Marble Point - Marble Point

Heliporto de Marble Point
Heliporto de Marble Point
	Um UH-1N da Marinha dos EUA em Marble Point, 15 de junho de 1988
	IATA : nenhum; ICAO : GC0079;
Resumo
Tipo de aeroporto	Privado
Localização	Marble Point ; Victoria Land
Coordenadas	77 ° 24 47 ″ S 163 ° 40 44 ″ E / 77,413055 ° S 163,678889 ° E
Mapa
	Heliporto de Marble Point Localização do campo de aviação na Antártica
Pistas

Marble Point
Marble Point
Base antártica
	Depósitos de combustível e refúgio em Marble Point
	Marble Point Localização da Estação Marble Point na Antártica
	Coordenadas: 77 ° 26′00 ″ S 163 ° 50′00 ″ E / 77,433333 ° S 163,833333 ° E
País	Estados Unidos
Localização na Antártica	Marble Point ; Antarctica
Administrado por	Programa Antártico dos Estados Unidos
Estabelecido	1956
População
• Total	Até 17;
Modelo	Sazonal
Período	Verão
Status	Operacional

Marble Point é um promontório rochoso na costa de Victoria Land , Antártica, localizado a 77 ° 26 'S de latitude e 163 ° 50' E de longitude. Os Estados Unidos operam uma estação no local. O posto avançado é usado como uma estação de reabastecimento de helicópteros, apoiando pesquisas científicas no interior continental próximo, como os Vales Secos de McMurdo . Se o tempo permitir, os helicópteros podem entrar e sair da estação 24 horas por dia durante a temporada de pesquisas de verão.

A localização remota da estação e o mar congelado adjacente impediram em grande parte o turismo na área. No entanto, o navio quebra - gelo russo Kapitan Khlebnikov realiza cruzeiros no Mar de Ross e no estreito de McMurdo . Em 1993, o navio quebra-gelo atracou no rápido gelo da costa de Marble Point. Turistas a bordo de helicópteros lançados do quebra-gelo faziam excursões aos Vales Secos McMurdo.

História

A estação intermediária em Marble Point está localizada em uma estreita faixa de terra entre a geleira Wilson Piedmont e o mar a cerca de 50 milhas da Estação McMurdo . As forças militares dos Estados Unidos construíram o acampamento na costa oeste do estreito de McMurdo em 1956, em conjunto com o próximo Ano Geofísico Internacional de 1957-58 (IGY).

A preparação para IGY incluiu a construção de uma faixa de ar de superfície dura em Marble Point. Um avião VX-6 Otter fez o primeiro pouso com rodas sobre terra da Antártica em Marble Point em 1957. A bordo estavam o almirante Dufeck da Marinha dos EUA e o explorador da Nova Zelândia Sir Edmund Hillary . Uma aeronave de Havilland Canada DHC-3 Otter caiu na decolagem em Marble Point em 04 de janeiro de 1959, tirando a vida de dois homens. O avião fazia parte da Operação Deep Freeze IV.

O Contemporary Marble Point é administrado durante o verão austral por um gerente de estação, cozinheiro e um "abastecedor", uma pessoa que abastece helicópteros (normalmente AStar e Bell 212 contratados pelo Programa Antártico dos Estados Unidos e pela Antártica Nova Zelândia , de propriedade e operação pela Petroleum Helicopters International ). Refeições quentes e acomodações mínimas para pernoite para 14 estão disponíveis para pilotos e pessoal viajando de e para operações de pesquisa no interior.

O pessoal depende da neve derretida para obter água potável. Uma escavadeira é usada para retirar a neve do Glaciar Wilson Piedmont nas proximidades. A neve é despejada em um funil para derretimento e posterior filtração. Outras instalações da estação incluem uma estação meteorológica automatizada.

Funcionários do Programa Antártico dos Estados Unidos (USAP) conduziram uma limpeza combinada na estação durante as temporadas de pesquisa de verão de 1989-1990 e 1990-1991. Sabe-se que derramamentos de combustível ocorreram na área. Em 2001, derramamentos com mais de 40 anos ainda eram visíveis. As operações contemporâneas incluem a coleta de dejetos humanos na estação, que são coletados e transportados para a Estação McMurdo.

Reabastecer

A cada verão austral, um navio quebra-gelo da Guarda Costeira dos Estados Unidos quebra um canal de navio para Marble Point a fim de entregar combustível para helicópteros. O navio geralmente pode chegar a cerca de um quarto de milha da praia. O combustível é então bombeado para terra. Anteriormente, o pessoal bombeava o combustível de aviação em bolsas de 20.000 galões para armazenamento. No entanto, as bolsas de combustível foram substituídas por tanques de aço. Solo contaminado está presente em Marble Point devido a derramamentos de combustível que ocorreram entre 1957 e 1963.

O pessoal de apoio reabastece o acampamento anualmente por meio de um comboio de veículos sobre o gelo da Estação McMurdo. Os motoristas manobram veículos de carga Delta de 15 toneladas equipados com grandes pneus do tipo balão em uma estrada de gelo de mais de 80 quilômetros. Alternativamente, veículos rebocando trenós de neve são usados para transportar cargas. Os motoristas também entregam alimentos, equipamentos de construção e equipamentos científicos que são colocados em Marble Point para transporte aéreo subsequente para os campos de campo.

Bandeiras colocadas aproximadamente a cada quarto de milha marcam grande parte da estrada de gelo até Marble Point. Os motoristas carregam dispositivos de posicionamento global como auxílio à navegação durante a viagem de sete horas. Os resíduos (incluindo resíduos humanos) de Marble Point e o lixo descartado de estações de pesquisa no interior são carregados de volta para a Estação McMurdo para descarte. A temporada de abastecimento vai de meados de outubro ao final de novembro ou início de dezembro.

Veja também

Galeria

O terreno relativamente plano de Marble Point facilitou a construção em 1957 de uma pista de pouso de terra extinta
Ed Hillary em Marble Point, 1957
Tripulações de voo e cientistas de campo estocam combustível e comida quente em Marble Point (2004)
Um quebra-gelo da classe Polar dos Estados Unidos descarregando combustível em Marble Point