Marc Surer - Marc Surer
 Surer no Grande Prêmio da Holanda de 1982
| |
| Nascer |
18 de setembro de 1951 Arisdorf, Suíça |
|---|---|
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 suíço |
| Anos ativos | 1979 - 1986 |
| Times | Alferes , ATS , Theodore , Arrows , Brabham |
| Inscrições | 88 (82 inícios) |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos de carreira | 17 |
| Voltas mais rápidas | 1 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio da Itália de 1979 |
| Última entrada | Grande Prêmio da Bélgica de 1986 |
Marc Surer (nascido em 18 de setembro de 1951 em Arisdorf ) é um ex- piloto de corridas da Suíça atualmente trabalhando como comentarista de TV e correndo instrutor de escola. Ele participou de 88 Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de Fórmula 1 , estreando em 9 de setembro de 1979. Ele marcou um total de 17 pontos no campeonato.
Carreira de corrida
Surer começou sua carreira no kart em 1972. Devido à proibição das corridas estabelecida na Suíça após o desastre de Le Mans em 1955 , ele se mudou para a Alemanha em 1974, onde terminou em segundo no campeonato local de Fórmula Vee. Em 1976, ele mudou para a Fórmula 3 Europeia, onde foi notado por Jochen Neerpasch, que o contratou como membro da Equipe Júnior da BMW ao lado de Eddie Cheever e Manfred Winkelhock . Em 1978, ele terminou em segundo lugar no Campeonato de Fórmula 2, acabando por vencer a série no ano seguinte em uma obra March-BMW.
A estreia de Surer na Fórmula 1 ocorreu no final de 1979 e foi um tanto conturbada. Ele quebrou as pernas na qualificação para o Grande Prêmio da África do Sul em um ATS em Kyalami em 1980 e novamente correndo lá em 1981 para Ensign . Ele se recuperou para dar ao Ensign seu melhor resultado ao terminar em 4º lugar no Grande Prêmio do Brasil de 1981 , também estabelecendo a volta mais rápida da corrida. Mais tarde, ele dirigiu para Theodore antes de se estabelecer na Arrows por algumas temporadas, até que o apoio da BMW lhe rendeu um assento em Brabham em 1985. Surer voltou para a Arrows em 1986, mas acabou se aposentando da Fórmula 1 no meio da temporada devido a um grave acidente no ADAC Hessen-Rallye de 1986 em seu Ford RS200 feriu-o gravemente e matou seu co-piloto e amigo Michel Wyder . A BMW o contratou como motorista, treinador e posteriormente diretor de atividades de esportes motorizados. Em 1994 e 1995, Surer, ao lado de Johnny Cecotto e Jo Winkelhock , ganhou o Campeonato Alemão de Super Touring Car.
Em 1996, Surer começou a trabalhar como comentarista de televisão em todos os eventos de Fórmula 1 da Sky Sport (Alemanha) (anteriormente conhecido como DF1 e Premiere ) ao lado do comentarista principal Jacques Schulz . Após a retirada de Schulz antes da temporada de 2013 , ele permaneceu como comentarista ao lado de Sascha Roos .
Classificação de todos os tempos da Fórmula Um
Em 2016, em um artigo acadêmico que relatou um estudo de modelagem matemática que avaliou a influência relativa do motorista e da máquina, Surer foi classificado como o 17º melhor piloto de Fórmula 1 de todos os tempos.
Vida pessoal
Surer foi casado duas vezes com ex- modelos da Playboy , primeiro com a Playmate Jolanda Egger e depois com Christina Surer entre 1997 e 2000. Em 3 de dezembro de 2011, ele se casou com sua parceira de longa data Silvia Renée Arias.
Recorde de corrida
Resultados completos do Campeonato Europeu de Fórmula 2
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Hohmann Racing | Chevron B35 | BMW | HOC | THR | VAL | SAL | PAU | HOC | ROU | CANECA | POR | Husa | NOG |
HOC DNQ |
NC | 0 | |
| 1977 | Hohmann Auto Technik | Março de 762 | BMW |
SIL 9 |
THR 7 |
HOC Ret |
NÜR |
VAL 7 |
PAU |
CANECA 5 |
ROU Ret |
NOG 7 |
POR | MIS | Husa | 13º | 5 | |
| Engenharia de Março | Março 772P |
DON 4 |
||||||||||||||||
| 1978 | Polifac BMW Junior Team | Março de 782 | BMW |
THR 2 |
HOC 2 |
NÜR 4 |
PAU 3 |
CANECA 2 |
VAL 9 |
ROU 3 |
DON 3 |
NOG 2 |
PER Ret |
MIS 2 |
HOC 2 |
2ª | 51 | |
| 1979 | Polifac BMW Junior Team | Março de 792 | BMW |
SIL DNS |
HOC Ret |
THR 9 |
NÜR 1 |
VAL 1 |
MUG Ret |
PAU 3 |
HOC 5 |
ZAN 3 |
PER Ret |
MIS 3 |
DON 2 |
1ª | 38 | |
| 1981 | Marcus Hotz Racing | Março 812 | BMW | SIL |
HOC Ret |
THR 12 |
NÜR | VAL | CANECA | PAU | POR | SPA | VESTIR | MIS | HOMEM | NC | 0 |
Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( tecla ) (corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 |
Artos Francy Sauber PP AG
|
Eugen Straehl Harry Blumer
|
Sauber C 5 | S 2.0 |
257 | NC | NC |
| 1981 |
Würth-Lubrifilm Team Sauber
|
 David Deacon Dieter Quester
|
BMW M1 | Gr.5 |
207 | DNF | DNF |
| 1982 |
 Ford-Werke AG Zakspeed
|
Klaus Ludwig Manfred Winkelhock
|
Ford C100 | C | 67 | DNF | DNF |
Origens
Referências
| Posições esportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Bruno Giacomelli |
Campeão da Fórmula 2 da Europa em 1979 |
Sucesso por Brian Henton |