kalyan. Kalyan foi uma importante base naval para os Marathas.
No ano de 1682, os Maratas derrotaram os portugueses em muitas pequenas batalhas ao longo da costa de Konkan, capturando Tarapur e várias outras posições. Sambhaji estava bem ciente da importância estratégica de Goa . Sambhaji Maharaj queria construir um forte na Ilha Anjadiva, na costa de Karnataka, a fim de bloquear a atividade naval portuguesa na região de Goa. Suas forças da região de Karwar desembarcaram na ilha com material de construção para construir o forte. Quando os portugueses souberam da notícia, chegaram à ilha e expulsaram os maratas. Sambhaji Maharaj mais tarde infligiu uma derrota esmagadora aos portugueses em sua campanha em Goa de 1683. Após essa derrota, os portugueses não lutaram contra os maratas no resto do reinado de Sambhaji Maharaj.
No final de 1683, Aurangzeb enviou seu filho Muazzam com uma força de 100.000 soldados, milhares de camelos, elefantes e cavalos para salvar os portugueses do ataque de Sambhaji Maharaj a Goa. Ele ordenou que ele descesse através do Ramdara Ghat até Goa para ajudar os portugueses. O objetivo principal de Muazzam era atacar os territórios Maratha em Konkan pelo sul. Aurangzeb ordenou que sua marinha em Surat fornecesse a enorme força de Muazzam em Goa. A Marinha Maratha invadiu esses navios de suprimentos e conseguiu capturar uma grande parte desses suprimentos. Isso criou uma enorme escassez de alimentos entre as forças de Muazzam. Consequentemente, o exército de Muazzam teve que recuar por causa da fome, doenças e constantes ataques de guerrilha do exército Maratha.
A Maratha Maratha teria invadido Bharuch , um importante centro comercial em Gujarat em 1687.
Sambhaji comprou a ilha de Elephanta para verificar a influência dos britânicos perto de Mumbai.
Sambhaji queria modernizar a Marinha Maratha. Portanto, ele se aliou ao comandante naval árabe Jange Khan. Sambhaji o convidou para ir a Konkan para treinar a Maratha na construção rápida de navios e no uso da artilharia. Jange Khan aceitou a oferta e ficou com suas tropas em Konkan por seis meses em 1681. Seus homens treinaram a Marinha Maratha em vários aspectos da construção naval e do uso da artilharia.
Sambhaji foi capturado, torturado e executado pelas forças mogóis sob o comando de Aurangzeb no ano de 1689. Em seu reinado de nove anos, a Marinha Maratha aumentou de tamanho. Ele continuou as políticas de Shivaji Maharaj para fortalecer a marinha. Durante seu reinado, a Maratha Maratha manteve firmemente o controle da costa de Tarapur, em Konkan do Norte, a Karwar, em Karnataka do Norte, exceto nas regiões de Mumbai, Janjira e Goa. Ele estava bem ciente da importância da guerra naval e da marinha.
Sob o almirante Kanhoji Angre
Após a morte do Almirante Sidhoji Gujar por volta de 1698, a Maratha da Marinha sobreviveu por causa dos extensos esforços do Almirante Koli Kanhoji Angre . Sob sua liderança, o poder naval britânico foi controlado ao longo da costa ocidental da Índia. Kanhoji devia lealdade ao governante supremo Maratha Chhatrapati Shahu e seu primeiro ministro Peshwa Balaji Vishwanath . Ele ganhou o apoio deles para desenvolver instalações navais na costa ocidental da Índia, ou Konkan . Sob a liderança de Kanhoji, o Maratha desenvolveu uma base naval em Vijayadurg com instalações de estaleiro para construir navios, montar armas e tornar os navios dignos de navegar. Sua frota naval consistia em dez gurabs / grabs (navio de guerra) e cinquenta gallivats (barco de guerra). Um gallivat teve um deslocamento inferior a 120 toneladas, enquanto uma garra pode ir até 400 toneladas.
Outro tipo de navio usado foi o Pal (Maratha Man-of-war ), que era um navio armado com canhão e três mastros. As garras tinham canhões de 6 e 9 libras e carregavam dois canhões de 9 ou 12 libras em seus conveses principais. Essas armas apontavam para a frente através de orifícios abertos nas anteparas. Os gallivats estavam armados em sua maioria com armas giratórias leves, mas alguns também montavam seis ou oito canhões, de 2 ou 4 libras. Esses barcos eram impulsionados por quarenta a cinquenta remos. Mesmo durante o reinado de Kanhoji Angre, o Governo Maratha assinou um tratado de amizade com os portugueses em 1703. De acordo com o tratado, os portugueses concordaram em fornecer canhões e pólvora para a Maratha, suprimentos de que necessitavam porque tinham apenas alguns canhões fundições produzindo seus próprios armamentos. Os Marathas também assinaram um tratado com os Siddi, concentrando assim todas as suas forças contra a Companhia Inglesa das Índias Orientais.
No início do século 18, Kanhoji Angre controlava todo o litoral de Sawantwadi a Mumbai , que é todo o litoral da atual Maharashtra . Ele construiu fortificações em quase todos os riachos, enseadas e portos, como uma fortaleza ou cidadela com instalações de navegação. Qualquer navio que navegasse pelas águas territoriais de Maratha pagaria uma taxa chamada Chouth , que expressava o domínio de Angre. Entre 1717 e 1720, a Companhia das Índias Orientais fez pelo menos duas tentativas para derrotar a Marinha Maratha, mas não teve sucesso. Em resposta a um navio britânico sendo capturado pelos marinheiros de Kanhoji, os britânicos tentaram capturar Vijayadurg e Khanderi, mas essas tentativas não tiveram sucesso.
Limitações
A Maratha Maratha era principalmente uma marinha costeira de "águas verdes", comparada a uma marinha oceânica ou de "águas azuis". Seus navios dependiam das brisas de terra / mar. O Maratha não construiu navios grandes o suficiente para enfrentar os britânicos no mar, longe das águas costeiras.
Táticas de batalha
Algumas das táticas de batalha dos Marathas (durante o reinado do Almirante Kanhoji Angre) foram as seguintes:
- Na medida do possível, nenhum combate em alto mar; as águas costeiras foram preferidas, uma vez que os ventos mais fortes no mar beneficiariam os navios estrangeiros por causa de sua melhor propagação da vela
- O ataque foi geralmente do lado de sotavento ou de popa . Se os navios inimigos perseguissem os navios Maratha, estes poderiam fazer uso de riachos rasos e baías como cobertura, onde os navios inimigos maiores não poderiam seguir
- O ataque da popa garantiu que os navios inimigos não pudessem carregar seus canhões de lado , enquanto o Maratha Grabs poderia implantar seus canhões disparando sobre a proa
- Uma disposição constante para uma retirada, fazendo uso dos riachos e canhões do forte
- Os navios inimigos foram capturados em combate corpo a corpo após embarcar no navio
- Distribua os navios em pequenos esquadrões, em vez de colocá-los todos em um só lugar
- Enfureça o inimigo defendendo fortemente os fortes e evite ser atraído em mar aberto
Declínio
Em meados dos anos 1700, especialmente quando comparada ao fuzileiro naval de Bombaim, a Maratha caiu rapidamente em poder. Ao contrário de Kanhoji Angre, seu sucessor, Almirante Tulaji Angre, resistiu à autoridade do governante Peshwa (o chefe de facto ou o Primeiro Ministro do Império Maratha ). Os Peshwas (sob o comando de Nanasaheb ) (em conjunto com os britânicos) travaram uma guerra contra Tulaji, na qual os britânicos conseguiram a oportunidade de capturar e queimar uma parte da frota naval Maratha. Os Peshwas reconfiguraram e restabeleceram a marinha sob a liderança da família Dhulap . Os britânicos foram facilmente capazes de dominar a decadente Marinha Maratha durante a Primeira Guerra Anglo-Marata . Durante as décadas de 1760 e 1780, a Maratha Maratha era comandada por Rudraji Dhulap e por Anandrao Dhulap . No final dos anos 1700, sempre que os Marathas estavam envolvidos em batalhas ou conflitos com os britânicos ou Haider Ali de Mysore , a Marinha Maratha empreendeu operações contra navios inimigos. Em 1818, após o fim da terceira e última Guerra Anglo-Maratha , a família Angre tornou-se vassala dos britânicos, no entanto, um pequeno estado de Angre permaneceu até 1840, após o qual foi finalmente anexado à Índia britânica .
Na mídia popular
O filme de Hollywood de 2007, Piratas do Caribe: No Fim do Mundo retrata um personagem chamado Sri Sumbahjee, que é uma suposta referência a Sambhaji, filho do oficial da Maratha Maratha Kanhoji Angre .
Comemorações
- O Comando Naval Ocidental da Marinha Indiana foi nomeado INS Angre , em homenagem ao Almirante Kanhoji Angre.
- A Marinha indiana nomeou dois de seus submarinos como INS Khanderi, em homenagem a um forte marítimo Maratha de mesmo nome
- O serviço postal indiano divulgou um selo comemorativo representando um Gurab e um amigo da frota Maratha.